Chamadas de segurança do Land Rover Defender
58 chamadas de segurança oficiais para o Land Rover Defender, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O cinto de segurança da segunda fila pode estar mal costurado
Um cinto de segurança da segunda fila mal costurado pode não reter adequadamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários verificarão o número de série do cinto e substituirão-no conforme necessário, sem qualquer encargo.
O conversor CC-CC pode avariar
Uma sobrecarga elétrica ou um erro de software podem fazer com que o conversor CC-CC avarie, interrompendo o carregamento do sistema de 12 V e podendo causar a perda de potência de tração e da iluminação exterior. Os concessionários atualizarão o software do veículo, sem qualquer encargo.
Corrosão no conector do airbag pode impedir o acionamento
A corrosão pode aumentar a resistência no conector do airbag e impedir que o airbag do condutor seja acionado corretamente em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. O produto é objeto de recolha junto dos utilizadores finais.
A polia tensora pode danificar o sensor de óleo
Após uma entrada de alta torção, a polia tensora da correia pode rodar em excesso e danificar o sensor de pressão e temperatura do óleo. Isto pode causar uma fuga de óleo do motor e perigo de piso escorregadio para os restantes utentes da estrada, especialmente veículos de duas rodas. A polia tensora será substituída.
O airbag do condutor pode não disparar
A corrosão por fretting no conector do airbag do condutor pode aumentar a resistência do circuito e impedir o disparo do airbag num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Aplique gel lubrificante protector nos terminais do conector.
A parede do depósito de combustível pode ser demasiado fina
A parede do depósito de combustível, junto à válvula de retenção de entrada, pode ser mais fina do que o projectado. Num acidente, o depósito poderá não funcionar adequadamente, aumentando o risco de fuga de combustível e incêndio. O depósito de combustível será substituído.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer e causar incêndio
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, causando fumo ou incêndio e correndo o risco de ferimentos ou danos materiais. Um concessionário inspecionará o veículo e substituirá a bateria, se necessário.
O conector do airbag do condutor pode corroer-se
O conector do airbag do condutor pode corroer-se, impedindo que o airbag seja acionado conforme previsto e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários aplicarão gel lubrificante de proteção nos terminais do conector, gratuitamente.
As paredes do depósito de combustível podem ser demasiado finas
O depósito de combustível foi fabricado com paredes demasiado finas e pode verter combustível numa colisão, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o depósito de combustível gratuitamente.
O conversor CC-CC pode falhar
Uma elevada procura elétrica pode sobrecarregar e desativar o conversor CC-CC, interrompendo o carregamento do sistema de 12 volts e podendo causar a perda de potência de tração e da iluminação exterior. A perda de potência de tração aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software central gratuitamente; a solução final está pendente.
O perno soldado do suporte de fixação do cinto de segurança pode ser fraco
Um material contaminado pode ter tornado o perno soldado do suporte de fixação inferior do cinto de segurança da terceira fila demasiado fraco. Numa colisão, o sistema de retenção pode não funcionar corretamente, aumentando o risco de ferimentos. O suporte será substituído.
A fixação do cinto de segurança da terceira fila pode ter uma soldadura insuficiente
O suporte de fixação inferior do cinto de segurança da terceira fila pode ter um perno soldado de forma insuficiente, pelo que o cinto pode não reter devidamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o suporte ou o respetivo perno soldado sem qualquer custo.
O tubo de combustível pode roçar no amortecedor e verter
O tubo de combustível de baixa pressão pode roçar no amortecedor traseiro direito, desgastar-se e verter. O tubo de combustível será substituído, será instalado um suporte e o encaminhamento do tubo será retificado.
O modo dinâmico pode reduzir a estabilidade do veículo
Definições incorretas do modo dinâmico podem resultar numa rigidez da suspensão e num controlo de estabilidade inadequados, aumentando o risco de perda de controlo. O modo dinâmico será desativado.
O ecrã tátil pode ficar em branco, ocultando a imagem da câmara traseira
O ecrã tátil da consola central pode ficar em branco no arranque, impedindo a apresentação da imagem da câmara traseira e reduzindo a visão traseira do condutor, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do ecrã tátil, gratuitamente.
