Chamadas de segurança do Honda Prelude

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A chave da ignição pode ser retirada antes de engrenar o parqueamento

   Comunicada em 28 de janeiro de 2005Anos de modelo 1997–2001Campanha NHTSA 05V025000486.659 veículos afetados

   O bloqueio da ignição pode permitir retirar a chave antes de a transmissão estar na posição Park. Se o travão de estacionamento não for acionado, o veículo poderá deslocar-se e colidir. Os concessionários inspecionarão o bloqueio e instalarão uma alavanca redesenhada gratuitamente.

2. O comutador de ignição pode fazer com que o motor vá abaixo

   Comunicada em 6 de agosto de 2002Chamada de segurança da DVSA R/2002/071265.875 veículos afetados

   O desgaste prematuro dos contactos elétricos no comutador de ignição pode fazer com que o motor vá abaixo sem aviso. Será instalado um novo comutador de ignição.

3. Os contactos do comutador de ignição podem desgastar-se e parar o motor

   Comunicada em 16 de maio de 2002Anos de modelo 1997–1999Campanha NHTSA 02V1200001.000.000 veículos afetados

   Uma corrente elétrica elevada durante o arranque pode degradar os contactos do comutador de ignição. Os contactos desgastados podem fazer com que o motor pare sem aviso, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o comutador de ignição.

4. As rótulas inferiores dianteiras podem desgastar-se e separar-se

   Comunicada em 20 de agosto de 1999Anos de modelo 1996–1997Chamada de segurança da DVSA R/1999/0384.370 veículos afetados

   As rótulas inferiores dianteiras podem desgastar-se prematuramente e separar-se da manga de eixo dianteira, podendo causar a perda de controlo da direção. Ambas as montagens das rótulas inferiores dianteiras serão substituídas.

5. Rótula da suspensão dianteira pode separar-se

   Comunicada em 10 de maio de 1999Anos de modelo 1996–1998Campanha NHTSA 99V069000124.875 veículos afetados

   As rótulas da suspensão dianteira podem desgastar-se prematuramente e separar-se, provocando o colapso da suspensão, reduzindo o controlo da direção e fazendo com que o veículo abrande. Os concessionários irão substituir as rótulas inferiores.

6. Botões das fivelas dos cintos dianteiros podem partir-se

   Comunicada em 24 de maio de 1995Anos de modelo 1986–1991Campanha NHTSA 95V1030013.700.000 veículos afetados

   O botão vermelho de libertação de uma fivela do cinto dianteiro pode partir-se e os fragmentos podem prejudicar o funcionamento da fivela, reduzindo a proteção em caso de acidente. Os proprietários devem verificar ambas as fivelas e contactar prontamente um concessionário se um botão estiver fissurado ou partido ou se uma fivela não funcionar; a reparação ou substituição é gratuita. Está a ser desenvolvida uma solução para os botões intactos.

7. Tubos de combustível corroídos podem verter

   Comunicada em 15 de abril de 1993Anos de modelo 1983–1987Campanha NHTSA 92V028001920.583 veículos afetados

   Se o revestimento de plástico de um tubo de enchimento ou de respiro de combustível estiver danificado, a água salgada retida pode corroer o tubo e permitir a fuga de combustível ou vapores, criando um risco de incêndio perto de uma fonte de ignição. Serão feitas reparações nos veículos com tubos corroídos.

8. O batente do pedal do acelerador pode curvar-se

   Comunicada em 13 de junho de 1989Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 89V09700076.973 veículos afetados

   Força excessiva após o pedal do acelerador atingir o seu batente pode curvá-lo. O pedal poderá então ficar preso e permanecer em baixo, causando a perda de controlo do acelerador e potencialmente uma colisão. Será instalado um apoio para evitar que o batente se curve.

9. O suporte de fixação do banco dianteiro pode falhar

   Comunicada em 8 de junho de 1989Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 89V09300025.252 veículos afetados

   O suporte de fixação interior traseiro de um banco dianteiro pode não suportar a força exigida pela norma FMVSS 207. Poderá falhar e deixar o banco solto. Será instalada uma placa de reforço em cada suporte do banco dianteiro.

10. Mangueira da direção assistida pode ter fugas

    Comunicada em 6 de abril de 1988Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 88V05900066.239 veículos afetados

    As vibrações e o calor podem provocar uma fuga de fluido da direção assistida na abraçadeira da mangueira de alimentação. O fluido sobre o coletor de escape quente pode provocar fumo ou um incêndio sob o capô. Será instalado um conjunto melhorado da mangueira de alimentação.

11. Falta informação de segurança obrigatória no manual

    Comunicada em 29 de outubro de 1987Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 87V17100099.088 veículos afetados

    O manual do proprietário omite informações exigidas pela norma de segurança estipulada. A solução é adicionar páginas de correção autocolantes aos manuais existentes.

12. Os resíduos de anticongelante podem atrasar o retorno do acelerador

    Comunicada em 4 de agosto de 1987Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 87V1220007.893 veículos afetados

    O anticongelante pode verter e deixar resíduos na válvula borboleta, atrasando o seu regresso ao ralenti quando o acelerador é largado. O corpo do acelerador será substituído.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.