Chamadas de segurança do Hyundai XG

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Subchassis dianteiro pode corroer e desprender-se

   Comunicada em 16 de abril de 2009Anos de modelo 2001–2004Campanha NHTSA 09V124000188.282 veículos afetados

   O sal da estrada pode corroer e enfraquecer o subchassis dianteiro até o suporte do braço inferior de suspensão se desprender. O veículo pode perder a força motriz nas rodas e uma roda dianteira pode tocar na carroçaria, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar, substituir se necessário ou acrescentar orifícios de drenagem e proteção anticorrosiva sem custos.

2. A válvula do depósito de combustível pode não fechar corretamente

   Comunicada em 26 de julho de 2004Anos de modelo 2002–2003Campanha NHTSA 04V369000919 veículos afetados

   Uma válvula do depósito de combustível pode não fechar corretamente durante um capotamento, permitindo o derrame de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários instalam uma válvula adicional no depósito de combustível.

3. A válvula do depósito de combustível pode não fechar corretamente

   Comunicada em 9 de abril de 2004Anos de modelo 2002–2003Campanha NHTSA 04V178000263.968 veículos afetados

   Se a válvula do depósito de combustível não fechar corretamente, pode haver fuga de combustível num capotamento. A presença de combustível perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários irão instalar uma válvula de depósito de combustível adicional.

4. A ligação da cablagem do airbag lateral pode falhar

   Comunicada em 24 de junho de 2003Anos de modelo 1998–2001Chamada de segurança da DVSA R/2003/061667 veículos afetados

   Uma ligação com defeito na cablagem sob os bancos dianteiros pode acender a luz de aviso do SRS e desativar o sistema de airbags. Os fios e conectores do airbag serão redirecionados e fixados.

5. A cablagem do airbag lateral pode impedir a abertura

   Comunicada em 9 de abril de 2002Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 02V105000145.355 veículos afetados

   O movimento do feixe de cabos ou do conector do airbag lateral pode acionar a luz de aviso e impedir que o airbag seja acionado numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão fixar a cablagem e os conectores às estruturas dos bancos dianteiros.

6. O módulo de controlo do grupo motopropulsor pode danificar o sensor

   Comunicada em 29 de novembro de 2001Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 01V3620001.963 veículos afetados

   Um condensador instalado incorretamente no módulo de controlo do grupo motopropulsor pode danificar o sensor de falha de ignição. O sensor danificado pode fazer com que o motor vá abaixo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o módulo e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.

7. O autocolante da pressão dos pneus está incorreto

   Comunicada em 26 de setembro de 2001Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 01V3070003.255 veículos afetados

   O autocolante da pressão dos pneus está incorreto. Uma pressão inadequada dos pneus pode danificá-los, afetar o comportamento em estrada e aumentar o risco de colisão. Os proprietários receberão um autocolante correto e instruções de instalação.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.