O módulo da câmara pode sobreaquecer e parar de exibir imagens
O módulo de deteção de campo próximo pode sobreaquecer, impedindo a exibição das imagens das câmaras periféricas, incluindo a imagem da câmara retrovisora. A visibilidade reduzida pode aumentar o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários irão substituir o módulo gratuitamente.
O compartimento do filtro de óleo pode estalar e verter
O compartimento do filtro de óleo pode estalar e verter óleo para o compartimento do motor. Se o óleo atingir peças quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o compartimento, o filtro de óleo e os O-rings gratuitamente.
O corpo do filtro de óleo pode fissurar e verter óleo
O corpo do filtro de óleo pode fissurar e verter óleo sob pressão para cima de componentes quentes do motor, podendo causar um incêndio, ou para a estrada, criando um perigo de derrapagem. O corpo, o filtro e os O-rings associados serão substituídos.
Os tubos dos travões podem estar encaminhados incorretamente
Os tubos dos travões podem estar incorretamente ligados ao modulador dos travões. Os concessionários irão inspecionar o encaminhamento e corrigi-lo, se necessário.
A braçadeira do injetor de combustível pode fissurar e causar uma fuga de combustível
Uma braçadeira rachada pode fazer com que um injetor de combustível se solte, permitindo que o combustível verta através do seu vedante. O combustível poderá atingir peças quentes do motor e causar um incêndio.
Atualização do software de segurança para reduzir o risco de roubo
Foi desenvolvida uma melhoria de software para aumentar ainda mais a segurança do veículo e reduzir o risco de roubo. A atualização de software será implementada.
O software de segurança do veículo será melhorado
Será aplicada uma melhoria de software para aumentar ainda mais a segurança do veículo e reduzir o risco de roubo.
Pinças de travão podem soltar-se
As pinças de travão podem não ter sido reinstaladas corretamente e podem soltar-se, reduzindo a capacidade de travagem e danificando a estrutura da roda. Os concessionários reinstalarão as pinças gratuitamente.
O motor pode não arrancar, causando perda de tração
O motor pode não arrancar quando necessário, deixando o veículo em modo elétrico. Se a bateria já não o conseguir impulsionar, o veículo pode abrandar inesperadamente e perder a tração. O software do módulo de controlo do grupo motopropulsor será atualizado.
A caixa do eixo dianteiro pode falhar
A caixa do eixo dianteiro pode falhar, fazendo com que a suspensão ceda. Será montado um suporte adicional para reter o conjunto do cubo da roda e a suspensão caso a caixa falhe.
O fecho do banco da terceira fila pode não funcionar corretamente
O fecho de um banco da terceira fila pode não funcionar corretamente e não se pode excluir a possibilidade de ferimentos num incidente. O fecho será verificado; se não funcionar corretamente, a estrutura do banco e os componentes associados serão substituídos.
Um canal de óleo obstruído pode causar uma fuga de óleo
Um canal de óleo do suporte da árvore de cames incorretamente furado pode bloquear a passagem de óleo, fazendo com que o óleo se acumule na válvula de controlo de pressão e origine uma fuga externa ou um aumento da passagem de óleo para a admissão de ar. O suporte da árvore de cames será inspecionado e substituído se estiver maquinado incorretamente; as peças associadas também poderão ter de ser substituídas.
A correia de transmissão da bomba de água pode partir ou soltar-se
A correia de transmissão da bomba de água pode ficar danificada, soltar-se ou partir, interrompendo o fluxo de líquido de refrigeração através do motor. O cotovelo do líquido de refrigeração do motor e o tubo de alimentação do turbocompressor serão substituídos.
A barra estabilizadora dianteira pode afetar o comportamento dinâmico
A barra estabilizadora dianteira não cumpre as especificações e pode ser inadequada para o veículo, afetando negativamente o comportamento dinâmico e criando o risco de um acidente. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O fecho do encosto do banco da terceira fila pode não prender corretamente
O fecho do encosto do banco da terceira fila pode não engatar corretamente, reduzindo a resistência de uma cadeira de criança fixa ao ponto de ancoragem superior. A cadeira de criança poderá não reter devidamente o seu ocupante numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a estrutura do banco e os componentes conforme necessário, gratuitamente.
