Chamadas de segurança do Kia Soul
33 chamadas de segurança oficiais para o Kia Soul, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Anéis dos pistões incorretos podem danificar o motor
Anéis dos pistões fabricados incorretamente podem danificar o motor, o que pode provocar a paragem do motor ou um incêndio e aumentar o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e substituir o motor, se necessário, e instalar software de deteção de ruído dos anéis dos pistões, sem custos.
A unidade de controlo dos travões pode sobreaquecer
A unidade de controlo eletrónico hidráulico pode apresentar fugas internas e provocar um curto-circuito elétrico. Em casos extremos, pode sobreaquecer, criando o risco de incêndio sob o capot. Os fusíveis da caixa de junção serão substituídos por fusíveis de corrente nominal inferior.
Os airbags de cortina podem abrir acidentalmente
Um problema de soldadura no insuflador híbrido pode causar o acionamento não intencional do airbag de cortina. Os airbags de cortina serão inspecionados e substituídos, se necessário.
O mecanismo de estacionamento pode não engatar
O mecanismo de estacionamento da unidade de transmissão pode não engatar quando a posição Park é selecionada, permitindo o movimento involuntário do veículo. O travão de estacionamento eletrónico será atualizado para ativar automaticamente quando a posição Park for selecionada.
O sistema da bateria pode não detetar uma anomalia numa célula
O sistema de gestão da bateria pode não detetar uma célula anormal na bateria de alta tensão. O seu software será atualizado, sendo o sistema e a cablagem substituídos, se necessário, para permitir a atualização. Se surgir um aviso após a atualização, a bateria de alta tensão também será substituída.
Airbags de cortina laterais podem ser acionados inesperadamente
Um erro de fabrico pode fazer com que os airbags de cortina laterais sejam acionados inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão ambos os módulos dos airbags de cortina laterais, se necessário, gratuitamente.
O mecanismo de estacionamento pode causar um movimento não intencional
Os danos no mecanismo de estacionamento podem permitir que o veículo se desloque inesperadamente enquanto está na posição Park, se estiver ligado e o travão de estacionamento não estiver acionado, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo eletrónico gratuitamente.
HECU pode entrar em curto-circuito e causar incêndio
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
A unidade de controlo eletrónico hidráulico pode sofrer um curto-circuito elétrico, podendo iniciar um incêndio no compartimento do motor com o veículo estacionado ou em circulação. Estacione no exterior e longe de estruturas até à reparação. Os concessionários substituirão o fusível da HECU gratuitamente.
O controlador da bomba de óleo pode sobreaquecer
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
Componentes elétricos danificados no controlador da bomba de óleo do sistema Idle Stop & Go podem fazer com que a bomba sobreaqueça, aumentando o risco de incêndio. Aconselha-se os proprietários a estacionarem ao ar livre e afastados de estruturas até que seja efetuada a reparação. Os concessionários inspecionarão e substituirão o controlador conforme necessário, gratuitamente.
Uma fuga de líquido de refrigeração na EPCU pode causar perda de potência
Uma fuga de líquido de refrigeração na Unidade de Controlo de Potência Elétrica (EPCU) poderá causar perda de potência durante a condução. A EPCU será inspecionada e substituída caso seja detetada uma fuga.
O painel de instrumentos pode ficar apagado
O painel de instrumentos pode não apresentar informações quando o veículo arranca, ocultando a pressão dos pneus, os avisos e as luzes de aviso, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos a título gratuito.
A bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito durante a condução
A bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito durante a condução, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários atualizarão ou substituirão o sistema de gestão da bateria e o software conforme necessário, a título gratuito. Se o software detetar uma tensão anormal, avisará o condutor, limitará o carregamento e reduzirá a potência; a bateria será substituída a título gratuito caso isto ocorra.
Os sensores de impacto frontal podem desligar-se numa colisão
Numa colisão frontal, os sensores de impacto frontal poderão desligar-se e os airbags poderão não ativar-se conforme previsto. O software de controlo dos airbags será atualizado para melhorar a deteção de colisões.
A unidade de controlo do airbag pode desativar o sistema
Uma avaria na unidade de controlo do airbag pode acender a luz de aviso e desativar o sistema de airbags. A unidade será inspecionada; será substituída se a luz de aviso estiver acesa, caso contrário o seu software será atualizado.
Os airbags dianteiros podem não disparar
Se a unidade de controlo dos airbags perder comunicação com os sensores de impacto dianteiro, os airbags dianteiros podem não disparar numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo gratuitamente.
A unidade de controlo dos airbags pode desativar os airbags
A cobertura da unidade de controlo dos airbags pode danificar um circuito na respetiva placa de circuitos, desativando os airbags para que possam não disparar numa colisão. Os concessionários inspecionarão a unidade e atualizarão o seu software ou substituí-la-ão conforme necessário. As reparações são gratuitas.
