Chamadas de segurança do Isuzu Pickup

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Uma avaria no cilindro mestre dos travões pode causar a falha dos travões dianteiros

   Comunicada em 31 de outubro de 2007Chamada de segurança da DVSA R/2007/190782 veículos afetados

   Uma falha no cilindro principal do travão pode provocar a falha dos travões dianteiros. Serão instalados novos cilindros principais de travão.

2. O fecho do cinto de segurança pode não encaixar na totalidade

   Comunicada em 15 de outubro de 2002Anos de modelo 1994–1995Campanha NHTSA 02V28100014.449 veículos afetados

   Se a lingueta do cinto de segurança for inserida lentamente e num ângulo, pode engatar apenas parcialmente e soltar-se durante uma colisão ou travagem brusca, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o fecho e substituí-lo-ão se necessário.

3. O regulador de tensão pode causar a paragem do motor

   Comunicada em 7 de março de 1997Anos de modelo 1995Campanha NHTSA 97V034001118.485 veículos afetados

   Um erro de fabrico no regulador de tensão pode causar um carregamento excessivo do alternador, conduzindo a uma avaria no controlo do motor ou a uma eventual paragem. Os concessionários irão substituir o regulador.

4. Fivela do cinto dianteiro pode engatar apenas parcialmente

   Comunicada em 17 de setembro de 1996Anos de modelo 1994Campanha NHTSA 96V17000236.075 veículos afetados

   Se a lingueta do cinto for introduzida lentamente e inclinada, a fivela pode engatar apenas parcialmente e soltar-se durante uma colisão ou uma travagem brusca, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar a fivela e substituí-la, se necessário.

5. Os botões dos fechos dos cintos de segurança dianteiros podem partir-se

   Comunicada em 24 de maio de 1995Anos de modelo 1990–1991Campanha NHTSA 95V10300988.424 veículos afetados

   Um botão de libertação pode partir-se, permitindo a entrada de fragmentos na fivela e fazendo com que esta não funcione corretamente. O cinto de segurança poderá não proteger adequadamente um ocupante numa colisão. Verifique ambas as fivelas; um concessionário reparará ou substituirá gratuitamente uma fivela defeituosa. Está a ser desenvolvida uma solução para os botões que não estejam partidos.

6. A anilha da válvula de travões pode corroer-se e verter líquido

   Comunicada em 28 de novembro de 1966Campanha NHTSA 66V0280008.386 veículos afetados

   A anilha de alumínio no bujão da válvula reguladora da pressão dos travões pode corroer-se, causando uma perda gradual de líquido dos travões. O bujão terminal e a anilha devem ser substituídos por uma anilha de cobre.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.