Chamadas de segurança do Lincoln MKZ

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A imagem da câmara traseira pode falhar

   Comunicada em 13 de outubro de 2025Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 25V6950001.448.655 veículos afetados

   A câmara traseira pode apresentar uma imagem distorcida, intermitente ou preta em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor para trás e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a câmara conforme necessário gratuitamente.

2. A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã

   Comunicada em 27 de junho de 2025Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 25V442000200.237 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.

3. Um componente do fecho da porta pode partir

   Comunicada em 17 de novembro de 2023Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 23V77500045.173 veículos afetados

   Um componente no interior do fecho da porta pode partir, tornando a porta difícil de fechar ou permitindo que se abra durante a condução, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão os códigos de data dos fechos e, se necessário, substituirão os quatro fechos das portas laterais gratuitamente.

4. Os tubos flexíveis dos travões dianteiros podem romper e verter líquido

   Comunicada em 10 de março de 2023Anos de modelo 2013–2018Campanha NHTSA 23V1620001.280.726 veículos afetados

   Um tubo flexível dos travões dianteiros rompido pode verter líquido, aumentar o curso do pedal do travão e prolongar a distância de paragem, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os tubos flexíveis gratuitamente.

5. O batente do pedal do travão pode corroer e separar-se

   Comunicada em 13 de janeiro de 2022Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 22V011000199.085 veículos afetados

   O batente do pedal do travão pode corroer e separar-se, fazendo com que as luzes de travão fiquem acesas. Em veículos automáticos, um batente em falta também pode permitir engrenar uma mudança fora da posição Park sem pressionar o travão, pelo que o veículo se poderá deslocar sozinho. Os concessionários substituirão os batentes dos pedais de travão e de embraiagem gratuitamente.

6. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

   Comunicada em 10 de março de 2021Anos de modelo 2006–2012Campanha NHTSA 21V1580002.602.668 veículos afetados

   O insuflador do airbag do condutor pode rebentar após a degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador ou o módulo por um alternativo, a título gratuito.

7. O insuflador do airbag pode explodir

   Comunicada em 16 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2009–2010Campanha NHTSA 21V0810001.067 veículos afetados

   Um insuflador do airbag frontal de substituição pode explodir devido à degradação do propulsor após exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão inspecionar os módulos dos airbags e substituir o módulo ou o insuflador se necessário, gratuitamente.

8. Componente do fecho da porta pode partir

   Comunicada em 8 de junho de 2020Anos de modelo 2013–2014Campanha NHTSA 20V3310002.147.323 veículos afetados

   Um componente do fecho da porta pode partir-se, dificultando o fecho da porta ou fazendo-a parecer fechada quando não está. Uma porta que não esteja trancada pode abrir-se durante a condução.

9. Componente do fecho da porta pode partir

   Comunicada em 23 de março de 2020Anos de modelo 2014–2016Campanha NHTSA 20V177000288.110 veículos afetados

   Um componente do fecho da porta pode partir, tornando difícil fechar a porta ou fazendo parecer que está fechada quando não está. Uma porta pode abrir-se durante a condução, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir os fechos das portas laterais, gratuitamente.

10. As válvulas dos travões podem não fechar corretamente

    Comunicada em 18 de dezembro de 2019Anos de modelo 2006–2010Campanha NHTSA 19V904000600.166 veículos afetados

    O líquido dos travões com determinados aditivos anticorrosão pode fazer com que as válvulas da unidade hidráulica de controlo do ABS fiquem presas na posição aberta. Nesse caso, poderá ser necessário pressionar mais o pedal do travão para parar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários lavarão o sistema com líquido DOT 4, instalarão uma nova tampa do reservatório e testarão a unidade de controlo, substituindo-a se necessário, gratuitamente.

