Chamadas de segurança do Honda Jazz

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 21 de maio de 2026Anos de modelo 2018–2020Campanha NHTSA 26V33200098.892 veículos afetados

   O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode estalar e entrar em curto-circuito, fazendo com que os airbags abram involuntariamente durante uma colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os sensores de peso dos bancos gratuitamente.

2. A imagem da câmara de marcha atrás pode não aparecer após o arranque com chave

   Comunicada em 31 de maio de 2024Anos de modelo 2018–2020Campanha NHTSA 24V384000114.686 veículos afetados

   Um erro de conceção no circuito de alimentação do ecrã de áudio pode impedir que a imagem da câmara de marcha atrás seja exibida quando o motor é ligado com uma chave, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de áudio do ecrã gratuitamente.

3. O sensor de peso do banco do passageiro pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 1 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 24V064000750.114 veículos afetados

   O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode fissurar e entrar em curto-circuito, falhando ao desativar o airbag conforme pretendido. A ativação indesejada de um airbag durante uma colisão pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os sensores gratuitamente.

4. Bomba de combustível pode falhar

   Comunicada em 18 de dezembro de 2023Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 23V8580002.490.460 veículos afetados

   A bomba de combustível no interior do depósito pode falhar, fazendo com que o motor pare durante a condução e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo da bomba de combustível gratuitamente.

5. A imagem da câmara retrovisora pode não aparecer

   Comunicada em 2 de fevereiro de 2023Anos de modelo 2018–2020Campanha NHTSA 23V046000114.686 veículos afetados

   Um erro de conceção no circuito de alimentação do ecrã de áudio pode impedir que a imagem da câmara retrovisora apareça quando o motor é ligado com uma chave, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do sistema de áudio com ecrã gratuitamente.

6. A câmara grande angular dianteira pode não arrancar corretamente

   Comunicada em 9 de agosto de 2022Anos de modelo 2020–2021Chamada de segurança da DVSA R/2022/22130.928 veículos afetados

   A câmara grande angular dianteira pode não arrancar corretamente após o arranque do veículo. O respetivo software será alterado.

7. Bomba de combustível pode falhar e parar o motor

   Comunicada em 25 de março de 2021Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 21V215000624.552 veículos afetados

   A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar e provocar a paragem do motor durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto da bomba de combustível sem custos.

8. Veios de transmissão podem partir

   Comunicada em 10 de dezembro de 2020Anos de modelo 2007–2013Campanha NHTSA 20V770000248.358 veículos afetados

   O revestimento protetor dos veios de transmissão pode ter sido aplicado incorretamente, deixando-os vulneráveis ao sal da estrada ou a outros contaminantes e podendo causar a sua quebra. Um veio partido pode causar uma perda súbita de tração ou permitir que o veículo se desloque sozinho se o travão de estacionamento não estiver aplicado. Os concessionários irão inspecionar os veios e substituir qualquer um deles se necessário, sem custos.

9. Os rotores da bomba de combustível podem ter baixa densidade

   Comunicada em 24 de agosto de 2020Anos de modelo 2017–2019Chamada de segurança da DVSA R/2020/18676.887 veículos afetados

   A bomba de combustível pode ter rotores de baixa densidade. As bombas de combustível afetadas serão substituídas.

10. O sensor do cinto de segurança central traseiro pode deixar de funcionar

    Comunicada em 14 de agosto de 2020Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2020/1942.072 veículos afetados

    O sensor de banda no conjunto do cinto de segurança central traseiro pode ficar inoperacional. O cinto será verificado e substituído se estiver dentro do intervalo afetado.

11. A bomba de combustível pode avariar e fazer o motor parar

    Comunicada em 28 de maio de 2020Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 20V314000135.995 veículos afetados

    A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar e fazer com que o motor vá abaixo durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o conjunto da bomba de combustível, gratuitamente.

12. O airbag do condutor pode não abrir corretamente

    Comunicada em 29 de agosto de 2019Anos de modelo 2007–2014Chamada de segurança da DVSA R/2019/24624 veículos afetados

    O airbag do condutor pode não abrir corretamente. A solução consiste em substituir o insuflador no interior do módulo do airbag do condutor.

