Chamadas de segurança do Jeep Grand Wagoneer L

5 chamadas de segurança oficiais para o Jeep Grand Wagoneer L, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. Os parafusos das barras transversais do tejadilho podem desapertar-se

    Comunicada em 10 de setembro de 2026Anos de modelo 2023–2026Campanha NHTSA 26V58400097.349 veículos afetados

    Os parafusos de articulação das barras transversais do tejadilho podem não estar devidamente apertados, permitindo que as barras se soltem e criem um perigo na estrada. Os concessionários substituirão os parafusos de articulação, sem qualquer encargo.

  2. O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não detetar pressão baixa

    Comunicada em 1 de setembro de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V559000201.975 veículos afetados

    Um erro de software pode impedir o sistema de detetar a baixa pressão dos pneus ou de acender a luz de aviso, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de radiofrequência sem custos.

  3. A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada

    Comunicada em 13 de agosto de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V531000844.027 veículos afetados

    A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada ao fazer marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. O software do rádio será atualizado por um concessionário ou remotamente, sem custos.

  4. O software do sistema de travagem pode desativar as funções de segurança

    Comunicada em 30 de junho de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V41400011.980 veículos afetados

    O software do sistema de travagem pode provocar a perda do controlo eletrónico de estabilidade ou da assistência eletrónica aos travões, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do sistema de travagem, gratuitamente.

  5. A cablagem da câmara pode impedir a apresentação da imagem traseira

    Comunicada em 21 de maio de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V32600059 veículos afetados

    O chicote de cabos da câmara frontal pode não estar ligado corretamente, fazendo com que a imagem da câmara traseira não seja apresentada e reduzindo o campo de visão do condutor na retaguarda do veículo. Os concessionários inspecionarão e voltarão a ligar o chicote de cabos conforme necessário, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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