Chamadas de segurança do GMC Sierra
177 chamadas de segurança oficiais para o GMC Sierra, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O insuflador do airbag do pilar do tejadilho pode romper-se
Uma tampa terminal do insuflador do airbag do pilar do tejadilho pode soltar-se ou a respetiva parede lateral pode romper-se, permitindo a fuga de gás e projetando a tampa ou fragmentos para o interior do veículo, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão ambos os módulos de airbag do pilar do tejadilho, sem qualquer encargo.
A etiqueta dos pneus pode indicar uma pressão traseira incorreta
Uma pressão incorreta dos pneus traseiros indicada na etiqueta pode levar a que os pneus tenham pressão insuficiente e impedir o sistema de monitorização da pressão dos pneus de avisar sobre a baixa pressão, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão verificar e corrigir a pressão dos pneus, atualizar o software, aplicar uma sobre-etiqueta e voltar a calibrar o sistema, conforme necessário, sem custos.
As jantes de aço podem fissurar nos orifícios de ventilação do disco
Um defeito de fabrico pode fazer com que as jantes de aço fissurem nos orifícios de ventilação do disco. Uma jante fissurada pode separar-se na zona do disco e causar perda de controlo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir as jantes, conforme necessário, sem custos.
Um componente solto da bateria pode danificar a bateria de alta tensão
Um componente interno mal fixado pode deslocar-se e danificar a bateria de alta tensão, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir a bateria sem custos.
O insuflador do airbag de cortina do teto pode romper
A tampa terminal do insuflador do airbag de cortina do teto pode soltar-se ou a respetiva parede lateral pode romper, libertando gás comprimido e projetando a tampa terminal ou fragmentos para o interior do veículo, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão ambos os módulos do airbag de cortina do teto gratuitamente.
A caixa de transferência pode fazer com que as rodas fiquem bloqueadas
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A falta de um componente na caixa de transferência pode fazer com que as rodas dianteiras ou traseiras fiquem bloqueadas sem aviso prévio, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o conjunto da caixa de transferência gratuitamente. Não conduza o veículo até que seja reparado.
O insuflador do airbag de cortina de teto pode romper
Uma tampa terminal do insuflador do airbag pode soltar-se ou a sua parede lateral pode romper, permitindo a fuga de gás comprimido e projetando a tampa ou fragmentos para o interior do veículo, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags de cortina de teto esquerdo e direito sem qualquer custo.
A bomba de combustível traseira pode fazer o motor ir abaixo
A bomba de combustível traseira pode não transferir combustível suficiente para o depósito dianteiro, fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Um concessionário atualizará o módulo de controlo do motor, ou este será atualizado 'over-the-air', sem qualquer custo.
O manual do proprietário eletrónico pode não ser transferido
O rádio pode não estar configurado para transferir o manual do proprietário eletrónico. Sem o manual, os proprietários poderão não saber como utilizar o veículo em segurança, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reiniciarão o rádio para ativar a transferência automática, sem qualquer custo.
A válvula de controlo da transmissão pode falhar e bloquear as rodas traseiras
A válvula de controlo da transmissão pode falhar e fazer com que as rodas traseiras fiquem bloqueadas, aumentando o risco de colisão. Os concessionários farão a inspeção do veículo e atualizarão o software de controlo da transmissão, sem qualquer custo.
Retratores do sistema de retenção de cadeira de rodas podem não bloquear
Os retratores podem não bloquear, deixando a cadeira de rodas sem fixação, de modo que se pode mover durante o transporte e aumentar o risco de ferimentos. A Rollx trabalhará com a Q'Straint para inspecionar e substituir os retratores, conforme necessário, gratuitamente.
Luz de aviso do ESC pode não acender após uma avaria
Após uma avaria do controlo eletrónico de estabilidade, a luz de aviso pode não acender no ciclo seguinte da chave, deixando o condutor sem conhecimento do problema e aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização sem fios atualizará gratuitamente o software do EBCM.
