Chamadas de segurança do Jeep Grand Cherokee
174 chamadas de segurança oficiais para o Jeep Grand Cherokee, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Avaria na unidade de controlo ABS pode permitir sair da posição P
Uma leitura de pressão incorreta pode acender a luz dos travões, desativar o ABS e o ESP e permitir que o veículo arranque e saia da posição P sem que o pedal do travão esteja pressionado, com risco de movimento involuntário. O produto é objeto de recolha junto dos utilizadores finais.
As molas helicoidais traseiras podem soltar-se
Molas helicoidais traseiras instaladas incorretamente podem soltar-se durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os isoladores inferiores das molas sem custos.
O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não detetar pressão baixa
Um erro de software pode impedir o sistema de detetar a baixa pressão dos pneus ou de acender a luz de aviso, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de radiofrequência sem custos.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada
A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada ao fazer marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. O software do rádio será atualizado por um concessionário ou remotamente, sem custos.
Os limpa-para-brisas podem falhar
Um problema de software do módulo de controlo da carroçaria pode fazer com que os limpa-para-brisas falhem, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software sem custos.
Mola helicoidal traseira pode soltar-se
Uma mola helicoidal traseira montada incorretamente pode soltar-se, afetando o comportamento do veículo e criando um perigo para o trânsito que segue atrás. O produto é objeto de recolha junto dos utilizadores finais.
O indicador de velocidade engrenada pode não aparecer
Um erro de software pode impedir que a mudança selecionada seja apresentada, podendo levar a um movimento não intencional ou a um descaimento e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo seletor, gratuitamente.
Os airbags laterais podem abrir com atraso
Um erro de software no controlador de retenção dos ocupantes pode atrasar a abertura dos airbags laterais durante uma colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do controlador gratuitamente.
As células da bateria de alta tensão podem provocar um incêndio
As células da bateria suscetíveis a danos no separador podem, através de outras interações entre células, provocar um incêndio no veículo. O módulo de controlo da bateria será reprogramado e a bateria de alta tensão verificada e substituída se necessário.
As molas helicoidais traseiras podem soltar-se
Molas helicoidais traseiras incorretamente instaladas podem soltar-se durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários farão a inspeção e a reparação do conjunto da mola, conforme necessário, sem qualquer custo.
O software de controlo híbrido pode causar perda de potência de condução
Um erro de software pode fazer com que o processador de controlo híbrido interprete mal um sinal de controlo da bateria, conduzindo a uma perda inesperada de potência de condução e ao risco de colisão. Os concessionários reprogramarão o módulo de controlo da bateria com software atualizado.
A perda do sinal da cambota pode fazer o motor ir abaixo
A perda da posição de referência da cambota pode fazer o motor ir abaixo e impedir que volte a arrancar, provocando a perda de força motriz e uma possível colisão sem aviso prévio. Será instalado software modificado no módulo de controlo do grupo motopropulsor.
Detritos no motor podem causar falha ou incêndio
A presença de detritos no interior do motor pode provocar a sua falha, resultando na perda de potência de tração ou num incêndio no compartimento do motor. A perda de potência aumenta o risco de colisão e o incêndio aumenta o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão uma atualização de software e substituirão o bloco ou o motor conforme necessário, gratuitamente.
A bateria de alta tensão pode provocar um incêndio
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
A bateria de alta tensão pode avariar internamente e provocar um incêndio com o veículo estacionado ou em movimento, aumentando o risco de ferimentos. Até que seja efetuada a reparação, aconselha-se os proprietários a estacionarem ao ar livre e longe de estruturas e a não carregarem o veículo. Os concessionários atualizarão o software da bateria e substituirão a bateria se necessário, gratuitamente.
O apoio de cabeça da segunda fila pode não bloquear na vertical
Um mecanismo de bloqueio pode impedir que o apoio de cabeça da segunda fila bloqueie na vertical, aumentando o risco de ferimentos em determinadas colisões. Um concessionário inspecionará cada apoio de cabeça e substituí-lo-á se necessário. A reparação é gratuita.
Software de controlo híbrido pode provocar perda de potência motriz
Um erro de software no processador de controlo híbrido pode provocar a perda de potência motriz, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software, sem custos.
Os apoios de cabeça da segunda fila podem não bloquear na vertical
Os apoios de cabeça da segunda fila podem não bloquear na posição vertical, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão ambos os apoios de cabeça conforme necessário, a título gratuito.
O motor do ventilador da climatização pode deixar de funcionar
Um conetor danificado pode fazer com que o motor do ventilador da climatização deixe de funcionar, o que pode reduzir a visibilidade. O motor será verificado e substituído, se necessário.
O motor do ventilador pode avariar
O motor do ventilador pode avariar, desativando o descongelação e o desbeiçamento do para-brisas e reduzindo a visibilidade, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor conforme necessário, a título gratuito.
Transístor do ecrã pode impedir a imagem da câmara de marcha-atrás
Um transístor no ecrã superior pode sobreaquecer e impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha-atrás, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituíram o ecrã, sem custos; todos os veículos afetados foram reparados.
A imagem da câmara traseira pode não ser apresentada
Um software incorreto do módulo da câmara traseira pode impedir a apresentação da imagem, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do módulo gratuitamente.
Os parafusos da travessa do radiador podem não estar apertados
Os parafusos soltos da travessa do radiador podem provocar um acionamento incorreto do airbag e uma fuga de combustível num acidente, aumentando o risco de ferimentos ou incêndio. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos conforme necessário gratuitamente.
O conector do airbag do banco dianteiro pode impedir a abertura
Um conector fixado incorretamente pode impedir que um airbag lateral do banco dianteiro abra numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários fixaram o conector gratuitamente; todos os veículos afetados já foram reparados.
O painel de instrumentos pode indicar uma velocidade incorreta do veículo
Um erro de software pode fazer com que o velocímetro indique a velocidade errada, aumentando o risco de colisão se o condutor desconhecer a velocidade real do veículo. Os concessionários irão inspecionar e atualizar o software conforme necessário, gratuitamente.
