Chamadas de segurança do Maserati Ghibli

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Software do rádio pode impedir a imagem da câmara de marcha-atrás

   Comunicada em 17 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 25V09800027.354 veículos afetados

   O software do rádio pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. O software será atualizado remotamente ou num concessionário, sem custos.

2. O tubo de combustível curto pode apresentar fugas

   Comunicada em 3 de junho de 2024Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2024/2067 veículos afetados

   Um sensor de pressão e temperatura no tubo de combustível curto pode causar uma fuga de combustível no compartimento do motor, levando à perda de potência ou, na pior das hipóteses, a um incêndio. O tubo de combustível curto que contém o sensor será substituído.

3. Invólucro do sensor da linha de combustível pode fissurar e ter fugas

   Comunicada em 15 de abril de 2024Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 24V26900058 veículos afetados

   O invólucro do sensor da linha de combustível pode fissurar e deixar escapar combustível, podendo causar a paragem do motor e aumentar o risco de acidente. Uma fuga de combustível perto de uma fonte de ignição também aumenta o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o invólucro.

4. A chapa regulamentar pode indicar a versão incorreta do veículo

   Comunicada em 3 de dezembro de 2021Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/44174 veículos afetados

   A chapa regulamentar pode indicar o tipo-variante-versão incorreto. A etiqueta no pilar B será substituída.

5. O corpo do sensor da linha de combustível pode rachar e verter combustível

   Comunicada em 10 de novembro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V872000409 veículos afetados

   O corpo do sensor da linha de combustível pode rachar e verter combustível, o que pode causar uma falha do motor ou um incêndio caso o combustível entre em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o corpo gratuitamente.

6. Os enroladores dos cintos de segurança podem desativar-se prematuramente

   Comunicada em 10 de setembro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V703000701 veículos afetados

   Os enroladores dos cintos de segurança podem desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente seguro e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão os conjuntos dos cintos de segurança conforme necessário, gratuitamente.

7. O autocolante dos pneus pode indicar uma pressão incorreta

   Comunicada em 5 de agosto de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V613000125 veículos afetados

   O autocolante dos pneus pode apresentar informações incorretas sobre a pressão. Os pneus com uma pressão incorreta podem reduzir a estabilidade e o controlo do veículo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o autocolante e atualizarão o sistema de monitorização da pressão dos pneus, gratuitamente.

8. Um motor a diesel de substituição pode ter uma marcação de código incorreta

   Comunicada em 17 de junho de 2020Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2020/1854 veículos afetados

   Um motor a diesel de substituição pode ter uma marcação de código que difere do código aprovado e de produção. O cliente receberá documentação a confirmar que a marcação é um erro administrativo.

9. O feixe luminoso vertical dos faróis LED pode não cumprir as normas

   Comunicada em 24 de julho de 2019Anos de modelo 2017–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/239640 veículos afetados

   O feixe vertical dos faróis totalmente em LED pode estar fora dos requisitos exigidos. Os concessionários irão verificar e ajustar o feixe.

10. Tubo de combustível pode ter uma fuga no conector

    Comunicada em 5 de fevereiro de 2019Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2019/042252 veículos afetados

    O tubo de combustível pode ter uma fuga. O tubo de alimentação de combustível será substituído.

11. Linhas de combustível podem ter fugas

    Comunicada em 26 de novembro de 2018Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 18V8310006.334 veículos afetados

    As linhas de combustível podem ter sido danificadas durante a produção e apresentar fugas. O combustível junto de uma fonte de ignição pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente os conjuntos das linhas de combustível, exceto se já tiverem sido reparados ao abrigo do recall 17V-045.

12. As soldaduras do subchassis dianteiro podem partir-se

    Comunicada em 25 de maio de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V34700062 veículos afetados

    Soldaduras incompletas no subchassis dianteiro podem partir-se, provocando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar o subchassis e substituí-lo, se necessário, sem custos.

13. O software do motor pode desligar o motor ou mudar de mudança

    Comunicada em 14 de março de 2018Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 18V1730009.044 veículos afetados

    A baixas velocidades, um problema no software do motor pode fazer com que a caixa de velocidades mude inesperadamente para ponto morto ou estacionamento, ou que o motor se desligue, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do motor, gratuitamente.

14. A linha de alimentação de combustível pode verter nas uniões

    Comunicada em 22 de janeiro de 2018Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/022106 veículos afetados

    As imperfeições do material podem fazer com que a linha de alimentação de combustível verta nas respetivas uniões, especialmente após uma utilização prolongada. A linha de alimentação de combustível será substituída.

15. O tubo de alimentação de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 21 de dezembro de 2017Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 17V8340001.405 veículos afetados

    O tubo de alimentação de combustível pode apresentar fugas nas ligações no compartimento do motor, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão um novo kit de tubagem de alimentação de combustível, gratuitamente.

16. A cablagem do banco do condutor pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 10 de julho de 2017Anos de modelo 2013–2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/23511.532 veículos afetados

    A cablagem do banco do condutor pode roçar contra a estrutura do banco, impedindo a regulação do banco e, em raros casos, provocando um curto-circuito elétrico e risco de incêndio. Os concessionários irão substituir os disjuntores por fusíveis, proteger e reposicionar o chicote e substituí-lo caso esteja danificado.

17. A tubagem de alimentação de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 1 de março de 2017Anos de modelo 2013–2014Chamada de segurança da DVSA R/2017/086566 veículos afetados

    A utilização prolongada pode causar uma fuga de combustível na extremidade do motor da tubagem de alimentação, onde está instalado o conector de engate rápido. A tubagem de alimentação de combustível completa será substituída.

