Chamadas de segurança do Jeep Renegade

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O conjunto da luz de marcha-atrás incorreto pode reduzir a visibilidade

   Comunicada em 10 de dezembro de 2024Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 24V9180002.135 veículos afetados

   Um conjunto da luz de marcha-atrás incorreto pode reduzir a visibilidade e falhar no aviso aos peões e a outros condutores de que o veículo está em marcha-atrás, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir o conjunto conforme necessário, gratuitamente.

2. A ligação do cabo de 12V pode sobreaquecer

   Comunicada em 22 de agosto de 2024Anos de modelo 2019–2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/288179 veículos afetados

   Uma ligação do cabo de 12V pode não estar corretamente apertada, o que poderá provocar o sobreaquecimento do terminal e um incidente térmico nas peças circundantes. O binário de aperto da ligação será verificado e o cabo substituído, se necessário.

3. A ligação do sensor do cinto de segurança pode impedir o acionamento do airbag

   Comunicada em 3 de julho de 2024Anos de modelo 2019–2023Campanha NHTSA 24V510000337.128 veículos afetados

   Um sensor do interruptor do fecho do cinto de segurança pode estar incorretamente ligado, impedindo que o airbag frontal seja acionado conforme previsto e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão reparar a ligação gratuitamente.

4. A dimensão dos pneus indicada no certificado pode estar incorreta

   Comunicada em 24 de maio de 2024Anos de modelo 2021–2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/18489 veículos afetados

   O Certificado de Conformidade pode apresentar informação incorreta sobre o tamanho dos pneus. O certificado será substituído.

5. O catalisador pode perder eficiência de conversão

   Comunicada em 22 de novembro de 2023Anos de modelo 2014–2016Chamada de segurança da DVSA R/2023/2861 veículo afetado

   Temperaturas elevadas do catalisador podem reduzir a sua capacidade de converter monóxido de carbono e óxidos de azoto, fazendo com que as emissões excedam os limites. O software do módulo de controlo do grupo motopropulsor e da transmissão será atualizado e será instalado um novo catalisador.

6. A válvula de pressão da bateria pode permitir a entrada de água

   Comunicada em 10 de julho de 2023Anos de modelo 2022–2023Chamada de segurança da DVSA R/2023/202382 veículos afetados

   Uma soldadura incompleta pode deixar a membrana da válvula de pressão da bateria de alta tensão por vedar. Se a bateria ficar submersa, a água poderá entrar e causar um incêndio. O código QR da válvula será verificado e a bateria de 48V será substituída, se necessário.

7. A imagem da câmara traseira pode permanecer no ecrã

   Comunicada em 10 de setembro de 2020Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 20V191000319.610 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara traseira permaneça visível após sair da marcha-atrás, o que pode distrair o condutor e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software do ecrã do rádio; está também disponível uma atualização remota.

8. A pinça do travão traseiro direito pode fissurar e falhar

   Comunicada em 19 de dezembro de 2019Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 19V9090001.353 veículos afetados

   Uma pinça do travão traseiro direito fraturada pode fissurar e falhar, reduzindo a eficácia da travagem e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão as pinças gratuitamente.

9. Controlador dos sistemas de retenção pode estar mal calibrado

   Comunicada em 11 de junho de 2019Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 19V438000869 veículos afetados

   Um controlador dos sistemas de retenção mal calibrado pode acionar incorretamente os airbags numa colisão frontal, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o controlador.

10. A atualização da ferramenta de diagnóstico pode desativar os elementos de segurança

    Comunicada em 31 de maio de 2019Anos de modelo 2017–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/1522.340 veículos afetados

    Uma atualização incorreta para o controlador de retenção de ocupantes pode desativar alguns elementos de segurança passiva. O software do controlador será atualizado.

11. Software do controlador dos sistemas de retenção pode desativar funções de segurança

    Comunicada em 10 de abril de 2019Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 19V28700025.004 veículos afetados

    Um software incorreto pode fazer com que o controlador dos sistemas de retenção desative algumas funções de segurança passiva, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários atualizarão o software do controlador gratuitamente.