13. O airbag do condutor pode não abrir corretamente

    Comunicada em 29 de agosto de 2019Anos de modelo 2003–2011Chamada de segurança da DVSA R/2019/245129 veículos afetados

    O airbag do condutor pode não abrir corretamente. O insuflador no interior do módulo do airbag do condutor será substituído.

14. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 29 de agosto de 2019Anos de modelo 2000–2014Chamada de segurança da DVSA R/2019/243979.176 veículos afetados

    O airbag do passageiro pode não abrir corretamente. O insuflador situado no interior do módulo do airbag do passageiro será substituído.

15. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2009–2014Campanha NHTSA 19V5020009.555 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

16. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 19V5010001.657.752 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

17. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

    Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2009–2013Campanha NHTSA 19V5000001.558 veículos afetados

    O insuflador do airbag do condutor pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

18. Insuflador do airbag do passageiro pode estar mal instalado

    Comunicada em 16 de maio de 2019Anos de modelo 2009–2013Campanha NHTSA 19V37800019.138 veículos afetados

    Um insuflador instalado incorretamente pode impedir que o airbag frontal do passageiro insufle devidamente em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a instalação e substituirão gratuitamente o módulo do airbag, se necessário.

19. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

    Comunicada em 6 de março de 2019Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 19V1820001.101.534 veículos afetados

    Um erro de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag frontal do condutor exploda ao ser acionado, projetando fragmentos metálicos que podem ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador por um alternativo gratuitamente.

20. O insuflador do airbag do passageiro pode não funcionar conforme previsto

    Comunicada em 30 de janeiro de 2019Anos de modelo 2010–2015Chamada de segurança da DVSA R/2018/342599.135 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode não funcionar conforme previsto. O conjunto do airbag será substituído.

21. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 27 de setembro de 2018Anos de modelo 2010–2014Campanha NHTSA 18V6610001.355.406 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador, a título gratuito.

22. O airbag do passageiro pode estar mal instalado

    Comunicada em 26 de abril de 2018Anos de modelo 2007–2013Campanha NHTSA 18V2680001.335 veículos afetados

    O airbag do passageiro pode ter sido mal instalado e ser acionado incorretamente num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o módulo do airbag e substituí-lo, se necessário, sem custos.

23. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 23 de fevereiro de 2018Anos de modelo 2009–2010Chamada de segurança da DVSA R/2018/029182.682 veículos afetados

    O propulsor do insuflador pode degradar-se ao longo do tempo. Se o airbag disparar, pode insuflar com demasiada força e romper o insuflador, projetando fragmentos de metal através da almofada e podendo causar ferimentos graves. O insuflador será substituído.

24. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 9 de janeiro de 2018Anos de modelo 2009–2013Campanha NHTSA 18V042000691.726 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag frontal do passageiro gratuitamente.

25. O insuflador do airbag do passageiro pode estar instalado incorretamente

    Comunicada em 31 de agosto de 2017Anos de modelo 2009–2012Campanha NHTSA 17V5450003.257 veículos afetados

    Um insuflador do airbag frontal do passageiro de substituição pode ter sido instalado incorretamente e pode acionar o airbag de forma inadequada num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o conjunto do módulo do airbag frontal do passageiro gratuitamente.

26. Insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 28 de março de 2017Anos de modelo 2008–2010Chamada de segurança da DVSA R/2017/017114.025 veículos afetados

    Uma pressão de acionamento anormal pode romper a carcaça do insuflador do airbag do passageiro e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo. O insuflador no interior do módulo do airbag do passageiro será substituído.

27. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2009–2012Campanha NHTSA 17V030000977.708 veículos afetados

    Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

28. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 17V029000308.884 veículos afetados

    Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

29. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 24 de maio de 2016Anos de modelo 2009–2011Campanha NHTSA 16V3460002.719.386 veículos afetados

    Num acidente que despolete os airbags dianteiros, um insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários irão substituir o insuflador gratuitamente.

30. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 23 de maio de 2016Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 16V3440001.790.894 veículos afetados

    Num acidente que despolete os airbags dianteiros, um insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários irão substituir o insuflador do airbag do passageiro gratuitamente.

