Chamadas de segurança do Mazda Mazda6
58 chamadas de segurança oficiais para o Mazda Mazda6, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se e causar a falha da bomba
O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode deformar-se, causando a falha da bomba. A bomba será substituída por uma peça melhorada.
Os anéis da bomba de combustível podem apresentar fugas
Pode ocorrer uma fuga de combustível nos anéis da bomba de combustível. Os anéis serão substituídos.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
A humidade a longo prazo pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro exploda e liberte fragmentos metálicos quando o airbag encher numa colisão. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O impulsor da bomba de combustível pode rachar e deformar-se
O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode rachar e deformar-se, fazendo com que a bomba falhe e o motor vá abaixo, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão as bombas de combustível gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos afiados para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Não conduza até que seja efetuada a reparação. Os concessionários substituirão o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos afiados para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Não conduza até que seja efetuada a reparação. Os concessionários substituirão o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
O software do regulador da folga das válvulas pode funcionar incorretamente
O software que comanda o regulador hidráulico da folga das válvulas pode não funcionar corretamente. O sistema será reprogramado com um software de controlo melhorado.
A fuligem pode acumular-se à volta da válvula de fecho da admissão
A fuligem pode acumular-se à volta da válvula de fecho da admissão na admissão do motor. A válvula será verificada, limpa ou substituída, e o software atualizado.
Erro de software pode fazer o motor parar
Um erro no software do módulo de controlo do grupo motopropulsor pode fazer com que o motor pare inesperadamente, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o software.
A travessa dianteira pode corroer
O sal da estrada pode corroer a travessa dianteira e enfraquecer o ponto de fixação do braço de suspensão inferior do lado do passageiro. O alinhamento da direção pode alterar-se inesperadamente, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e instalarão peças de proteção ou uma travessa melhorada gratuitamente.
Os insufladores dos airbags do passageiro podem não funcionar conforme previsto
Os insufladores dos airbags do passageiro podem não funcionar conforme previsto. O conjunto do airbag será substituído.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador, a título gratuito.
Os insufladores dos airbags podem não funcionar conforme previsto
Os insufladores dos airbags do condutor e do passageiro podem não funcionar conforme previsto. O conjunto do airbag será substituído.
O insuflador do airbag do passageiro pode não funcionar conforme previsto
O insuflador do airbag do passageiro pode não funcionar conforme previsto. O conjunto do airbag do passageiro será substituído.
O insuflador do airbag do condutor pode não funcionar conforme previsto
O insuflador do airbag do condutor pode não funcionar conforme previsto. O conjunto do airbag será substituído.
Porcas dos injetores desapertadas podem fazer parar o motor
Porcas dos injetores insuficientemente apertadas podem permitir a fuga de gases de combustão e contaminar o óleo do motor, podendo bloquear a crepine e fazer parar o motor. O motor será verificado e reparado ou substituído, se necessário, e os injetores serão reapertados.
Uma anomalia no controlo do injetor de combustível pode provocar a paragem do motor
O controlo incorreto da corrente elétrica do injetor pode colocar o circuito do injetor em curto-circuito e fazer parar o motor sem aviso prévio. O software de controlo do injetor será reprogramado.
Desgaste da bomba de vácuo pode reduzir a assistência à travagem
O desgaste prematuro da bomba de vácuo pode reduzir a assistência do servofreio quando o pedal é pressionado rapidamente a baixa rotação do motor, causando uma diminuição momentânea da eficácia da travagem. Será instalada uma bomba de vácuo modificada.
A travessa dianteira pode sofrer corrosão
O sal de estrada pode corroer a travessa dianteira, enfraquecendo o apoio do braço de suspensão inferior do lado do passageiro e alterando inesperadamente o alinhamento da direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecioná-la-ão e instalarão peças de proteção ou uma travessa melhorada conforme necessário, gratuitamente.
Insufladores dos airbags podem não funcionar como previsto
Os insufladores dos airbags do condutor e do passageiro podem não funcionar como previsto, e uma ativação incorreta pode causar ferimentos. O conjunto do airbag será substituído.
Inflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O inflador do airbag do passageiro pode explodir quando acionado, projetando fragmentos metálicos afiados para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até a reparação ser efetuada. Os concessionários substituirão o inflador por outro alternativo, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal afiados para o habitáculo e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador por um insuflador alternativo, gratuitamente.
Corrosão pode reduzir a eficácia do travão de estacionamento
A corrosão em torno do veio do travão de estacionamento da pinça de travão traseira pode dificultar a utilização do travão de mão ou impedir que mantenha o veículo imobilizado, permitindo que este se mova inesperadamente. A alavanca será inspecionada; a coifa de proteção será substituída se não houver corrosão, ou a pinça de travão se o veio estiver corroído.
