Chamadas de segurança do Honda Passport
29 chamadas de segurança oficiais para o Honda Passport, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os parafusos da subestrutura traseira podem estar soltos
Os parafusos da subestrutura traseira podem não ter sido devidamente apertados. Os parafusos soltos podem reduzir a estabilidade ou permitir que a subestrutura se deslique, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e substituir os parafusos conforme necessário, gratuitamente.
A subestrutura traseira pode corroer-se nos pontos de fixação da suspensão
A corrosão nos pontos de fixação da suspensão na subestrutura traseira pode provocar a falha dos componentes da suspensão traseira, levando à perda de comportamento dinâmico ou de controlo e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão a subestrutura, instalarão um kit de reforço e repararão ou substituirão os componentes conforme necessário, gratuitamente.
O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode entrar em curto-circuito
O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode estalar e entrar em curto-circuito, fazendo com que os airbags abram involuntariamente durante uma colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os sensores de peso dos bancos gratuitamente.
O tubo de enchimento de combustível pode separar-se e apresentar fugas
O tubo e a conduta do bocal de enchimento de combustível podem separar-se e verter combustível, aumentando o risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários irão inspecionar e reparar as peças conforme necessário, gratuitamente.
A articulação da caixa de direção pode soltar-se ou separar-se
A caixa da rótula interior na caixa de direção pode soltar-se e separar-se da cremalheira da direção, causando a perda de controlo da direção. Os concessionários inspecionarão e substituirão a caixa de direção conforme necessário, gratuitamente.
O sensor de peso do banco do passageiro pode entrar em curto-circuito
O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode fissurar e entrar em curto-circuito, falhando ao desativar o airbag conforme pretendido. A ativação indesejada de um airbag durante uma colisão pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os sensores gratuitamente.
Bomba de combustível pode falhar
A bomba de combustível no interior do depósito pode falhar, fazendo com que o motor pare durante a condução e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo da bomba de combustível gratuitamente.
O cilindro principal do travão pode separar-se do amplificador
Um fixador montado incorretamente pode permitir que o cilindro principal do travão se separe do amplificador, causando a perda da função de travagem e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e repararão o conjunto do amplificador de travão conforme necessário, gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode não aparecer
Um conector de cabo defeituoso pode impedir que a imagem da câmara traseira apareça no ecrã, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários substituirão o chicote de cabos e instalarão uma cobertura de conector gratuitamente.
O vidro dos espelhos retrovisores exteriores pode soltar-se
Almofadas de aquecimento mal coladas podem permitir que o vidro dos espelhos retrovisores exteriores se solte, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão ambos os espelhos retrovisores exteriores gratuitamente.
O fecho do capot pode separar-se e permitir que o capot se abra
O fecho do capot pode ficar danificado e separar-se, permitindo que o capot se abra durante a condução, obstruindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão o fecho ou substituirão o capot, se necessário, gratuitamente.
Bomba de combustível pode falhar e parar o motor
A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar e provocar a paragem do motor durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto da bomba de combustível sem custos.
Pneus curados em excesso podem perder ar ou banda de rodagem
Pneus curados durante demasiado tempo na produção podem desenvolver ruturas na parede lateral ou separação na extremidade das cintas, causando uma perda súbita de ar ou da banda de rodagem/cinta e possível perda de controlo do veículo. Os concessionários irão inspecionar os 4 pneus e substituí-los, se necessário, gratuitamente.
Imagem da câmara traseira pode atrasar-se ou não aparecer
Um software incorreto pode atrasar ou impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os proprietários podem atualizar o software gratuitamente seguindo as instruções enviadas por correio ou pedir a um concessionário que faça a atualização gratuitamente.
Painel de instrumentos ou câmara traseira pode deixar de apresentar informação
Um software incorreto pode suprimir informações essenciais do painel de instrumentos até ao ciclo de ignição seguinte e impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão o software gratuitamente.
A informação da etiqueta de pesos do veículo pode apagar-se
A tinta da etiqueta de certificação pode apagar-se, eliminando os valores de peso do veículo e dificultando a prevenção de sobrecarga, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão a etiqueta gratuitamente.