Uma falha no módulo ABS pode desativar os sistemas de segurança
Uma falha no módulo ABS pode desativar o ABS e o controlo eletrónico de estabilidade, acender incorretamente as luzes de travagem ou permitir o arranque e engrenagem de uma mudança a partir da posição de estacionamento (Park) sem premir o travão. Isto pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o transdutor de pressão integrado e atualizar o software do ABS conforme necessário, gratuitamente.
Bateria de alta tensão pode falhar e provocar incêndio
A bateria de alta tensão pode sofrer uma falha interna e provocar um incêndio com o veículo estacionado ou em circulação, aumentando o risco de ferimentos. Recomenda-se aos proprietários que estacionem no exterior, longe de estruturas, e não recarreguem a bateria até à reparação. Os concessionários irão atualizar o software da bateria e, se necessário, substituir o conjunto da bateria gratuitamente.
Uma falha no módulo da coluna de direção pode impedir o acionamento do airbag do condutor
Uma soldadura insuficiente no interior do módulo de controlo da coluna de direção pode impedir que o airbag do condutor se desdobre numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. O módulo será inspecionado e substituído se necessário.
As soldaduras de fixação da cadeira de criança podem ser insuficientes
Soldaduras insuficientes na estrutura das costas do banco da segunda fila podem reduzir a capacidade de retenção do ponto de fixação para uma criança numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão reforçar as soldaduras gratuitamente.
Os parafusos de aperto do braço de suspensão dianteiro podem partir-se
Os pernos de aperto do braço de suspensão superior danificados podem partir-se, reduzindo a força de aperto entre a rótula e a manga de eixo. Os pernos serão substituídos.
A bomba de combustível de alta pressão pode falhar prematuramente
A bomba de combustível de alta pressão pode falhar prematuramente. Será substituída e inspecionada; os componentes adicionais do sistema de combustível também serão substituídos, se necessário.
A imagem da câmara de marcha atrás pode não aparecer
O software do rádio pode impedir que a imagem da câmara traseira apareça, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do rádio ou este será atualizado remotamente, gratuitamente.
O parafuso da fivela do cinto de segurança da segunda fila pode estar solto
O parafuso da fivela do cinto de segurança da segunda fila pode não estar devidamente apertado, pelo que a fivela pode não reter os ocupantes corretamente num acidente. Os concessionários inspecionarão e apertarão o parafuso conforme necessário, gratuitamente.
Software incorreto pode desativar o desembaciador do para-brisas
Um software do processador de controlo híbrido incorretamente programado pode desativar o sistema de descongelação do para-brisas em determinadas condições. O software será atualizado.
Falta de espuma no para-choques pode afetar o acionamento dos airbags
Pode faltar no para-choques dianteiro a espuma de absorção de energia, o que pode impedir os airbags dianteiros de funcionarem como previsto e aumentar o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários inspecionarão o veículo e instalarão a espuma, se necessário, gratuitamente.
Ligações do módulo do ecrã podem impedir a apresentação da câmara traseira
Ligações do módulo do ecrã fixadas incorretamente podem impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de ferimentos ou acidente. Os concessionários fixarão gratuitamente as ligações.
Imagem da câmara traseira pode não ser apresentada
Um cabo coaxial ligado incorretamente pode impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários fixarão gratuitamente a ligação do cabo. Todos os veículos afetados já foram reparados.
O módulo de controlo da coluna de direção pode impedir o acionamento do airbag
Um módulo de controlo da coluna de direção soldado incorretamente pode impedir o acionamento do airbag do condutor numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão o módulo se necessário, gratuitamente.
A rótula do braço de suspensão superior pode separar-se
A rótula do braço de suspensão superior e a manga de eixo podem separar-se, fazendo com que a roda caia para fora e o condutor perca o controlo. Os concessionários substituirão os pernos de aperto do braço de suspensão superior gratuitamente.
A manga de eixo pode separar-se
Uma manga de eixo maquinada incorretamente pode separar-se da rótula, fazendo com que a roda caia para fora e o condutor perca o controlo. Os concessionários substituirão a manga de eixo gratuitamente.
Os máximos podem não ligar rapidamente no modo automático
Com o interruptor dos faróis na posição AUTO, o condutor pode não conseguir acender os máximos rapidamente, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários reconfigurarão os parâmetros dos máximos gratuitamente.
O descongelação e o desembaciamento podem deixar de funcionar
Um erro de software no processador de controlo híbrido pode desativar a descongelação e o desembaciamento do para-brisas, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
As molas helicoidais traseiras podem soltar-se
As molas helicoidais traseiras instaladas incorretamente podem soltar-se do veículo durante a condução. Ambas as molas serão inspecionadas e, se necessário, removidas e reinstaladas corretamente.
Imagem da câmara traseira pode não surgir em marcha-atrás
O software pode impedir que a imagem da câmara traseira apareça quando o veículo está em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira do condutor e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo de assistência ao estacionamento gratuitamente.
As molas helicoidais traseiras podem soltar-se
As molas helicoidais traseiras podem estar instaladas incorretamente e soltar-se durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e repararão os conjuntos das molas se necessário, gratuitamente.
O motor pode desligar-se e cortar a potência de circulação
A perda de comunicação entre os módulos de controlo pode desligar o motor, causando uma perda inesperada de potência de circulação e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de controlo do veículo gratuitamente.
A roda fónica do sensor da cambota pode causar a paragem do motor
A roda fónica do sensor da posição da cambota pode delaminar, interrompendo a injeção de combustível e a distribuição da árvore de cames e podendo fazer com que o motor vá abaixo. A paragem do motor pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do grupo motopropulsor para manter a propulsão, gratuitamente.
O veio da direção pode desligar-se da junta universal
Um veio de direção intermédio montado incorretamente pode desligar-se da junta universal, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o veio e as peças do conjunto se necessário, gratuitamente.
Etiqueta de aviso do airbag pode faltar
O painel de instrumentos pode não ter a etiqueta de aviso do airbag com orientações sobre a utilização do cinto de segurança, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes numa colisão. O fabricante enviará por correio a informação da etiqueta aos proprietários gratuitamente; os concessionários inspecionarão os veículos por vender e instalarão a etiqueta conforme necessário, gratuitamente.
