Chamadas de segurança do Mazda Mazda2

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Os faróis podem estar regulados incorretamente

   Comunicada em 30 de novembro de 2022Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 22V885000226 veículos afetados

   A ausência de tampas de prevenção de regulação pode permitir que os faróis fiquem mal regulados, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão as tampas gratuitamente.

2. O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se e causar a falha da bomba

   Comunicada em 4 de janeiro de 2022Anos de modelo 2017–2018Chamada de segurança da DVSA R/2021/435161.844 veículos afetados

   O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode deformar-se, causando a falha da bomba. A bomba será substituída por uma peça melhorada.

3. O impulsor da bomba de combustível pode rachar e deformar-se

   Comunicada em 12 de novembro de 2021Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 21V875000121.038 veículos afetados

   O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode rachar e deformar-se, fazendo com que a bomba falhe e o motor vá abaixo, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão as bombas de combustível gratuitamente.

4. O insuflador do airbag do passageiro pode não funcionar conforme previsto

   Comunicada em 19 de novembro de 2018Anos de modelo 2007–2014Chamada de segurança da DVSA R/2018/319EU Safety Gate A12/0022/1989.746 veículos afetados

   O insuflador do airbag do passageiro pode não funcionar conforme previsto. O conjunto do airbag será substituído.

5. Um suporte da válvula de purga incorreto pode interferir com os componentes

   Comunicada em 1 de outubro de 2018Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/2561.362 veículos afetados

   Pode estar instalado um suporte da válvula de purga incorreto. O suporte será verificado e substituído se estiver incorreto; o tubo de combustível também será substituído se existirem indícios de interferência.

6. O software de proteção do motor pode falhar

   Comunicada em 2 de abril de 2018Anos de modelo 2015–2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/08714.574 veículos afetados

   Se a rotação do motor atingir o máximo sem carga, a lógica de proteção defeituosa pode falhar ao cortar o motor, podendo causar danos graves no motor. O software de proteção do motor será reprogramado.

7. O travão de mão pode desengatar-se inesperadamente

   Comunicada em 26 de janeiro de 2018Anos de modelo 2016–2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/01716.162 veículos afetados

   As tolerâncias incorretas do setor dentado do travão de mão podem reduzir o engate com o trinquete, permitindo que o travão de estacionamento se liberte e o veículo se desloque. Substitua o mecanismo da alavanca do travão de mão.

8. O clipe de retenção do tubo de travão pode corroer e falhar

   Comunicada em 14 de julho de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/2031.300 veículos afetados

   Um acabamento superficial insuficiente pode permitir que o clipe de retenção do tubo de travão sofra corrosão e falhe. Os clipes serão substituídos por outros modificados.

9. Os pontos de fixação do banco do condutor podem falhar

   Comunicada em 31 de maio de 2017Anos de modelo 2007–2010Chamada de segurança da DVSA R/2017/150285.516 veículos afetados

   Um ou mais pontos de fixação entre o banco do condutor e a calha podem falhar. A armação do banco será inspecionada; as peças danificadas serão reparadas ou substituídas, e serão instalados suportes de reforço e anilhas de pressão, conforme necessário.

10. As patilhas do regulador da altura do banco podem partir-se

    Comunicada em 9 de fevereiro de 2017Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 17V082000173.859 veículos afetados

    As patilhas do regulador da altura do banco podem partir-se ou soltar-se, inclinando o banco e dificultando a manutenção de uma posição de condução adequada por parte do condutor, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão as patilhas e instalarão um suporte de reforço ou substituirão o regulador do banco, gratuitamente.

11. O depósito de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 31 de agosto de 2016Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2017/0541.489 veículos afetados

    A silicone na superfície de soldadura da válvula antirreviramento pode afetar a soldadura e permitir fugas de combustível. A solução consiste em substituir o depósito de combustível.

12. A soldadura do depósito de combustível pode permitir a fuga de combustível

    Comunicada em 31 de agosto de 2016Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/1861.489 veículos afetados

    A silicone na superfície de soldadura da válvula anti-capotamento do depósito de combustível pode enfraquecer a soldadura e permitir a fuga de combustível. O depósito de combustível será substituído.

13. Os pernos dos amortecedores dianteiros podem soltar-se

    Comunicada em 30 de junho de 2016Anos de modelo 2012–2014Chamada de segurança da DVSA R/2016/14399 veículos afetados

    Um perno inferior que fixa qualquer um dos amortecedores dianteiros pode estar demasiado solto e cair, causando um ruído de chocalho. Esta campanha prevê a substituição dos pernos de retenção.

14. Os pernos do amortecedor dianteiro podem soltar-se

    Comunicada em 11 de abril de 2016Anos de modelo 2013–2014Campanha NHTSA 16V203000578 veículos afetados

    Porcas e pernos de fixação inferiores soltos podem permitir que a manga de eixo se separe do conjunto do amortecedor dianteiro, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os componentes e substituirão os pernos soltos, apertando-os depois corretamente, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.