Chamadas de segurança do Lincoln Corsair

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O módulo de estacionamento pode falhar ao engrenar a posição de estacionamento

   Comunicada em 12 de maio de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V301000208 veículos afetados

   O módulo de estacionamento integrado pode falhar ao bloquear o veículo na posição de estacionamento, permitindo que este se descaia e aumentando o risco de colisão. O software será atualizado por via aérea ou num concessionário, gratuitamente.

2. A imagem da câmara de marcha-atrás pode inverter-se ou ficar ao contrário

   Comunicada em 3 de março de 2026Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 26V123000889.950 veículos afetados

   A imagem do ecrã central pode inverter-se ou ficar ao contrário em marcha-atrás, mostrando uma imagem traseira incorreta e reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo. Os concessionários atualizarão o software do módulo de interface do protocolo de acessórios sem qualquer custo.

3. A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar

   Comunicada em 3 de março de 2026Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 26V12200047.804 veículos afetados

   A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar, causando uma perda inesperada de potência de aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a válvula sem qualquer custo.

4. O motor do limpa para-brisas pode falhar

   Comunicada em 3 de março de 2026Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 26V117000604.533 veículos afetados

   O motor do limpa para-brisas pode falhar, impedindo que as escovas funcionem corretamente e reduzindo a visibilidade, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários farão a inspeção e a substituição dos motores dos limpa para-brisas dianteiros, conforme necessário, sem qualquer custo.

5. Uma célula da bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito ou falhar

   Comunicada em 17 de fevereiro de 2026Anos de modelo 2023–2026Campanha NHTSA 26V09100025.237 veículos afetados

   Um defeito numa ou mais células da bateria de alta tensão pode provocar um curto-circuito interno e a falha da bateria, o que pode causar a perda de potência de tração ou um incêndio. Até que as reparações estejam concluídas, aconselha-se os proprietários a utilizarem o modo Auto EV e a limitarem a carga máxima da bateria conforme indicado. Os concessionários atualizarão o software da bateria e do grupo motopropulsor híbrido, sem qualquer custo.

6. Retratores dos cintos de segurança traseiros podem não estar bem fixos

   Comunicada em 12 de dezembro de 2025Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 25V862000780 veículos afetados

   Os parafusos dos retratores dos cintos de segurança traseiros podem não estar bem apertados, pelo que os cintos podem não reter os ocupantes como previsto em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e apertar ou substituir os parafusos, conforme necessário, gratuitamente.

7. Cabeça do motor pode perder óleo

   Comunicada em 1 de dezembro de 2025Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 25V8280006 veículos afetados

   Uma cabeça do motor fabricada incorretamente pode fazer com que os seus tampões esféricos falhem e percam óleo. O óleo em contacto com componentes quentes do motor ou do escape pode provocar um incêndio; a perda de óleo também pode gripar o motor e causar perda de potência. Os concessionários substituirão o conjunto da cabeça do motor gratuitamente.

8. As células da bateria de alta tensão podem entrar em curto-circuito

   Comunicada em 14 de novembro de 2025Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 25V78900020.558 veículos afetados

   Um defeito de fabrico nas células da bateria pode provocar um curto-circuito interno e a falha da bateria, conduzindo à perda de potência de tração ou a incêndio. A perda de potência aumenta o risco de colisão e o incêndio aumenta o risco de incêndio. Os concessionários atualizarão o software da bateria e do módulo de controlo híbrido gratuitamente.

9. As bolhas no para-brisas podem obstruir a visibilidade

   Comunicada em 24 de outubro de 2025Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 25V73000056.841 veículos afetados

   Bolhas de ar visíveis no vidro do para-brisas podem obscurecer a visão do condutor e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o para-brisas conforme necessário gratuitamente.

10. Luzes traseiras podem deixar de funcionar

    Comunicada em 10 de outubro de 2025Anos de modelo 2024–2025Campanha NHTSA 25V68800084 veículos afetados

    Pode entrar água nos farolins traseiros e causar a falha das luzes de marcha-atrás, presença, travagem ou mudança de direção. A visibilidade reduzida ou a falta de sinalização podem aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão os conjuntos dos farolins conforme necessário, gratuitamente.

11. Aquecedor do bloco do motor pode perder líquido de refrigeração e causar curto-circuito

    Comunicada em 10 de outubro de 2025Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 25V68500059.006 veículos afetados

    O aquecedor do bloco do motor pode fissurar-se e deixar escapar líquido de refrigeração, causando um curto-circuito elétrico quando ligado à corrente e aumentando o risco de incêndio. Não o ligue à corrente até à reparação. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor ou disponibilizarão um elemento de substituição com um bujão de fecho e a remoção do cabo elétrico.

12. Imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar em branco ou distorcida

    Comunicada em 8 de agosto de 2025Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 25V51000041.875 veículos afetados

    Pode entrar água nos conectores da câmara de marcha-atrás, fazendo com que a imagem fique em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir a cablagem da câmara e a própria câmara, sem custos.

13. A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã

    Comunicada em 27 de junho de 2025Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 25V442000200.237 veículos afetados

    Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.

14. Avaria do motor pode causar incêndio no compartimento do motor

    Comunicada em 23 de maio de 2025Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 25V3450001.809 veículos afetados

    Se o motor avariar, óleo e vapores de combustível podem acumular-se junto de peças quentes do motor ou do escape e provocar um incêndio, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor, sem custos.

15. Aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer

    Comunicada em 23 de maio de 2025Anos de modelo 2023–2025Campanha NHTSA 25V3430006.781 veículos afetados

    O aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer enquanto o veículo está estacionado e ligado à corrente, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o elemento de aquecimento e inspecionarão e substituirão o cabo elétrico, se necessário, sem custos. Em alternativa, o elemento de aquecimento pode ser substituído por um bujão roscado e o cabo removido.

16. Aviso sonoro do cinto de segurança pode durar pouco tempo

    Comunicada em 23 de maio de 2025Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 25V3380004.442 veículos afetados

    Se o condutor não tiver o cinto colocado ao ligar o veículo, o aviso sonoro pode durar menos de 4 segundos, não o alertando devidamente e aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo de áudio, sem custos.

17. Imagem da câmara traseira pode atrasar, congelar ou desaparecer

    Comunicada em 9 de maio de 2025Anos de modelo 2023–2024Campanha NHTSA 25V3150001.076.138 veículos afetados

    Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara traseira se atrase, congele ou desapareça em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização sem fios atualizará o software do APIM, sem custos.

18. A imagem da câmara traseira pode não ser apresentada

    Comunicada em 14 de março de 2025Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 25V15900049.399 veículos afetados

    Uma falha na saída de vídeo pode impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de processamento de imagem gratuitamente.

19. Software do grupo motopropulsor híbrido pode colocar o veículo em ponto morto

    Comunicada em 28 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 25V133000207 veículos afetados

    O software do módulo de controlo do grupo motopropulsor híbrido pode colocar inesperadamente o veículo em ponto morto, provocando perda de potência motriz e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software, sem custos.

20. O painel de instrumentos pode não se iluminar

    Comunicada em 31 de janeiro de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V049000298 veículos afetados

    O painel de instrumentos pode não se iluminar no arranque ou durante a condução, ocultando informações críticas de segurança, tais como a velocidade ou as luzes de aviso, e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o painel de instrumentos, gratuitamente.

21. A câmara traseira pode mostrar uma imagem em branco ou distorcida

    Comunicada em 31 de janeiro de 2025Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 25V04800091.580 veículos afetados

    A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a câmara conforme necessário, gratuitamente.

22. A bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito e avariar

    Comunicada em 20 de dezembro de 2024Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 24V95400020.484 veículos afetados

    Um defeito numa ou mais células da bateria de alta tensão pode provocar um curto-circuito interno e a falha da bateria, o que pode resultar na perda de potência de condução ou num incêndio. Não carregue a bateria até que seja reparada. Os concessionários atualizarão o software de controlo da bateria e substituirão a bateria de acumuladores conforme necessário gratuitamente.

23. A etiqueta de aviso do airbag pode estar em falta

    Comunicada em 8 de novembro de 2024Anos de modelo 2020–2024Campanha NHTSA 24V85200027.678 veículos afetados

    Uma etiqueta de aviso do airbag em falta deixa os ocupantes sem orientações adequadas sobre a utilização dos sistemas de retenção, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. As etiquetas de aviso serão enviadas por correio aos proprietários, gratuitamente.

24. O injetor de combustível pode verter

    Comunicada em 23 de agosto de 2024Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 24V63400024 veículos afetados

    Os injetores de combustível montados sem anilhas de apoio (toróicas/O-ring) podem verter combustível. Uma fuga perto de uma fonte de ignição aumenta o risco de incêndio. Os concessionários irão instalar novos O-rings e anilhas de apoio nos injetores, gratuitamente.

25. Software híbrido pode colocar o veículo em ponto morto

    Comunicada em 10 de maio de 2024Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 24V3300009.312 veículos afetados

    O software de controlo do sistema de propulsão híbrido pode colocar inesperadamente o veículo em ponto morto, causando perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software.