O módulo do ABS pode ler incorretamente a pressão dos travões
A unidade de controlo hidráulico do ABS pode ler incorretamente a pressão no circuito primário. Será instalado novo software no módulo.
Os marcadores laterais das luzes traseiras podem não acender
Os conjuntos dos marcadores laterais das luzes traseiras danificados podem não acender, reduzindo a visibilidade para os outros condutores e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir ambos os conjuntos das luzes traseiras montados na carroçaria conforme necessário, sem qualquer custo.
O módulo ABS pode permitir que o veículo arranque e saia da posição Park
Um módulo ABS com deficiência pode acender as luzes de travão e permitir que o veículo arranque e saia da posição Park sem que o pedal do travão seja acionado, criando um risco de descaimento. A atualização do software do módulo ABS impede que o sistema faça uma leitura errónea da pressão dos travões.
A bomba de alta pressão de combustível pode falhar
Uma bomba de alta pressão de combustível avariada pode enviar detritos para o sistema de combustível e causar falta de alimentação. O veículo poderá perder inesperadamente a potência de tração, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba e inspecionarão e substituirão outras peças do sistema de combustível conforme necessário, a título gratuito.
As luzes de perigo podem piscar ao travar
As luzes de perigo podem piscar quando o pedal do travão é acionado, confundindo os outros condutores e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.
A válvula EGR pode ficar presa aberta
A válvula de recirculação dos gases de escape pode ficar presa aberta, causando uma perda inesperada de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o conjunto da válvula gratuitamente.
A falha de um indicador de mudança de direção pode não ser comunicada
Um erro de software pode impedir que o condutor seja alertado caso ocorra uma falha num indicador de mudança de direção. Outros condutores poderão não receber indicação de que o veículo está a mudar de direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo da carroçaria, gratuitamente.
A falha de soldadura na estrutura do banco pode soltar a fixação da cadeira de criança
A falta de uma soldadura pode permitir que a fixação superior (top tether) da cadeira de criança se separe da estrutura do banco numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e, se necessário, substituir a armação do encosto do banco da segunda fila gratuitamente.
A barra de cremalheira da direção pode bloquear
Uma barra de cremalheira insuficientemente endurecida pode bloquear na caixa da direção, dificultando a condução ou provocando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o conjunto da direção, gratuitamente.
Uma atualização de software pode desativar os faróis
Uma atualização incompleta do software do módulo de iluminação pode desativar um ou ambos os faróis, reduzindo a visibilidade para o condutor e para o tráfego em sentido contrário e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reprogramarão o software, gratuitamente.
O software incorreto pode desativar os airbags
Um software incorreto do controlador dos sistemas de retenção pode desativar os airbags do condutor, do passageiro e dos joelhos sem aviso prévio, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reprogramarão o controlador gratuitamente.
Máximos podem não se acender no modo automático
Com o comando das luzes na posição automática, os máximos podem não se acender até que o comando seja primeiro colocado na posição de ligado, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão reprogramar o veículo, sem custos.
A imagem da câmara traseira pode não ser apresentada
Um erro de software do rádio pode impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, reduzindo a visibilidade traseira do condutor e aumentando o risco de colisão. O fabricante atualizará o software do rádio gratuitamente.
O motor pode perder a sincronização entre os injetores e a distribuição
O motor pode perder a sincronização entre os impulsos dos injetores e a distribuição da árvore de cames. O módulo de controlo do grupo motopropulsor será reprogramado para manter o funcionamento do motor caso o sinal seja perdido.
O radiador EGR pode estalar e provocar a combustão na admissão
O radiador EGR pode estalar, permitindo a entrada de vapor de líquido de refrigeração aquecido no sistema EGR. A mistura pode entrar em combustão no coletor de admissão, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários vão substituir o radiador EGR e inspecionar e substituir o coletor de admissão se necessário, de forma gratuita.
As irregularidades nas emissões podem causar excesso de NOx
As irregularidades nas emissões podem causar emissões desproporcionadas de NOx, prejudicando o ambiente e a saúde humana. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
A imagem da câmara traseira pode permanecer no ecrã
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara traseira permaneça visível após sair da marcha-atrás, o que pode distrair o condutor e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software do ecrã do rádio; está também disponível uma atualização remota.
A roda fónica do sensor da cambota pode provocar a paragem do motor
A roda fónica do sensor de posição da cambota pode deslaminar-se e perturbar a sincronização do motor, podendo causar a paragem do motor e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor para manter a propulsão caso o sinal da cambota se perca, gratuitamente.
Os carretos do diferencial dianteiro podem desgastar-se
Carretos de pinhão insuficientemente temperados podem desgastar-se até a potência deixar de ser transmitida das rodas dianteiras para o grupo motopropulsor, causando perda de potência durante a condução ou perda da função PARK quando o veículo está parado. Os concessionários substituirão gratuitamente o diferencial dianteiro.
O relé da bomba de combustível pode falhar e imobilizar o veículo
O relé da bomba de combustível pode falhar e fazer parar o veículo sem aviso prévio, aumentando o risco de colisão. O relé afetado e o respetivo chicote elétrico serão substituídos.
O tapete de chão pode impedir o acelerador de regressar ao ralenti
Uma folga insuficiente pode fazer com que o tapete de chão do condutor impeça o pedal do acelerador de regressar à posição de ralenti, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os tapetes de chão afetados, a título gratuito.
Controlo de velocidade pode manter a velocidade ou acelerar
Um curto-circuito no veículo enquanto o controlo de velocidade solicita binário positivo pode bloquear esse pedido no PCM, levando o veículo a manter a velocidade ou, possivelmente, a acelerar. Os concessionários verificarão o software do PCM e reprogramá-lo-ão, se necessário.