18. O veículo pode mover-se após o condutor sair

    Comunicada em 6 de fevereiro de 2017Anos de modelo 2013–2014Chamada de segurança da DVSA R/2017/0512.078 veículos afetados

    A alavanca seletora de velocidades pode parecer estar na posição Park enquanto a transmissão continua engrenada numa mudança de marcha, permitindo que o veículo se desloque sem o condutor. O fecho da porta do condutor será substituído e o software atualizado para acrescentar uma estratégia que impeça o veículo de se deslocar.

19. A cablagem do banco dianteiro pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 20 de janeiro de 2017Anos de modelo 2014–2017Campanha NHTSA 17V04600039.381 veículos afetados

    A regulação de um banco dianteiro pode fazer com que o respetivo chicote de cabos friccione e entre em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão o veículo e substituirão o chicote de cabos conforme necessário gratuitamente.

20. A porca do pinhão do diferencial pode soltar-se

    Comunicada em 1 de dezembro de 2016Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/27860 veículos afetados

    Uma porca do pinhão do diferencial solta pode causar ruído e vibração; a utilização continuada pode fazer com que o diferencial falhe ou bloqueie, causando a perda de controlo. A porca será verificada; o diferencial e, se necessário, o veio de transmissão serão substituídos se forem detetados danos ou detritos metálicos.

21. A porca do pinhão do diferencial traseiro pode soltar-se

    Comunicada em 28 de novembro de 2016Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 16V856000326 veículos afetados

    A porca do pinhão do diferencial traseiro pode soltar-se, permitindo que a engrenagem do pinhão emperre e bloqueie potencialmente as rodas traseiras, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o binário de aperto da porca e substituirão o diferencial se necessário, a título gratuito.

22. Os flancos dos pneus podem fissurar e perder pressão

    Comunicada em 21 de novembro de 2016Anos de modelo 2016–2017Campanha NHTSA 16V8400001.861 veículos afetados

    Podem surgir fissuras na zona inferior do flanco do pneu, causando perda de ar e, potencialmente, falha do pneu ou perda de controlo. Os concessionários substituirão os pneus afetados gratuitamente.

23. O tempo frio pode desativar a câmara de marcha-atrás

    Comunicada em 18 de novembro de 2016Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 16V8390007.481 veículos afetados

    Em temperaturas abaixo de zero, o módulo telemático de entretenimento pode entrar num modo de proteção e desativar a câmara de marcha-atrás, dificultando a visualização de pessoas ou objetos atrás do veículo. Os concessionários atualizarão o software do módulo a título gratuito.

24. O rolamento da roda dianteira pode falhar

    Comunicada em 14 de outubro de 2016Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/226EU Safety Gate A12/1793/1610 veículos afetados

    Um rolamento da roda dianteira pode tornar-se ruidoso e vibrar, falhando depois se os sinais de aviso forem ignorados, causando potencialmente a perda de controlo. O rolamento será verificado e substituído, se necessário.

25. Os rolamentos das rodas dianteiras podem falhar prematuramente

    Comunicada em 8 de setembro de 2016Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 16V6490007 veículos afetados

    Os rolamentos das rodas dianteiras podem ter uma dureza insuficiente e falhar prematuramente, o que pode afetar o comportamento e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os rolamentos e substituir-los-ão conforme necessário, gratuitamente.

26. O seletor de velocidades pode induzir o condutor em erro quanto à mudança

    Comunicada em 10 de junho de 2016Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 16V42400012.631 veículos afetados

    O seletor de velocidades pode dar uma indicação enganadora e pode não avisar quando a porta do condutor é aberta enquanto o veículo não está em Parque. O veículo poderá mover-se e atingir alguém ao sair. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.

27. Os pernos de fixação da barra tirante traseira podem soltar-se

    Comunicada em 9 de junho de 2016Anos de modelo 2013–2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/1224.906 veículos afetados

    Um perno de fixação da barra tirante traseira pode soltar-se em condições de condução extrema e agressiva, causando potencialmente a perda de controlo do veículo. Os concessionários substituirão ambos os pernos e anilhas das barras tirantes de convergência traseiras, inspecionarão os pontos de fixação e substituirão o conjunto do cubo traseiro se estiver inviabilizado.

28. O perno do tirante traseiro pode soltar-se

    Comunicada em 2 de maio de 2016Anos de modelo 2014–2016Campanha NHTSA 16V26400026.464 veículos afetados

    Um perno do tirante traseiro pode não estar suficientemente apertado, permitindo que o tirante se separe do cubo da roda e causando a perda de controlo. Os concessionários irão verificar ambos os pernos traseiros e substituir o conjunto, se necessário, gratuitamente.

29. Pedal do acelerador pode ficar preso

    Comunicada em 18 de março de 2016Anos de modelo 2013–2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/0465.546 veículos afetados

    O pedal do acelerador pode encravar em qualquer posição, aumentando o risco de colisão. A cobertura do pedal, os tapetes, as respetivas fixações ou o revestimento do piso serão substituídos ou modificados, conforme necessário.

30. Tapete do condutor pode ficar preso no acelerador

    Comunicada em 1 de março de 2016Anos de modelo 2014–2016Campanha NHTSA 16V12200028.235 veículos afetados

    A fixação do tapete do condutor pode partir-se, permitindo que o tapete se desloque e fique preso entre o pedal do acelerador e a alcatifa. Isto pode causar velocidades muito elevadas do veículo e uma colisão. Os concessionários substituirão o tapete e possivelmente a cobertura do pedal do acelerador, gratuitamente.

31. O tubo de alimentação de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 17 de outubro de 2014Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 14V654000139 veículos afetados

    Tubos de alimentação de combustível mal cravados podem apresentar fugas, criando um risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.