O insuflador do airbag de cortina pode romper-se
A tampa da extremidade de um insuflador de airbag pode soltar-se ou a respetiva parede lateral pode romper-se, libertando gás comprimido e projetando a tampa ou fragmentos para o habitáculo do veículo, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários substituirão ambos os módulos dos airbags de cortina a título gratuito.
Componentes do motor podem falhar e danificá-lo
Defeitos de fabrico na biela ou na cambota podem danificar o motor e provocar a sua avaria, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e repararão ou substituirão o motor, conforme necessário. Nos veículos aprovados na inspeção, colocarão óleo de maior viscosidade, instalarão 6 tampões de enchimento de óleo, substituirão o filtro de óleo e atualizarão o manual do proprietário. As reparações são gratuitas.
Fixações do defletor da grelha dianteira podem fraturar
As fixações do defletor da grelha dianteira podem fraturar, permitindo que este se solte e se torne um perigo na estrada, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão reforçar ou reparar todos os pontos de fixação, sem custos.
O parafuso do cinto de segurança central traseiro pode estar solto
O parafuso que fixa o conjunto do cinto de segurança central traseiro pode não estar devidamente apertado, pelo que o cinto pode não reter um ocupante conforme pretendido num acidente, aumentando o risco de ferimentos. O parafuso será apertado gratuitamente.
O interruptor da porta da bagageira pode entrar em curto-circuito e destrancá-la
A infiltração de água pode provocar um curto-circuito no interruptor de abertura eletrónico, fazendo com que a porta da bagageira se destranque com o veículo em Park. A carga pode cair para a estrada e criar um perigo. Verifique se a porta da bagageira está trancada antes de conduzir. Os concessionários irão substituir os conjuntos dos interruptores gratuitamente.
Válvula de controlo da transmissão pode bloquear as rodas traseiras
A válvula de controlo da transmissão pode avariar e bloquear as rodas traseiras, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão instalar novo software no módulo de controlo da transmissão. Um programa especial de cobertura irá cobrir as reparações das transmissões que o software identificar como tendo uma válvula defeituosa.
Insuflador do airbag de cortina pode romper-se
A tampa da extremidade do insuflador do airbag de cortina integrado na estrutura do tejadilho pode soltar-se, ou a parede lateral do insuflador pode romper-se, libertando gás comprimido e projetando peças para o interior do veículo. Isso pode aumentar o risco de ferimentos ou acidente. Os concessionários irão substituir os módulos dos airbags laterais de ambos os lados gratuitamente.
Indicadores de mudança de direção dianteiros podem ser difíceis de ver
Os indicadores de mudança de direção dianteiros e as luzes de estacionamento podem ter uma luminosidade demasiado semelhante, tornando os indicadores difíceis de ver. Isso pode dificultar a compreensão das intenções do condutor por parte dos outros utentes da estrada e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o módulo de controlo dos LED dos faróis gratuitamente.
A perda de fluido de travões pode não acionar uma luz de aviso
O módulo de controlo eletrónico dos travões pode falhar ao exibir um aviso quando há perda de fluido de travões. O veículo pode ser conduzido com nível baixo de fluido, reduzindo o desempenho de travagem e aumentando o risco de colisão. O software será atualizado gratuitamente, remotamente (over-the-air) ou por um concessionário.
Cabos da unidade de tração traseira podem causar perda de potência
Cabos com isolamento insuficiente na unidade de tração traseira podem entrar em contacto uns com os outros, causando perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a unidade de tração traseira.
A porta da bagageira pode abrir-se durante a condução
A água pode fazer com que o interruptor eletrónico de abertura da bagageira entre em curto-circuito, permitindo que o fecho da bagageira se destranque. A bagageira pode abrir-se durante a condução e libertar carga não fixa, criando um perigo na estrada. Verifique se a bagageira está fechada e trancada antes de conduzir. Os concessionários substituirão os conjuntos dos interruptores gratuitamente.
O veio da caixa de direção pode fraturar
O veio da caixa de direção pode fraturar e desligar-se do braço de direção, podendo causar uma perda total do controlo da direção e aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão a caixa de direção se necessário, gratuitamente.