11. Parafusos do motor da direção podem corroer

    Comunicada em 29 de agosto de 2019Anos de modelo 2013–2016Campanha NHTSA 19V632000116.160 veículos afetados

    A corrosão pode partir os parafusos do motor da caixa da direção, fazendo com que o motor se solte e reduzindo a assistência da direção. A direção pode exigir mais esforço, sobretudo a baixa velocidade, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os parafusos e aplicarão um vedante de cera; se algum estiver partido ou em falta, instalarão uma nova caixa da direção. As reparações são gratuitas.

12. O cabo de fixação do cinto de segurança dianteiro pode falhar

    Comunicada em 12 de agosto de 2019Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 19V590000103.374 veículos afetados

    O calor gerado pelo acionamento de um pré-tensor do cinto de segurança num acidente pode fazer com que o cabo de fixação do cinto dianteiro falhe, reduzindo a retenção dos ocupantes e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários aplicarão gratuitamente um revestimento protetor ao cabo.

13. Insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 7 de janeiro de 2019Anos de modelo 2010–2012Campanha NHTSA 19V001000782.384 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador, sem custos.

14. O insuflador do airbag do passageiro pode verter gás

    Comunicada em 1 de novembro de 2018Anos de modelo 2010–2012Campanha NHTSA 18V775000215 veículos afetados

    O suporte do insuflador pode deformar-se numa colisão e permitir a fuga do gás que enche o airbag do passageiro, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do passageiro, a título gratuito.

15. Soldaduras do conversor de binário podem ceder

    Comunicada em 11 de junho de 2018Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 18V39000025 veículos afetados

    Os pernos do conversor de binário, soldados de forma inadequada, podem ceder, desligando o conversor do motor e fazendo com que o veículo deixe de se poder mover, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conversor de binário, gratuitamente.

16. O parafuso do volante pode soltar-se

    Comunicada em 12 de março de 2018Anos de modelo 2014–2018Campanha NHTSA 18V1670001.301.986 veículos afetados

    O parafuso de fixação do volante pode soltar-se, permitindo que o volante se solte e causando a perda de controlo da direção, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários irão substituí-lo por um parafuso mais comprido, gratuitamente.

17. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 11 de janeiro de 2018Anos de modelo 2009–2010Campanha NHTSA 18V046000327.796 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag frontal do passageiro gratuitamente.

18. Os pernos de soldadura do conversor de binário podem falhar

    Comunicada em 6 de julho de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V4270006.026 veículos afetados

    Os pernos do conversor de binário com soldadura inadequada podem falhar, desligando o conversor da chapa flexível do motor e deixando o veículo sem capacidade de locomoção. Os concessionários irão substituir o conversor de binário, gratuitamente.

19. Componente da fechadura da porta pode partir-se

    Comunicada em 27 de março de 2017Anos de modelo 2013–2014Campanha NHTSA 17V210000191.432 veículos afetados

    Um componente da fechadura da porta pode partir-se, dificultando o fecho da porta ou fazendo-a parecer fechada quando não está. Uma porta mal fechada pode abrir-se durante a condução e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente as fechaduras das 4 portas.

20. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2006–2012Campanha NHTSA 17V024000654.695 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam o veículo até que este seja reparado. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

21. O cabo de fixação do cinto de segurança dianteiro pode falhar

    Comunicada em 5 de dezembro de 2016Anos de modelo 2013–2015Campanha NHTSA 16V875000603.392 veículos afetados

    O calor gerado pelo acionamento de um pré-tensor do cinto de segurança numa colisão pode fazer com que o cabo de fixação do cinto de segurança dianteiro falhe, reduzindo a retenção dos ocupantes e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários aplicarão um revestimento protetor no cabo gratuitamente.

22. O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar

    Comunicada em 31 de maio de 2016Anos de modelo 2006–2011Campanha NHTSA 16V3840001.892.343 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar quando o airbag é acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

23. O depósito de combustível pode fender numa colisão

    Comunicada em 1 de outubro de 2015Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 15V618000658 veículos afetados

    O depósito de combustível pode ter paredes finas e fender numa colisão, podendo verter combustível e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o depósito de combustível gratuitamente.