31. O insuflador do airbag do condutor pode romper-se

    Comunicada em 16 de maio de 2016Anos de modelo 2004–2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/045EU Safety Gate A12/0474/161.260.870 veículos afetados

    Uma pressão anormal durante o acionamento pode romper o insuflador do airbag do condutor e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo. O insuflador situado no interior do módulo do airbag do condutor será substituído.

32. Insuflador do airbag do condutor pode romper

    Comunicada em 3 de fevereiro de 2016Anos de modelo 2009–2014Campanha NHTSA 16V0610002.232.187 veículos afetados

    A humidade pode infiltrar-se no insuflador do airbag do condutor ao longo do tempo e fazer com que este rompa durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador, gratuitamente.

33. O insuflador do airbag do condutor pode romper-se

    Comunicada em 23 de outubro de 2015Anos de modelo 2007–2011Chamada de segurança da DVSA R/2015/143105.982 veículos afetados

    Uma pressão anormal pode fazer com que a caixa do insuflador do airbag do condutor se rompa durante o disparo, projetando fragmentos de metal para o habitáculo e ferindo potencialmente um ocupante. O insuflador será substituído.

34. Os suportes das pegas de teto podem perfurar os airbags de cortina lateral

    Comunicada em 23 de outubro de 2015Anos de modelo 2015–2016Campanha NHTSA 15V69700025.367 veículos afetados

    Os suportes das pegas de teto traseiras podem perfurar os airbags de cortina lateral quando estes disparam. Os ocupantes junto aos airbags podem enfrentar um maior risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão os suportes das pegas de teto traseiras gratuitamente.

35. O software da transmissão pode danificar o veio da polia motriz

    Comunicada em 15 de setembro de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V574000143.676 veículos afetados

    O software de controlo da transmissão pode danificar o veio da polia motriz. O veio poderá partir-se, causando perda de aceleração ou o bloqueio das rodas dianteiras durante a condução. Os concessionários atualizarão o software da transmissão gratuitamente.

36. Os fios das bobinas de ignição podem ficar danificados

    Comunicada em 3 de setembro de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V55900017.796 veículos afetados

    Os fios no interior das bobinas de ignição podem ficar danificados, fazendo com que uma bobina sobreaqueça e o motor vá abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão as bobinas de ignição por um novo design gratuitamente.

37. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 29 de junho de 2015Anos de modelo 2003–2008Chamada de segurança da DVSA R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 veículos afetados

    Uma pressão anormal durante o acionamento pode romper o insuflador e projetar fragmentos metálicos na direção do para-brisas ou do espaço para os pés do passageiro, podendo causar ferimentos. O insuflador do airbag do passageiro será substituído.

38. O insuflador do airbag do condutor pode romper-se quando acionado

    Comunicada em 29 de junho de 2015Chamada de segurança da DVSA R/2015/103EU Safety Gate A12/0725/15365.058 veículos afetados

    Uma pressão anormal durante o acionamento pode romper a caixa do insuflador, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir um ocupante. O módulo do airbag do condutor será substituído.

39. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 16 de março de 2015Anos de modelo 2003Chamada de segurança da DVSA R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15155.675 veículos afetados

    Pastilhas de propulsor fabricadas incorretamente podem fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rompa e o airbag encha de forma anormal numa colisão, aumentando o risco de ferimentos ou causando um incêndio no habitáculo. O módulo do insuflador será inspecionado e substituído, se necessário.

40. O insuflador do airbag do condutor pode romper-se

    Comunicada em 5 de janeiro de 2015Anos de modelo 2003–2004Chamada de segurança da DVSA R/2014/15825.446 veículos afetados

    O inflador pode desenvolver pressão excessiva e romper-se quando o airbag é acionado, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir os ocupantes. O inflador será substituído.

41. Uma cobertura do pilar A incorreta pode afetar os airbags de cortina

    Comunicada em 30 de julho de 2014Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 14V5630006.292 veículos afetados

    Uma cobertura destinada a veículos sem airbags de cortina laterais pode interferir com o seu desempenho numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a cobertura e instalarão a correta conforme necessário, gratuitamente.

