Chamadas de segurança do Honda ZR-V

4 chamadas de segurança oficiais para o Honda ZR-V, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. A caixa de direção pode ficar presa ou emitir ruído anómalo

    Comunicada em 31 de março de 2025Anos de modelo 2023–2024Chamada de segurança da DVSA R/2025/02422.184 veículos afetados

    A redução de massa lubrificante na zona de engrenamento da caixa de direção pode aumentar a resistência, provocando ruído anómalo ou um bloqueio perigoso ao virar. A mola da engrenagem sem-fim será substituída e adicionada massa lubrificante, ou a caixa de direção será substituída, consoante o veículo.

  2. A bomba de combustível de alta pressão pode apresentar fugas

    Comunicada em 9 de dezembro de 2024Anos de modelo 2021–2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/47621.431 veículos afetados

    Um problema de fabrico pode fazer com que a bomba de combustível de alta pressão apresente fugas. A bomba será verificada quanto a fugas e substituída, se necessário.

  3. O aviso de excesso de velocidade pode não soar após o cancelamento do controlo de cruzeiro

    Comunicada em 11 de novembro de 2024Anos de modelo 2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/3206.916 veículos afetados

    Após o cancelamento do controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, o sistema de assistência inteligente à velocidade pode não alertar o condutor quando este exceder o limite de velocidade. O software da unidade da câmara multifunções será atualizado.

  4. O apoio de cabeça pode curvar-se para a frente devido a interferência com o banco

    Comunicada em 30 de janeiro de 2024Anos de modelo 2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/005653 veículos afetados

    A interferência entre a barra transportadora e o banco pode fazer com que o apoio de cabeça se dobre para a frente, reduzindo a sua capacidade de proteger os ocupantes conforme previsto e podendo causar ferimentos. O banco e o apoio de cabeça serão inspecionados e substituídos, se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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