O depósito de combustível traseiro pode deformar-se e causar a paragem do motor
O depósito de combustível traseiro pode deformar-se e impedir a bomba de combustível de transferir combustível para o depósito dianteiro, causando a paragem do motor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o depósito e a bomba, substituindo-os se necessário, e adicionarão um tubo de ventilação. As reparações são gratuitas.
As luzes de circulação diurna podem ficar acesas com os faróis
As luzes de circulação diurna podem não se apagar quando os faróis estão acesos, causando encandeamento que reduz a visibilidade e aumenta o risco de colisão. Um concessionário ou uma atualização de software remota (over-the-air) corrigirá isto gratuitamente.
A luz de travão da barra desportiva pode falhar ou bloquear a luz do veículo
A luz de travão elevada da barra desportiva pode não funcionar e pode bloquear a luz de travão elevada existente no veículo, reduzindo a visibilidade para os outros condutores e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão a instalação e fornecerão a cablagem correta para o veículo, se necessário, a título gratuito.
O pneu sobresselente pode afetar os travões antibloqueio
O pneu sobresselente de 17" fornecido é incompatível com certas jantes acessórias e pode impedir que o sistema de travões antibloqueio funcione corretamente. Os concessionários fornecerão um pneu sobresselente e conjunto de jante compatíveis, uma nova etiqueta e uma inserção no manual gratuitamente.
Parafusos da válvula moduladora dos travões podem permitir a entrada de água
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
Parafusos soltos podem não vedar o conjunto da válvula moduladora da pressão dos travões, permitindo a entrada de água e podendo causar um curto-circuito elétrico e um incêndio. Os concessionários substituirão o conjunto gratuitamente. Estacione no exterior e longe de edifícios até à reparação.
O pneu sobresselente pode impedir o funcionamento do ABS
A utilização do pneu sobresselente com determinados pneus de estrada pode impedir o acionamento do ABS. O sistema poderá ficar incapaz de controlar as rodas traseiras de forma independente, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão fornecer o pneu sobresselente adequado e aplicar uma nova etiqueta informativa gratuitamente.
O insuflador do airbag de cortina pode romper-se
A tampa da extremidade do insuflador do airbag de cortina do tejadilho pode soltar-se, ou a respetiva parede lateral pode romper-se, permitindo que o gás comprimido projete peças para o interior do veículo e aumentando o risco de ferimentos ou de colisão.
O cabo do aquecedor do bloco do motor pode entrar em curto-circuito
Pode ocorrer um curto-circuito elétrico no cabo do aquecedor do bloco do motor ou nos respetivos terminais, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão os aquecedores do bloco do motor e os cabos. Os aquecedores e cabos de substituição são gratuitos ao abrigo da campanha de satisfação do cliente indicada, e os cabos afetados serão substituídos e reposicionados gratuitamente.
Pneus vulcanizados em excesso podem perder ar ou a banda de rodagem
Os pneus vulcanizados durante demasiado tempo na produção podem desenvolver uma rutura na parede lateral e perder ar subitamente, ou apresentar separação na extremidade das cintas, que pode levar à perda da banda de rodagem ou das cintas. Qualquer uma destas situações pode causar a perda de controlo do veículo e aumentar o risco de acidente.
O cabo do cinto de segurança do condutor pode sofrer fadiga e quebrar
O cabo flexível que liga o cinto de segurança do condutor ao banco pode dobrar-se repetidamente e sofrer fadiga até se separar. Um cabo partido reduz a eficácia do cinto de segurança e aumenta o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o pré-tensor pélvico do cinto de segurança do condutor gratuitamente.