O módulo de controlo do grupo motopropulsor pode causar a paragem do motor
Um chip regulador de tensão no módulo de controlo do grupo motopropulsor pode falhar, fazendo com que o veículo vá abaixo ou não pegue. Uma paragem do motor pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
O regulador de velocidade pode não desativar-se
Um curto-circuito na cablagem pode impedir a desativação do regulador de velocidade, fazendo com que o veículo mantenha a velocidade ou acelere e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar o software e atualizar o módulo de controlo do motor ou do grupo motopropulsor sem custos.
A caixa de velocidades pode não ficar na posição P
Uma haste de bloqueio da posição P incorreta pode impedir que a caixa de velocidades engrene essa posição e mantenha o veículo imobilizado, aumentando o risco de movimento involuntário e de acidente. Os concessionários irão instalar a haste correta, sem custos.
A tubagem de combustível pode soltar-se
A tubagem de combustível pode soltar-se, fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Uma tubagem solta também pode aumentar o risco de incêndio no compartimento do motor e de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a tubagem e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.
Proteção contra água do servofreio pode estar mal montada
A ausência de uma proteção contra água ou a sua montagem incorreta pode permitir a entrada de água no servofreio e limitar a capacidade de travagem. A proteção será inspecionada e corretamente montada; o servofreio será submetido a um teste de vácuo e substituído se não passar no teste.
Alternador pode avariar subitamente
O alternador pode avariar subitamente, fazendo com que o veículo pare sem aviso e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o alternador.
A proteção do amplificador de travagem pode estar instalada incorretamente
Se a proteção do amplificador de travagem não tiver sido instalada corretamente, a capacidade de travagem pode ser reduzida e o risco de colisão aumentado. Os concessionários inspecionarão a proteção e corrigirão a sua instalação conforme necessário, gratuitamente.
O alternador pode falhar ou entrar em curto-circuito
O alternador pode falhar subitamente, fazendo com que o veículo pare sem aviso ou entrar em curto-circuito e causar um incêndio. Os concessionários irão inspecionar o alternador e substituí-lo, se necessário, gratuitamente.
O tubo transversal da rampa de combustível pode verter
Os danos no tubo transversal da rampa de combustível podem causar uma fuga de combustível ao longo do tempo, aumentando o risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão o tubo e substituí-lo-ão, se necessário, gratuitamente.
A cablagem da pala de sol pode causar um incêndio elétrico
Após determinados trabalhos de manutenção, a cablagem da pala de sol pode desenvolver um curto-circuito de alta resistência, fazendo com que a luz de cortesia falhe e/ou ocorra um incêndio elétrico. As palas de sol serão substituídas, a chapa metálica próxima modificada e instaladas guias de cabos.
A alavanca de velocidades eletrónica pode permitir que o veículo se desloque sozinho
Se o motor estiver a trabalhar, o travão de estacionamento estiver desligado e a transmissão não estiver em Park (Estacionamento), o veículo pode deslocar-se sozinho quando o condutor sair. Será instalada um novo software com uma função de Estacionamento Automático e fornecido um aditamento ao manual.
O comutador de ignição pode desativar os elementos de segurança
O comutador de ignição pode mudar de posição durante a condução, provocando a perda de potência do motor, de direção assistida ou de assistência aos travões, ou desativando o airbag. O comutador de ignição e o canhão de fecho serão substituídos.
O suporte de reboque pode estar solto
Um suporte de reboque traseiro solto pode soltar-se durante a condução e constituir um perigo na estrada, ou soltar-se durante a recuperação do veículo e causar a perda de controlo do veículo reboque. Os concessionários verificarão e apertarão ambos os pernos do suporte gratuitamente.
O solenoide de bloqueio da caixa de velocidades pode perder a função
Uma ligação elétrica solta pode desativar o solenoide de bloqueio da caixa de velocidades acionado pelo travão, fazendo com que a transmissão fique bloqueada na posição Park (Estacionamento) ou Neutral (Ponto Morto) quando o veículo para e deixando-o possivelmente imobilizado no trânsito. Os concessionários substituirão o conjunto da alavanca de velocidades gratuitamente.
O veículo pode não avisar quando é deixado eng S
O veículo pode não avisar adequadamente quando a porta do condutor é aberta enquanto não está na posição Park (Estacionamento), pelo que o condutor pode sair enquanto ainda está engrenado. O veículo poderá deslocar-se e ferir alguém. Os concessionários atualizarão o software para reduzir o risco de deslocação involuntária, gratuitamente.
A pinça de travão dianteira pode rachar
A pinça de travão dianteira esquerda pode rachar por ter sido fabricada com material incorreto, aumentando a distância de travagem e o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão a pinça e substituí-la-ão conforme necessário, gratuitamente.
O airbag dianteiro ou o pré-tensor do cinto de segurança pode disparar inesperadamente
Uma falha no módulo de controlo de retenção dos ocupantes pode fazer com que um airbag dianteiro ou um pré-tensor do cinto de segurança dispare inesperadamente. O módulo será substituído.
Cablagem da pala de sol pode entrar em curto-circuito
A cablagem da luz de cortesia da pala de sol pode entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio no veículo. Os concessionários adicionarão folga e proteção contra rebordos afiados à cablagem e substituirão a pala de sol, gratuitamente.
O relé da bomba de combustível pode fazer com que o motor vá abaixo
O relé interno da bomba de combustível pode funcionar de forma intermitente ou falhar sem aviso prévio, fazendo com que o motor vá abaixo durante a condução e aumentando o risco de colisão. Será instalado um relé externo da bomba de combustível.
Os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança podem abrir inesperadamente
O ruído elétrico pode causar a avaria de um componente no módulo de controlo do airbag, acionando a abertura indesejada dos airbags frontais ou laterais ou dos pré-tensores dos cintos de segurança durante a condução. Isto pode causar ferimentos ou uma colisão. Os concessionários substituirão o módulo de controlo e os sensores de impacto lateral conforme necessário, gratuitamente.
O braço de suspensão inferior traseiro pode fraturar-se
Um braço de suspensão inferior traseiro pode fraturar-se, alterando a altura ao solo, reduzindo a estabilidade traseira e a capacidade de travagem e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão os braços e substituí-los-ão, se necessário, sem custos.