42. O veio de transmissão do lado do passageiro pode partir-se

    Comunicada em 16 de maio de 2014Anos de modelo 2013Campanha NHTSA 14V2580001.038 veículos afetados

    O veio de transmissão do lado do passageiro pode partir-se durante a condução, causando perda de potência e fazendo com que o veículo avance por inércia até parar. Se for estacionado sem o travão de estacionamento, poderá mover-se inesperadamente. Os concessionários inspecionarão o veio de transmissão e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.

43. O interruptor do vidro do condutor pode sobreaquecer ou provocar um incêndio

    Comunicada em 27 de agosto de 2013Anos de modelo 2001–2008Chamada de segurança da DVSA R/2013/076171.385 veículos afetados

    Água ou outros líquidos podem entrar no interruptor do vidro elétrico do condutor, causando danos, falhas, sobreaquecimento e potencialmente um incêndio. O interruptor será substituído.

44. O interruptor do vidro elétrico pode sobreaquecer

    Comunicada em 24 de junho de 2013Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 13V260000143.083 veículos afetados

    A água pode entrar no interruptor do vidro do condutor se a respetiva cobertura de plástico se separar. Um interruptor danificado pode sobreaquecer, deitar fumo, derreter ou incendiar-se. Os concessionários inspecionarão o interruptor e substituí-lo-ão gratuitamente se estiver danificado; os interruptores não danificados também serão substituídos gratuitamente.

45. O controlo de estabilidade pode permitir uma guinada excessiva

    Comunicada em 24 de abril de 2013Anos de modelo 2012–2013Campanha NHTSA 13V15700091.920 veículos afetados

    O sistema de controlo de estabilidade pode permitir uma guinada excessiva com ângulos de direção elevados e determinados pneus, impedindo-o de funcionar corretamente e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software ESC.

46. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 17 de abril de 2013Anos de modelo 2001–2003Chamada de segurança da DVSA R/2013/0491.509.125 veículos afetados

    Bolachas de propelente fabricadas incorretamente podem fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rompa e dispare anormalmente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos ou provocando um incêndio no habitáculo. O módulo do insuflador será inspecionado e substituído, se necessário.

47. O tubo do travão dianteiro pode verter

    Comunicada em 5 de fevereiro de 2013Anos de modelo 2010–2012Chamada de segurança da DVSA R/2013/0139 veículos afetados

    Um tubo do travão dianteiro esquerdo não fixo pode roçar no tubo da EGR, causando perda de fluido dos travões e eficiência de travagem reduzida. O tubo será substituído e fixado corretamente.

48. A transmissão pode indicar ponto-morto quando está em marcha-atrás

    Comunicada em 16 de julho de 2012Chamada de segurança da DVSA R/2012/07128.620 veículos afetados

    O indicador de mudança pode mostrar ponto-morto quando a caixa de velocidades está em marcha-atrás, e o veículo pode recuar inesperadamente. O software será corrigido e o retentor da engrenagem de marcha-atrás inspecionado; as peças serão substituídas, se necessário.

49. Molas da distribuição variável podem falhar

    Comunicada em 17 de fevereiro de 2011Anos de modelo 2009–2010Campanha NHTSA 11V10100097.201 veículos afetados

    Uma ou mais molas do sistema de distribuição variável podem falhar, fazendo com que o motor pare durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar as molas e substituí-las, se necessário, sem custos.

50. Os médios podem deixar de funcionar

    Comunicada em 24 de janeiro de 2011Anos de modelo 2001–2008Chamada de segurança da DVSA R/2010/228136.329 veículos afetados

    O desgaste e o mau contacto elétrico no terminal dos médios podem fazer com que este ou as extremidades da cablagem derretam, tornando os faróis inoperacionais e aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão inspecionar o terminal e substituir a cablagem; se esta tiver derretido, também substituirão o comutador de luzes.

