Chamadas de segurança do Mazda Mazda3
59 chamadas de segurança oficiais para o Mazda Mazda3, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Airbags podem ser desativados devido a erro do sensor
Uma condição de bateria fraca pode levar a unidade do sensor do airbag a registar um erro e a desativar os airbags, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários reprogramarão a unidade do sensor com software melhorado ou substituí-la-ão, sem custos.
A câmara de deteção frontal pode desativar os sistemas de segurança
Uma avaria na câmara pode impedir o funcionamento da travagem de emergência autónoma e do assistente de manutenção na faixa de rodagem, e impedir que os faróis mudem automaticamente de máximos para médios. Estes sistemas podem não funcionar conforme previsto, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir a câmara conforme necessário, gratuitamente.
As imagens da câmara de marcha-atrás podem não ser exibidas
As imagens da câmara de marcha-atrás e de 360 graus podem não ser exibidas. Os concessionários vão reprogramar o módulo View Monitor Control com um software melhorado.
As imagens da câmara podem não ser exibidas
Um erro de software pode impedir que a imagem da câmara traseira, dianteira ou lateral apareça no ecrã, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do monitor de visualização gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode tremeluzir ou distorcer-se
A imagem da câmara traseira pode tremeluzir ou parecer distorcida, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão a câmara conforme necessário e instalarão um vedante de fixação do chicote de cabos, gratuitamente.
O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se e causar a falha da bomba
O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode deformar-se, causando a falha da bomba. A bomba será substituída por uma peça melhorada.
A soldadura do tubo do depósito de combustível pode partir-se
A deformação do depósito de combustível pode fazer com que a soldadura de um tubo se parta, resultando numa fuga de combustível e num aumento do risco de incêndio. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.
A válvula do depósito de combustível pode romper
Uma válvula de retenção mal soldada pode romper durante a condução, provocando uma fuga de combustível e aumentando o risco de incêndio. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.
O botão da bagageira pode trancar as portas laterais
Se o botão da bagageira for premido com a chave no interior, todas as portas laterais podem trancar e ficar impossíveis de abrir por dentro. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O sistema de apoio à travagem pode parar o veículo inesperadamente
O sistema Smart Brake Support pode ativar-se de forma involuntária e parar o veículo durante a condução, aumentando o risco de colisão para o tráfego a seguir. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O impulsor da bomba de combustível pode rachar e deformar-se
O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode rachar e deformar-se, fazendo com que a bomba falhe e o motor vá abaixo, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão as bombas de combustível gratuitamente.
Logótipo do volante pode estilhaçar-se quando o airbag dispara
O logótipo de plástico do volante pode estilhaçar-se durante o disparo do airbag e projetar fragmentos para o habitáculo. A tampa do módulo do airbag será substituída por uma peça melhorada.
O emblema da cobertura do airbag do volante pode estilhaçar-se
O emblema de plástico na cobertura do airbag do volante pode estilhaçar-se durante a insuflação e projetar fragmentos para o interior do veículo, aumentando o risco de ferimentos.
A válvula do pneu pode verter ar repentinamente
O ar pode verter repentinamente de uma válvula de pneu, causando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão todas as quatro válvulas dos pneus a título gratuito.
Parafusos das pinças de travão dianteiras podem soltar-se
Os parafusos de fixação das pinças de travão dianteiras podem não estar bem apertados, permitindo que as pinças se soltem e reduzam a eficácia da travagem ou interfiram com a rotação das rodas. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos ou substituirão a pinça se faltarem parafusos, gratuitamente.
O motor pode ir abaixo ou não voltar a arrancar
O motor pode ir abaixo ou não voltar a arrancar em determinadas situações de condução. O módulo de controlo do grupo propulsor será reprogramado com software modificado.
O sistema Smart Brake Support pode imobilizar o veículo inesperadamente
O sistema automatizado Smart Brake Support pode ser ativado inadvertidamente e imobilizar o veículo inesperadamente. O módulo de controlo do veículo será reprogramado com software modificado.