Pneus vulcanizados em excesso podem perder ar ou a banda de rodagem
Pneus vulcanizados durante demasiado tempo podem desenvolver uma rutura na parede lateral ou uma separação das cintas, causando uma perda súbita de ar ou da banda de rodagem e podendo levar à perda de controlo.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O propelente pode degradar-se ao longo do tempo em ambientes com humidade elevada e calor, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro expluda e projete fragmentos metálicos para o interior do veículo, com risco de ferimentos graves ou morte.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir devido à degradação do propelente após exposição prolongada a humidade elevada e calor, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo, com risco de ferimentos graves ou morte.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O propelente pode degradar-se ao longo do tempo em ambientes com humidade elevada e calor, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro expluda e projete fragmentos metálicos para o interior do veículo, com risco de ferimentos graves ou morte.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O propelente pode degradar-se ao longo do tempo em ambientes com humidade elevada e calor, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro expluda e projete fragmentos metálicos para o interior do veículo, com risco de ferimentos graves ou morte.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O propelente pode degradar-se ao longo do tempo em ambientes com humidade elevada e calor, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro expluda e projete fragmentos metálicos para o interior do veículo, com risco de ferimentos graves ou morte.
Os pernos dos cintos de segurança podem não fixar os cintos corretamente
Parafusos incorretos podem deixar um cinto de segurança mal fixado, pelo que poderá não proteger devidamente um ocupante numa colisão. Os concessionários substituirão os parafusos suspeitos gratuitamente.
Suportes do cinto central dianteiro podem não estar fixos
Os suportes do cinto central da fila dianteira podem não estar fixos à estrutura do banco, pelo que o cinto pode não reter corretamente um ocupante num acidente. Os concessionários irão inspecionar as fixações e voltar a montá-las corretamente conforme necessário, sem custos.
A tampa terminal do insuflador do airbag de tejadilho poderá soltar-se
A tampa terminal do insuflador poderá soltar-se, libertando gás comprimido e projetando a tampa para o interior do veículo, aumentando o risco de ferimentos ou de colisão. Os concessionários substituirão os módulos do airbag de tejadilho afetados, gratuitamente.
Pneus vulcanizados em excesso podem partir-se ou perder o piso
Pneus vulcanizados em excesso podem desenvolver uma rutura na parede lateral e perder ar subitamente, ou separar-se a banda de rodagem ou as cintas, total ou parcialmente. Qualquer uma destas situações aumenta o risco de acidente.
A articulação do veio de transmissão pode separar-se
A articulação de um veio de transmissão poderá não estar devidamente soldada e separar-se com o veículo em movimento, provocando a perda de propulsão e aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão substituir o veio de transmissão, de forma gratuita.
O caudal da bomba de vácuo pode reduzir a assistência dos travões
A bomba de vácuo mecânica poderá perder rendimento com o tempo, reduzindo a assistência à travagem e aumentando o esforço e a distância necessários para parar. Os concessionários reprogramarão o Módulo de Controlo Eletrónico dos Travões gratuitamente.
Difusor do airbag de cortina pode separar-se
O difusor do airbag da longarina do tejadilho pode separar-se do insuflador durante o acionamento, reduzindo o desempenho do airbag e aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags afetados gratuitamente.
Os fios do mecanismo de fecho do capot podem partir-se
Os fios do mecanismo de fecho do capot podem partir-se, permitindo que o capot se abra inesperadamente durante a condução e aumentando o risco de acidente.
Os cabos do batente do trinco do capô podem partir
Os cabos do batente do trinco do capô podem partir, permitindo que o capô se abra inesperadamente durante a condução e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do capô gratuitamente.
Os parafusos da pinça de travão podem partir
Os parafusos da pinça de travão podem partir sob carga, reduzindo a eficácia da travagem ou interferindo com a rotação da roda e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os parafusos gratuitamente.
Um erro de software pode desativar a assistência à travagem
Um erro de software pode desativar a assistência eletrónica à travagem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o módulo de controlo eletrónico dos travões.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propelente, projetando fragmentos metálicos na direção dos ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Os concessionários substituirão gratuitamente o insuflador.
O controlo de estabilidade e os travões ABS podem deixar de funcionar
Um erro de software pode desativar o controlo eletrónico de estabilidade e os travões ABS sem acender as respetivas luzes de aviso. Conduzir sem saber que estes sistemas não estão a funcionar aumenta o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o módulo de controlo eletrónico dos travões.