26. A falha do motor pode causar um incêndio no compartimento do motor

    Comunicada em 26 de maio de 2023Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 23V380000125.322 veículos afetados

    A falha do motor pode libertar óleo e vapores de combustível para o compartimento do motor, onde se podem acumular perto de componentes quentes e causar um incêndio. Os concessionários substituirão o bloco do motor (long-block) ou atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor, substituindo o bloco se for detetada uma falha no rolamento da biela. As reparações são gratuitas.

27. A câmara de 360 graus pode perder a saída de vídeo

    Comunicada em 12 de maio de 2023Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 23V342000442.973 veículos afetados

    A saída de vídeo da câmara pode falhar, impedindo que a imagem da retaguarda apareça e reduzindo a visibilidade traseira, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão a câmara de 360 graus gratuitamente.

28. A imagem da câmara retrovisora pode falhar

    Comunicada em 23 de janeiro de 2023Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 23V022000382.759 veículos afetados

    A saída de vídeo da câmara de 360 graus pode falhar, impedindo a visualização da imagem da câmara retrovisora e reduzindo a visibilidade traseira, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de processamento de imagem gratuitamente.

29. O aviso sonoro do cinto de segurança pode soar demasiado brevemente

    Comunicada em 23 de dezembro de 2022Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 22V953000101.001 veículos afetados

    Quando o condutor não tem o cinto colocado e o veículo arranca, o aviso sonoro pode soar durante menos de 4 segundos. O aviso encurtado pode aumentar o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo de áudio gratuitamente.

30. A falha do motor pode provocar um incêndio no compartimento do motor

    Comunicada em 7 de julho de 2022Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 22V484000100.689 veículos afetados

    Se o motor falhar, os vapores de óleo e combustível podem acumular-se perto de peças quentes do motor ou do escape e incendiar-se, causando um incêndio no compartimento do motor e aumentando o risco de ferimentos. Se se verificarem ruídos invulgares no motor, redução de potência ou fumo, os proprietários devem estacionar e desligar o motor o mais rapidamente possível. Os concessionários modificarão a proteção inferior do motor e o obturador ativo da grelha a título gratuito.

31. As soldaduras da bateria de alta tensão podem falhar

    Comunicada em 13 de maio de 2022Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 22V33100027 veículos afetados

    Soldaduras insuficientes no interior da bateria de alta tensão podem falhar, causando a perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir a bateria gratuitamente.

32. A bateria de alta tensão pode avariar e cortar a potência de tração

    Comunicada em 11 de março de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V1490003 veículos afetados

    A bateria de alta tensão pode avariar, causando uma perda súbita de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir a bateria, gratuitamente.

33. A saída de vídeo da câmara pode falhar

    Comunicada em 22 de setembro de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V735000228.297 veículos afetados

    A saída de vídeo pode falhar, impedindo a visualização da imagem da câmara de marcha atrás e reduzindo a visibilidade traseira do condutor, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do Módulo de Processamento de Imagem gratuitamente.

34. O módulo de alimentação de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 10 de agosto de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V62500013.773 veículos afetados

    O módulo de alimentação de combustível pode apresentar fugas no interior do depósito, reduzindo a pressão do combustível e podendo fazer parar o motor, o que aumenta o risco de colisão.

35. Pouco lubrificante na unidade de tração traseira pode causar o bloqueio do eixo

    Comunicada em 15 de janeiro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V011000147 veículos afetados

    Uma quantidade insuficiente de lubrificante na unidade de tração traseira pode fazer com que o eixo traseiro bloqueie, resultando na perda de tração ou de controlo do veículo. Os concessionários verificarão o lubrificante, atestando-o se estiver no nível mínimo, ou substituirão o eixo se estiver abaixo desse nível, gratuitamente.

36. A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida

    Comunicada em 23 de setembro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V575000620.246 veículos afetados

    Uma ligação elétrica deficiente pode fazer com que a câmara traseira apresente, por vezes, uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão.

37. Os parafusos do acumulador de transmissão podem estar em falta ou soltos

    Comunicada em 10 de setembro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V55000097 veículos afetados

    A falta de parafusos na tampa do acumulador do sistema start/stop pode provocar uma fuga de fluido da transmissão, perda de funcionamento da transmissão ou um incêndio se o fluido entrar em contacto com uma fonte de ignição.

38. As molas helicoidais traseiras podem partir-se

    Comunicada em 10 de agosto de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V4700002.965 veículos afetados

    Uma folga insuficiente pode fazer com que uma mola helicoidal traseira entre em contacto com o suporte do tirante de convergência e se parta, afetando o comportamento dinâmico ou criando um perigo na estrada. Os concessionários inspecionarão a folga, cortarão a extremidade do suporte se necessário e instalarão uma mola nova, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.