Chamadas de segurança do Honda Ridgeline

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A subestrutura traseira pode corroer-se nos pontos de fixação da suspensão

   Comunicada em 4 de junho de 2026Anos de modelo 2017–2023Campanha NHTSA 26V365000880.514 veículos afetados

   A corrosão nos pontos de fixação da suspensão na subestrutura traseira pode provocar a falha dos componentes da suspensão traseira, levando à perda de comportamento dinâmico ou de controlo e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão a subestrutura, instalarão um kit de reforço e repararão ou substituirão os componentes conforme necessário, gratuitamente.

2. O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 21 de maio de 2026Anos de modelo 2017–2025Campanha NHTSA 26V33200098.892 veículos afetados

   O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode estalar e entrar em curto-circuito, fazendo com que os airbags abram involuntariamente durante uma colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os sensores de peso dos bancos gratuitamente.

3. Cablagem da câmara traseira pode partir-se

   Comunicada em 9 de maio de 2024Anos de modelo 2020–2025Campanha NHTSA 24V321000187.290 veículos afetados

   A cablagem da tampa da bagageira da câmara traseira pode sofrer fadiga e partir-se, impedindo a apresentação da imagem da câmara e reduzindo a visibilidade para trás do condutor, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a cablagem.

4. A articulação da caixa de direção pode soltar-se ou separar-se

   Comunicada em 7 de março de 2024Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 24V184000245 veículos afetados

   A caixa da rótula interior na caixa de direção pode soltar-se e separar-se da cremalheira da direção, causando a perda de controlo da direção. Os concessionários inspecionarão e substituirão a caixa de direção conforme necessário, gratuitamente.

5. O sensor de peso do banco do passageiro pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 1 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 24V064000750.114 veículos afetados

   O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode fissurar e entrar em curto-circuito, falhando ao desativar o airbag conforme pretendido. A ativação indesejada de um airbag durante uma colisão pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os sensores gratuitamente.

6. Bomba de combustível pode falhar

   Comunicada em 18 de dezembro de 2023Anos de modelo 2017–2020Campanha NHTSA 23V8580002.490.460 veículos afetados

   A bomba de combustível no interior do depósito pode falhar, fazendo com que o motor pare durante a condução e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo da bomba de combustível gratuitamente.

7. O rolamento do motor pode desgastar-se e prender

   Comunicada em 13 de novembro de 2023Anos de modelo 2017–2019Campanha NHTSA 23V751000248.999 veículos afetados

   Um erro de fabrico pode fazer com que o rolamento da biela se desgaste e prenda, danificando o motor. O motor pode trabalhar incorretamente ou ir abaixo durante a condução, aumentando o risco de incêndio, colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão ou substituirão o motor conforme necessário, gratuitamente.

8. O cilindro principal do travão pode separar-se do amplificador

   Comunicada em 29 de junho de 2023Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 23V458000124.077 veículos afetados

   Um fixador montado incorretamente pode permitir que o cilindro principal do travão se separe do amplificador, causando a perda da função de travagem e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e repararão o conjunto do amplificador de travão conforme necessário, gratuitamente.

9. O vidro dos espelhos retrovisores exteriores pode soltar-se

   Comunicada em 16 de março de 2023Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 23V174000339.404 veículos afetados

   Almofadas de aquecimento mal coladas podem permitir que o vidro dos espelhos retrovisores exteriores se solte, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão ambos os espelhos retrovisores exteriores gratuitamente.

10. O movimento da porta da bagageira pode partir a cablagem da câmara traseira

    Comunicada em 23 de novembro de 2022Anos de modelo 2017–2019Campanha NHTSA 22V867000117.445 veículos afetados

    Abrir e fechar a porta da bagageira pode partir o feixe de cabos da câmara traseira e desativar a câmara, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o feixe de cabos gratuitamente.

11. A corrosão do chassis pode provocar a desunião do depósito de combustível

    Comunicada em 16 de junho de 2022Anos de modelo 2006–2014Campanha NHTSA 22V430000132.882 veículos afetados

    O sal de estrada pode corroer o chassis nos pontos de fixação das cintas de montagem do depósito de combustível, permitindo potencialmente que o depósito se solte e verta combustível. Uma fuga de combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão e repararão o chassis traseiro a título gratuito; poderá ser proposta a recompra do veículo consoante os danos provocados pela corrosão.

