Chamadas de segurança do Jeep Liberty
33 chamadas de segurança oficiais para o Jeep Liberty, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Braços inferiores da suspensão traseira podem corroer-se e fraturar
A corrosão excessiva pode fazer com que os braços inferiores da suspensão traseira fraturem, reduzindo o controlo do veículo e podendo causar um acidente sem aviso. Ambos os braços serão substituídos.
Os braços de suspensão traseiros podem fraturar devido à corrosão
A corrosão excessiva pode fraturar os braços inferiores da suspensão traseira, provocando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os braços inferiores da suspensão traseira, sem custos.
Os apoios de cabeça ativos podem não disparar
Um componente no controlador de retenção de ocupantes pode falhar, impedindo que os apoios de cabeça ativos disparem numa colisão traseira e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o controlador conforme necessário, gratuitamente.
O airbag dianteiro ou o pré-tensor do cinto de segurança pode disparar inesperadamente
Uma falha no módulo de controlo de retenção dos ocupantes pode fazer com que um airbag dianteiro ou um pré-tensor do cinto de segurança dispare inesperadamente. O módulo será substituído.
O combustível pode verter após uma colisão a baixa velocidade
A estrutura traseira do veículo pode permitir fugas de combustível em certas colisões a baixa velocidade, podendo causar um incêndio na parte inferior da carroçaria. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.
Os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança podem abrir inesperadamente
O ruído elétrico pode causar a avaria de um componente no módulo de controlo do airbag, acionando a abertura indesejada dos airbags frontais ou laterais ou dos pré-tensores dos cintos de segurança durante a condução. Isto pode causar ferimentos ou uma colisão. Os concessionários substituirão o módulo de controlo e os sensores de impacto lateral conforme necessário, gratuitamente.
O interruptor de segurança da embraiagem pode permitir o arranque inesperado
As molas do interruptor da embraiagem podem partir-se, impedindo o veículo de arrancar quando a embraiagem é premida ou permitindo que arranque sem a embraiagem premida e avance bruscamente, aumentando o risco de acidente.
O módulo de controlo dos airbags pode causar o acionamento involuntário
O ruído elétrico pode fazer com que um componente do módulo de controlo dos airbags falhe, acionando inesperadamente os airbags dianteiros ou laterais ou os tensores dos cintos de segurança durante a condução. Os concessionários substituirão o módulo e os sensores de impacto lateral conforme necessário, sem qualquer encargo.
Os apoios de cabeça ativos podem não se desdobrar
O esforço elétrico no módulo de controlo do sistema de retenção pode impedir que os apoios de cabeça ativos sejam acionados numa colisão traseira, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o módulo de potência ou substituirão o módulo de controlo do sistema de retenção conforme necessário, gratuitamente.
O depósito de combustível pode verter numa colisão traseira
O depósito de combustível pode falhar e verter em determinadas colisões traseiras. Se o combustível derramado entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. Os concessionários inspecionarão a estrutura traseira e, dependendo do gancho de reboque do veículo e do seu estado, instalarão, substituirão ou inspecionarão o gancho e repararão quaisquer problemas de instalação identificados, gratuitamente.
Proteção térmica pode danificar o veio de transmissão
Uma proteção térmica solta pode roçar no veio de transmissão e enfraquecê-lo, podendo este partir-se. A rutura pode provocar perda de potência e acionar os airbags, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão gratuitamente um suporte de apoio.
Os airbags ou pré-tensores dos cintos de segurança podem disparar inesperadamente
Um componente no módulo de controlo do airbag pode falhar, fazendo com que os airbags dianteiros ou de cortina lateral, ou os pré-tensores dos cintos de segurança, sejam acionados durante a condução. Isto pode causar ferimentos ou uma colisão. Os concessionários instalarão um chicote de ligação em ponte gratuitamente.
O braço de suspensão inferior traseiro pode fraturar devido à corrosão
A corrosão excessiva provocada pelo sal da estrada pode fraturar um braço inferior da suspensão traseira, provocando a perda de controlo do veículo e um possível acidente. Os concessionários substituirão os braços inferiores da suspensão traseira nos veículos afetados das áreas especificadas, gratuitamente.
O rebite de articulação da coluna de direção pode estar em falta ou mal instalado
Um rebite de articulação em falta ou incorretamente instalado pode enfraquecer a capacidade da coluna de direção para suportar as cargas dos ocupantes numa colisão frontal, reduzindo a eficácia do sistema de segurança contra impactos frontais e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão a articulação da coluna de direção conforme necessário, gratuitamente.
O motor do limpa-para-brisas pode avariar
O excesso de adesivo pode permitir a entrada de água no motor do limpa-para-brisas, causando um funcionamento intermitente ou a inoperacionalidade das escovas. A visibilidade reduzida pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão o motor do limpa-para-brisas, gratuitamente.
A união cónica do tubo de travão pode causar uma fuga de fluido
A extremidade de um tubo de travão formada incorretamente pode verter fluido de travões e reduzir o desempenho da travagem, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os tubos de travão gratuitamente.
O clipe de retenção do servofreio pode estar em falta ou malformado
O clipe de retenção da vareta de empurrar do servofreio pode estar em falta ou formado incorretamente, o que poderá causar uma falha súbita dos travões e um acidente. O clipe será substituído gratuitamente.