A ligação do cabo da bateria pode causar a paragem do motor ou um incêndio
O excesso de cola nos terminais em anel do cabo da bateria pode causar uma ligação intermitente ao alternador. O veículo pode parar, ou um arco elétrico pode gerar calor e danificar materiais próximos, aumentando o risco de acidente e de incêndio. Os concessionários limparão e voltarão a ligar o cabo, e substituirão as peças danificadas, gratuitamente.
A bomba de combustível pode ficar com excesso de pressão
Um regulador de pressão em falta pode provocar excesso de pressão no sistema de combustível, fazendo fissurar a bomba de combustível e causando uma fuga que se pode incendiar. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
O gás do pré-tensionador do cinto de segurança pode incendiar a alcatifa
Quando um pré-tensionador do cinto de segurança dianteiro é acionado, pode escapar gás quente através de uma abertura no seu suporte e incendiar a alcatifa, causando potencialmente um incêndio. Os concessionários fecharão a abertura gratuitamente.
O software dos travões pode causar travagens indesejadas
Se um sensor de velocidade da roda falhar entre 41 e 60 mph no modo de tração integral ou automático, o módulo de controlo dos travões pode ativar o sistema de proteção da transmissão. Isto pode travar a roda do lado oposto e puxar o veículo para um lado. Os concessionários reprogramarão o módulo, gratuitamente.
Vácuo do servofreio pode diminuir com o tempo
O vácuo da bomba pode diminuir com o tempo, reduzindo a assistência à travagem e exigindo mais esforço ao travar. Isto pode aumentar a distância de paragem e o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o módulo eletrónico de controlo dos travões.
O aquecedor do bloco do motor pode entrar em curto-circuito
O cabo do aquecedor ou os respetivos terminais podem entrar em curto-circuito e falhar, danificando potencialmente os componentes do motor e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor e, em alguns veículos, instalarão um cabo com encaminhamento alterado.
Depósito de combustível pode encher em excesso, expandir-se e ter fugas
Um sensor do nível de combustível preso pode fazer com que o depósito traseiro encha excessivamente o depósito dianteiro. O depósito dianteiro pode expandir-se, entrar em contacto com o veio de transmissão e perfurar-se, provocando uma fuga de combustível e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir o módulo da bomba de combustível do depósito traseiro, inspecionar o depósito dianteiro e substituí-lo, se necessário, sem custos.
Airbag do passageiro pode não insuflar corretamente
O módulo do airbag frontal do passageiro pode estar danificado e não insuflar corretamente num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente o módulo do airbag do passageiro.
A assistência da direção eletromecânica pode falhar
A assistência da direção eletromecânica pode perder-se momentaneamente e depois regressar de repente, tornando a direção difícil, especialmente a baixas velocidades, e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do módulo de direção gratuitamente.
A porca do pivô do pedal do travão pode soltar-se
Uma porca do pivô solta pode deixar o pedal do travão solto ou inoperacional, impedindo a travagem ou interferindo com o acelerador. Os concessionários aplicarão adesivo e voltarão a apertar a porca com mais força, gratuitamente.
O extintor pode não funcionar
O extintor pode ficar obstruído, exigir força excessiva para ser acionado ou ter o bocal solto, impedindo-o de funcionar como esperado e aumentando o risco de ferimentos em caso de incêndio. Os proprietários devem contactar o fabricante do extintor para obter uma substituição, sem custos.
O depósito de combustível dianteiro pode encher em excesso e verter
Um sensor do nível de combustível do depósito dianteiro encravado pode permitir que o depósito traseiro o encha em excesso. A pressão pode expandir o depósito dianteiro até este entrar em contacto com o veio de transmissão e desenvolver uma fuga de combustível, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a bomba de combustível do depósito traseiro ou atualizarão o software do sensor e inspecionarão e substituirão o depósito dianteiro conforme necessário, gratuitamente.
Os enroladores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar conforme previsto
Os enroladores dos cintos de segurança dianteiros foram construídos com a barra de torção incorreta e podem não funcionar conforme previsto num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão ambos os conjuntos do enrolador do cinto de segurança dianteiro gratuitamente.