A travagem automática de emergência pode parar o veículo inesperadamente
O sistema de travagem inteligente pode detetar erradamente um obstáculo e ativar a travagem automática de emergência, parando subitamente o veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do sistema e, em determinados veículos, atualizarão ou substituirão o software do painel de instrumentos e fornecerão gratuitamente um manual do proprietário de substituição.
O software da relação ar-combustível do motor contém um erro
Um erro no software que controla a relação ar-combustível do motor será corrigido através da reprogramação do PCM com software modificado.
O vidro do espelho retrovisor interior pode soltar-se
O vidro do espelho retrovisor interior pode soltar-se repentinamente do seu conjunto. O espelho será substituído por uma peça alternativa.
O indicador do airbag e do cinto de segurança pode apresentar informações incorretas
O indicador de aviso do airbag e do cinto de segurança pode exibir informações incorretas. A unidade indicadora será substituída por um conjunto dotado de software melhorado.
As porcas das rodas podem soltar-se
Um defeito de fabrico pode fazer com que as porcas das rodas se soltem. A solução consiste em apertá-las com o binário correto.
O software do regulador da folga das válvulas pode funcionar incorretamente
O software que comanda o regulador hidráulico da folga das válvulas pode não funcionar corretamente. O sistema será reprogramado com um software de controlo melhorado.
O espelho retrovisor interior pode soltar-se
O espelho pode soltar-se da sua caixa, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto do espelho gratuitamente.
A fuligem pode acumular-se à volta da válvula de fecho da admissão
A fuligem pode acumular-se à volta da válvula de fecho da admissão na admissão do motor. A válvula será verificada, limpa ou substituída, e o software atualizado.
Os apoios de cabeça dianteiros podem não bloquear no sítio
O material da capa dos bancos pode fazer com que o botão de libertação do apoio de cabeça encrave, impedindo que o apoio bloqueie no sítio e aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários instalarão espaçadores nos botões gratuitamente.
Erro de software pode fazer o motor parar
Um erro no software do módulo de controlo do grupo motopropulsor pode fazer com que o motor pare inesperadamente, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o software.
Porcas das rodas podem desapertar-se
As porcas das quatro rodas podem desapertar-se, podendo fazer com que uma roda se solte e aumentando o risco de acidente. Os concessionários apertarão as porcas com o binário especificado, gratuitamente.
Os limpa-vidros dianteiros podem parar de funcionar
Um relé defeituoso pode tornar os limpa-vidros do para-brisas dianteiro inoperacionais. A solução é substituir o módulo de controlo da carroçaria dianteira por um que utilize um relé do limpa-vidros melhorado.
Indicadores do airbag e do cinto podem mostrar estado incorreto
Os indicadores de desativação do airbag do passageiro ou do cinto de segurança podem apagar-se mesmo quando o airbag está desativado ou o cinto está desapertado. Os ocupantes poderão não se aperceber do estado, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente o conjunto de indicadores.
Relé do limpa-para-brisas pode fazer parar os limpa-para-brisas
Um relé defeituoso pode tornar os limpa-para-brisas inoperacionais, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo de controlo da carroçaria dianteira por um que utilize um relé de conceção melhorada, gratuitamente.
Porcas dos injetores desapertadas podem fazer parar o motor
Porcas dos injetores insuficientemente apertadas podem permitir a fuga de gases de combustão e contaminar o óleo do motor, podendo bloquear a crepine e fazer parar o motor. O motor será verificado e reparado ou substituído, se necessário, e os injetores serão reapertados.
Uma anomalia no controlo do injetor de combustível pode provocar a paragem do motor
O controlo incorreto da corrente elétrica do injetor pode colocar o circuito do injetor em curto-circuito e fazer parar o motor sem aviso prévio. O software de controlo do injetor será reprogramado.