Rótula do braço de suspensão dianteiro pode separar-se
A perda de lubrificação pode causar corrosão e desgaste acelerado da rótula do braço superior de suspensão dianteiro, que pode separar-se e provocar a perda de controlo da direção. Os concessionários irão substituir os conjuntos dos braços superiores de suspensão dianteiros sem custos.
O travão de estacionamento pode perder eficácia
O tambor de embraiagem da alavanca do travão de estacionamento pode deformar-se e reduzir a eficácia de travagem, permitindo que o veículo se desloque inesperadamente e cause um acidente. Os concessionários vão substituir o conjunto da alavanca do travão de estacionamento gratuitamente.
O para-brisas ou o vidro lateral traseiro fixo podem separar-se
Um adesivo incorreto pode afetar a retenção do para-brisas ou do vidro lateral traseiro fixo. Se o vidro se soltar durante a condução, poderá atingir outro veículo ou ferir um peão. Os concessionários vão substituir o vidro afetado a título gratuito.
O motor do ventilador da climatização pode sobreaquecer
O motor do ventilador da climatização (HVAC) pode sobreaquecer e provocar um incêndio no habitáculo. Os concessionários substituirão o motor do ventilador sem qualquer custo.
O software do ABS pode fazer com que os travões traseiros bloqueiem
O software do módulo de controlo do ABS pode fazer com que os travões traseiros bloqueiem sob certas condições de travagem, resultando possivelmente na perda de controlo do veículo e numa colisão. Os concessionários irão reprogramar a unidade de controlo eletrónico do ABS.
O software da transmissão pode bloquear brevemente as rodas motrizes
A mais de 40 mph, mudar de Drive (D) para Neutral (N) e vice-versa pode fazer com que as rodas motrizes bloqueiem momentaneamente, causando potencialmente a perda de controlo. Os concessionários reprogramarão o módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.
As rótulas inferiores dianteiras podem desgastar-se e soltar-se
A contaminação pode causar corrosão e desgaste acelerado nas rótulas inferiores dianteiras. Uma rótula pode soltar-se da manga de eixo, causando a perda de controlo da direção. Os concessionários substituirão as rótulas gratuitamente.
O fecho secundário da porta dianteira pode falhar
Uma chapa de reforço incorreta pode tornar inoperacional o fecho secundário da porta dianteira direita. A porta poderá ser forçada a abrir, podendo ejetar um passageiro sem cinto em determinadas colisões. Os concessionários inspecionarão o fecho e substituirão a chapa gratuitamente.
A cablagem do sensor de oxigénio pode entrar em contacto com o tubo de escape
O feixe de cabos do sensor de oxigénio esquerdo pode entrar em contacto com o tubo de escape. Os danos na cablagem podem causar um incêndio na parte inferior da carroçaria. Os concessionários inspecionarão a cablagem, repará-la-ão se estiver danificada e prenderão o cabo excessivo com uma abraçadeira.
Transmissão pode não engrenar o modo Park
Uma cavilha instalada incorretamente pode fazer com que o eixo de fixação do linguete de estacionamento saia da posição, impedindo o veículo de engrenar o modo Park. Sem o travão de estacionamento, o veículo poderá deslocar-se e colidir. Os concessionários inspecionarão a transmissão e instalarão um suporte de retenção.
Os pernos da tampa das válvulas podem danificar a cablagem
Os pernos da tampa das válvulas podem interferir com a cablagem dos injetores de combustível e do alternador. Os danos no chicote do alternador podem causar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários adicionam tampas protetoras emudam o encaminhamento do chicote afetado para garantir folga.
Os motores dos trincos das portas podem sobreaquecer e prender
Determinadas entradas de acesso remoto sem chave podem fazer com que os motores dos trincos das portas funcionem continuamente, sobreaquecendo e prendendo os seus rolamentos, tornando o sistema de fecho das portas inoperacional. Os concessionários inspecionarão e substituirão os conjuntos de fecho conforme necessário e atualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria.
Informações sobre pneus e jantes em falta na etiqueta de certificação
A etiqueta de certificação do veículo pode omitir informações sobre pneus, jantes e pressão de enchimento, deixando os proprietários sem esses detalhes. Será fornecida aos proprietários uma etiqueta de certificação de pneus corrigida.
A rótula inferior dianteira pode separar-se
A perda de lubrificação pode causar corrosão e desgaste, permitindo que uma rótula inferior se separe da manga de eixo e provoque a perda de controlo direcional. Os concessionários substituirão ou inspecionarão as rótulas, conforme necessário, e instalarão escudos térmicos.
A cablagem do sensor de impacto pode entrar em curto-circuito num acidente
Numa colisão frontal descentrada grave, as arestas afiadas do suporte do tubo da direção assistida podem cortar o isolamento do fio do sensor de impacto frontal e provocar um curto-circuito. O acionamento do airbag poderá ser atrasado, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários envolverão o feixe de cabos com isolamento protetor gratuitamente.
O painel de revestimento do protetor de joelhos do condutor pode cair
O painel de revestimento do protetor de joelhos do condutor pode soltar-se e cair, sobressaltando o condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o painel.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.