Detritos na estrutura do banco podem danificar a cablagem do airbag
Os detritos da soldadura da estrutura do banco podem danificar a cablagem do sistema de classificação de ocupantes, causando a perda da assistência da direção elétrica e a desativação do airbag do passageiro. Será colocada uma almofada de proteção na estrutura do banco e aplicada fita isoladora na cablagem danificada, gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode romper
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A intrusão de humidade e outros fatores podem fazer com que o insuflador do airbag do condutor rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Não conduza até que seja efetuada a reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag frontal do passageiro pode romper quando o airbag rebentar, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Aconselha-se os proprietários a não conduzirem até que seja efetuada a reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag frontal do passageiro pode romper quando o airbag rebentar, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Aconselha-se os proprietários a não conduzirem até que seja efetuada a reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
Veio do atuador do travão de estacionamento pode corroer e encravar
Pode entrar água na pinça de travão e corroer ou encravar o veio do atuador do travão de estacionamento, impedindo que o travão seja aplicado ou libertado por completo. Se não for aplicado corretamente, o veículo pode deslocar-se numa inclinação. Os concessionários irão verificar os veios e substituir os corroídos sem custos.
Os amortecedores da tampa da bagageira podem corroer-se e soltar-se
Pode entrar água nos cilindros dos amortecedores da tampa da bagageira, provocando corrosão que pode enfraquecer a sua fixação e fazer com que a tampa caia. Os concessionários substituirão ambos os amortecedores.
Os pontos de fixação do banco do condutor podem falhar
Um ou mais pontos de fixação entre o banco do condutor e a calha podem falhar. A armação do banco será inspecionada; as peças danificadas serão reparadas ou substituídas, e serão instalados suportes de reforço e anilhas de pressão, conforme necessário.
O insuflador do airbag pode romper
Um defeito no propulsor pode fazer com que o insuflador detone de forma anormal e a respetiva estrutura se rompa durante o acionamento. Os airbags poderão não proteger os ocupantes adequadamente e os fragmentos da estrutura podem feri-los. Os insufladores dianteiros do condutor e do passageiro serão substituídos por unidades modificadas.
Os piscas podem não desligar ao virar o volante
Os piscas podem continuar a piscar após o volante ser virado, o que pode confundir outros condutores e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão o comutador de combinados, a título gratuito.
A unidade de controlo do airbag pode avariar
A humidade pode danificar a unidade de controlo do airbag, acendendo a luz de aviso e impedindo que os airbags se abram numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a unidade, gratuitamente; as peças não estão atualmente disponíveis.
Insuflador do airbag do condutor pode romper-se
A humidade elevada pode fazer com que a caixa do insuflador do airbag do condutor se rompa numa colisão, projetando potencialmente fragmentos metálicos na direção dos ocupantes. O insuflador do airbag será substituído.
O sistema de pressão dos pneus pode não avisar sobre a perda de pressão
Se todos os quatro pneus perderem pressão gradualmente ao mesmo tempo, o sistema poderá não avisar o condutor. Pneus com pressão insuficiente podem falhar subitamente e aumentar o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do sistema gratuitamente.
Motor pode não voltar a arrancar após funcionamento stop-start
O motor pode não voltar a arrancar como esperado após o funcionamento do sistema i-stop, e a luz de verificação do motor acender-se-á. O módulo de controlo do motor será reprogramado com uma calibração modificada.
A correia do alternador pode patinar com chuva intensa
Em caso de chuva forte ou poças profundas, a correia do alternador pode patinar e o software pode detetar incorretamente uma falha no sistema de carga. O carregamento pode parar, causando fraca aceleração, perda de assistência na direção ou no funcionamento dos limpa-para-brisas, ou a paragem do motor. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
O depósito de combustível pode encher excessivamente e verter combustível
O depósito de combustível pode ser abastecido para além da sua capacidade, permitindo a entrada de combustível no filtro de carvão ativado e possivelmente a sua saída pelo respetivo tubo de ventilação, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários adicionarão um adaptador à válvula de corte e inspecionarão o filtro, substituindo-o se necessário, gratuitamente.
Um tubo de ventilação obstruído pode fissurar o depósito de combustível
Uma teia de aranha pode bloquear o tubo de ventilação do cartucho, gerando uma pressão negativa excessiva que pode fissurar o depósito de combustível e causar uma fuga de combustível ou um incêndio. Os concessionários atualizarão o software do motor e inspecionarão e limparão a tubagem; se for encontrada uma teia, substituirão o depósito e a válvula de retenção, gratuitamente.
Os parafusos de fixação do trinco da porta podem soltar-se
Os parafusos de fixação do trinco da porta podem soltar-se; se os três ficarem excessivamente soltos, o trinco poderá não engatar e a porta poderá abrir-se durante a condução. Os concessionários aplicarão adesivo vedante de roscas nos parafusos e reapertá-los-ão gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Bolachas de propelente fabricadas incorretamente podem fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rompa e dispare anormalmente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos e um possível incêndio. O módulo do insuflador será inspecionado e substituído, se necessário.
O conversor CC-CC pode entrar em curto-circuito e provocar um incêndio
Um condensador fissurado no conversor CC-CC pode entrar em curto-circuito, fazendo com que o conversor funda e produza fumo; na pior das hipóteses, poderá ocorrer um incêndio no veículo. Um concessionário substituirá o conversor por um modificado.