O software do rádio poderá permitir o acesso não autorizado aos sistemas do veículo
As vulnerabilidades do software do rádio podem permitir o acesso remoto não autorizado e o controlo dos sistemas do veículo, aumentando o risco de colisão. Uma atualização de software elimina a vulnerabilidade; os proprietários podem instalá-la a partir de uma pen USB enviada pelo correio ou transferida, ou mandar instalá-la num concessionário.
Um curto-circuito no módulo de retenção dos ocupantes pode desativar os airbags
Um defeito no revestimento pode causar um curto-circuito no módulo de retenção dos ocupantes, acendendo a luz de aviso do airbag e podendo desativar o sistema de airbags. O módulo será substituído.
O relé da bomba de combustível pode avariar e imobilizar o veículo
O relé da bomba de combustível pode avariar, fazendo com que o veículo se imobilize sem aviso e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o relé por um localizado fora do módulo de potência.
O módulo de controlo dos airbags pode causar o acionamento involuntário
O ruído elétrico pode fazer com que um componente do módulo de controlo dos airbags falhe, acionando inesperadamente os airbags dianteiros ou laterais ou os tensores dos cintos de segurança durante a condução. Os concessionários substituirão o módulo e os sensores de impacto lateral conforme necessário, sem qualquer encargo.
Interferência elétrica pode desativar o controlo de estabilidade
A interferência elétrica pode afetar o módulo de controlo da coluna de direção e desativar o controlo eletrónico de estabilidade, mesmo que a respetiva luz avisadora esteja acesa. O módulo será reprogramado.
Cablagem do para-sol pode ficar danificada e causar risco de incêndio
A manutenção pode danificar a cablagem da luz do espelho de cortesia no para-sol, o que pode causar risco de incêndio ou impedir o funcionamento da luz. Serão instaladas novas guias de cablagem e a cablagem danificada será reparada.
Pedal do travão pode ficar duro durante a travagem
O Ready Alert Braking System pode fazer com que o pedal do travão fique duro em determinadas situações de travagem. O condutor pode pressioná-lo menos do que pretende, aumentando a distância de paragem e o risco de acidente. O software da unidade de controlo eletrónico do ABS será atualizado.
Falha do indicador traseiro pode não ser detetada
O sistema de deteção de lâmpadas fundidas pode não avisar o condutor se uma lâmpada do indicador de mudança de direção traseiro fundir. O software do módulo de controlo da carroçaria será atualizado.
Uma anomalia no módulo de controlo dos sistemas de retenção pode desativar os airbags e os pré-tensores
Uma anomalia no módulo de controlo dos sistemas de retenção pode desativar os airbags e os pré-tensores dos cintos de segurança, aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
O controlo de estabilidade pode ficar desativado
Um problema de software no módulo de controlo da coluna de direção pode desativar o controlo eletrónico de estabilidade. Em certas situações de condução, o condutor poderá não conseguir controlar o veículo adequadamente, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo gratuitamente.
O alternador pode falhar e imobilizar o veículo
O alternador pode falhar subitamente, fazendo com que o veículo se imobilize sem aviso e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o alternador gratuitamente.
O depósito de combustível pode ter uma fuga após uma colisão traseira
Uma colisão traseira pode danificar o depósito de combustível e provocar uma fuga. Se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição, pode ocorrer um incêndio no veículo.
A ignição pode desligar o motor durante a condução
A chave de ignição pode ficar presa entre a posição de arranque e de ligado, ou mover-se para acessório ou desligado durante a condução, desligando o motor e desativando sistemas como airbags, direção assistida e travagem assistida. Os concessionários substituirão o comutador de ignição e os comandos à distância gratuitamente.
O relé da bomba de combustível pode falhar e fazer o veículo parar
O relé da bomba de combustível pode falhar, fazendo com que o veículo se imobilize sem aviso e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituí-lo-ão por um relé montado no exterior do módulo de potência, gratuitamente.
Corrosão no servofreio pode exigir mais força no pedal
A corrosão pode perfurar o servofreio, permitindo a entrada de água, que poderá congelar em condições de frio extremo e aumentar a força necessária para travar. O servofreio será verificado e substituído, se necessário, e será instalada uma proteção para resguardar da água as juntas cravadas.
A chave da ignição pode ser deslocada para fora da posição de marcha
O joelho do condutor pode deslocar a chave para fora de Run e desligar o motor, desativando sistemas de segurança como os airbags, a direção assistida e a assistência à travagem. Os concessionários irão substituir gratuitamente o interruptor da ignição.
Cablagem do para-sol pode entrar em curto-circuito
Após uma reparação de manutenção, a cablagem da luz do espelho de cortesia no para-sol pode entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e reparar a cablagem danificada e instalar gratuitamente um para-sol com a cablagem corretamente encaminhada.
O cruise control adaptativo pode continuar a acelerar brevemente
Com o cruise control adaptativo ativado, o veículo pode continuar a acelerar brevemente depois de o condutor soltar o acelerador. Esta aceleração involuntária pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o módulo do sistema de assistência ao condutor gratuitamente.
O amplificador de força de travagem pode deixar entrar água e reduzir a travagem
A corrosão pode permitir a entrada de água no amplificador de força de travagem. Se a água congelar, a capacidade de travagem poderá ser limitada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários testarão o amplificador, adicionarão uma proteção desvia-águas e substituirão o amplificador caso não aprove no teste. As reparações são gratuitas.
Painel de instrumentos pode falhar
O painel de instrumentos pode apagar-se, as luzes de aviso podem não acender ou o ABS ou o controlo de estabilidade podem deixar de funcionar. O painel de instrumentos e o módulo ABS serão reprogramados, e o cabo de massa do alternador será verificado e apertado.
Pedal do travão duro pode aumentar a distância de paragem
Em determinadas condições de travagem, o sistema pode fazer com que o pedal do travão fique duro. O condutor pode não o pressionar como pretendido, aumentando a distância de paragem e o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software do módulo ABS sem custos.