As instruções de fixação da cadeira de criança podem estar em falta
O manual do proprietário pode não incluir instruções para a utilização das fixações para sistemas de retenção de crianças, pelo que uma cadeira de criança poderá ser instalada incorretamente e não ficar devidamente segura, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão fornecer um folheto de correção para o manual gratuitamente.
Os airbags e os pré-tensores dos cintos de segurança podem não rebentar
Alguns veículos podem não ter recebido a atualização de software completa. Durante certas condições de condução, um teste de diagnóstico pode impedir que os airbags dianteiros e os pré-tensores dos cintos de segurança rebentem numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software ou substituir o módulo caso tenha ocorrido um disparo anterior do airbag, gratuitamente.
A assistência da direção elétrica pode perder-se
A assistência da direção elétrica pode falhar temporariamente, especialmente durante viragens a baixa velocidade. Se a assistência regressar, o condutor pode perder temporariamente o controlo da direção, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de direção, gratuitamente.
Os airbags e os pré-tensores dos cintos de segurança podem não disparar
Sob determinadas condições de condução, um teste de diagnóstico por software pode impedir que os airbags frontais e os pré-tensores dos cintos de segurança disparem numa colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente; os veículos com um disparo de airbag anterior terão o módulo substituído.
Os braços de suspensão superiores dianteiros podem separar-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Soldaduras inadequadas podem permitir que um braço de suspensão superior dianteiro se separe do respetivo casquilho, comprometendo a direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir ambos os braços de suspensão superiores dianteiros e alinhar a direção do veículo gratuitamente.
O cabo do tensor do cinto de segurança pode separar-se
Entrar no veículo pode fazer com que o condutor deslize sobre o cabo do tensor do cinto de segurança, levando à fadiga e separação do mesmo. Se se separar, o condutor pode não ficar devidamente retido num acidente. Os concessionários modificarão o veículo e substituirão qualquer tensor danificado, gratuitamente.
Rádio pode falhar a emissão dos avisos obrigatórios
O rádio pode falhar intermitentemente ao avisar quando a chave é deixada na ignição com a porta aberta ou quando o condutor não está com o cinto colocado. Um condutor sem cinto enfrenta um maior risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários atualizarão o software do rádio, gratuitamente.
Porca de pivô do pedal do travão pode soltar-se
A porca de pivô do pedal do travão pode soltar-se, tornando o pedal solto ou inoperacional e possivelmente interferindo com o acelerador. O condutor poderá não conseguir parar utilizando o pedal do travão, aumentando o risco de colisão. Os concessionários aplicarão adesivo e reinstalarão a porca com um binário aumentado, gratuitamente.
A carcaça do módulo de controlo dos airbags pode fraturar
Um perne de fixação mal colocado pode fraturar a carcaça do módulo de controlo dos airbags, permitindo a entrada de água e podendo dificultar o disparo do airbag numa colisão. Os concessionários reposicionarão o perne e substituirão o módulo, gratuitamente.
O texto da etiqueta de combustível exclusivo a GNV é demasiado pequeno
O texto da etiqueta de combustível exclusivo a gás natural comprimido (GNV) pode ser demasiado pequeno para ser notado, podendo dificultar as inspeções do depósito e o reabastecimento seguro, aumentando o risco de incêndio. Será enviada uma etiqueta de substituição gratuitamente.
A ignição pode ficar presa em Start
O atuador do canhão de ignição pode emperrar, tornando a chave difícil de rodar ou deixando a ignição em Start. Pode retornar subitamente a Accessory, causando perda de potência do motor, da direção e dos travões; os airbags também poderão não abrir numa colisão. Os concessionários substituirão o alojamento do canhão de ignição gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar
A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.
O atuador do bloqueio da ignição pode encravar
O atuador do bloqueio da ignição pode encravar, tornando difícil rodar a chave ou deixando a ignição presa na posição Start. Pode voltar para a posição Accessory, causando a perda da potência do motor e da assistência da direção e da travagem; os airbags também podem não ser acionados numa colisão.
