Chamadas de segurança do Maserati GranTurismo

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Os faróis podem estar incorretamente regulados

   Comunicada em 23 de outubro de 2025Anos de modelo 2024–2025Campanha NHTSA 25V72200010.008 veículos afetados

   A ausência de tampas de proteção de regulação pode permitir que os faróis fiquem mal direcionados, reduzindo a iluminação da estrada e a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. A Maserati inspecionará e, se necessário, instalará tampas sobre o mecanismo de ajuste do alcance horizontal gratuitamente.

2. A chapa do fabricante pode soltar-se

   Comunicada em 1 de maio de 2025Anos de modelo 2024Chamada de segurança da DVSA R/2025/2155 veículos afetados

   A chapa do fabricante pode soltar-se. Será substituída após a remodelação da área de montagem.

3. A etiqueta de informação dos pneus pode soltar-se

   Comunicada em 14 de abril de 2025Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 25V24400021 veículos afetados

   A etiqueta dos pneus pode soltar-se, deixando o condutor sem informações sobre os pneus e conduzindo potencialmente à sobrecarga do veículo, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão as etiquetas gratuitamente.

4. Software do rádio pode impedir a imagem da câmara de marcha-atrás

   Comunicada em 17 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 25V09800027.354 veículos afetados

   O software do rádio pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. O software será atualizado remotamente ou num concessionário, sem custos.

5. A imagem traseira pode não ser apresentada em marcha-atrás

   Comunicada em 26 de novembro de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V8920001.710 veículos afetados

   O software pode impedir que a imagem traseira seja apresentada em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de assistência ao estacionamento gratuitamente.

6. A indicação incorreta do nível de combustível pode causar a paragem do motor

   Comunicada em 12 de setembro de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V679000524 veículos afetados

   O software do módulo de controlo da carroçaria pode indicar um nível de combustível incorreto, o que poderá fazer com que o motor se desligue inesperadamente durante a condução e aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software gratuitamente.

7. A unidade de controlo dos airbags pode avariar

   Comunicada em 5 de julho de 2019Anos de modelo 2014–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/213168 veículos afetados

   A unidade de controlo dos airbags pode avariar. Será substituída.

8. Airbag pode desativar-se ou ser acionado inesperadamente

   Comunicada em 14 de junho de 2019Anos de modelo 2015–2018Campanha NHTSA 19V461000739 veículos afetados

   Um condensador defeituoso na alimentação elétrica da unidade de controlo dos airbags pode fazer com que um airbag se desative ou seja acionado inesperadamente. A desativação aumenta o risco de ferimentos; o acionamento inesperado aumenta o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a unidade de controlo.

9. A tubagem de combustível pode corroer e verter

   Comunicada em 18 de dezembro de 2015Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 15V84900033 veículos afetados

   A tubagem principal de alimentação de combustível pode corroer e verter combustível, o que pode provocar um incêndio se atingir uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão a tubagem, gratuitamente.

10. O fecho da porta do lado direito pode abrir-se inesperadamente

    Comunicada em 16 de novembro de 2015Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2015/22124 veículos afetados

    O linguete do fecho da porta do lado direito pode não ter sofrido tratamento térmico suficiente, pelo que a porta poderá abrir-se durante a condução ou num acidente. O conjunto do fecho da porta do lado direito será substituído.

11. O fecho da porta do passageiro pode falhar numa colisão

    Comunicada em 10 de novembro de 2015Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 15V744000135 veículos afetados

    Os componentes do fecho da porta do passageiro podem não ter sido submetidos a tratamento térmico. O fecho pode falhar numa colisão e permitir que a porta se abra, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o conjunto do fecho da porta do passageiro gratuitamente.

12. Danos no tirante da direção podem causar perda de controlo

    Comunicada em 20 de maio de 2013Anos de modelo 2004–2008Chamada de segurança da DVSA R/2013/0613.206 veículos afetados

    A parte roscada de um tirante da direção pode não ter a proteção especificada e ficar danificada, podendo causar a perda de controlo do veículo. Ambos os tirantes da direção serão substituídos por peças de qualidade garantida.

13. Os tirantes traseiros podem enfraquecer e falhar

    Comunicada em 13 de maio de 2013Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 13V1960007.438 veículos afetados

    Uma proteção anticorrosiva insuficiente pode fazer com que os conjuntos dos tirantes traseiros enfraqueçam e falhem, levando à perda de controlo do veículo e aumentando o risco de um acidente. Os concessionários substituirão os conjuntos dos tirantes.

