Chamadas de segurança do Lotus Elise

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Os parafusos da rampa de combustível podem falhar

   Comunicada em 20 de fevereiro de 2020Anos de modelo 2012–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/412EU Safety Gate A12/00048/20762 veículos afetados

   Os parafusos que fixam a rampa de combustível à cabeça do motor podem falhar. Os espaçadores e parafusos serão substituídos por peças revistas.

2. Anomalia no cilindro mestre dos travões pode reduzir a eficácia da travagem

   Comunicada em 29 de setembro de 2016Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/223EU Safety Gate A12/1371/1656 veículos afetados

   Um erro de produção no cilindro mestre dos travões pode reduzir a eficácia da travagem. O cilindro mestre dos travões será substituído.

3. Tubos do radiador de óleo podem soltar-se

   Comunicada em 15 de novembro de 2014Anos de modelo 2004–2011Chamada de segurança da DVSA R/2014/0663.774 veículos afetados

   Os tubos do radiador de óleo podem soltar-se das ligações, derramando óleo no compartimento do motor, na estrada ou nos pneus. Isto pode aumentar o risco de incêndio e provocar a perda de controlo do veículo. Os tubos ou conjuntos do radiador de óleo afetados serão reparados ou substituídos.

4. Os tubos do radiador de óleo podem soltar-se

   Comunicada em 5 de junho de 2014Anos de modelo 2004–2011EU Safety Gate A12/0919/14

   Os tubos do radiador de óleo podem soltar-se dos respetivos encaixes, depositando óleo no compartimento do motor e na estrada ou nos pneus, o que aumenta o risco de incêndio e de perda de controlo do veículo. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.

5. Tubo do radiador de óleo pode soltar-se

   Comunicada em 27 de maio de 2014Anos de modelo 2008–2011Campanha NHTSA 14V280000860 veículos afetados

   O tubo do radiador de óleo pode soltar-se da respetiva união. O óleo pode projetar-se sobre um pneu e aumentar o risco de colisão, ou espalhar-se pelo compartimento do motor e aumentar o risco de incêndio.

6. Tubo do radiador de óleo pode soltar-se

   Comunicada em 5 de fevereiro de 2013Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 13V041000451 veículos afetados

   Um tubo do radiador de óleo pode soltar-se da respetiva ligação. O óleo pode projetar-se para um pneu e aumentar o risco de acidente, ou para o compartimento do motor e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente os encaixes dos tubos e o tubo lateral do radiador de óleo.

7. O módulo dos piscas pode piscar incorretamente

   Comunicada em 3 de novembro de 2011Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 11V54100078 veículos afetados

   Um módulo incompatível pode fazer com que os piscas em LED pisquem de forma irregular com os quatros piscas ligados. Se um pisca falhar, os restantes e o indicador do painel de instrumentos podem não piscar mais depressa, pelo que o condutor poderá não dar por isso. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.

8. O tubo do radiador de óleo pode soltar-se

   Comunicada em 14 de outubro de 2011Anos de modelo 2005–2007Campanha NHTSA 11V5100005.041 veículos afetados

   O tubo do radiador de óleo pode soltar-se do seu encaixe. O óleo pode ser pulverizado para cima de um pneu, aumentando o risco de colisão, ou espalhar-se pelo compartimento do motor e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários efetuarão as reparações necessárias gratuitamente.

9. Os parafusos do cubo da roda traseira podem estar soltos

   Comunicada em 1 de junho de 2009Anos de modelo 2009Chamada de segurança da DVSA R/2009/057288 veículos afetados

   Os parafusos que fixam os cubos das rodas traseiras à suspensão podem não estar apertados corretamente. Serão verificados quanto ao binário correto e, se necessário, removidos e reinstalados.

10. Parafusos da flange do cubo traseiro podem desapertar-se

    Comunicada em 26 de maio de 2009Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 09V17900087 veículos afetados

    Os parafusos da flange do cubo traseiro, apertados com um binário inferior ao especificado, podem desapertar-se, prejudicando o comportamento do veículo e causando um ruído de fricção. Se o problema não for resolvido, o condutor pode perder o controlo e ter um acidente. Os veículos serão reparados sem custos.

11. A alavanca de velocidades pode partir sob forte pressão

    Comunicada em 8 de fevereiro de 2006Anos de modelo 2004–2005Chamada de segurança da DVSA R/2005/1861.528 veículos afetados

    A alavanca de velocidades pode partir-se se for sujeita a uma força elevada durante a utilização. A alavanca e as peças associadas serão substituídas, se necessário.

12. A alavanca de velocidades pode partir-se

    Comunicada em 29 de dezembro de 2005Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 05V5710001.740 veículos afetados

    A alavanca de velocidades pode partir-se, impedindo o condutor de mudar de velocidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a alavanca de velocidades.

13. A pinça do travão dianteiro pode sofrer fadiga e falhar

    Comunicada em 5 de agosto de 2002Anos de modelo 2001Chamada de segurança da DVSA R/2002/06694 veículos afetados

    A rosca incompleta nos furos que unem as metades da pinça de travão pode enfraquecer a pinça e levar a uma falha por fadiga ao longo do tempo. Os furos serão verificados e a pinça substituída se a rosca estiver incompleta.

14. A cremalheira de direção pode desgastar-se ou sofrer danos nos dentes

    Comunicada em 16 de junho de 2001Anos de modelo 1998–1999Chamada de segurança da DVSA R/2001/063338 veículos afetados

    Um tratamento térmico incorreto pode fazer com que as barras da cremalheira de direção se desgastem prematuramente ou sofram danos nos dentes. O lote da cremalheira será verificado e os conjuntos do lote suspeito serão substituídos.

15. O tubo de respiro do bocal de enchimento de combustível pode rasgar ou romper

    Comunicada em 9 de fevereiro de 2001Anos de modelo 1999–2001Chamada de segurança da DVSA R/2001/0141.509 veículos afetados

    O tubo entre o bocal de enchimento e o depósito de combustível pode rasgar ou romper, particularmente se montado incorretamente, causando a fuga de combustível durante o abastecimento ou em curva. O tubo de respiro do bocal de enchimento de combustível será substituído por um tipo modificado.

16. Os conectores da linha de combustível podem apresentar fugas

    Comunicada em 4 de setembro de 1999Anos de modelo 1999Chamada de segurança da DVSA R/1999/074213 veículos afetados

    Os conectores da linha de combustível podem não cumprir a especificação e apresentar fugas, podendo iniciar um incêndio no compartimento do motor. Os conectores serão substituídos por versões com qualidade assegurada.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.