Chamadas de segurança do Kia K5

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O ecrã do painel de instrumentos pode falhar

   Comunicada em 26 de janeiro de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V04600042.677 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que o ecrã do painel de instrumentos falhe, ocultando informações de segurança tais como a velocidade, a pressão dos pneus ou as luzes de aviso, e aumentando o risco de colisão. O software do ecrã será atualizado over-the-air ou por um concessionário, sem qualquer custo.

2. Uma válvula de retenção danificada pode fazer derreter o depósito de combustível

   Comunicada em 17 de novembro de 2025Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 25V794000250.547 veículos afetados

   Uma válvula de retenção danificada pode permitir a entrada de ar no depósito de combustível, fazendo com que este expanda e entre em contacto com peças quentes do escape. O depósito pode fundir-se e verter, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a válvula, inspecionarão o depósito e substituí-lo-ão se estiver danificado, gratuitamente.

3. Moldura do vidro traseiro pode soltar-se

   Comunicada em 28 de julho de 2025Anos de modelo 2023–2025Campanha NHTSA 25V493000100.063 veículos afetados

   A moldura do vidro traseiro pode soltar-se e desprender-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir os conjuntos de guarnição do pilar C, conforme necessário, sem custos.

4. Luzes de presença podem piscar

   Comunicada em 27 de maio de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V35100082.281 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que as luzes de presença pisquem, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Um concessionário atualizará o software do controlador do domínio da rede elétrica, ou este poderá ser atualizado sem fios, sem custos.

5. Os airbags de cortina lateral podem não abrir corretamente

   Comunicada em 7 de março de 2023Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 23V149000188.912 veículos afetados

   Os airbags de cortina lateral podem estar instalados incorretamente e podem não abrir corretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e reinstalá-los-ão conforme necessário, gratuitamente.

6. Uma avaria na transmissão pode causar perda de potência

   Comunicada em 11 de outubro de 2022Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 22V76000069.038 veículos afetados

   Uma anomalia na bomba de óleo da transmissão pode prejudicar o modo de condução de mobilidade reduzida e provocar uma perda total de potência de marcha, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a transmissão conforme necessário, e atualizarão o software da respetiva unidade de controlo, gratuitamente.

7. A ligação do tubo de combustível pode apresentar fugas

   Comunicada em 8 de julho de 2021Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 21V51900021.575 veículos afetados

   Pode ocorrer uma fuga de combustível na ligação entre a bomba de alta pressão de combustível e a rampa de injeção, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e apertarão ou substituirão o tubo de combustível conforme necessário, gratuitamente.

8. A assistência à direção pode subitamente exigir mais esforço

   Comunicada em 14 de junho de 2021Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 21V447000846 veículos afetados

   Se ocorrer uma falha de comunicação ao contornar uma curva com o assistente de permanência na faixa ativado, a assistência à direção pode não se regular corretamente, causando um aumento súbito do esforço necessário para virar e do risco de acidente.

9. Sistema de deteção de ocupantes pode não detetar uma cadeira de criança

   Comunicada em 11 de março de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V164000142 veículos afetados

   O sistema pode não detetar um sistema de retenção para crianças no banco dianteiro do passageiro, permitindo que o airbag seja acionado numa colisão e aumentando o risco de ferimentos na criança.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.