14. O sistema de pressão dos pneus pode apresentar falsos avisos

    Comunicada em 22 de outubro de 2012Anos de modelo 2011Chamada de segurança da DVSA R/2012/12836 veículos afetados

    Uma falha interna na centralina (ECU) do sistema de pressão dos pneus pode acionar um falso aviso, potencialmente levando a manobras evasivas desnecessárias. A centralina será verificada e substituída se estiver afetada.

15. O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não detetar baixa pressão

    Comunicada em 9 de outubro de 2012Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 12V489000485 veículos afetados

    Um erro de software pode impedir o sistema de avisar sobre a baixa pressão dos pneus. Um pneu com baixa pressão pode falhar, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a unidade de controlo gratuitamente.

16. As luzes de travão ou os indicadores de direção traseiros podem falhar

    Comunicada em 8 de fevereiro de 2012Anos de modelo 2008–2010Chamada de segurança da DVSA R/2012/0151.050 veículos afetados

    Uma anomalia no conjunto do farolim traseiro exterior pode impedir o funcionamento das luzes de travão ou dos indicadores de direção traseiros, tornando mais difícil para os outros perceberem quando o veículo está a parar ou a mudar de direção. O conjunto será verificado e substituído, se necessário.

17. As luzes traseiras de presença ou de travão podem falhar

    Comunicada em 25 de janeiro de 2012Anos de modelo 2008–2010Campanha NHTSA 12V0240001.768 veículos afetados

    Um conjunto de luzes defeituoso pode fazer com que as luzes traseiras de presença, as luzes de travão ou ambas falhem, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão os conjuntos das luzes traseiras afetados gratuitamente.

18. A rutura da caixa de velocidades pode bloquear as rodas traseiras

    Comunicada em 3 de outubro de 2011Anos de modelo 2010–2011Chamada de segurança da DVSA R/2011/13415 veículos afetados

    Uma rutura interna na caixa de velocidades pode causar o bloqueio das rodas traseiras. A caixa de velocidades será substituída.

19. Os tirantes da suspensão traseira podem falhar

    Comunicada em 5 de agosto de 2011Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 11V406000763 veículos afetados

    Os tirantes de alinhamento das rodas traseiras com maquinagem incorreta podem falhar, o que poderá causar a perda de controlo do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão os tirantes afetados, instalarão um kit de tirantes e alinharão as rodas gratuitamente.

20. Avisador sonoro do cinto de segurança pode não soar

    Comunicada em 24 de março de 2009Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 09V092000824 veículos afetados

    Uma falha no software do painel de instrumentos pode impedir que o avisador sonoro do cinto de segurança soe, pelo que os ocupantes podem não ser alertados quando os cintos estão desapertados. Os concessionários irão carregar novo software no módulo de controlo do painel de instrumentos.

21. A campainha de aviso do cinto de segurança pode não soar

    Comunicada em 12 de março de 2009Anos de modelo 2008–2009Chamada de segurança da DVSA R/2009/027564 veículos afetados

    Um software incorreto pode impedir que a campainha de aviso do cinto de segurança soe quando os cintos de segurança não estão apertados. O software será atualizado.

22. As porcas das rótulas podem soltar-se

    Comunicada em 6 de janeiro de 2009Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 09V0010007.912 veículos afetados

    Porcas de rótula apertadas incorretamente podem soltar-se, causando ruído e vibração no volante. O perno de uma rótula pode falhar, danificando ou separando um braço de suspensão e causando potencialmente a perda de direção. Os concessionários verificarão as porcas e substituirão os braços de suspensão e o cubo da roda se necessário.

23. O braço da suspensão dianteira pode falhar

    Comunicada em 15 de dezembro de 2008Anos de modelo 2003–2008Chamada de segurança da DVSA R/2008/1923.154 veículos afetados

    As porcas de retenção da rótula incorretamente apertadas podem permitir que a rótula se solte, e o desgaste aumentado pode fazer com que o braço da suspensão se parta. As porcas serão verificadas e, se não estiverem corretamente apertadas, ambos os braços de suspensão e o manga de eixo serão substituídos.

24. Sistema de airbags pode falhar com bateria fraca

    Comunicada em 4 de dezembro de 2007Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 07V55000056 veículos afetados

    Pode ocorrer uma falha de software na unidade de controlo dos airbags quando a bateria não está totalmente carregada. O airbag do passageiro e o pré-tensor do cinto de segurança podem não abrir num acidente, aumentando o risco de lesões. Os concessionários substituirão as unidades de controlo, conforme necessário, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.