Um canal de óleo obstruído pode causar uma fuga de óleo
Um canal de óleo do apoio do veio de cames do motor obstruído pode causar uma fuga de óleo, aumentando o risco de incêndio se o óleo entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão e substituirão o apoio do veio de cames e os componentes relacionados, se necessário, gratuitamente.
O tubo do pré-tensores do cinto de segurança dianteiro pode estar danificado
Pode estar montado um tubo danificado no retractor do cinto de segurança dianteiro. Os concessionários inspecionarão o tubo e substituirão o retractor se forem detetados danos.
A soldadura do eixo pode partir e a flange soltar-se
Uma soldadura defeituosa do eixo pode partir, reduzindo a resistência mecânica e permitindo que a flange do eixo se solte, o que aumenta o risco de acidente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
Os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem estar danificados
Os pré-tensores dos cintos de segurança do condutor ou do passageiro dianteiro danificados podem impedir que os cintos retenham devidamente os ocupantes, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir os conjuntos dos cintos de segurança dianteiros conforme necessário, sem qualquer custo.
O banco do passageiro dianteiro não tem sensor de deteção de ocupação
O banco do passageiro dianteiro foi fabricado sem um sistema de sensor de deteção de ocupação. Será instalado um sensor de deteção de ocupação no banco.
O enrolador do cinto de segurança pode deixar de fixar corretamente uma cadeira de criança
O enrolador de bloqueio automático do cinto de segurança pode desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente fixo e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
Suporte do batente da calha do banco dianteiro pode deformar-se
O suporte do batente da calha do banco dianteiro pode deformar-se. As calhas dos bancos dianteiros serão substituídas por peças modificadas.
O manual do proprietário fornece informações incorretas sobre as fixações de cadeiras de criança
O manual do proprietário indica incorretamente que os bancos da terceira fila possuem fixações LATCH para cadeiras de criança com correias superiores. Uma cadeira de criança pode ficar fixada incorretamente, aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
O suporte da calha do banco dianteiro pode deformar-se
Um suporte de fim de curso da calha do banco dianteiro pode deformar-se e impedir que o banco fique bloqueado na posição correta. O banco poderá mover-se durante uma colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir as calhas dos bancos dianteiros, gratuitamente.
As luzes traseiras podem falhar após a exposição a luz brilhante
Um pico de tensão desencadeado por luz intensa a incidir na traseira pode fazer com que os piscas, as luzes de travagem e os farolins deixem de funcionar, reduzindo a visibilidade para os outros condutores e aumentando o risco de acidente.
O software do grupo motopropulsor pode fazer o motor ir abaixo
O módulo de controlo do grupo motopropulsor pode desligar-se inesperadamente durante a condução, fazendo o motor ir abaixo sem aviso prévio e aumentando o risco de colisão. Um concessionário ou uma atualização remota desativarão as funções de diagnóstico ligadas especificadas, a título gratuito.
As fixações do tubo de escape descendente podem estar subapertadas
As fixações entre o tubo de escape descendente e o conversor catalítico podem não estar apertadas de acordo com a especificação. A união será inspecionada e as fixações serão apertadas ou substituídas se estiverem em falta.
O tubo do travão dianteiro pode roçar e perder líquido
A fricção pode danificar um tubo do travão dianteiro e causar uma perda súbita de líquido de travões, distâncias de travagem mais longas e desempenho de travagem reduzido. Os concessionários irão verificar as folgas especificadas e substituir qualquer tubo do travão dianteiro danificado.
Os parafusos do cubo da roda podem partir e tornar o veículo instável
Os parafusos dos cubos das rodas fora das especificações podem partir, causando ruído, vibração ou bloqueio da roda; o cubo também poderá ficar mal fixado, tornando o veículo instável. Todas as fixações dos cubos dianteiros e traseiros serão substituídas, juntamente com quaisquer componentes danificados por parafusos partidos.