12. O fecho do capot pode separar-se e permitir que o capot se abra

    Comunicada em 29 de novembro de 2021Anos de modelo 2017–2020Campanha NHTSA 21V932000724.826 veículos afetados

    O fecho do capot pode ficar danificado e separar-se, permitindo que o capot se abra durante a condução, obstruindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão o fecho ou substituirão o capot, se necessário, gratuitamente.

13. O retractor do cinto de segurança pode não fixar um sistema de retenção para crianças

    Comunicada em 18 de novembro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V9000004.346 veículos afetados

    O retractor do cinto de segurança central da segunda fila pode desativar-se incorretamente, deixando um sistema de retenção para crianças por fixar e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do cinto de segurança gratuitamente.

14. Bomba de combustível pode falhar e parar o motor

    Comunicada em 25 de março de 2021Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 21V215000624.552 veículos afetados

    A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar e provocar a paragem do motor durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto da bomba de combustível sem custos.

15. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2006–2014Campanha NHTSA 19V5010001.657.752 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

16. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

    Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2007–2014Campanha NHTSA 19V5000001.558 veículos afetados

    O insuflador do airbag do condutor pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

17. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

    Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 19V4990003.947 veículos afetados

    O insuflador do airbag do condutor pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

18. Os dentes da correia de distribuição podem separar-se

    Comunicada em 12 de abril de 2019Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 19V29800093.946 veículos afetados

    Os dentes da correia de distribuição podem separar-se, fazendo com que o motor pare e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o veículo e substituirão gratuitamente a correia afetada. Se a correia for substituída, inspecionarão o motor e substituirão gratuitamente as peças danificadas.

19. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

    Comunicada em 6 de março de 2019Anos de modelo 2006–2014Campanha NHTSA 19V1820001.101.534 veículos afetados

    Um erro de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag frontal do condutor exploda ao ser acionado, projetando fragmentos metálicos que podem ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador por um alternativo gratuitamente.

20. Orifício de alimentação da bomba de combustível pode fissurar e ter fugas

    Comunicada em 24 de janeiro de 2019Anos de modelo 2017–2019Campanha NHTSA 19V053000106.683 veículos afetados

    A exposição a ácidos pode fissurar o orifício de alimentação da bomba de combustível, permitindo a fuga de combustível pressurizado e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir a bomba de combustível, se necessário, e instalar uma cobertura da bomba de combustível, sem custos.

21. Revestimento do pilar pode interferir com o airbag de cortina

    Comunicada em 28 de novembro de 2018Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 18V848000404 veículos afetados

    Orifícios de montagem demasiado grandes podem impedir que a mola de fixação do revestimento do pilar central direito mantenha o painel no lugar. Num acidente, o painel pode interferir com a insuflação do airbag de cortina e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão gratuitamente um suporte.

22. Os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança podem não ativar

    Comunicada em 27 de setembro de 2018Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 18V664000118 veículos afetados

    Um erro de fabrico na unidade de controlo dos sistemas de retenção pode impedir a ativação dos airbags ou dos pré-tensores dos cintos de segurança numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a unidade, a título gratuito.

23. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 27 de setembro de 2018Anos de modelo 2010–2014Campanha NHTSA 18V66200057.095 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador, a título gratuito.

24. O airbag do passageiro pode estar mal instalado

    Comunicada em 26 de abril de 2018Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 18V2680001.335 veículos afetados

    O airbag do passageiro pode ter sido mal instalado e ser acionado incorretamente num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o módulo do airbag e substituí-lo, se necessário, sem custos.

25. Os rebites dos bancos podem partir-se num acidente

    Comunicada em 5 de abril de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V2210005.810 veículos afetados

    Rebites dos bancos fabricados incorretamente podem partir-se num acidente, deixando um banco solto do piso e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir a estrutura do banco afetado ou as estruturas das calhas deslizantes, sem custos.

26. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 9 de janeiro de 2018Anos de modelo 2009–2013Campanha NHTSA 18V04100024.945 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag frontal do passageiro gratuitamente.

27. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2006–2012Campanha NHTSA 17V029000308.884 veículos afetados

    Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

28. Os terminais da cablagem traseira podem corroer-se

    Comunicada em 9 de dezembro de 2016Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 16V8880009.179 veículos afetados

    Pode entrar água na cablagem traseira e corroer os respetivos terminais, aumentando a resistência elétrica e podendo ativar o sistema de controlo de estabilidade do veículo inesperadamente. Os concessionários inspecionarão a cablagem e as peças relacionadas, substituindo-as conforme necessário, gratuitamente.

29. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 23 de maio de 2016Anos de modelo 2006–2011Campanha NHTSA 16V3440001.790.894 veículos afetados

    Num acidente que despolete os airbags dianteiros, um insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários irão substituir o insuflador do airbag do passageiro gratuitamente.

30. Insuflador do airbag do condutor pode romper

    Comunicada em 3 de fevereiro de 2016Anos de modelo 2007–2014Campanha NHTSA 16V0610002.232.187 veículos afetados

    A humidade pode infiltrar-se no insuflador do airbag do condutor ao longo do tempo e fazer com que este rompa durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador, gratuitamente.

31. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

    Comunicada em 28 de maio de 2015Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 15V3200006.281.043 veículos afetados

    A humidade e outros fatores, incluindo a variabilidade de fabrico, podem fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.

32. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 4 de novembro de 2014Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 14V700000

    Uma pressão excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rompa quando é acionado, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e ferindo potencialmente com gravidade os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

33. Insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 20 de junho de 2014Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 14V353000133.207 veículos afetados

    A pressão excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag frontal do passageiro se rompa durante a abertura, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

34. O indicador de estado do airbag do passageiro pode estar incorreto

    Comunicada em 5 de setembro de 2012Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 12V43200017 veículos afetados

    Um indicador incorreto pode não mostrar que o airbag do passageiro dianteiro está desligado e não será acionado numa colisão, aumentando potencialmente o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o indicador gratuitamente.

35. A etiqueta de informação do pneu sobressalente pode estar incorreta

    Comunicada em 26 de janeiro de 2012Anos de modelo 2011–2012Campanha NHTSA 12V025000206 veículos afetados

    O pneu sobressalente pode não corresponder às informações do autocolante de pneus. A informação incorreta pode conduzir a uma pressão inadequada e à falha do pneu, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o pneu sobressalente e, se necessário, trocarão o conjunto do pneu sobressalente ou substituirão o autocolante, gratuitamente.

36. O conector da cablagem do motor do ventilador pode sobreaquecer

    Comunicada em 4 de janeiro de 2010Anos de modelo 2006–2007Campanha NHTSA 10V00100076.000 veículos afetados

    Os pés de um passageiro podem bater no conector da cablagem do motor do ventilador, fazendo com que sobreaqueça e derreta o isolamento ou o conector. Os fios expostos podem entrar em curto-circuito e causar um incêndio. Os concessionários irão inspecionar e substituir os conectores danificados e instalar uma cobertura protetora gratuitamente.

37. Haste de suporte do capô pode não o manter aberto

    Comunicada em 21 de novembro de 2007Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 07V542000410 veículos afetados

    O orifício de montagem da haste de suporte do capô pode ser demasiado fraco, permitindo que o capô caia e aumentando o risco de lesões. Os concessionários inspecionarão o orifício e, se necessário, instalarão peças de reforço gratuitamente.

38. O fio do relé da bomba de combustível pode partir-se

    Comunicada em 14 de março de 2007Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 07V097000166.561 veículos afetados

    Um fio da bobina no relé da bomba de combustível pode partir-se, cortando a alimentação elétrica da bomba. O motor poderá não arrancar ou ir abaixo sem aviso durante a condução, criando um risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o relé sem qualquer custo.

39. O manual do proprietário contém dados incorretos da linha de apoio à segurança

    Comunicada em 26 de julho de 2006Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 06V2700001.190.000 veículos afetados

    O manual do proprietário fornece informações de contacto incorretas para a linha de apoio à segurança rodoviária da NHTSA. Os proprietários e concessionários receberão um postal com a informação correta e instruções para o colocar no manual.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.