Pico de tensão pode acionar airbags ou pré-tensor do cinto de segurança
Um pico de tensão elevado no módulo de controlo do sistema de retenção dos ocupantes pode acionar inadvertidamente os airbags dianteiros ou o pré-tensor do cinto de segurança, podendo causar a perda de controlo do veículo. Será instalado um chicote elétrico com filtro no módulo.
O ABS e o controlo de estabilidade podem deixar de funcionar
Uma interrupção de comunicação ou cabos de massa do alternador soltos podem fazer com que as luzes de aviso ou a iluminação do painel de instrumentos falhem e desativem o ABS e o controlo de estabilidade. O controlo reduzido e os avisos de falha em falta podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo e apertarão o cabo de massa, gratuitamente.
A transmissão automática pode engrenar mudanças inesperadamente quando o veículo está estacionado
A transmissão automática pode passar para ponto morto, ou engrenar mudanças inesperadamente enquanto o veículo está estacionado, permitindo que se desloque. Atualize o software para evitar engrenagens inadvertidas.
As luzes de presença podem desligar-se
Os picos elétricos ao alternar entre as luzes diurnas e as luzes de presença podem desligar as luzes de presença, tornando o veículo menos visível e aumentando o risco de um acidente. Os concessionários atualizarão o software do controlador da carroçaria gratuitamente.
O depósito de combustível pode verter numa colisão traseira
O depósito de combustível pode falhar e verter em determinadas colisões traseiras. Se o combustível derramado entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. Os concessionários inspecionarão a estrutura traseira e, dependendo do gancho de reboque do veículo e do seu estado, instalarão, substituirão ou inspecionarão o gancho e repararão quaisquer problemas de instalação identificados, gratuitamente.
A caixa de transferência pode mudar para ponto morto
Uma falha elétrica pode fazer com que a caixa de transferência mude para ponto morto, permitindo que o veículo se desloque e aumentando o risco de um acidente ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do controlador da transmissão final, gratuitamente.
Os airbags ou pré-tensores dos cintos de segurança podem disparar inesperadamente
Um componente no módulo de controlo do airbag pode falhar, fazendo com que os airbags dianteiros ou de cortina lateral, ou os pré-tensores dos cintos de segurança, sejam acionados durante a condução. Isto pode causar ferimentos ou uma colisão. Os concessionários instalarão um chicote de ligação em ponte gratuitamente.
Os bronzes (chumaceiras) das bielas podem falhar
Detritos no interior do bloco do motor podem causar a falha dos bronzes da biela. Uma biela pode falhar e o motor pode fundir (bloquear), aumentando o risco de colisão. O motor será substituído gratuitamente.
O trinco do módulo de ignição pode prender
Um trinco preso no módulo de ignição pode permitir que a chave seja retirada antes de a alavanca de velocidades estar em P (Park). O veículo pode deslocar-se involuntariamente e colidir. Os concessionários irão inspecionar e substituir o módulo gratuitamente.
A barra transversal traseira pode ter sido fabricada incorretamente
A barra transversal traseira pode ter sido fabricada incorretamente, o que pode reduzir a estabilidade do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão inspecioná-la e substituí-la caso o aro de retenção esteja mal posicionado.
O clipe de retenção do servofreio pode estar em falta ou malformado
O clipe de retenção da vareta de empurrar do servofreio pode estar em falta ou formado incorretamente, o que poderá causar uma falha súbita dos travões e um acidente. O clipe será substituído gratuitamente.
O airbag do passageiro pode não se acionar através do painel de instrumentos
O airbag do passageiro pode não se acionar devidamente através do painel de instrumentos, reduzindo a proteção num acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a cobertura superior do painel de instrumentos gratuitamente.
Cablagem do airbag do condutor pode estar invertida
A cablagem invertida no conector do módulo de controlo da coluna de direção pode impedir que o airbag do condutor insufle como previsto, reduzindo a proteção em caso de acidente. Os concessionários irão inspecionar a cablagem e substituir o módulo de controlo da coluna de direção sem custos.
Elementos de aquecimento dos bancos dianteiros podem sobreaquecer
Os elementos de aquecimento dos bancos dianteiros podem sobreaquecer, podendo causar um incêndio ou ferimentos. Os concessionários irão substituir os elementos de aquecimento sem custos.
As pinças dos travões dianteiros podem falhar
As pinças dos travões dianteiros podem ter sido fabricadas incorretamente e podem falhar sob determinadas condições de funcionamento. Os respetivos códigos de fabrico serão verificados e as pinças que não cumpram o código especificado serão substituídas.
O acionamento dos travões pode sofrer um breve atraso
O software do módulo eletrónico de controlo dos travões pode atrasar brevemente a aplicação dos travões ao circular em roda livre numa subida, sob determinadas condições. O módulo será reprogramado.
O módulo de controlo dianteiro pode causar a paragem do motor ou falha nas escovas
Um módulo de controlo dianteiro defeituoso pode fazer com que o motor se desloque abaixo do ralenti e vá abaixo ou não pegue, ou fazer com que as escovas do para-brisas deixem de funcionar, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o módulo e substituí-lo-ão se necessário.
Software do ABS pode atrasar a travagem
Em determinadas condições, o software do ABS pode provocar um atraso momentâneo na travagem ao deslizar numa subida, o que pode causar um acidente. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o módulo de controlo do ABS com software atualizado.
Pinças dos travões dianteiros podem fraturar
Algumas pinças dos travões dianteiros podem ter sido fabricadas com um tipo de ferro incorreto e fraturar sem aviso. Isto pode aumentar a distância de travagem e provocar um acidente. Os concessionários inspecionarão as pinças e substituirão gratuitamente as afetadas.
Os elementos de aquecimento dos bancos dianteiros podem sobreaquecer
Os elementos de aquecimento dos bancos dianteiros podem sobreaquecer, podendo causar um incêndio no interior em circunstâncias extremas. Ambos os elementos de aquecimento dos bancos dianteiros serão substituídos.
O software do ABS pode fazer com que os travões traseiros bloqueiem
O software do módulo de controlo do ABS pode fazer com que os travões traseiros bloqueiem sob certas condições de travagem, resultando possivelmente na perda de controlo do veículo e numa colisão. Os concessionários irão reprogramar a unidade de controlo eletrónico do ABS.
