Chamadas de segurança do Hyundai Accent
27 chamadas de segurança oficiais para o Hyundai Accent, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Módulo ABS pode entrar em curto-circuito e causar incêndio
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
O líquido dos travões pode derramar-se para o interior do módulo ABS e causar um curto-circuito elétrico, podendo iniciar um incêndio no compartimento do motor com o veículo estacionado ou em circulação. Estacione no exterior e longe de estruturas até à reparação. Os concessionários substituirão o fusível do ABS gratuitamente.
O pré-tencionador do cinto de segurança pode explodir numa colisão
O pré-tencionador do cinto de segurança dianteiro pode explodir quando acionado numa colisão, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e ferindo potencialmente os ocupantes. Os concessionários fixarão os pré-tencionadores com tampas, a título gratuito.
O perno da coluna de direção pode não estar fixado
Um perno não fixado pode permitir que a coluna de direção se separe da cremalheira de direção, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e apertar o perno conforme necessário, gratuitamente.
Os pré-tensores dos cintos de segurança podem explodir ao serem acionados
Os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem explodir numa colisão e projetar fragmentos de metal para o interior do veículo, podendo ferir os ocupantes. Os concessionários irão substituir os pré-tensores gratuitamente.
Os pré-tensores dos cintos de segurança podem explodir
Numa colisão, um pré-tensor do cinto de segurança dianteiro pode explodir e enviar fragmentos de metal para o interior do veículo, ferindo potencialmente os ocupantes. Os concessionários substituirão os pré-tensores gratuitamente.
O cilindro principal de travão pode reduzir o desempenho de travagem
Arestas afiadas no cilindro principal de travão podem danificar o seu vedante de óleo interior, reduzindo o desempenho de travagem e aumentando potencialmente o curso do pedal ou a distância de paragem. Os concessionários substituirão o cilindro principal, gratuitamente.
O fecho da bagageira pode impedir a abertura a partir do interior
O fecho da bagageira pode ficar danificado e impedir que a bagageira se abra a partir do interior, podendo aprisionar alguém e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a base do fecho da bagageira gratuitamente.
Tomada de acessórios pode sobreaquecer
A tomada de acessórios pode sobreaquecer durante uma utilização prolongada, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a ficha da tomada por um kit de cablagem ligado diretamente à bateria, gratuitamente.
O interruptor da luz de travão pode avariar
O interruptor da luz de travão pode avariar, pelo que as luzes de travão poderão não acender, o cruise control poderá não desativar ao travar, ou a alavanca de velocidades poderá não sair da posição PARK. Os concessionários substituirão o interruptor gratuitamente.
A deteção de ocupantes poderá não reconhecer um sistema de retenção de crianças
Em temperaturas muito baixas, o sistema de deteção de ocupantes poderá não reconhecer um sistema de retenção para crianças no banco do passageiro dianteiro. O airbag poderá não ser desativado e aumentar o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários corrigirão o software do sistema, gratuitamente.
As luzes de travão podem funcionar mal
Contactos carbonizados no interruptor da luz de travão podem fazer com que as luzes de travão funcionem intermitentemente e afetar sistemas incluindo o ESC, o cruise control, a seleção de mudanças automáticas e a luz de aviso do motor. O interruptor da luz de travão será substituído.
Interruptor das luzes de travagem pode avariar
Um interruptor avariado pode impedir que as luzes de travagem se acendam, impedir a desativação do cruise control, afetar o arranque por botão ou o bloqueio da alavanca das mudanças, ou acender a luz de aviso do ESC. A alavanca das mudanças pode sair da posição Park sem o travão aplicado, causando um movimento involuntário. Os concessionários substituirão o interruptor gratuitamente.
Interruptor das luzes de travão pode afetar as luzes e os comandos
Um interruptor defeituoso pode manter as luzes de travão acesas ou impedir que se acendam, afetar a mudança para fora da posição de estacionamento (P), acender a luz de aviso do controlo de estabilidade ou impedir que o controlo da velocidade de cruzeiro se desative ao travar. Estas falhas podem causar um acidente. Os concessionários irão substituir o interruptor sem custos.
Interruptor das luzes de travagem pode avariar
Um interruptor defeituoso das luzes de travagem pode impedir o funcionamento das luzes ou deixá-las acesas, afetar a saída da posição de estacionamento, acender a luz avisadora do controlo de estabilidade ou impedir a desativação do programador de velocidade ao travar. Estas falhas podem provocar um acidente. Os concessionários irão substituir o interruptor sem custos.