24. A direção assistida elétrica poderá desativar-se

    Comunicada em 2 de junho de 2015Anos de modelo 2011–2012Campanha NHTSA 15V340000393.623 veículos afetados

    Uma falha no sensor do motor da direção poderá desativar a assistência da direção assistida, exigindo um esforço adicional a baixa velocidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão a existência de códigos de avaria e substituirão o mecanismo de direção ou atualizarão o software do módulo de controlo, gratuitamente, dependendo dos resultados.

25. Os parafusos do motor da direção assistida podem corroer-se

    Comunicada em 28 de abril de 2015Anos de modelo 2013–2015Campanha NHTSA 15V250000487.301 veículos afetados

    O sal da estrada ou outros contaminantes podem corroer os parafusos do motor da direção assistida. O motor pode soltar-se, causando a perda da assistência da direção assistida e exigindo mais esforço de direção, especialmente a baixas velocidades, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários aplicarão vedante e substituirão os parafusos conforme necessário; se algum estiver partido ou em falta, instalarão uma nova caixa de direção. As reparações são gratuitas.

26. As luzes de presença podem estar demasiado brilhantes com os faróis ligados

    Comunicada em 27 de abril de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V24800021.435 veículos afetados

    As luzes de presença podem manter a intensidade das luzes de circulação diurna quando utilizadas com os faróis. O brilho excessivo pode encandear temporariamente os condutores em sentido contrário e aumentar o risco de colisão.

27. O componente do fecho da porta pode partir-se

    Comunicada em 24 de abril de 2015Anos de modelo 2013–2014Campanha NHTSA 15V246000456.440 veículos afetados

    Um componente do fecho da porta pode partir-se, tornando difícil fechar a porta ou fazendo-a parecer bem fechada quando não está. Uma porta mal fechada pode abrir-se durante a condução, aumentando o risco de ferimentos.

28. O módulo de controlo do sistema de retenção pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 26 de setembro de 2014Anos de modelo 2013–2014Campanha NHTSA 14V597000746.842 veículos afetados

    O revestimento rachado no módulo de controlo do sistema de retenção pode permitir que a humidade cause um curto-circuito. Os airbags e os pré-tensores dos cintos de segurança podem não funcionar conforme pretendido numa colisão, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.

29. As soldaduras das costas dos bancos podem falhar

    Comunicada em 2 de abril de 2014Anos de modelo 2013–2014Campanha NHTSA 14V16400043.135 veículos afetados

    Soldaduras defeituosas podem deixar as costas dos bancos demasiado fracas, permitindo que fiquem soltas ou inclinadas durante a condução e aumentando potencialmente o risco de ferimentos em alguns acidentes. Os concessionários substituirão as costas dos bancos gratuitamente.

30. A transmissão pode sair da posição Park sem travar

    Comunicada em 25 de novembro de 2013Anos de modelo 2013–2014Campanha NHTSA 13V5940007.153 veículos afetados

    Um sensor de posição da transmissão defeituoso pode permitir que o veículo saia de Park sem que o pedal do travão seja pressionado, podendo fazê-lo deslocar-se e causar um acidente. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor, sem custos.

31. O isolamento do cabo do aquecedor do bloco do motor pode fissurar

    Comunicada em 31 de maio de 2013Anos de modelo 2013Campanha NHTSA 13V230000107 veículos afetados

    O cabo do aquecedor do bloco do motor pode dobrar-se, fazendo com que o seu isolamento fissure e exponha os fios elétricos. Os fios expostos aumentam o risco de choque elétrico. Os concessionários substituirão o cabo gratuitamente.

32. O módulo de alimentação de combustível pode fissurar e verter

    Comunicada em 31 de maio de 2013Anos de modelo 2013Campanha NHTSA 13V227000390.783 veículos afetados

    O módulo de alimentação de combustível pode fissurar e verter. Se o combustível derramado entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.