Tubo do eixo dianteiro pode fraturar e a roda soltar-se
O tubo do eixo dianteiro pode fraturar com o tempo, podendo fazer com que a roda e o conjunto do cubo se soltem. Serão instalados suportes adicionais para manter o conjunto no lugar se o tubo fraturar.
O tubo do eixo dianteiro pode fraturar
O tubo do eixo dianteiro pode fraturar com o tempo. Se a falha não for identificada, o conjunto da roda e do cubo pode soltar-se, aumentando o risco de acidente. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O suporte de fixação do cinto de segurança pode falhar
A fragilização por hidrogénio pode provocar a falha dos parafusos ou pernos do suporte de fixação, fazendo com que os suportes se soltem ou se desprendam e deixando os ocupantes sem retenção em caso de colisão. Os suportes de fixação dos cintos de segurança serão substituídos.
Uma fuga de óleo pode reduzir a eficácia do travão de estacionamento
Um veio de saída da caixa de transferência pode estar fora de especificação, permitindo a fuga de óleo para o tambor do travão de estacionamento e contaminando os calços. A flange de transmissão será limpa e selada novamente, e os calços contaminados serão substituídos.
O travão de estacionamento pode ficar ineficaz
Um retentor de óleo do veio de saída da caixa de transferência montado incorretamente pode permitir que o óleo contamine os calços dos travões, reduzindo a eficiência do travão de estacionamento. O retentor será inspecionado e, se necessário, substituído; a placa de apoio e o tambor serão desengordurados e os calços substituídos.
O modulador dos travões pode verter fluido
Uma fuga de fluido no modulador dos travões pode reduzir a eficácia de travagem ou causar uma falha completa dos travões de serviço. Serão instaladas tampas de válvulas mais resistentes no modulador dos travões.
O flexível do travão dianteiro pode ser roçado pelo pneu
O pneu dianteiro esquerdo pode roçar no flexível do travão e desgastar o seu revestimento exterior, podendo causar uma fuga de fluido dos travões. Os concessionários verificarão a folga do flexível e substituí-lo-ão se houver abrasão ou folga limitada.
O encosto do banco dianteiro pode não trancar
Um banco dianteiro pode não trancar após a utilização da alavanca de rebatimento, pelo que o seu encosto poderá dobrar-se para a frente durante uma travagem brusca. A alavanca e o mecanismo de fecho serão verificados e será instalada uma nova armação de banco se o mecanismo prender.
O volante do motor pode fraturar
As fissuras superficiais no volante do motor podem propagar-se sob cargas elevadas, fazendo com que este se desfaça. O volante do motor será substituído por uma peça com garantia de qualidade.
Falta etiqueta de substâncias perigosas na bateria
Falta a etiqueta de aviso da bateria, pelo que um manuseamento incorreto pode causar ferimentos. Será enviada aos proprietários uma etiqueta com instruções de colocação, ou poderão pedir a um concessionário que a instale gratuitamente.
Porcas do veio de transmissão podem desapertar-se
Porcas com dimensões incorretas podem desapertar-se e desligar um ou ambos os veios de transmissão, causando a perda do controlo do veículo. Os concessionários irão substituir os elementos de fixação por peças com as especificações adequadas.
Etiquetas de certificação podem indicar valores incorretos
Valores incorretos dos pesos do veículo e especificações dos pneus ou das jantes nas etiquetas de certificação podem levar a sobrecarga, causando potencialmente problemas de controlo do veículo. As etiquetas incorretas serão substituídas por etiquetas corrigidas.
Interruptor dos vidros ou do teto de abrir pode continuar ativo
Um interruptor do trinco de um vidro elétrico ou do teto de abrir pode permanecer ativo depois de deixar de ser pressionado, permitindo que o vidro ou o teto continue a mover-se e possa ferir um ocupante. Serão substituídas as peças defeituosas dos interruptores dos vidros elétricos e do teto de abrir.
O depósito de combustível auxiliar do ar condicionado pode soltar-se
Uma fixação defeituosa pode permitir que o depósito de combustível auxiliar do ar condicionado se separe do autocarro, com potencial para um incêndio. A solução consiste em modificar o depósito de combustível e o suporte para evitar a separação.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.