Chamadas de segurança do Lexus HS

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A caixa de velocidades híbrida pode reduzir ou cortar a potência

   Comunicada em 4 de outubro de 2017Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 17V61900018.130 veículos afetados

   Um componente na caixa de velocidades híbrida pode entrar em curto-circuito, reduzindo ou cortando a potência para movimentar o veículo. Os concessionários substituirão o conjunto da caixa de velocidades gratuitamente.

2. Os braços da suspensão traseira podem falhar

   Comunicada em 12 de agosto de 2016Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 16V596000337.449 veículos afetados

   As porcas de bloqueio soltas podem permitir que as roscas dos braços da suspensão traseira fiquem danificadas e enferrujem, podendo causar a falha de um braço e a alteração abrupta do alinhamento do veículo. Uma barra de direção traseira falhada pode causar a perda de controlo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão ambos os braços da suspensão traseira e encapsularão as porcas de bloqueio, gratuitamente.

3. As roscas dos tirantes traseiros podem corroer e falhar

   Comunicada em 28 de agosto de 2013Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 13V383000780.584 veículos afetados

   Porcas de alinhamento traseiro apertadas incorretamente podem permitir movimento e corrosão que danificam as roscas do tirante. Se um tirante falhar, o alinhamento pode alterar-se abruptamente e o controlo do veículo pode perder-se. Os concessionários inspecionarão e substituirão os tirantes corroídos, aplicando depois epóxi em todos os tirantes traseiros.

4. A bomba do servofreio pode verter gás para o líquido dos travões

   Comunicada em 5 de junho de 2013Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 13V23500087.060 veículos afetados

   O gás azoto pode verter da bomba do amplificador de travão para o fluido de travões, reduzindo a pressão hidráulica no pedal de travão. Isto pode aumentar a distância de travagem e o risco de um acidente. Os concessionários substituirão os conjuntos afetados da bomba do amplificador de travão.

5. O tirante traseiro pode falhar após um ajuste incorreto

   Comunicada em 2 de agosto de 2012Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 12V373000780.584 veículos afetados

   Se as porcas de alinhamento das rodas traseiras não forem devidamente apertadas durante a manutenção, o tirante traseiro pode mover-se, enferrujar e sofrer danos nas roscas, acabando por falhar e alterar abruptamente o alinhamento. A falha pode causar perda de controlo e uma colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão qualquer tirante suspeito que se encontre solto e afixarão instruções de manutenção.

6. O tubo de enchimento de combustível pode verter após uma colisão

   Comunicada em 25 de junho de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V28500017.801 veículos afetados

   A fuga de combustível excedeu o limite permitido num teste de colisão. A fuga de combustível perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários instalarão um protetor com novo design para o tubo de admissão de enchimento de combustível gratuitamente.

7. A programação do ABS pode aumentar a distância de paragem

   Comunicada em 9 de fevereiro de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V039000148.549 veículos afetados

   Após a ativação do ABS em estradas acidentadas ou escorregadias, a travagem pode parecer inconsistente e as distâncias de paragem podem ser superiores ao esperado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão a programação da unidade de controlo do ABS gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.