Chamadas de segurança do Hyundai Kona
30 chamadas de segurança oficiais para o Hyundai Kona, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fivela do cinto do lugar central traseiro pode não reter o ocupante
A fivela do cinto do lugar central traseiro pode não reter corretamente um ocupante em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Não utilize o lugar central traseiro até à reparação. Os concessionários irão substituir o conjunto da fivela sem custos.
As células da bateria de alta tensão podem entrar em curto-circuito
Algumas células da bateria podem apresentar um desvio de tensão interno, o que pode causar um curto-circuito elétrico. Será efetuada uma atualização de software do sistema de gestão da bateria. Até lá, estacione numa área bem ventilada; o veículo pode ser utilizado normalmente.
O painel de instrumentos pode reiniciar-se durante a condução
O painel de instrumentos pode reiniciar-se enquanto o veículo está a ser utilizado, deixando o ecrã em branco. Será implementada uma atualização de software remotamente.
As mangas de eixo dianteiras podem estalar e partir-se
As mangas de eixo dianteiras podem estalar e partir-se, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários farão a inspeção e a substituição das mangas de eixo, conforme necessário, sem qualquer custo.
O ecrã do painel de instrumentos pode falhar
Um erro de software pode fazer com que o ecrã do painel de instrumentos falhe, ocultando informações de segurança tais como a velocidade ou as luzes de aviso, e aumentando o risco de colisão. O software do ecrã será atualizado over-the-air ou por um concessionário, sem qualquer custo.
A bomba de combustível pode avariar e cortar a potência de tração
A bomba de combustível pode avariar e causar a perda de potência de tração, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software de controlo do motor e inspecionar e substituir o conjunto da bomba de combustível conforme necessário; as reparações são gratuitas.
Uma avaria na transmissão pode causar perda de tração
Uma avaria na transmissão pode causar perda de tração. O software da unidade de controlo da transmissão será atualizado.
Curto-circuito na válvula EGR pode causar perda de potência
Um curto-circuito elétrico no conjunto da válvula de recirculação dos gases de escape pode causar perda de potência de tração, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o conjunto.
Uma colisão pode causar um curto-circuito elétrico
Uma colisão pode causar um curto-circuito elétrico no compartimento do motor. Serão instaladas proteções contra esmagamento para proteger a cablagem.
Os cabos da bateria podem entrar em curto-circuito
Os cabos da bateria de 12 volts podem roçar no suporte do módulo de controlo do motor e entrar em curto-circuito durante um acidente, aumentando o risco de incêndio no compartimento do motor. Os concessionários instalarão uma manga de proteção nos cabos gratuitamente.
Cintos de segurança traseiros podem não funcionar corretamente
Os conjuntos dos cintos de segurança traseiros direito e esquerdo podem não funcionar corretamente e não reter adequadamente os ocupantes em caso de colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão os enroladores, se necessário, gratuitamente.
As fivelas dos cintos de segurança traseiros podem não trancar
As fivelas defeituosas dos cintos de segurança traseiros podem não trancar, reduzindo a proteção e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O controlador da bomba de óleo pode sobreaquecer
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
Componentes elétricos danificados no controlador da bomba de óleo do sistema Idle Stop & Go podem fazer com que este sobreaqueça, aumentando o risco de incêndio no veículo. Aconselha-se os proprietários a estacionarem ao ar livre e afastados de estruturas até que seja efetuada a reparação. Os concessionários inspecionarão e substituirão o controlador conforme necessário, gratuitamente.
A unidade de controlo de potência eletrónica pode perder líquido de refrigeração
Pode ocorrer perda de líquido de refrigeração na unidade de controlo de potência eletrónica. A unidade será inspecionada e substituída, se necessário.
A assistência à travagem pode perder-se
A assistência à travagem pode perder-se, reduzindo o desempenho dos travões. A correia de transmissão da bomba dupla e o filtro de rede são inspecionados e modificados se aplicável; se a correia apresentar defeito, a bomba e a correia são substituídas.
A transmissão pode avariar e causar a perda de tração
Uma avaria na transmissão pode causar a perda de tração. O software da unidade de controlo da transmissão DCT será atualizado.