A barra coletora do computador de injeção pode causar falhas
Um circuito aberto ou uma ligação solta da barra coletora no computador de injeção pode causar falhas de injeção e excesso de emissões de escape. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Segmentos raspadores de óleo podem danificar o motor
Segmentos raspadores de óleo dos pistões submetidos a um tratamento térmico inadequado podem danificar o motor, que pode parar ou perder óleo sobre componentes quentes do escape, aumentando o risco de acidente ou incêndio. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o motor sem custos e instalarão o software PNSS.
O motor dos travões pode ser desativado pelo software de controlo
O software de travagem eletrónica integrada pode desativar o motor após detetar um sinal de sensor anormal. O software que controla o sistema de travagem será atualizado.
Pode ocorrer um incêndio no compartimento do motor
Pode ocorrer um incêndio no compartimento do motor durante a condução, aumentando o risco de lesões. Os concessionários irão verificar se há fugas de combustível ou óleo, testar o motor, efetuar as reparações necessárias, incluindo a substituição do motor, e atualizar o software de deteção, sem custos.
Veículo pode deslocar-se se o travão de estacionamento não estiver aplicado
O veículo pode deslocar-se se for desligado com a caixa em Park sem o travão de estacionamento eletrónico aplicado. O software será atualizado para que o travão seja aplicado automaticamente quando o veículo for desligado com a caixa em Park.
Mecanismo de estacionamento pode ficar danificado
Engrenar a posição Park antes de o veículo parar pode danificar o mecanismo de estacionamento, permitindo movimentos involuntários se o travão de estacionamento não estiver aplicado. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software da unidade de controlo eletrónica.
Os danos no motor podem causar uma paragem ou fuga de óleo
Temperaturas elevadas dos gases de escape podem danificar o catalisador e os pistões do motor, causando possivelmente a falha da biela. O motor pode ir abaixo ou pode haver uma fuga de óleo para o escape, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários atualizarão a unidade de controlo do motor e substituirão as peças danificadas conforme necessário, gratuitamente.
O carreto do pinhão da direção pode separar-se
O bujão do pinhão pode permitir que o carreto do pinhão se separe do conjunto da caixa da direção, provocando a perda da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e fixarão o bujão ou substituirão o conjunto da caixa da direção conforme necessário, gratuitamente.
Porca do bujão do pinhão da direção pode soltar-se
A porca do bujão do pinhão pode soltar-se, provocando ruído; se o pinhão perder o contacto com a cremalheira, a direção poderá ser perdida. O veio da direção será verificado. Se não houver movimento ascendente/descendente, um parafuso de fixação prenderá o bujão; se for detetado movimento, o bujão e a cobertura serão substituídos.
Defeito na caixa de direção pode comprometer a direção
Um defeito na caixa de direção pode impedir o condutor de conduzir o veículo corretamente. O produto será recolhido junto dos utilizadores finais.
O pedal do acelerador pode curvar-se ou fraturar
Uma parte do pedal do acelerador pode curvar-se e partir-se, dificultando a aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários adicionarão um suporte de borracha sob o batente do pedal, sem nenhum custo.
A placa do tejadilho pode desprender-se durante o acionamento do airbag
Uma placa do tejadilho pode desprender-se quando o airbag de cortina é acionado, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes num acidente. Os concessionários fixarão as placas com tiras de adesivo industrial sem qualquer encargo.
Caixa de direção pode desgastar-se e falhar
Ruído proveniente da caixa de direção ao virar o volante pode indicar desgaste prematuro, que poderá acabar por provocar uma avaria. O parafuso tampão do pinhão e o conjunto do guarda-pó serão substituídos.
O pré-tensionador do cinto de segurança do condutor pode não funcionar numa colisão
O pré-tensionador pode não funcionar corretamente numa colisão, podendo causar ferimentos adicionais. Será verificado e substituído, se necessário.
Uma anomalia no interruptor da luz de travão pode afetar as luzes de travão
Contactos carbonizados no interruptor da luz de travão podem fazer com que as luzes de travão funcionem intermitentemente e podem afetar o ESC, o cruise control, a seleção de mudanças em veículos automáticos e a luz de aviso do motor. O interruptor será substituído.
Interruptor das luzes de travagem pode avariar
Um interruptor avariado pode impedir que as luzes de travagem se acendam, impedir a desativação do cruise control, afetar o arranque por botão ou o bloqueio da alavanca das mudanças, ou acender a luz de aviso do ESC. A alavanca das mudanças pode sair da posição Park sem o travão aplicado, causando um movimento involuntário. Os concessionários substituirão o interruptor gratuitamente.
A cablagem de iluminação pode fazer curtocircuito
A cablagem mal soldada para a iluminação das portas pode entrar em curtocircuito sob certas condições e provocar um incêndio. Os concessionários substituirão as cablagens afetadas gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.