Chamadas de segurança do GMC Yukon XL
57 chamadas de segurança oficiais para o GMC Yukon XL, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os pernos do cubo da roda dianteira podem desapertar ou deformar
Pernos do cubo da roda dianteira incorretos podem desapertar ou deformar com o tempo. Um perno que se desaperte ou parta pode causar a perda de controlo do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão os pernos do cubo dianteiro gratuitamente.
A caixa de transferência pode fazer com que as rodas fiquem bloqueadas
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A falta de um componente na caixa de transferência pode fazer com que as rodas dianteiras ou traseiras fiquem bloqueadas sem aviso prévio, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o conjunto da caixa de transferência gratuitamente. Não conduza o veículo até que seja reparado.
O manual do proprietário eletrónico pode não ser transferido
O rádio pode não estar configurado para transferir o manual do proprietário eletrónico. Sem o manual, os proprietários poderão não saber como utilizar o veículo em segurança, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reiniciarão o rádio para ativar a transferência automática, sem qualquer custo.
A válvula de controlo da transmissão pode falhar e bloquear as rodas traseiras
A válvula de controlo da transmissão pode falhar e bloquear as rodas traseiras durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão um novo software do módulo de controlo da transmissão, sem qualquer custo.
Componentes do motor podem falhar e danificá-lo
Defeitos de fabrico na biela ou na cambota podem danificar o motor e provocar a sua avaria, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e repararão ou substituirão o motor, conforme necessário. Nos veículos aprovados na inspeção, colocarão óleo de maior viscosidade, instalarão 6 tampões de enchimento de óleo, substituirão o filtro de óleo e atualizarão o manual do proprietário. As reparações são gratuitas.
Válvula de controlo da transmissão pode bloquear as rodas traseiras
A válvula de controlo da transmissão pode avariar e bloquear as rodas traseiras, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão instalar novo software no módulo de controlo da transmissão. Um programa especial de cobertura irá cobrir as reparações das transmissões que o software identificar como tendo uma válvula defeituosa.
A perda de fluido de travões pode não acionar uma luz de aviso
O módulo de controlo eletrónico dos travões pode falhar ao exibir um aviso quando há perda de fluido de travões. O veículo pode ser conduzido com nível baixo de fluido, reduzindo o desempenho de travagem e aumentando o risco de colisão. O software será atualizado gratuitamente, remotamente (over-the-air) ou por um concessionário.
Parafusos do braço de controlo da suspensão traseira podem partir
Os parafusos dos braços de controlo exteriores da suspensão traseira podem não ter recebido o tratamento térmico adequado e partir, desalinhando uma roda traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os dois parafusos gratuitamente.
As luzes de circulação diurna podem ficar acesas com os faróis
As luzes de circulação diurna podem não se apagar quando os faróis estão acesos, causando encandeamento que reduz a visibilidade e aumenta o risco de colisão. Um concessionário ou uma atualização de software remota (over-the-air) corrigirá isto gratuitamente.
As luzes de circulação diurna podem ficar acesas com os faróis
As luzes de circulação diurna podem não se apagar quando os faróis estão acesos, causando encandeamento que pode reduzir a visibilidade. Os concessionários fornecerão uma atualização remota (over-the-air) para o software do módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.
O rebite do fecho do cinto de segurança da terceira fila pode estar deformado
Um rebite mal formado no fecho do cinto de segurança da terceira fila pode impedir que o cinto retenha devidamente um ocupante, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecionar ambos os conjuntos dos fechos e substituí-los conforme necessário, sem qualquer custo.
O veio de transmissão traseiro pode falhar
As peças internas dos conjuntos dos veios de transmissão traseiros podem não ter sido devidamente tratadas termicamente, podendo causar uma perda súbita de potência de tração. Os concessionários substituirão os conjuntos dos veios de transmissão traseiros afetados gratuitamente.
O módulo de controlo da bomba de combustível pode causar a paragem do motor
O módulo de controlo de potência da bomba de combustível pode fazer com que a bomba falhe ou funcione de forma intermitente, interrompendo o fluxo de combustível e provocando uma paragem inesperada do motor que aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
A assistência da direção eletromecânica pode perder-se
Um problema de software pode causar a perda da assistência à direção no arranque ou durante a condução. O maior esforço necessário para virar, sobretudo a baixas velocidades, aumenta o risco de acidente.
