Chamadas de segurança do Infiniti QX30

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O rolamento da junta universal da direção pode separar-se

   Comunicada em 2 de junho de 2021Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 21V4190001.959 veículos afetados

   O movimento excessivo no orifício do veio da direção pode fazer com que o rolamento da junta universal se separe da junta com o tempo, conduzindo à perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o veio da direção inferior a título gratuito.

2. Imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar desativada

   Comunicada em 12 de setembro de 2019Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 19V6540001.228.830 veículos afetados

   As definições da câmara podem ocultar a imagem da retaguarda, e o sistema pode manter essa definição quando o veículo engrena a marcha-atrás. A ausência da imagem aumenta o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software das definições da câmara, sem custos.

3. O indicador de mudança de velocidade pode não ser apresentado

   Comunicada em 4 de janeiro de 2019Anos de modelo 2015–2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/3823.272 veículos afetados

   O indicador de mudança de velocidade pode falhar a apresentação em determinadas condições de condução. O seu software será atualizado.

4. Parafuso de fixação do cinto de segurança pode estar mal instalado

   Comunicada em 30 de maio de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V3550006 veículos afetados

   A fixação do cinto de segurança dianteiro direito pode soltar-se num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão uma placa de retenção e um novo parafuso de fixação, gratuitamente.

5. O airbag do condutor pode abrir involuntariamente

   Comunicada em 2 de janeiro de 2018Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/2939.940 veículos afetados

   Se o cabo espiral estiver danificado e a luz de aviso do airbag for ignorada, uma carga eletrostática poderá desencadear o acionamento involuntário do airbag do condutor. Será instalado um anel coletor na coluna de direção.

6. Airbag do condutor pode insuflar inesperadamente

   Comunicada em 1 de novembro de 2017Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 17V69100017.507 veículos afetados

   Se ocorrer uma descarga eletrostática e o cabo em espiral do airbag estiver partido, uma ligação à massa insuficiente pode fazer com que o airbag do condutor insufle inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos ou de acidente. Os concessionários instalarão gratuitamente uma ligação à massa nos componentes da direção.

7. A unidade de controlo do airbag pode estar configurada incorretamente

   Comunicada em 30 de abril de 2017Anos de modelo 2015–2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/08316 veículos afetados

   Em algumas circunstâncias, uma unidade de controlo do airbag configurada incorretamente pode impedir que o sistema de retenção funcione conforme previsto num acidente. A unidade será reprogramada com o software mais recente.

8. Airbag de cortina do lado do condutor pode não disparar

   Comunicada em 6 de março de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V14300079 veículos afetados

   O insuflador do airbag de cortina do lado do condutor pode não se inflamar num acidente, impedindo o disparo do airbag e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o conjunto do airbag gratuitamente.

9. Airbag do passageiro pode não ser acionado

   Comunicada em 1 de fevereiro de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/3016 veículos afetados

   O iniciador do insuflador pode estar fora das especificações, pelo que o airbag do passageiro pode não ser acionado em caso de colisão. Os airbags afetados serão substituídos por um componente com qualidade assegurada.

10. O airbag do passageiro pode não abrir

    Comunicada em 28 de dezembro de 2016Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 16V939000509 veículos afetados

    O detonador do insuflador do airbag do passageiro pode não inflamar numa colisão, impedindo a abertura do airbag e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o conjunto do airbag do passageiro gratuitamente.

11. O cinto de segurança dianteiro pode não reter o passageiro

    Comunicada em 12 de dezembro de 2016Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/228566 veículos afetados

    Um cinto de segurança dianteiro pode estar montado no lado errado, tornando-o difícil de utilizar ou lento a retrair. Num caso extremo, poderá não reter o passageiro. Os cintos de segurança dianteiros serão substituídos sempre que necessário.

12. As porcas das fivelas dos cintos de segurança traseiros podem soltar-se

    Comunicada em 12 de dezembro de 2016Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/2274.500 veículos afetados

    As porcas das fivelas dos cintos de segurança traseiros podem não estar seguras e podem soltar-se, deixando os cintos incapazes de reter os passageiros. Os concessionários irão apertar as porcas das fivelas com o binário correto, se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.