O conector do insuflador do airbag do condutor pode estar mal montado
O conector do insuflador do airbag do condutor pode ser montado incorretamente, pelo que o airbag poderá não insuflar corretamente e poderá aumentar o risco de ferimentos em alguns acidentes. Os concessionários repararão o insuflador gratuitamente.
As pás da ventoinha de refrigeração podem partir-se
As pás de plástico da ventoinha de refrigeração elétrica podem soltar-se e perfurar a carenagem. Se isto acontecer com o capot aberto, alguém perto do motor poderá ser atingido e ferido. Os concessionários substituirão os módulos da ventoinha de refrigeração gratuitamente.
O aquecimento do banco do passageiro dianteiro pode sobreaquecer
O elemento de aquecimento do banco do passageiro dianteiro pode sobreaquecer e provocar um incêndio. Os concessionários substituirão os elementos dos bancos aquecidos.
Entrada de água na transmissão pode causar sobreaquecimento
A condensação do ar condicionado pode entrar na transmissão, causando solavancos e temperaturas de funcionamento mais elevadas. A água pode ferver e forçar o fluido para o compartimento do motor, podendo causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão para detetar fugas e repararão ou substituirão peças conforme necessário; algumas transmissões serão limpas.
A cablagem do sensor da cambota pode estalar e causar paragem do motor
O isolamento da cablagem do sensor da posição da cambota pode estalar e expor o fio. A humidade pode causar a avaria do sensor e fazer parar o motor, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o sensor.
Informações sobre pneus e jantes em falta na etiqueta de certificação
A etiqueta de certificação do veículo pode omitir informações sobre pneus, jantes e pressão de enchimento, deixando os proprietários sem esses detalhes. Será fornecida aos proprietários uma etiqueta de certificação de pneus corrigida.
O clipe da caixa de direção assistida pode deslocar-se
Um espaçador em forma de clipe, moldado incorretamente, pode deslocar-se no interior da caixa de direção assistida, aumentando o esforço de direção e o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente os conjuntos da caixa de direção.
O airbag lateral pode não disparar numa colisão lateral
Um airbag lateral poderá não disparar conforme previsto numa colisão lateral. O airbag será substituído.
Detritos no colector de escape podem causar um incêndio
Os detritos podem acumular-se no colector de escape e causar um incêndio sob o capot. Será instalada uma proteção contra detritos nos colectores de admissão e de escape.
Os discos de travão dianteiros podem separar-se do cubo
A corrosão pode fazer com que os discos de travão dianteiros se separem do cubo central, fazendo com que o veículo puxe para um lado e reduzindo a eficiência de travagem. Os discos serão inspecionados e ambos substituídos por uma nova versão, se necessário.
A acumulação de detritos perto do cilindro pode causar um incêndio
O design dos coletores de admissão e escape pode permitir a acumulação de detritos perto do cilindro #3, o que poderá provocar um incêndio. Os concessionários irão instalar uma proteção no coletor para evitar a acumulação de detritos nesse local.
A cablagem do airbag do passageiro pode causar uma insuflação incorreta
Um feixe de cabos do airbag do passageiro fabricado incorretamente pode fazer com que o airbag seja acionado incorretamente em determinadas colisões. Os concessionários adicionarão uma cablagem de ligação em ponte para corrigir o circuito gratuitamente.
A alavanca de velocidades pode permitir que o veículo saia da posição de Park
Se a alavanca seletora não estiver totalmente na posição Park, um veículo com o motor a trabalhar pode deslocar-se inesperadamente para trás, podendo causar um acidente. Os concessionários instalarão um sistema de retenção secundário no seletor de velocidades montado no piso gratuitamente.
A válvula do depósito de combustível pode soltar-se num acidente
A válvula de controlo da recuperação de vapores do sistema de reabastecimento de bordo pode soltar-se durante uma colisão e permitir fugas de combustível. A presença de combustível perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários substituirão a proteção do depósito de combustível por uma chapa de proteção inferior ou reforçá-la-ão com um suporte gratuitamente.
A válvula de entrada de combustível pode ficar presa aberta
A válvula de retenção de entrada de combustível pode ficar parcialmente presa, permitindo que o combustível seja derramado do tubo de enchimento durante o reabastecimento. A presença de combustível perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários inspecionarão a válvula e substituirão o conjunto do depósito de combustível se esta ficar presa, gratuitamente.
O combustível pode verter pelo tubo de enchimento
Um tubo de ventilação de recuperação de vapores mal encaminhado pode permitir a entrada de água no filtro de carvão ativado, fazendo com que o combustível verta pelo tubo de enchimento durante o reabastecimento. O combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão e reposicionarão o tubo e substituirão o filtro de carvão ativado se forem cumpridas as condições especificadas.
O painel de instrumentos pode parar de funcionar
Um erro de software pode fazer com que o painel de instrumentos, incluindo a maioria dos indicadores, luzes e luzes avisadoras, deixe de funcionar. Isto pode distrair o condutor e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos.
O retractor do cinto de segurança dianteiro pode não funcionar corretamente
O enrolador do cinto de segurança dianteiro pode não cumprir os requisitos e pode não proteger devidamente os ocupantes numa colisão. Os concessionários substituirão o enrolador.
A porca da caixa de direção pode soltar-se e bloquear a direção
Uma porca interna pode soltar-se e bloquear a caixa de direção, reduzindo o controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto da caixa de direção, sem custos.
As instruções de fixação da cadeira de criança podem estar em falta
Alguns manuais do proprietário carecem de instruções passo a passo e de diagramas para fixar a correia superior de uma cadeira de criança, pelo que a cadeira poderá não ficar devidamente segura e uma criança poderá ferir-se numa colisão. Os proprietários receberão um aditamento ao manual.
A soldadura do tubo de ventilação do depósito de combustível pode separar-se
Uma soldadura suspeita no tubo de ventilação pode separar-se e causar uma fuga de combustível, o que poderá originar um incêndio se existir uma fonte de ignição. Os concessionários vão inspecionar o depósito e substituí-lo se o respetivo código de barras indicar que foi fabricado durante o período suspeito.
