Chamadas de segurança do Honda Element

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

   Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2003–2011Campanha NHTSA 19V5010001.657.752 veículos afetados

   O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

2. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

   Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2003–2011Campanha NHTSA 19V4990003.947 veículos afetados

   O insuflador do airbag do condutor pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

3. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

   Comunicada em 6 de março de 2019Anos de modelo 2003–2011Campanha NHTSA 19V1820001.101.534 veículos afetados

   Um erro de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag frontal do condutor exploda ao ser acionado, projetando fragmentos metálicos que podem ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador por um alternativo gratuitamente.

4. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

   Comunicada em 27 de setembro de 2018Anos de modelo 2010–2011Campanha NHTSA 18V66200057.095 veículos afetados

   O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador, a título gratuito.

5. O airbag do passageiro pode estar mal instalado

   Comunicada em 26 de abril de 2018Anos de modelo 2003–2011Campanha NHTSA 18V2680001.335 veículos afetados

   O airbag do passageiro pode ter sido mal instalado e ser acionado incorretamente num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o módulo do airbag e substituí-lo, se necessário, sem custos.

6. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

   Comunicada em 9 de janeiro de 2018Anos de modelo 2009–2011Campanha NHTSA 18V04100024.945 veículos afetados

   O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag frontal do passageiro gratuitamente.

7. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

   Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2005–2011Campanha NHTSA 17V029000308.884 veículos afetados

   Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

8. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

   Comunicada em 23 de maio de 2016Anos de modelo 2003–2011Campanha NHTSA 16V3440001.790.894 veículos afetados

   Num acidente que despolete os airbags dianteiros, um insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários irão substituir o insuflador do airbag do passageiro gratuitamente.

9. O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar

   Comunicada em 15 de junho de 2015Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 15V3700003.498.481 veículos afetados

   A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rebente quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e potencialmente causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

10. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

    Comunicada em 28 de maio de 2015Anos de modelo 2003–2011Campanha NHTSA 15V3200006.281.043 veículos afetados

    A humidade e outros fatores, incluindo a variabilidade de fabrico, podem fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.

11. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 4 de novembro de 2014Anos de modelo 2003–2004Campanha NHTSA 14V700000

    Uma pressão excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rompa quando é acionado, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e ferindo potencialmente com gravidade os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

12. Insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 20 de junho de 2014Anos de modelo 2003–2004Campanha NHTSA 14V353000133.207 veículos afetados

    A pressão excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag frontal do passageiro se rompa durante a abertura, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

13. Os intermitentes do atrelado podem não funcionar corretamente

    Comunicada em 5 de setembro de 2012Anos de modelo 2007–2011Campanha NHTSA 12V4360005.216 veículos afetados

    Os fios dos indicadores de mudança de direção e da luz de travão do atrelado podem estar trocados, pelo que os indicadores do atrelado apenas se acendem quando as luzes de travão estão acesas. Os outros condutores podem não ser alertados quando o veículo está a virar, aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.

14. O rolamento da transmissão pode causar uma paragem ou o movimento do veículo

    Comunicada em 4 de agosto de 2011Anos de modelo 2005–2008Campanha NHTSA 11V3950001.512.107 veículos afetados

    Uma pista de rolamento do veio secundário partida pode causar um curto-circuito e a paragem do motor. As peças partidas também podem bloquear o trinquete de estacionamento, permitindo que o veículo se desloque após ter sido engrenada a posição de Estacionamento (Park). Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da transmissão automática gratuitamente.

15. O interruptor de ignição pode permitir retirar a chave fora de posição

    Comunicada em 5 de agosto de 2010Anos de modelo 2003–2004Campanha NHTSA 10V364000551.498 veículos afetados

    Uma alavanca de interbloqueio do interruptor de ignição deformada pode permitir que a chave seja retirada antes de a transmissão automática estar na posição de estacionamento (Park). O veículo pode deslocar-se sozinho, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o perno de interbloqueio e a alavanca por componentes redesenhados gratuitamente.

16. O cabo seletor pode não engrenar a velocidade escolhida

    Comunicada em 4 de agosto de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V361000585 veículos afetados

    O cabo seletor pode estar incorretamente regulado, pelo que mover a alavanca de velocidades pode não colocar a transmissão na velocidade selecionada. A chave pode ficar presa, ou pode não ser possível engrenar ou desengrenar a posição de estacionamento (Park) ou engrenar a marcha-atrás (Reverse), aumentando o risco de colisão. Os concessionários regularão corretamente a bucha do cabo seletor gratuitamente.

17. A soldadura da base do banco elétrico pode falhar

    Comunicada em 15 de junho de 2010Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 10V27100013 veículos afetados

    Uma soldadura defeituosa que une a placa pivotante e o perno pode partir-se, podendo ferir o ocupante do banco. Os veículos serão reparados gratuitamente.

18. A presença de ar no sistema de travões pode reduzir o desempenho de travagem

    Comunicada em 16 de março de 2010Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 10V098000412.000 veículos afetados

    Pode entrar ar no sistema de travões, fazendo com que o pedal do travão pareça esponjoso ou vá mais abaixo. Com o tempo, o desempenho de travagem pode ser afetado, aumentando o risco de colisão. Os concessionários removerão o ar existente e instalarão um vedante e tampas para evitar a entrada de mais ar, gratuitamente.

19. O suporte da suspensão traseira pode separar-se

    Comunicada em 29 de julho de 2008Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 08V349000241 veículos afetados

    O suporte do casquilho do braço tensor da suspensão traseira esquerda pode estar mal soldado e separar-se. O cubo da roda pode soltar-se, causando a perda de controlo e danos no sistema de travagem que poderão resultar num acidente. Aconselha-se os proprietários a suspenderem a condução até à inspeção. Os concessionários vão inspecionar e substituir o braço tensor, se necessário, sem quaisquer custos.

20. O manual do proprietário contém dados incorretos da linha de apoio à segurança

    Comunicada em 26 de julho de 2006Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 06V2700001.190.000 veículos afetados

    O manual do proprietário fornece informações de contacto incorretas para a linha de apoio à segurança rodoviária da NHTSA. Os proprietários e concessionários receberão um postal com a informação correta e instruções para o colocar no manual.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.