Os elementos da estrutura dianteira podem ter soldaduras incompletas
Os elementos superiores da estrutura dianteira podem não estar totalmente soldados à carroçaria monobloco, reduzindo a proteção dos ocupantes numa colisão. Os concessionários verificarão a existência de soldaduras em falta, gratuitamente. Caso faltem soldaduras, o concessionário oferecer-se-á para recomprar o veículo ou fornecer um substituto semelhante.
A corrosão pode desanexar o suporte da suspensão traseira
A corrosão pode fazer com que o suporte do braço inferior da suspensão traseira se solte do chassis, afetando a estabilidade e podendo causar um acidente. Os concessionários inspecionarão e tratarão a área, instalarão um suporte de reforço ou, em casos raros, proporão a recompra. As inspeções e soluções são gratuitas nas condições indicadas na campanha de recolha.
Bomba de combustível pode apresentar fugas e causar incêndio
Combustível contaminado com silício pode danificar o bocal de alimentação da bomba de combustível, criando pequenos furos e uma fuga de combustível que poderia causar um incêndio. Os concessionários colocarão uma nova tampa sobre o bocal ou substituirão uma bomba de combustível danificada por uma equipada com a nova tampa.
O fecho do cinto de segurança pode não encaixar na totalidade
Se a lingueta do cinto de segurança for inserida lentamente e num ângulo, pode engatar apenas parcialmente e soltar-se durante uma colisão ou travagem brusca, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o fecho e substituí-lo-ão se necessário.
O insuflador do airbag do passageiro pode não encher corretamente
O insuflador do airbag do passageiro não tem um perno da válvula de retenção, pelo que o airbag poderá não insuflar corretamente ou o suficiente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir o airbag do passageiro gratuitamente.
Insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O excesso de carga propulsora no insuflador do airbag do passageiro pode provocar a sua explosão durante a ativação, projetando detritos metálicos e de plástico para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves. Os concessionários substituirão a unidade do airbag do lado do passageiro.
O parafuso do tirante inferior do eixo traseiro pode soltar-se
A tinta irregular no eixo traseiro pode permitir que a porca do tirante inferior se solte. O parafuso pode desprender-se, separando o tirante do eixo e aumentando o risco de perda de controlo do veículo. Os concessionários irão substituir a porca e o parafuso da articulação.
O terminal da cablagem pode fraturar e imobilizar o motor
Um terminal de massa mal cravado pode fraturar, enviando um sinal erróneo de velocidade elevada para o módulo de controlo. Isto pode interromper o fornecimento de combustível, impedir o arranque ou fazer parar o motor. Os concessionários substituirão a cablagem.
O terminal da cablagem pode fraturar e imobilizar o motor
Um terminal de massa mal cravado pode fraturar, enviando um sinal erróneo de velocidade elevada para o módulo de controlo. Isto pode interromper o fornecimento de combustível, impedir o arranque ou fazer parar o motor. Os concessionários substituirão a cablagem.
Tapete pode interferir com o pedal do acelerador
O tapete pode deslocar-se e interferir com o pedal do acelerador, impedindo o seu regresso à posição de ralenti e aumentando o risco de acidente. Pede-se aos proprietários que devolvam o conjunto de tapetes; o custo e os portes de devolução serão reembolsados.
O regulador de tensão pode causar a paragem do motor
Um erro de fabrico no regulador de tensão pode causar um carregamento excessivo do alternador, conduzindo a uma avaria no controlo do motor ou a uma eventual paragem. Os concessionários irão substituir o regulador.
O fecho do cinto de segurança pode não engatar na totalidade
Se a lingueta do cinto for inserida lentamente e num ângulo, pode engatar apenas parcialmente no fecho e soltar-se durante uma colisão ou travagem brusca, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o fecho e substituí-lo, se necessário.
Tampão do retentor da árvore de cames pode soltar-se e verter óleo
A dilatação e contração da cabeça do cilindro podem deslocar o tampão do retentor da árvore de cames, permitindo a fuga de óleo. Isto pode danificar o motor ou provocar um incêndio se o óleo chegar ao sistema de escape quente. Os concessionários instalarão placas de retenção.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.