Desgaste da bomba de vácuo pode reduzir a assistência à travagem
O desgaste prematuro da bomba de vácuo pode reduzir a assistência do servofreio quando o pedal é pressionado rapidamente a baixa rotação do motor, causando uma diminuição momentânea da eficácia da travagem. Será instalada uma bomba de vácuo modificada.
O software de proteção do motor pode falhar
Se a rotação do motor atingir o máximo sem carga, a lógica de proteção defeituosa pode falhar ao cortar o motor, podendo causar danos graves no motor. O software de proteção do motor será reprogramado.
Mola da válvula de escape pode falhar e fazer parar o motor
Uma mola incorreta da válvula de escape pode falhar durante a condução e fazer parar o motor, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o motor e substituirão gratuitamente quaisquer molas incorretas.
Veio do atuador do travão de estacionamento pode corroer e encravar
Pode entrar água na pinça de travão e corroer ou encravar o veio do atuador do travão de estacionamento, impedindo que o travão seja aplicado ou libertado por completo. Se não for aplicado corretamente, o veículo pode deslocar-se numa inclinação. Os concessionários irão verificar os veios e substituir os corroídos sem custos.
Os amortecedores da tampa da bagageira podem corroer-se e soltar-se
Pode entrar água nos cilindros dos amortecedores da tampa da bagageira, provocando corrosão que pode enfraquecer a sua fixação e fazer com que a tampa caia. Os concessionários substituirão ambos os amortecedores.
Os pontos de fixação do banco do condutor podem falhar
Um ou mais pontos de fixação entre o banco do condutor e a calha podem falhar. A armação do banco será inspecionada; as peças danificadas serão reparadas ou substituídas, e serão instalados suportes de reforço e anilhas de pressão, conforme necessário.
As patilhas do regulador da altura do banco podem partir-se
As patilhas do regulador da altura do banco podem partir-se ou soltar-se, inclinando o banco e dificultando a manutenção de uma posição de condução adequada por parte do condutor, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão as patilhas e instalarão um suporte de reforço ou substituirão o regulador do banco, gratuitamente.
A soldadura do tubo do depósito de combustível pode verter
Um depósito de combustível deformado pode verter na soldadura do tubo de recirculação, aumentando o risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão a soldadura e substituirão o depósito conforme necessário, gratuitamente.
A soldadura da válvula do depósito de combustível pode falhar e verter
A soldadura da válvula de retenção de entrada do depósito de combustível pode falhar e permitir fugas de combustível, aumentando o risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão a soldadura e substituirão o depósito conforme necessário, gratuitamente.
Os amortecedores do portão traseiro podem corroer-se ou partir-se
Os amortecedores do portão traseiro corroídos podem partir-se ou deixar cair o portão traseiro inesperadamente, podendo atingir alguém e causar ferimentos. Os concessionários substituirão ambos os suportes do portão traseiro, gratuitamente; as peças não estão atualmente disponíveis.
A válvula de corte de combustível pode causar fugas ou o motor ir abaixo
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A válvula de corte de combustível pode permitir que o combustível entre no sistema de emissões, onde poderá verter ou fazer com que o motor vá abaixo, aumentando o risco de incêndio ou colisão. Os concessionários inspecionarão a válvula e substituirão a mesma e os componentes de emissões afetados conforme necessário, gratuitamente.
Motor pode não voltar a arrancar após funcionamento stop-start
O motor pode não voltar a arrancar como esperado após o funcionamento do sistema i-stop, e a luz de verificação do motor acender-se-á. O módulo de controlo do motor será reprogramado com uma calibração modificada.
A correia do alternador pode patinar com chuva intensa
Em caso de chuva forte ou poças profundas, a correia do alternador pode patinar e o software pode detetar incorretamente uma falha no sistema de carga. O carregamento pode parar, causando fraca aceleração, perda de assistência na direção ou no funcionamento dos limpa-para-brisas, ou a paragem do motor. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Motor do limpa-para-brisas dianteiro pode deixar de funcionar
Uma ligação à massa deficiente pode fazer com que o motor do limpa-para-brisas dianteiro pare subitamente. Será instalado um fio de massa adicional entre o motor e a carroçaria do veículo.
