Chamadas de segurança do Lincoln Continental
38 chamadas de segurança oficiais para o Lincoln Continental, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.
A imagem da câmara traseira pode ficar turva
A degradação da camada protetora da lente da câmara pode tornar a imagem traseira enevoada ou turva, reduzindo a visibilidade atrás do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir a câmara traseira sem qualquer custo.
Fecho da porta pode não engatar completamente
Os motores das linguetas dos fechos das portas podem não funcionar corretamente, deixando um fecho sem engatar por completo. Uma porta pode abrir durante a condução, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir os conjuntos dos fechos das quatro portas, sem custos.
O airbag do condutor pode não encher completamente
O airbag frontal do condutor pode não encher completamente ou a sua almofada pode soltar-se durante o acionamento, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor gratuitamente.
As lentes dos faróis podem reduzir a visibilidade dos piscas
As lentes dos faróis incorretas podem reduzir a visibilidade dos piscas para os outros condutores e peões, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os faróis e substituí-los-ão conforme necessário, a título gratuito.
Os airbags podem disparar após um impacto na parte inferior da carroçaria
Um impacto na parte inferior da carroçaria perto dos sensores, por exemplo, causado por gravilha ou detritos, pode fazer com que o airbag do condutor ou do passageiro dispare durante a condução. Os concessionários recalibrarão os sensores dos airbags.
O interruptor do motor do limpa-para-brisas pode sobreaquecer ou incendiar-se
Um interruptor na tampa do motor do limpa-para-brisas pode sobreaquecer, causando falhas intermitentes ou totais do limpa-para-brisas, perda da função de estacionamento ou ignição do material da tampa. A perda de visibilidade aumenta o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o motor e substituirão a tampa da caixa de engrenagens, se necessário, gratuitamente.
Retrator do cinto de segurança dianteiro pode avariar
Um eixo com pino no enrolador do cinto de segurança pode impedir que o cinto se estenda ou passe para o modo ALR. O cinto pode ficar inutilizável ou uma cadeira de criança pode não ficar devidamente instalada. Os concessionários inspecionarão os conjuntos dos cintos e substituirão os que tenham códigos de data juliana suspeitos entre 200 e 223.
Porca da fixação do subchassis traseiro pode partir-se
O sal na estrada pode fazer com que a porca da placa de fixação inferior traseira do subchassis fissure e parta, enfraquecendo a fixação e permitindo que os cantos traseiros do subchassis desçam. Se ambos descerem, a direção poderá tornar-se muito difícil. Os concessionários instalarão parafusos de fixação traseiros, placas de reforço e porcas de placa.
O tubo de ligação da rampa de combustível pode verter
Danos no tubo de ligação da rampa de combustível podem provocar uma fuga de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. A solução consiste em substituir a rampa de combustível por um conjunto modificado.
Instruções de regulação dos faróis podem ser pouco claras
As instruções do manual do proprietário para regular os faróis podem ser pouco claras, o que pode levar a uma regulação incorreta se os conjuntos dos faróis forem substituídos. Serão enviadas aos proprietários instruções revistas.
Faróis podem apagar-se intermitentemente
Um disjuntor pode abrir e fazer com que os faróis se apaguem brevemente, reduzindo a capacidade do condutor para ver e tornando o veículo menos visível. Os concessionários instalarão um interruptor dos faróis revisto e, se necessário, um conector da cablagem e cablagem.
O fecho do cinto de segurança dianteiro pode não engatar ou abrir
O fecho de um cinto de segurança dianteiro pode não engatar ou abrir, o que poderá reduzir a utilização do cinto e aumentar o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários substituirão os conjuntos dos fechos exteriores dianteiros.
O cabo do controlo de velocidade pode congelar
A água pode acumular-se e congelar numa secção inferior do cabo do controlo de velocidade, reduzindo o controlo do condutor sobre a velocidade do veículo através do acelerador ou do controlo de velocidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão adicionar uma proteção de borracha ao cabo.
A ventoinha de refrigeração pode sobreaquecer com neve soprada pelo vento
Com ventos fortes, neve intensa soprada pelo vento e baixas temperaturas, a neve pode bloquear ou congelar a ventoinha de arrefecimento, fazendo com que o motor desta sobreaqueça e possa provocar um incêndio. Os concessionários instalarão um chicote de ligação com um disjuntor de reposição automática.
O linguete de estacionamento da transmissão pode não engatar
O eixo da lingueta de estacionamento pode não rodar livremente, impedindo que a lingueta engate na engrenagem de estacionamento. O veículo poderá deslocar-se com a alavanca seletora em Park. Os concessionários inspecionarão o eixo e substituí-lo-ão por um mais curto se a rotação estiver restringida.
A lingueta de estacionamento pode não engatar na posição Park
Uma aresta afiada no suporte de encosto do trinco de estacionamento pode fazer com que este fique preso, permitindo que o veículo se mova mesmo quando o indicador mostra a posição P. Os concessionários irão inspecionar o suporte e substituí-lo, se necessário.
Os faróis podem apagar-se ao utilizar a função de máximos automáticos
Um módulo de controlo de luzes automáticas defeituoso pode desligar os faróis sem aviso prévio, prejudicando a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo. Até lá, utilize o interruptor manual dos faróis.
Pode faltar o retentor da haste do pedal do travão
A falta do retentor da haste do pedal do travão, ou a sua instalação incorreta, pode permitir que a haste se solte, causando a perda de travagem e um possível acidente. Os concessionários inspecionarão o retentor e substituí-lo-ão, se necessário.
Corrosão pode desprender as fixações do subchassis traseiro
A corrosão pode desprender as fixações do subchassis traseiro, fazendo baixar os cantos traseiros. Se ambos baixarem, a direção pode tornar-se muito difícil de controlar e afetar o controlo do veículo. Será instalada uma placa de reforço resistente à corrosão e um parafuso novo em ambas as fixações traseiras.