A corrosão pode fraturar os braços de suspensão inferiores dianteiros
O sal das estradas pode corroer os braços de controlo inferiores dianteiros. A corrosão grave pode perfurar e fraturar um braço, reduzindo o controlo da roda dianteira e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão os braços e substituirão um ou ambos caso apresentem danos estruturais. A reparação é gratuita.
O pilar do para-brisas pode aumentar o risco de ferimentos na cabeça
O pilar de suporte do para-brisas pode não absorver energia suficiente numa colisão. Um ocupante que embata nele poderá enfrentar um risco acrescido de ferimentos na cabeça. Os concessionários irão instalar suportes de gestão de energia para apoiar os revestimentos dos pilares e melhorar a absorção de energia.
A válvula do acelerador pode não fechar totalmente com tempo frio
Em condições de muito frio e humidade, a humidade pode congelar no sistema PCV e no corpo do acelerador, impedindo que a válvula do acelerador feche totalmente e causando um ralenti mais alto após a libertação do acelerador. Os concessionários instalarão um tubo PCV reposicionado e, em veículos específicos, um corpo do acelerador aquecido.
O depósito de combustível pode rachar e verter
Um vácuo excessivo pode deformar o depósito de combustível e provocar uma fissura. Uma fuga de combustível perto de uma fonte de ignição poderá causar um incêndio. Os concessionários verificarão a pressão do depósito, substituí-lo-ão se estiver fissurado e instalarão uma tampa do bocal de enchimento de combustível concebida para reduzir o vácuo.
A articulação do tirante do limpa-vidros pode desengatar-se
O fole de borracha da articulação do tirante do limpa-vidros pode colar-se ao braço de acionamento, fazendo com que a articulação se desengate e os limpa-vidros parem de funcionar. Isto pode reduzir a visibilidade com mau tempo. Os concessionários irão substituir e lubrificar o fole.
A articulação do tirante do limpa-vidros pode desengatar-se
O fole de borracha da articulação do tirante do limpa-vidros pode colar-se ao braço de acionamento, fazendo com que a articulação se desengate e os limpa-vidros parem de funcionar. Isto pode reduzir a visibilidade com mau tempo. Os concessionários irão substituir e lubrificar o fole.
Os vedantes da transmissão podem perder fluido
A perda de fluido pode reduzir a pressão nas embraiagens da transmissão, no travão e no servo de kickdown, fazendo com que patinem. Isto pode desgastar as superfícies de fricção e impedir que o veículo acelere como esperado. Os concessionários substituirão a válvula solenoide de controlo da pressão.
A mola da suspensão dianteira pode partir
Uma secção de mola partida pode perfurar um pneu. As molas dianteiras serão examinadas e será instalado um protetor para evitar que uma mola partida fure o pneu.
As molas helicoidais dianteiras podem corroer e partir
O sal da estrada pode causar cavidades e fissuras nas espiras inferiores das molas dianteiras, que podem partir-se e entrar em contacto com um pneu, danificando-o. A solução consiste em instalar uma guia de mola para evitar que uma espira partida entre em contacto com o pneu.
O motor do limpa-para-brisas pode deixar de funcionar
Os contactos do disjuntor contaminados podem interromper a corrente para o motor do limpa-para-brisas, deixando os limpa-para-brisas inoperacionais e reduzindo a visibilidade com mau tempo. Os concessionários irão remover os contaminantes dos contactos.
Braço inferior da suspensão dianteira pode deslocar-se
O contacto com obstáculos na estrada ou lancis pode deslocar o braço inferior da suspensão, causando um alinhamento incorreto das rodas e aumentando o esforço na direção. Os concessionários irão reforçar a fixação do braço à parte inferior da carroçaria.
Pedal da embraiagem pode danificar a cablagem do motor
O pedal da embraiagem pode entrar em contacto com a cablagem de controlo do motor e desgastá-la, fazendo fundir um fusível e parar o motor. Os concessionários inspecionarão a cablagem para detetar danos e reposicioná-la para evitar o contacto.
Interruptor das luzes pode não acender os máximos
A corrediça do interruptor pode não recuar totalmente ao mudar de médios para máximos, deixando os máximos apagados e reduzindo a visibilidade. Os concessionários irão substituir o conjunto do interruptor das luzes.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.