Os pernos dos êmbolos podem desgastar os cilindros
Os grampos de retenção dos pernos dos êmbolos podem não estar montados corretamente, permitindo que os pernos se movam e desgastem as camisas dos cilindros. O motor pode parar e não voltar a arrancar. Serão instaladas novas bielas e novos êmbolos.
O depósito de combustível pode fissurar e ter uma fuga
Uma teia de aranha pode obstruir o tubo de ventilação do canister, criando uma pressão negativa excessiva que pode exercer tensão sobre o depósito de combustível e fazê-lo fissurar. Pode haver uma fuga de combustível, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários limparão o tubo e instalarão uma mola para impedir a entrada de aranhas, gratuitamente.
A rotação do motor pode aumentar inesperadamente
Pode sair fumo branco pelo escape e a rotação do motor pode aumentar durante a condução. O módulo de controlo do motor será substituído.
O puxador exterior da porta pode impedir o fecho da mesma
Um puxador exterior da porta pode ficar preso e impedir que a porta tranque, permitindo que se abra durante a condução. Um ocupante sem cinto de segurança poderá ser ejetado. Os concessionários inspecionarão e repararão ou substituirão os puxadores conforme necessário, gratuitamente.
O depósito de combustível pode corroer e verter
Os danos no revestimento protetor do depósito de combustível podem reduzir a resistência à corrosão. O depósito poderá perfurar e verter, provocando um incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários vão inspecionar o revestimento e repará-lo ou substituir o depósito, se necessário.
O sistema de airbags pode ser desativado ou ativar-se inadvertidamente
A luz avisadora do airbag pode acender-se e desativar o sistema de acionamento; no pior dos casos, um airbag pode ser acionado inadvertidamente. A unidade central de processamento será substituída.
Os parafusos da placa do sensor da árvore de cames podem soltar-se e fazer com que o motor vá abaixo
Os parafusos da placa do sensor da árvore de cames podem soltar-se e cair, fazendo com que o motor vá abaixo e impedindo-o de voltar a arrancar. A placa será apertada com o binário especificado; as peças danificadas serão substituídas.
O cinto de segurança traseiro pode não bloquear corretamente
A falta de pinos de retenção pode fazer com que o retrator do cinto de segurança traseiro avarie e não bloqueie corretamente, aumentando o risco de morte ou ferimentos graves numa colisão. Os concessionários irão inspecionar os cintos e substituir os retratores defeituosos.
O depósito de combustível pode apresentar fugas
Uma folga insuficiente entre o isolador do depósito de combustível e o tubo de escape pode fazer com que o depósito aqueça e perca rigidez. Se o depósito sobreaquecer, poderá derreter parcialmente e verter combustível. Será instalado um kit de isolamento entre o escape e o depósito de combustível.
O vedante de óleo do injetor pode soltar-se
O vedante de óleo do injetor pode soltar-se, provocando um elevado consumo de óleo e, se o aviso de pressão do óleo for ignorado, a gripagem do motor. A tampa da cabeça do cilindro será substituída por uma versão modificada.
A unidade do aforador de combustível pode verter junto ao depósito
Uma unidade do aforador de combustível incorretamente instalada pode não vedar adequadamente, permitindo fugas de combustível e podendo provocar um incêndio caso exista uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão a parte superior do depósito e repará-lo-ão ou substituir-lo-ão, se necessário.
O suporte do casquilho do farol de nevoeiro pode soltar-se
A expansão e a contração térmica podem soltar o suporte do casquilho do farol de nevoeiro dianteiro, expondo a lâmpada quente à carroçaria ou aos acessórios do veículo. Será instalada uma mola para manter o suporte fixo.
A luz de aviso do líquido dos travões pode falhar
A purga sob pressão pode fazer com que o flutuador do sensor do nível do líquido dos travões fique preso ou se desloque, impedindo o funcionamento da luz avisadora. O flutuador será verificado e ajustado, se necessário, e será acrescentada uma etiqueta de aviso ao reservatório.
O indicador de aviso do nível do líquido dos travões pode não funcionar
O flutuador do reservatório dos travões pode soltar-se da sua calha de guia e não regressar à posição, pelo que o indicador de aviso do nível do líquido dos travões poderá não funcionar. Ainda não foi disponibilizada uma solução.
O casquilho da luz de nevoeiro pode separar-se
O calor e as vibrações podem fazer com que o casquilho da luz de nevoeiro, o suporte da lâmpada e a cablagem se separem da caixa da lâmpada. Podem cair para o interior do para-choques, onde o calor da lâmpada pode, em raros casos, provocar um incêndio. Os concessionários instalarão uma mola de retenção gratuitamente.
O motor pode ir abaixo durante a condução
Um ruído irregular da embraiagem do ar condicionado pode ser interpretado erradamente como uma fuga de pressão de combustível, acionando o sistema de segurança contra avarias e desligando o motor. Os concessionários instalarão um cabo curto com um condensador na cablagem da embraiagem.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.