Discos dos travões dianteiros podem corroer e fraturar
A exposição a sais rodoviários pode corroer gravemente os discos dianteiros, que podem fraturar ou separar-se, reduzindo a eficácia da travagem, aumentando o esforço no pedal e a distância de travagem e podendo causar uma colisão. Serão substituídos por discos dianteiros fundidos numa só peça.
As ligações da linha de combustível podem verter
Ligações da linha de combustível substandard podem permitir uma fuga, criando um risco de incêndio. A solução consiste em instalar acessórios de compressão para tubos de gás normais.
O retrator do cinto de segurança traseiro pode soltar-se
O retrator do cinto de segurança traseiro esquerdo pode estar fixado incorretamente e soltar-se da respetiva montagem. O cinto subabdominal continuaria a reter o ocupante, mas a proteção da parte superior do corpo seria perdida. A solução consiste em reinstalar o perno de fixação do retrator.
O circuito elétrico pode sobreaquecer
As ligações elétricas podem sobreaquecer sob carga elétrica, fazendo com que o motor da bomba dos travões pare e reduzindo a capacidade de travagem; a luz de aviso dos travões acender-se-á. O interruptor de ignição será substituído e a respetiva cablagem modificada.
A proteção da cablagem do motor pode derreter e causar um incêndio
O calor pode derreter a proteção de nylon do chicote elétrico do compartimento do motor. O material pode pingar para o coletor de escape e causar um incêndio no compartimento do motor. O chicote elétrico será envolvido com fita de fibra de vidro resistente ao calor.
O cabo seletor da transmissão pode separar-se
O tubo articulado do cabo seletor da transmissão pode separar-se do conjunto do cabo. O condutor poderá ficar impossibilitado de mudar de uma mudança de marcha em frente para a posição Park. O cabo seletor será substituído.
Molas da suspensão traseira podem fraturar
Uma mola de torção fraturada da suspensão traseira pode roçar num pneu, provocando uma perda súbita de pressão e um possível acidente. Os concessionários instalarão assentos de mola para impedir que as molas fraturadas entrem em contacto com o pneu.
Ancoragens dos cintos dianteiros podem desapertar-se
Porcas soltas podem fazer com que a ancoragem do cinto de segurança do condutor ou do passageiro dianteiro do lado direito se desligue. Um cinto desligado pode não resistir a um impacto. As ancoragens dos cintos de segurança serão corrigidas para impedir que se desapertem.
A união da linha de combustível pode desunir-se
Uma união de mola da linha de combustível pode não estar devidamente encaixada e pode separar-se, causando perda de combustível e risco de incêndio caso o combustível entre em contacto com uma fonte de ignição. A solução é instalar molas de retenção sobre as uniões para evitar a separação e fugas.
Relé da bomba dos travões pode causar avaria do motor
Os contactos do relé podem permanecer fechados, fazendo com que o motor da bomba dos travões funcione continuamente, sobreaqueça e avarie. A assistência à travagem dianteira pode perder-se, seguida da função dos travões traseiros após cerca de 10 to 15 travagens normais, aumentando a distância de travagem. Os relés do motor da bomba serão substituídos.
Canhão da ignição pode interromper a assistência à travagem
O canhão da ignição pode não regressar totalmente à posição “on”, interrompendo a alimentação do motor da bomba do sistema de travagem. A assistência à travagem dianteira pode perder-se, seguida da função dos travões traseiros após cerca de 10 a 15 travagens normais, aumentando a distância de travagem. Serão instalados canhões da ignição revistos.
Cablagem do sensor do líquido dos travões pode não alertar para nível baixo
Uma cablagem invertida pode impedir que a luz de aviso dos travões assinale quando o nível do líquido estiver abaixo de um quarto. O nível do líquido pode descer o suficiente para causar perda parcial ou total dos travões e um acidente. A cablagem do conector do sensor do nível do líquido será reconfigurada.
O acelerador pode não regressar ao ralenti
Um excesso de material de fundição no corpo da borboleta pode soltar-se e ficar preso, impedindo o acelerador de regressar ao ralenti quando libertado e podendo causar perda de controlo. O material em excesso será removido.
Cablagem da suspensão pneumática pode sobreaquecer
Uma avaria no circuito elétrico da suspensão pneumática pode fazer com que um fio do compressor sobreaqueça e potencialmente origine um incêndio, sobretudo quando o veículo está estacionado e a chave foi retirada. Os concessionários substituirão o módulo de controlo por um de conceção nova.
A alavanca de velocidades pode não engrenar Park ou Neutral
Um movimento lento do seletor pode falhar o engate da posição Park ou deixar a transmissão em Reverse quando deslocado para Neutral. O concessionário substituirá a vareta seletora por uma peça única e reajustará a articulação.
Os parafusos de fixação do cinto de ombro podem ter um suporte inadequado
O material que suporta os parafusos dos anéis do cinto de ombro pode não ser suficientemente resistente e a fixação não cumpre a norma de segurança estipulada. Os concessionários instalarão novos elementos de fixação para reforçar a montagem.
A transmissão pode não engrenar a posição de estacionamento (Park)
Um pino de retenção na haste da articulação da cremalheira de estacionamento pode partir-se, impedindo que o bloqueio de estacionamento engrene mesmo quando o seletor está em Park. Os concessionários inspecionarão e substituirão o conjunto da haste de acionamento, se necessário.
O indicador de mudança pode não corresponder à posição do seletor
Um clipe de retenção pode soltar-se ou cair, deslocando o tubo seletor e fazendo com que o indicador de mudança mostre a posição errada. Os concessionários substituirão o clipe sem custos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.