Os limpa-para-brisas podem deixar de funcionar
Um terminal de massa do motor do limpa-para-brisas dobrado pode aumentar a resistência elétrica ao longo do tempo até que os limpa-para-brisas deixem de funcionar. A perda dos limpa-para-brisas em condições meteorológicas adversas pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários instalarão um cabo de massa adicional gratuitamente.
A assistência da direção assistida pode falhar
A assistência da direção assistida pode parar subitamente durante a condução, tornando o veículo mais difícil de virar e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba da direção assistida e os tubos gratuitamente.
Controlo eletrónico de estabilidade pode funcionar incorretamente
O sistema de controlo eletrónico de estabilidade pode não cumprir os requisitos de desempenho e funcionar incorretamente. Os concessionários irão inspecionar e substituir a unidade sem custos.
Cablagem do motor pode entrar em curto-circuito contra a carcaça do motor de arranque
As vibrações podem danificar o revestimento da cablagem do motor, permitindo que os fios entrem em curto-circuito contra a carcaça do motor de arranque. Isto pode afetar o controlo do motor ou a passagem de mudanças; se o fusível principal fundir, o motor pode parar e não voltar a arrancar. Os concessionários irão inspecionar a cablagem, instalar um clip de proteção e repará-la, se necessário, sem custos.
A rotação do motor pode aumentar inesperadamente
Pode sair fumo branco pelo escape e a rotação do motor pode aumentar durante a condução. O módulo de controlo do motor será substituído.
O parafuso de fixação do motor pode estar pouco apertado
O parafuso de fixação do motor número 4 pode não estar suficientemente apertado, o que poderá fazer com que o apoio falhe sob aceleração súbita. O parafuso será verificado e serão tomadas medidas corretivas caso o seu binário esteja fora das especificações.
O perno de fixação do motor pode soltar-se ou falhar
Acelerações súbitas repetidas podem desapertar o parafuso n.º 4 de fixação do motor. Este poderá cair e partir-se, permitindo que a transmissão saia da posição e, no pior dos casos, que o semieixo se desprenda e se perca a tração. O binário do parafuso será verificado e este será substituído por uma versão modificada, se necessário.
O parafuso do apoio do motor pode soltar-se ou partir-se
Acelerações súbitas repetidas podem desapertar o parafuso do apoio do motor n.º 4. Poderá sair ou partir-se, deslocando a caixa de velocidades; o veio de transmissão poderá desunir-se, causando perda de potência e uma possível colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o parafuso e, se necessário, a borracha do apoio e o suporte sem qualquer custo.
O tapete pode prender o pedal do acelerador
A folga insuficiente pode permitir que o pedal do acelerador fique preso atrás do tapete opcional, impedindo que o veículo desacelere conforme esperado quando o pedal é libertado. Os proprietários devolverão os tapetes aos concessionários e ser-lhes-á enviado um novo tapete gratuitamente.
O fluxo de óleo restrito pode causar a falha do motor
As passagens de óleo desalinhadas podem restringir o fluxo para a cabeça do motor e o suporte da árvore de cames, podendo causar uma avaria do motor. Nos veículos abrangidos, será instalado um motor parcial novo.
O airbag pode não rebentar numa colisão frontal
Uma ligação de soldadura danificada no sensor de aceleração pode impedir que o airbag rebente numa colisão frontal, correndo o risco de ferimentos graves. Os concessionários repararam os veículos afetados.
O sensor do airbag pode entrar em curto-circuito após a entrada de água
Uma fenda na caixa do sensor da zona de impacto pode deixar entrar água e causar um curto-circuito. A luz de aviso do airbag pode acender-se e o airbag pode não rebentar conforme concebido em determinadas colisões frontais. Os concessionários irão inspecionar o sensor e substituí-lo se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.