Chamadas de segurança do Lincoln MKX

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tubo flexível do travão traseiro pode romper e perder fluido

   Comunicada em 22 de agosto de 2025Anos de modelo 2016–2018Campanha NHTSA 25V544000499.129 veículos afetados

   Um tubo flexível do travão traseiro pode romper e perder fluido de travões, aumentando a distância de travagem e o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir os tubos danificados e ajustar os que não apresentem danos, sem custos.

2. A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã

   Comunicada em 27 de junho de 2025Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 25V442000200.237 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.

3. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

   Comunicada em 10 de março de 2021Anos de modelo 2007–2010Campanha NHTSA 21V1580002.602.668 veículos afetados

   O insuflador do airbag do condutor pode rebentar após a degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador ou o módulo por um alternativo, a título gratuito.

4. O insuflador do airbag pode explodir

   Comunicada em 16 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2007–2010Campanha NHTSA 21V0810001.067 veículos afetados

   Um insuflador do airbag frontal de substituição pode explodir devido à degradação do propulsor após exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão inspecionar os módulos dos airbags e substituir o módulo ou o insuflador se necessário, gratuitamente.

5. Os tubos de travão dianteiros podem romper prematuramente

   Comunicada em 10 de agosto de 2020Anos de modelo 2016–2018Campanha NHTSA 20V469000488.594 veículos afetados

   Um tubo de travão dianteiro pode romper e perder líquido de travões, aumentando a distância de travagem e o risco de colisão. Os concessionários substituirão os tubos por outros fabricados com material de malha revisto, gratuitamente.

6. Estrutura do banco pode danificar a cablagem do airbag

   Comunicada em 17 de julho de 2020Anos de modelo 2016–2018Campanha NHTSA 20V41400019.299 veículos afetados

   A estrutura do banco pode danificar a cablagem, fazendo com que um airbag seja acionado inesperadamente ou não seja acionado em caso de acidente, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários aplicarão fita de proteção e inspecionarão, repararão ou substituirão a cablagem gratuitamente.

7. Cablagem do cabo da bateria pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 12 de novembro de 2019Anos de modelo 2016–2017Campanha NHTSA 19V80900054.411 veículos afetados

   O chicote elétrico do cabo da bateria pode entrar em contacto com o suporte do cabo seletor e provocar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão gratuitamente uma proteção e uma manga no chicote elétrico.

8. Parafusos do motor da direção podem corroer

   Comunicada em 29 de agosto de 2019Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 19V632000116.160 veículos afetados

   A corrosão pode partir os parafusos do motor da caixa da direção, fazendo com que o motor se solte e reduzindo a assistência da direção. A direção pode exigir mais esforço, sobretudo a baixa velocidade, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os parafusos e aplicarão um vedante de cera; se algum estiver partido ou em falta, instalarão uma nova caixa da direção. As reparações são gratuitas.

9. Insuflador do airbag do passageiro pode explodir

   Comunicada em 7 de janeiro de 2019Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 19V001000782.384 veículos afetados

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador, sem custos.

10. Os pernos de fecho da porta podem ser demasiado curtos

    Comunicada em 11 de setembro de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V612000503 veículos afetados

    Pernos de fecho da porta mais curtos do que o pretendido podem permitir que as portas se abram num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os pernos de fecho gratuitamente.

11. Os cabos do motor de arranque e do alternador podem causar arco elétrico

    Comunicada em 20 de agosto de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V54800087 veículos afetados

    Cabos de alimentação soltos no motor de arranque ou no alternador podem causar um arco elétrico, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão os cabos e fixá-los-ão conforme necessário, gratuitamente.

12. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 11 de janeiro de 2018Anos de modelo 2009–2010Campanha NHTSA 18V046000327.796 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag frontal do passageiro gratuitamente.

13. O airbag do condutor pode não encher completamente

    Comunicada em 27 de fevereiro de 2017Anos de modelo 2016–2017Campanha NHTSA 17V12300027.531 veículos afetados

    O airbag frontal do condutor pode não encher completamente ou a sua almofada pode soltar-se durante o acionamento, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor gratuitamente.

14. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2007–2009Campanha NHTSA 17V024000654.695 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam o veículo até que este seja reparado. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

15. O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar

    Comunicada em 31 de maio de 2016Anos de modelo 2007–2010Campanha NHTSA 16V3840001.892.343 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar quando o airbag é acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

16. As fixações superiores para cadeiras de criança no centro da segunda fila podem ficar bloqueadas

    Comunicada em 24 de maio de 2016Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 16V3430005 veículos afetados

    Uma guarnição das costas do banco incorreta pode bloquear as fixações superiores centrais da segunda fila, impedindo a instalação correta da cadeira de criança e aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários irão substituir a guarnição das costas do banco e o aro de cobertura da fixação gratuitamente.

17. A costura do depósito de combustível pode verter

    Comunicada em 27 de outubro de 2015Anos de modelo 2009–2010Campanha NHTSA 15V712000110.636 veículos afetados

    A corrosão pode fazer com que o combustível verta pela costura do depósito. O combustível exposto a uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários inspecionarão o veículo e limparão e tratarão o depósito contra a corrosão ou substituí-lo-ão, gratuitamente.

18. A junta do depósito de combustível pode apresentar fugas devido a corrosão

    Comunicada em 29 de outubro de 2014Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 14V682000186.024 veículos afetados

    A corrosão resultante da exposição a água salgada pode provocar fugas de combustível na junta do depósito, criando um risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão o depósito e aplicarão um produto preventivo contra a corrosão ou substituí-lo-ão, gratuitamente.

19. O semieixo pode desengatar-se durante a condução

    Comunicada em 2 de julho de 2014Anos de modelo 2012–2014Campanha NHTSA 14V39300083.250 veículos afetados

    Um clipe de retenção pode estar incorretamente instalado, permitindo que o semieixo se desloque para fora e se desengate. As rodas podem perder tração, ou o veículo pode deslocar-se sozinho se for estacionado sem o travão de estacionamento. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o veio de ligação e qualquer semieixo danificado, gratuitamente.

20. Módulo de controlo da carroçaria pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer

    Comunicada em 24 de fevereiro de 2011Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 11V1280008.022 veículos afetados

    Um módulo de controlo da carroçaria afetado pode desenvolver um curto-circuito interno e sobreaquecer, podendo causar um incêndio no veículo. Os concessionários irão inspecionar o módulo e substituí-lo, se necessário, sem custos.

21. O módulo de controlo da carroçaria pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer

    Comunicada em 29 de dezembro de 2010Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 10V65900014.737 veículos afetados

    Um curto-circuito interno no módulo de controlo da carroçaria pode causar sobreaquecimento e um incêndio num veículo sem vigilância. Os concessionários substituirão o módulo se necessário, gratuitamente.

22. A função de trancamento da porta da bagageira pode ficar desativada

    Comunicada em 27 de outubro de 2010Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 10V51600071 veículos afetados

    As definições incorretas da unidade de controlo podem desativar o fecho da porta da bagageira, impedindo que seja trancada com os interruptores interiores ou com o comando à distância. Os concessionários atualizarão as unidades de controlo afetadas, gratuitamente.

23. O depósito de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 3 de julho de 2008Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 08V301000142 veículos afetados

    Uma mossa numa soldadura por pontos do depósito de combustível pode causar uma fuga ou gotejamento. O contacto do combustível com uma fonte de ignição poderá provocar um incêndio. Os concessionários irão inspecionar o depósito e substituí-lo, se necessário, sem qualquer encargo.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.