A luz de aviso do airbag pode não se acender
Um problema de software pode fazer com que a luz indicadora de avaria do airbag se acenda de forma inconsistente, pelo que poderá não avisar o condutor de um problema no airbag e do risco de ferimentos. Um concessionário atualizará o software ou disponibilizará uma atualização remota a título gratuito.
Cintos de segurança da terceira fila podem estar danificados
Os cintos de segurança laterais da terceira fila podem ficar presos ou mal encaminhados atrás do mecanismo de rebatimento do banco e ser danificados. Um cinto danificado pode partir-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos.
Pneus vulcanizados em excesso podem perder ar ou a banda de rodagem
Pneus vulcanizados durante demasiado tempo podem desenvolver uma rutura na parede lateral ou uma separação das cintas, causando uma perda súbita de ar ou da banda de rodagem e podendo levar à perda de controlo.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O propelente pode degradar-se ao longo do tempo em ambientes com humidade elevada e calor, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro expluda e projete fragmentos metálicos para o interior do veículo, com risco de ferimentos graves ou morte.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir devido à degradação do propelente após exposição prolongada a humidade elevada e calor, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo, com risco de ferimentos graves ou morte.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O propelente pode degradar-se ao longo do tempo em ambientes com humidade elevada e calor, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro expluda e projete fragmentos metálicos para o interior do veículo, com risco de ferimentos graves ou morte.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O propelente pode degradar-se ao longo do tempo em ambientes com humidade elevada e calor, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro expluda e projete fragmentos metálicos para o interior do veículo, com risco de ferimentos graves ou morte.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O propelente pode degradar-se ao longo do tempo em ambientes com humidade elevada e calor, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro expluda e projete fragmentos metálicos para o interior do veículo, com risco de ferimentos graves ou morte.
Os pernos dos cintos de segurança podem não fixar os cintos corretamente
Parafusos incorretos podem deixar um cinto de segurança mal fixado, pelo que poderá não proteger devidamente um ocupante numa colisão. Os concessionários substituirão os parafusos suspeitos gratuitamente.
Suportes do cinto central dianteiro podem não estar fixos
Os suportes do cinto central da fila dianteira podem não estar fixos à estrutura do banco, pelo que o cinto pode não reter corretamente um ocupante num acidente. Os concessionários irão inspecionar as fixações e voltar a montá-las corretamente conforme necessário, sem custos.
Os parafusos de fixação dos bancos dianteiros poderão estar em falta ou soltos
Os parafusos de fixação dos bancos dianteiros poderão não ter sido devidamente reinstalados. Um banco poderá deslocar-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão as fixações de ambos os bancos dianteiros e instalarão os parafusos conforme necessário, gratuitamente.
A bomba de combustível pode ficar com excesso de pressão
Um regulador de pressão em falta pode provocar excesso de pressão no sistema de combustível, fazendo fissurar a bomba de combustível e causando uma fuga que se pode incendiar. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
O retractor do cinto de segurança traseiro pode não bloquear
O retractor de um cinto de segurança traseiro pode não bloquear quando o cinto está totalmente esticado, o que pode impedir a fixação correta de uma cadeira de criança. Numa colisão, isto poderá aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os retractores e substituí-los-ão se necessário, a título gratuito.
Os airbags e os pré-tensores dos cintos de segurança podem não rebentar
Alguns veículos podem não ter recebido a atualização de software completa. Durante certas condições de condução, um teste de diagnóstico pode impedir que os airbags dianteiros e os pré-tensores dos cintos de segurança rebentem numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software ou substituir o módulo caso tenha ocorrido um disparo anterior do airbag, gratuitamente.
Os airbags e os pré-tensores dos cintos de segurança podem não disparar
Sob determinadas condições de condução, um teste de diagnóstico por software pode impedir que os airbags frontais e os pré-tensores dos cintos de segurança disparem numa colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente; os veículos com um disparo de airbag anterior terão o módulo substituído.
Os braços de suspensão superiores dianteiros podem separar-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Soldaduras inadequadas podem permitir que um braço de suspensão superior dianteiro se separe do respetivo casquilho, comprometendo a direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir ambos os braços de suspensão superiores dianteiros e alinhar a direção do veículo gratuitamente.
O atuador do bloqueio da ignição pode encravar
O atuador do bloqueio da ignição pode encravar, tornando difícil rodar a chave ou deixando a ignição presa na posição Start. Pode voltar para a posição Accessory, causando a perda da potência do motor e da assistência da direção e da travagem; os airbags também podem não ser acionados numa colisão.