12. Parafuso do apoio do motor pode ter rosca de comprimento insuficiente

    Comunicada em 15 de março de 2019Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2019/05468 veículos afetados

    O parafuso do apoio do motor do lado direito pode ter um comprimento de rosca insuficiente. O parafuso e a anilha serão substituídos, e os parafusos de montagem serão apertados com um binário superior.

13. A bomba de combustível pode causar perda de pressão

    Comunicada em 17 de outubro de 2018Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 18V73100021.104 veículos afetados

    Um erro de fabrico no conjunto da bomba de combustível pode causar a perda de pressão do combustível sob determinadas condições de funcionamento, o que pode fazer com que o motor vá abaixo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba de combustível, a título gratuito.

14. O módulo de controlo do grupo motopropulsor pode causar a paragem do motor

    Comunicada em 9 de agosto de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V52400012.779 veículos afetados

    Um chip regulador de tensão no módulo de controlo do grupo motopropulsor pode falhar, fazendo com que o veículo vá abaixo ou não pegue. Uma paragem do motor pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.

15. Uma caixa da bomba de óleo rachada pode causar a paragem do motor

    Comunicada em 22 de fevereiro de 2018Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 18V1310009 veículos afetados

    Uma caixa da bomba de óleo rachada pode fazer com que a bomba de óleo falhe e o motor vá abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar a bomba de óleo e substituir o módulo do veio de equilíbrio conforme necessário, gratuitamente.

16. As luzes de aviso do painel de instrumentos podem acender incorretamente

    Comunicada em 2 de agosto de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V4850003.002 veículos afetados

    Um problema de software pode acender as luzes de aviso de avaria quando não existe nenhuma falha, deixando potencialmente o condutor sem conhecimento de uma avaria real e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do painel de instrumentos gratuitamente.

17. Os airbags de janela lateral podem não abrir

    Comunicada em 31 de março de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/099EU Safety Gate A12/0640/1734 veículos afetados

    Um detonador do insuflador fabricado incorretamente pode não inflamar, pelo que um airbag de janela lateral poderá não abrir num acidente quando necessário. Os airbags de janela afetados serão substituídos conforme instruído.

18. A cablagem da caixa de transaxle pode fazer com que a transmissão selecione o ponto morto

    Comunicada em 31 de março de 2017Anos de modelo 2012–2014Chamada de segurança da DVSA R/2017/0562.836 veículos afetados

    Terminais da cablagem da caixa de transaxle cravados de forma insuficiente podem fazer com que a transmissão selecione o ponto morto. Os concessionários irão reprogramar os módulos de controlo e substituir o chicote de cabos do sensor de gama, se necessário.

19. O gancho de reboque pode separar-se do veículo

    Comunicada em 20 de julho de 2016Anos de modelo 2015–2016Campanha NHTSA 16V5450008.581 veículos afetados

    O gancho de reboque pode ter poucos elementos de fixação e pode separar-se, deixando o veículo rebocado incorretamente ligado e aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão dois elementos de fixação adicionais por lado, gratuitamente.

20. A transmissão pode engrenar inesperadamente a posição Neutro

    Comunicada em 12 de julho de 2016Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 16V529000329.540 veículos afetados

    Cravamentos insuficientes na cablagem da transmissão podem causar uma mudança inesperada para Neutro, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão os módulos de controlo do grupo motopropulsor e da transmissão e, se necessário, substituirão a cablagem do sensor de gama da caixa de velocidades, gratuitamente.

21. O software do rádio pode permitir o acesso não autorizado aos sistemas do veículo

    Comunicada em 12 de agosto de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V5080007.810 veículos afetados

    Vulnerabilidades no software do rádio podem permitir o acesso remoto não autorizado aos sistemas do veículo e o seu controlo, aumentando o risco de acidente. Uma atualização de software elimina a vulnerabilidade; os proprietários podem instalá-la a partir de uma unidade USB enviada pelo correio ou descarregada, ou pedir a um concessionário que a instale.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.