51. O circuito dos médios dos faróis pode falhar

    Comunicada em 15 de dezembro de 2010Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 10V624000143.083 veículos afetados

    A tensão na cablagem dos médios pode desgastar um conector elétrico, causando fraca condutividade e acumulação de óxido de cobre. Os médios podem deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade. Os concessionários inspecionarão o terminal e efetuarão as reparações necessárias gratuitamente.

52. O pneu pode desinflar-se subitamente

    Comunicada em 9 de agosto de 2010Anos de modelo 2009–2010Chamada de segurança da DVSA R/2010/0901.648 veículos afetados

    A parede lateral de um pneu pode ter sido danificada durante a montagem em jantes de aço. Pode surgir uma saliência antes de uma perda súbita de pressão, o que poderá tornar o veículo difícil de controlar. A solução consiste em substituir os quatro pneus montados nas jantes de aço de série.

53. Cavilha do pedal do travão pode soltar-se

    Comunicada em 22 de junho de 2010Anos de modelo 2010Chamada de segurança da DVSA R/2010/05310.752 veículos afetados

    Se faltar o grampo de retenção ou a cavilha de bloqueio, a cavilha do pedal do travão pode soltar-se, aumentando o curso do pedal e a distância de travagem. O grampo ou a cavilha serão verificados e substituídos se estiverem em falta.

54. O interruptor do vidro elétrico pode sobreaquecer e causar um incêndio

    Comunicada em 2 de fevereiro de 2010Anos de modelo 2001–2008Chamada de segurança da DVSA R/2010/007171.372 veículos afetados

    Água ou outros líquidos podem entrar no interruptor do vidro elétrico do condutor, danificando-o e podendo causar sobreaquecimento ou incêndio. O interruptor e a cablagem serão verificados, as peças danificadas substituídas e será aplicada uma cobertura exterior.

55. A água pode sobreaquecer o interruptor do vidro elétrico

    Comunicada em 2 de fevereiro de 2010Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 10V033000141.000 veículos afetados

    A água pode alcançar e danificar o interruptor do vidro elétrico do condutor, fazendo com que sobreaqueça, deite fumo, derreta ou incendeie. Os concessionários irão inspecionar o interruptor e montar uma cobertura de proteção, substituindo um interruptor danificado gratuitamente.

56. A catraca do travão de mão pode não engatar

    Comunicada em 12 de novembro de 2008Anos de modelo 2004–2005Chamada de segurança da DVSA R/2008/16124.852 veículos afetados

    A catraca da alavanca do travão de mão pode não engatar porque a articulação do varão de impulso se pode desgastar, deixando o travão de mão inoperacional. O mecanismo do travão de mão será substituído.

57. Cablagem corroída pode impedir a inibição do airbag do passageiro

    Comunicada em 3 de dezembro de 2007Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 07V54900034.300 veículos afetados

    A salmoura pode corroer a cablagem do sistema de deteção de ocupantes e interromper um fio. O sistema pode então não detetar uma cadeira para criança ou um passageiro fora da posição correta, pelo que os airbags do passageiro dianteiro podem abrir-se e aumentar o risco de lesões. Os concessionários inspecionarão e substituirão a cablagem.

58. O relé da bomba de combustível pode falhar

    Comunicada em 5 de abril de 2007Anos de modelo 2005Chamada de segurança da DVSA R/2007/06118.339 veículos afetados

    O relé da bomba de combustível pode falhar, impedindo o arranque do motor ou fazendo com que este vá abaixo. O relé será verificado e substituído, se necessário.

59. O manual do proprietário contém dados incorretos da linha de apoio à segurança

    Comunicada em 26 de julho de 2006Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 06V2700001.190.000 veículos afetados

    O manual do proprietário fornece informações de contacto incorretas para a linha de apoio à segurança rodoviária da NHTSA. Os proprietários e concessionários receberão um postal com a informação correta e instruções para o colocar no manual.

60. As luzes de cruzamento podem falhar

    Comunicada em 24 de maio de 2004Anos de modelo 2001Chamada de segurança da DVSA R/2004/034264.330 veículos afetados

    As luzes de cruzamento podem falhar ao serem ligadas ou durante a condução. O comutador dos faróis será substituído e o terminal da cablagem das luzes de cruzamento será alterado para solucionar eventuais danos causados pelo calor.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.