O módulo eletrónico do chassis pode entrar em curto-circuito
A contaminação interna pode causar um curto-circuito elétrico no módulo eletrónico do chassis, o que poderá imobilizar o veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
Os parafusos da pinça de travão traseira podem estar soltos
Os parafusos da pinça de travão traseira podem não estar totalmente apertados, reduzindo o desempenho de travagem e aumentando a distância de paragem e o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão ambos os suportes das pinças traseiras e substituirão e apertarão quaisquer parafusos soltos gratuitamente.
As peças do bloqueio de estacionamento podem permitir que o veículo se desloque sozinho
Um cabo de bloqueio de estacionamento fraturado ou uma engrenagem de bloqueio da coluna de direção malformada podem permitir que o veículo saia de Park com a chave retirada ou na posição de desligado, ou sem premir o travão. Poderá deslocar-se sozinho e causar uma colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão a coluna de direção conforme necessário, gratuitamente.
O veio do setor de direção da caixa de direção pode fraturar
Um veio do setor de direção da caixa de direção inadequadamente temperado pode fraturar, causando a perda de direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a caixa de direção e substituirão o veio se necessário, gratuitamente.
Os parafusos do veio de direção intermédio podem soltar-se
Os parafusos do veio intermédio da direção podem não estar suficientemente apertados, permitindo que as juntas se separem e causando a perda de controlo da direção, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os parafusos e apertá-los-ão com o binário especificado.
O perno cruzado do eixo traseiro pode fraturar e bloquear o eixo
Um perno cruzado do eixo traseiro tratado termicamente de forma incorreta pode fraturar e deslocar-se, podendo fazer com que o eixo traseiro bloqueie. O condutor pode perder o controlo direcional e sofrer um acidente. Os concessionários instalarão um novo perno cruzado gratuitamente.
O módulo de fluido de lavagem aquecido pode incendiar-se
O módulo de fluido de lavagem aquecido pode sobreaquecer e derreter o plástico circundante; pode incendiar-se e causar um incêndio. Os concessionários desativarão e removerão permanentemente o módulo e fornecerão uma página atualizada do manual do proprietário.
Água pode entrar no módulo de controlo do sistema de combustível
Um vedante pode separar-se e permitir a entrada de água no módulo de controlo do sistema de combustível, causando falhas elétricas, dificuldade em arrancar, impossibilidade de arrancar ou paragem do motor, o que pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão instalar um módulo novo sem custos.
O circuito do aquecedor do líquido do mijas pode sobreaquecer
Um curtocircuito na placa de circuitos do aquecedor do líquido do lavador do para-brisas pode sobreaquecer o respetivo fio de massa, fazendo com que outras funções elétricas avariem, gerando um odor ou fumo e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários vão instalar um feixe de cabos com um fusível em linha de forma gratuita.
O clipe do amortecedor da rampa de combustível pode fraturar
O clipe de retenção do amortecedor de pulsação da rampa de combustível pode fraturar, permitindo que o amortecedor fique solto e ocorra uma fuga de combustível. Uma fuga de combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários substituirão o clipe gratuitamente.
Etiqueta de pneus e carga pode mostrar a capacidade incorreta do veículo
A etiqueta de pneus e carga pode indicar um peso de capacidade do veículo impreciso, levando a uma carga ou enchimento dos pneus incorretos e potencialmente à falha do pneu. Os proprietários receberão etiquetas corrigidas e instruções; um concessionário pode instalar a etiqueta a pedido do proprietário.
Os travões anti-bloqueio podem ativar-se inesperadamente
A ativação indesejada do sistema anti-bloqueio de travões pode aumentar as distâncias de paragem durante a travagem a baixa velocidade e poderá causar um acidente. Os concessionários limparão e tratarão a superfície de montagem do sensor de velocidade da roda, reinstalarão o sensor e verificarão o seu sinal.
A cablagem da bomba de combustível pode sobreaquecer e verter combustível
Os conectores da cablagem da bomba de combustível podem sobreaquecer, provocando a paragem do motor ou impedindo o arranque. O calor também pode danificar o conector e permitir a fuga de vapor de combustível ou combustível líquido; combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. As leituras do nível de combustível também podem tornar-se imprecisas. Os concessionários instalarão um novo kit de assistência gratuitamente.