Uma fuga de líquido de refrigeração pode causar a perda de potência de tração
Uma unidade de controlo elétrico de potência incorretamente vedada pode apresentar uma fuga interna de líquido de refrigeração. A presença de líquido de refrigeração na respetiva placa de circuitos pode causar a perda de potência de tração e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a unidade, se necessário, gratuitamente.
Os filamentos do filtro de combustível podem danificar a bomba de alta pressão
Os filamentos de fibra de vidro do conjunto do filtro de combustível podem danificar a bomba de combustível de alta pressão. A luz de aviso pode acender-se e pode ser gravado um código de erro de baixa pressão. O filtro de combustível será substituído e a bomba será substituída, se necessário.
Uma avaria na transmissão pode causar perda de potência
Uma anomalia na bomba de óleo da transmissão pode prejudicar o modo de condução de mobilidade reduzida e provocar uma perda total de potência de marcha, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a transmissão conforme necessário, e atualizarão o software da respetiva unidade de controlo, gratuitamente.
Segmentos raspadores de óleo podem danificar o motor
Os segmentos raspadores de óleo dos pistões, submetidos a tratamento térmico inadequado, podem danificar o motor, que poderá parar ou perder óleo sobre componentes quentes do escape, aumentando o risco de acidente ou incêndio.
Bateria de iões de lítio pode desenvolver um curto-circuito elétrico
Pode ocorrer um curto-circuito elétrico na bateria de iões de lítio. Primeiro, o estado de carga será limitado, seguindo-se a substituição completa do conjunto da bateria.
Bateria de tração pode entrar em curto-circuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
A bateria pode entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os proprietários podem atualizar a bateria seguindo as instruções fornecidas ou pedir a um concessionário que o faça. Os concessionários irão inspecionar o conjunto da bateria e substituí-lo, se necessário; as reparações são gratuitas.
A informação do VIN pode não ser enviada durante uma chamada eCall
O número de identificação do veículo pode não estar corretamente registado na unidade eCall, pelo que poderá não ser enviado quando o eCall for acionado. A unidade será reiniciada e atualizada para registar o VIN.
O desempenho de travagem pode ser reduzido
Uma anomalia no sistema IEB pode acender a lâmpada indicadora de mau funcionamento e reduzir o desempenho de travagem. O software do sistema ESC será atualizado.
O sistema de travões pode reduzir o desempenho de travagem
O sistema de travagem eletrónico pode detetar um sinal anómalo num sensor e reduzir significativamente o desempenho de travagem, prolongando a distância de paragem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do sistema de travagem a título gratuito.
O sistema de gestão da bateria de alta tensão pode apresentar avaria
Um sistema de gestão da bateria defeituoso ou células de bateria danificadas podem afetar a bateria de alta tensão. O sistema receberá uma atualização de software e os dados da bateria serão inspecionados; um módulo defeituoso ou conjunto de baterias será substituído se necessário.
A bateria de iões de lítio pode entrar em curtocircuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
A bateria de iões de lítio pode entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários atualizarão o software do Sistema de Gestão da Bateria e inspecionarão a bateria, substituindo-a se necessário, gratuitamente. Aconselha-se os condutores a estacionarem no exterior e afastados de estruturas até à reparação.
A etiqueta de homologação pode indicar uma carga incorreta para o eixo
A etiqueta de homologação pode indicar uma massa máxima admissível incorreta para o eixo, o que pode permitir que o veículo seja sobrecarregado e aumentar o risco de acidente. Os concessionários instalarão gratuitamente uma etiqueta com o valor correto.
Os tubos de travão e do ar condicionado podem apresentar fugas
A linha de fluido de travões dianteira direita ou o tubo do ar condicionado podem ficar danificados e apresentar fugas. Ambos os tubos serão inspecionados e os tubos danificados substituídos.
O airbag pode não abrir adequadamente numa colisão
Um problema de programação pode impedir que o airbag abra adequadamente numa colisão. O software da unidade de controlo do airbag será atualizado.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.