Os discos dos travões dianteiros podem corroer e separar-se
A corrosão severa pode enfraquecer o cubo do disco de travão dianteiro, permitindo que a superfície de desgaste se separe e reduzindo a eficácia da travagem. Os concessionários vão substituir os discos por uns com proteção anticorrosão.
O parafuso do regulador de altura do cinto de segurança pode falhar
Um parafuso do regulador de altura do cinto diagonal mal fabricado pode não suportar força suficiente em alguns impactos, aumentando o risco de ferimentos.
Discos dos travões dianteiros podem corroer e separar-se
A corrosão grave pode enfraquecer a zona central do cubo de um disco do travão dianteiro, permitindo que a superfície de desgaste se separe e reduzindo a eficácia da travagem. Os concessionários substituirão os discos por outros protegidos contra a corrosão.
Carga do gerador de gás do airbag do passageiro pode estar incorreta
O gerador de gás do airbag do passageiro pode conter uma carga incorreta, aumentando o risco de ferimentos do passageiro em determinadas colisões. Os concessionários substituirão o módulo do airbag por outro corretamente configurado.
Caixa de direção pode prender ou gripar
Os batentes internos da caixa de direção podem estar demasiado macios por não terem sido submetidos ao tratamento térmico. A caixa de direção pode prender, bloquear ou gripar. Os concessionários substituirão a caixa de direção.
O indicador do nível de combustível pode mostrar um nível impreciso
Um sensor do depósito de combustível defeituoso pode fazer com que o indicador mostre mais combustível do que o que resta, pelo que o veículo poderá ficar sem combustível enquanto o indicador ainda indica combustível. Será instalada uma unidade de sensor com qualidade assegurada.
O enrolador do cinto de segurança traseiro pode deixar de funcionar
A mola do enrolador do cinto de segurança exterior traseiro pode soltar-se, impedindo que o cinto assente firmemente. Numa colisão, o ocupante poderá não ficar devidamente protegido e sofrer ferimentos. A solução consiste em substituir os enroladores.
Diafragma de vácuo do servofreio pode rasgar-se
O diafragma de vácuo do servofreio pode abrir ou rasgar-se, aumentando a velocidade de ralenti do motor e reduzindo a assistência à travagem sem aviso. Os concessionários verificarão o código de data do servofreio e substituirão os servofreios do intervalo de fabrico suspeito.
Eixo dianteiro pode sobreaquecer com a roda sobresselente temporária
Quando a roda sobresselente temporária está a ser utilizada, o eixo dianteiro pode sobreaquecer e forçar a passagem de fluido pelos vedantes, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a roda sobresselente temporária por uma roda de tamanho normal.
Discos dos travões dianteiros podem corroer e separar-se
Uma corrosão severa pode enfraquecer o cubo do disco e permitir que a superfície de desgaste em ferro fundido se separe, reduzindo a eficácia da travagem. Os concessionários substituirão os discos por outros protegidos contra a corrosão.
O indicador de combustível pode indicar mais combustível do que o que resta
O sensor do nível de combustível pode tornar-se impreciso e indicar mais combustível de reserva do que o realmente disponível. O veículo poderá ficar sem combustível e parar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o sensor.
Os airbags podem disparar quando o veículo é desligado
Um design de circuito elétrico pode fazer com que um airbag dispare inesperadamente quando o veículo é desligado, ferindo potencialmente um ocupante. Os concessionários substituirão o módulo de controlo do airbag por um módulo de novo design.
A cablagem do banco pode sobreaquecer e incendiar o estofo
O chicote de cabos do banco com memória pode entrar em contacto com uma mola do banco e sofrer um curto-circuito, causando um aquecimento localizado que pode incendiar o estofo do banco e provocar um incêndio no veículo. Os concessionários reposicionarão o módulo e a cablagem e instalarão uma proteção na estrutura do banco.
A ligação do fusível do alternador pode originar arco elétrico
Os elementos de fixação dos fusíveis do circuito do alternador podem não estar apertados corretamente, permitindo a formação de arco elétrico na ligação e possivelmente causando um incêndio no compartimento do motor. O fusível do centro de distribuição de energia será substituído por um elo fusível.
A ligação do fusível do alternador pode sobreaquecer
A fixação incorreta do fusível do circuito do alternador pode causar arco elétrico e um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários substituirão o fusível por um elo fusível e repararão quaisquer danos no centro de distribuição de energia.
O botão de libertação do travão de estacionamento pode separar-se
O botão de libertação da alavanca do travão de estacionamento pode separar-se, tornando o travão de estacionamento inoperacional. O travão pode não segurar o veículo, que poderá movimentar-se involuntariamente. Os concessionários substituirão o conjunto da alavanca.
Os veios da direção podem separar-se
Um pino de plástico pode ser cisalhado, permitindo que o veio da direção superior se separe do veio inferior. Isto pode causar a perda total do controlo da direção e uma colisão. Será adicionada uma manga de retenção para limitar o movimento do veio da direção.
A porta da bagageira pode não fechar corretamente
Batentes inchados podem interferir com o trinco da porta da bagageira, impedindo que esta feche corretamente ou dificultando a sua abertura. Uma porta da bagageira mal fechada pode abrir durante a condução, com risco de um ocupante cair para fora. O conjunto da porta da bagageira será substituído.
Os parafusos excêntricos da suspensão dianteira podem falhar
Um desalinhamento pode causar a falha dos parafusos excêntricos dos braços inferiores da suspensão dianteira. O veículo pode desviar-se para um dos lados ao travar, com risco de perda de controlo e de acidente. Os parafusos excêntricos, as anilhas e as porcas serão substituídos por componentes de outro desenho.
O clipe de retenção do pedal do travão pode soltar-se
Um clipe de retenção solto pode permitir que a haste de entrada do cilindro mestre se separe do pedal do travão, causando a perda total da capacidade de travagem e aumentando o risco de acidente. O clipe será substituído e devidamente instalado.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.