Chamadas de segurança do Lincoln MKT

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Revestimento do pilar B pode soltar-se

   Comunicada em 1 de dezembro de 2025Anos de modelo 2016–2019Campanha NHTSA 25V82700011.852 veículos afetados

   O revestimento do pilar B do lado do condutor ou do passageiro da frente pode soltar-se durante a condução, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários repararão o revestimento gratuitamente.

2. A imagem da câmara traseira pode falhar

   Comunicada em 13 de outubro de 2025Anos de modelo 2015–2019Campanha NHTSA 25V6950001.448.655 veículos afetados

   A câmara traseira pode apresentar uma imagem distorcida, intermitente ou preta em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor para trás e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a câmara conforme necessário gratuitamente.

3. A câmara traseira pode mostrar uma imagem em branco ou distorcida

   Comunicada em 20 de dezembro de 2024Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 24V95100030.715 veículos afetados

   A câmara traseira pode apresentar intermitentemente uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a câmara conforme necessário gratuitamente.

4. Os braços de convergência da suspensão traseira podem partir

   Comunicada em 10 de fevereiro de 2020Anos de modelo 2013–2018Campanha NHTSA 20V072000211.207 veículos afetados

   A tensão pode provocar a fratura de um braço de convergência traseiro, alterando subitamente o comportamento do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão gratuitamente os braços de convergência. As peças para a reparação ainda não estão disponíveis.

5. Os cabos do motor de arranque e do alternador podem causar arco elétrico

   Comunicada em 20 de agosto de 2018Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 18V54800087 veículos afetados

   Cabos de alimentação soltos no motor de arranque ou no alternador podem causar um arco elétrico, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão os cabos e fixá-los-ão conforme necessário, gratuitamente.

6. Os tubos de alimentação de óleo do turbocompressor podem verter

   Comunicada em 22 de dezembro de 2016Anos de modelo 2016–2017Campanha NHTSA 16V9250001.163 veículos afetados

   Os tubos de alimentação de óleo do turbocompressor brasados incorretamente podem verter óleo para cima dos componentes do motor. Se o óleo atingir uma fonte de ignição, aumenta o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão os tubos e substituir-se-ão, se necessário, gratuitamente.

7. Módulo da bomba de combustível pode sobreaquecer

   Comunicada em 25 de agosto de 2016Anos de modelo 2013–2015Campanha NHTSA 16V62100077.502 veículos afetados

   Um componente do módulo elétrico da bomba de combustível pode sobreaquecer e cortar a alimentação elétrica da bomba, fazendo com que o motor pare ou impedindo o veículo de arrancar e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o módulo e substituí-lo-ão, se necessário, sem custos.

8. O módulo de alimentação de combustível pode rachar e verter

   Comunicada em 2 de dezembro de 2015Anos de modelo 2013Campanha NHTSA 15V812000868 veículos afetados

   O módulo de alimentação de combustível pode rachar e verter combustível, o que pode provocar um incêndio se atingir uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o módulo, gratuitamente.

9. Podem faltar os bancos da segunda fila e a ancoragem dianteira para a correia de fixação

   Comunicada em 29 de julho de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V476000265 veículos afetados

   Alguns veículos foram entregues sem os bancos previstos para a segunda fila e podem não ter a ancoragem dianteira obrigatória para a correia de fixação do passageiro. Os ocupantes podem não estar retidos ou estar retidos de forma inadequada, enfrentando um maior risco de ferimentos em caso de colisão. Os concessionários inspecionarão o veículo e instalarão os bancos da segunda fila, se estiverem em falta.

10. O travão de estacionamento pode não engatar totalmente

    Comunicada em 24 de julho de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V4640007.165 veículos afetados

    O travão de estacionamento pode não engatar totalmente. Se o veículo ficar numa inclinação sem estar na posição de estacionamento, pode deslizar e sofrer um acidente. Os concessionários testarão o sistema e, se necessário, substituirão gratuitamente o conjunto de controlo do travão de estacionamento.

11. A direção assistida elétrica poderá desativar-se

    Comunicada em 2 de junho de 2015Anos de modelo 2011–2013Campanha NHTSA 15V340000393.623 veículos afetados

    Uma falha no sensor do motor da direção poderá desativar a assistência da direção assistida, exigindo um esforço adicional a baixa velocidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão a existência de códigos de avaria e substituirão o mecanismo de direção ou atualizarão o software do módulo de controlo, gratuitamente, dependendo dos resultados.

12. O relé da bomba de vácuo poderá sobreaquecer

    Comunicada em 24 de março de 2015Anos de modelo 2013–2015Campanha NHTSA 15V1720001.549 veículos afetados

    Uma falha interna ou contaminação poderá fazer com que o relé da bomba de vácuo sobreaqueça, aumentando o risco de incêndio no veículo. Os concessionários substituirão o relé por um novo relé eletromecânico, gratuitamente.

13. O semieixo pode desengatar-se durante a condução

    Comunicada em 2 de julho de 2014Anos de modelo 2013–2014Campanha NHTSA 14V39300083.250 veículos afetados

    Um clipe de retenção pode estar incorretamente instalado, permitindo que o semieixo se desloque para fora e se desengate. As rodas podem perder tração, ou o veículo pode deslocar-se sozinho se for estacionado sem o travão de estacionamento. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o veio de ligação e qualquer semieixo danificado, gratuitamente.

14. O módulo de alimentação de combustível pode fissurar e verter

    Comunicada em 31 de maio de 2013Anos de modelo 2013Campanha NHTSA 13V227000390.783 veículos afetados

    O módulo de alimentação de combustível pode fissurar e verter. Se o combustível derramado entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.

15. Os parafusos do disco de travão traseiro podem não estar totalmente assentes

    Comunicada em 31 de maio de 2012Anos de modelo 2013Campanha NHTSA 12V243000128 veículos afetados

    Um parafuso do disco de travão traseiro pode sobressair acima da superfície de montagem da roda, causando a perda do binário de aperto da união da roda e podendo levar à separação da roda, aumentando o risco de acidente. Os veículos afetados serão reparados antes da entrega aos proprietários.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.