Chamadas de segurança do Hyundai Azera

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Módulo ABS pode entrar em curto-circuito e causar incêndio

   Comunicada em 22 de setembro de 2023Anos de modelo 2012–2015Campanha NHTSA 23V6510001.649.478 veículos afetados

   Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.

   O líquido dos travões pode derramar-se para o interior do módulo ABS e causar um curto-circuito elétrico, podendo iniciar um incêndio no compartimento do motor com o veículo estacionado ou em circulação. Estacione no exterior e longe de estruturas até à reparação. Os concessionários substituirão o fusível do ABS gratuitamente.

2. O fecho da bagageira pode impedir a abertura a partir do interior

   Comunicada em 6 de agosto de 2021Anos de modelo 2016–2017Campanha NHTSA 21V619000348.158 veículos afetados

   O fecho da bagageira pode ficar danificado e impedir que a bagageira se abra a partir do interior, podendo aprisionar alguém e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a base do fecho da bagageira gratuitamente.

3. A presença de água no módulo do ABS pode causar um curtocircuito

   Comunicada em 9 de janeiro de 2018Anos de modelo 2006–2011Campanha NHTSA 18V02600087.854 veículos afetados

   Pode entrar água no módulo do ABS e provocar um curtocircuito, o que pode originar um incêndio no compartimento do motor mesmo com o veículo desligado. Os concessionários instalarão um relé para evitar um curtocircuito no ABS enquanto o veículo estiver desligado, gratuitamente.

4. O banco elétrico do condutor pode mover-se inesperadamente

   Comunicada em 21 de novembro de 2016Anos de modelo 2007Chamada de segurança da DVSA R/2016/24510 veículos afetados

   A humidade pode causar um curto-circuito na unidade de controlo do banco, fazendo com que o banco do condutor deixe de funcionar ou se mova sem comando. Isto pode afetar o controlo do veículo e aumentar o risco de colisão. A unidade de controlo será substituída.

5. O banco do condutor pode mover-se inesperadamente

   Comunicada em 31 de agosto de 2016Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 16V6300009.700 veículos afetados

   O banco do condutor com regulação elétrica pode mover-se sem intervenção durante a condução, afetando a capacidade do condutor para controlar o veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o interruptor do banco, gratuitamente.

6. A corrosão da travessa traseira pode desunir um braço de suspensão

   Comunicada em 12 de agosto de 2013Anos de modelo 2006–2011Campanha NHTSA 13V354000364.502 veículos afetados

   O sal da estrada e a água podem corroer a travessa traseira e fazer com que um braço de suspensão se solte. Uma alteração súbita no alinhamento das rodas traseiras pode afetar a estabilidade e aumentar o risco de um acidente. Os concessionários repararão ou substituirão o conjunto da travessa.

7. O sistema de deteção de passageiros pode classificar incorretamente os ocupantes

   Comunicada em 25 de junho de 2013Anos de modelo 2012–2013Campanha NHTSA 13V2640005.200 veículos afetados

   O sistema pode não identificar corretamente um adulto, uma criança ou uma cadeira de criança no banco do passageiro dianteiro. Numa colisão, o airbag pode insuflar com força excessiva ou insuficiente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários recalibrarão o sistema de airbags.

8. Interruptor das luzes de travagem pode avariar

   Comunicada em 1 de abril de 2013Anos de modelo 2007–2011Campanha NHTSA 13V1130001.712.336 veículos afetados

   Um interruptor avariado pode impedir que as luzes de travagem se acendam, impedir a desativação do cruise control, afetar o arranque por botão ou o bloqueio da alavanca das mudanças, ou acender a luz de aviso do ESC. A alavanca das mudanças pode sair da posição Park sem o travão aplicado, causando um movimento involuntário. Os concessionários substituirão o interruptor gratuitamente.

9. A cablagem do sensor do cinto de segurança pode impedir o acionamento do airbag

   Comunicada em 8 de janeiro de 2010Anos de modelo 2006–2009Campanha NHTSA 10V00700080 veículos afetados

   A utilização repetida do cinto de segurança pode danificar a cablagem do sensor de tensão do cinto de segurança dianteiro direito. O airbag poderá então falhar o acionamento quando necessário num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e reparar o cinto de segurança e a cablagem gratuitamente.

10. A cablagem do sensor do cinto de segurança pode impedir o acionamento do airbag

    Comunicada em 28 de dezembro de 2009Anos de modelo 2006–2009Campanha NHTSA 09V49700065.185 veículos afetados

    A utilização repetida do cinto de segurança pode danificar a cablagem do sensor de tensão do cinto de segurança dianteiro direito. O airbag poderá então falhar o acionamento quando necessário num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os veículos serão reparados gratuitamente.

11. Interruptor das luzes de travão pode afetar as luzes e os comandos

    Comunicada em 21 de julho de 2009Anos de modelo 2005–2007Campanha NHTSA 09V2800003.011 veículos afetados

    Um interruptor defeituoso pode manter as luzes de travão acesas ou impedir que se acendam, afetar a mudança para fora da posição de estacionamento (P), acender a luz de aviso do controlo de estabilidade ou impedir que o controlo da velocidade de cruzeiro se desative ao travar. Estas falhas podem causar um acidente. Os concessionários irão substituir o interruptor sem custos.

12. Interruptor das luzes de travagem pode avariar

    Comunicada em 15 de abril de 2009Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 09V122000532.633 veículos afetados

    Um interruptor defeituoso das luzes de travagem pode impedir o funcionamento das luzes ou deixá-las acesas, afetar a saída da posição de estacionamento, acender a luz avisadora do controlo de estabilidade ou impedir a desativação do programador de velocidade ao travar. Estas falhas podem provocar um acidente. Os concessionários irão substituir o interruptor sem custos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.