O retentor do tirante do pedal de travão pode estar em falta
Se o retentor do tirante do pedal de travão estiver em falta, o tirante do amplificador pode desligar-se do pedal, causando a perda de travões e um acidente. Os concessionários verificarão a presença do retentor e instalarão um caso esteja em falta, gratuitamente.
O indicador de posição da mudança pode não acender
O indicador de posição da mudança pode não se iluminar ao arrancar, deixando o condutor sem saber que mudança está engrenada. O veículo pode mover-se numa direção não pretendida e ferir alguém no exterior. Os concessionários reprogramarão o painel de instrumentos gratuitamente.
O acumulador do amplificador de travagem pode fissurar e separar-se
O acumulador do amplificador de travagem pode fissurar e separar-se, provocando fugas de fluido e aumentando o esforço de direção e travagem. Pode ocorrer um acidente sem aviso prévio. Os concessionários testarão o amplificador e substituí-lo-ão gratuitamente se falhar.
O veio de transmissão da bomba hidráulica pode fraturar
Um veio de transmissão fraturado pode parar a bomba hidráulica, aumentando o esforço de direção e, nos veículos com travões assistidos hidraulicamente (hydro-boost), o esforço de travagem após o esgotamento da pressão de reserva. Os concessionários substituirão a bomba hidráulica.
Os parafusos de retenção do tubo de ligação da rampa de combustível podem partir-se
Os parafusos de retenção podem partir-se, permitindo a fuga de combustível na união de ligação da rampa de combustível. O motor pode ir abaixo e o combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários inspecionam o tubo e substituem os parafusos, se necessário.
O vedante do servofreio pode fraturar
Um furo da válvula de alívio fora das especificações pode fazer com que o respetivo vedante O-ring frature. O esforço da direção pode aumentar durante a travagem ou o estacionamento, e poderá ser necessário maior esforço no pedal de travão para a mesma desaceleração. Os concessionários substituirão a válvula de alívio.
As soldaduras da dobradiça superior da porta traseira podem estar fora das especificações
Uma ou duas soldas na dobradiça superior da porta traseira esquerda podem estar fora de especificação, reduzindo a resistência da porta numa colisão lateral. Os concessionários inspecionarão as soldas e instalarão um parafuso para fixar a dobradiça, se necessário, gratuitamente.
O depósito de combustível pode ser perfurado num impacto frontal
Num impacto frontal a 30 graus para a esquerda suficientemente severo, a travessa central da estrutura pode rasgar-se e formar uma aresta afiada capaz de perfurar o depósito de combustível. O combustível vertido poderá causar um incêndio se atingir uma fonte de ignição. Os concessionários instalarão uma proteção para o depósito de combustível. A reparação é gratuita.
Os airbags podem falhar a abertura em algumas colisões frontais
Uma falha no módulo de deteção dos airbags pode impedir o acionamento dos airbags do condutor e do passageiro em algumas colisões frontais, aumentando o risco de ferimentos mais graves. Os concessionários irão recalibrar o módulo gratuitamente.
O retractor do cinto de segurança pode deixar de bloquear
Um componente interno fissurado num enrolador de cinto de segurança exterior pode deteriorar-se com o uso repetido até que o cinto deixe de bloquear. O risco de ferimentos dos ocupantes pode aumentar numa colisão. Os concessionários inspecionarão os cintos e substituí-los-ão, se necessário.
O cabo da bateria pode desgastar-se contra o veio da direção
Um cabo positivo da bateria mal encaminhado pode roçar na articulação do veio da direção e desgastar o respetivo isolamento, causando falhas elétricas, descarga da bateria ou um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários verificarão e reencaminharão o cabo, inspecioná-lo-ão quanto a desgaste e substituí-lo-ão se necessário.
O tubo do travão dianteiro pode desgastar-se e perder pressão
O contacto com a travessa da carroçaria pode desgastar o tubo do travão dianteiro direito, causando a perda de líquido de travões e de pressão. O pedal poderá ficar mais baixo e as distâncias de travagem mais longas, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a seção desgastada ou instalarão um grampo espaçador para manter a folga.
Os tampões das cavas das rodas traseiras podem estar soltos ou em falta
Tampões das cavas das rodas traseiras soltos ou em falta podem permitir a entrada de gases de escape no habitáculo, podendo causar doença, perda de consciência ou morte. Os concessionários inspecionarão os tampões e instalarão novos, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.