O tubo de respiro do depósito de combustível pode desprender-se
Uma abraçadeira de tubo solta pode permitir que o tubo de respiro do depósito de combustível se desprenda e liberte combustível, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e apertarão a abraçadeira conforme necessário, sem qualquer encargo.
O semi-veixo do eixo traseiro pode fraturar
Um eixo traseiro com tratamento térmico inadequado pode fraturar durante a condução, permitindo que a roda traseira se separe do semi-veixo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os eixos traseiros e substituirão quaisquer unidades com tratamento térmico inadequado gratuitamente.
A assistência da direção assistida pode falhar subitamente
Um problema no módulo da direção assistida pode causar uma perda súbita da assistência da direção durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o kit do motor de assistência da direção assistida gratuitamente.
O módulo eletrónico do chassis pode entrar em curto-circuito
A contaminação interna pode causar um curto-circuito elétrico no módulo eletrónico do chassis, o que poderá imobilizar o veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
Soldadura do banco dianteiro pode falhar
Uma soldadura incompleta no suporte do gancho do banco pode permitir que um banco dianteiro se solte sob uma carga elevada, como num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar a soldadura e substituir gratuitamente a calha inferior do banco, se necessário.
Fusível da bateria auxiliar pode derreter
Uma corrente excessiva através da cablagem do reboque pode derreter o fusível da bateria auxiliar. Isso pode danificar a cablagem e os componentes próximos, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir gratuitamente a cablagem de ligação por outra com um fusível em linha de 40 amp e fornecer informações complementares para o manual do proprietário.
A caixa de transferência pode mudar para neutro inesperadamente
Um curto-circuito elétrico pode colocar a caixa de transferência em ponto morto sem a intervenção do condutor. O veículo pode deslocar-se sozinho quando estacionado sem o travão de estacionamento ou perder a potência de tração em andamento, aumentando o risco de ferimentos ou colisão.
Braçadeira do tubo da direção assistida pode desligar-se
Uma braçadeira do tubo da direção assistida pode desligar-se, causando a perda de fluido e a perda de assistência da direção e dos travões, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão as braçadeiras e fixá-las-ão gratuitamente.
O tapete do condutor pode interferir com o acelerador
O tapete do condutor pode deslocar-se e impedir que o acelerador regresse à posição de ralenti, podendo causar uma velocidade indesejada e aumentar o risco de colisão. Os proprietários podem devolver o tapete para reembolso e receberão um folheto informativo para o manual que os aconselha a não utilizarem tapetes, gratuitamente.
O rádio pode parar de funcionar e desativar os avisos sonoros
Se o rádio deixar de funcionar, poderá não haver aviso sonoro quando a porta estiver aberta com a chave na ignição ou quando os cintos de segurança não estiverem apertados. O condutor pode não ouvir um aviso de que o veículo se está a deslocar ou o lembrete do cinto, aumentando o risco de o veículo se deslocar sozinho ou de ferimentos numa colisão.
Bloco de fusíveis pode soltar-se e causar um curto-circuito
Os grampos soltos do bloco de fusíveis podem permitir que o bloco se mova, permitindo que condutores expostos entrem em contacto com o metal e causem um curto-circuito. O arco elétrico pode incendiar materiais próximos e provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários fixarão o bloco de fusíveis conforme necessário, gratuitamente.
A fixação da barra de acoplamento pode desapertar
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A fixação da barra de acoplamento pode não estar devidamente apertada e pode separar-se da cremalheira da direção, causando a perda de direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários verificarão as barras de acoplamento interiores e substituirão a caixa de direção se necessário, gratuitamente.
Os tubos de gasóleo podem verter
As ligações dos tubos de combustível na bomba de transferência de gasóleo podem não estar devidamente apertadas, permitindo a fuga de combustível. Uma fuga perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários apertarão as ligações com o binário adequado.
O tubo do radiador de óleo da transmissão pode verter óleo
Um tubo do radiador de óleo da transmissão pode não estar devidamente encaixado. O óleo vertido poderá entrar em contacto com uma superfície quente e causar um incêndio no veículo. Os concessionários inspecionarão a ligação e repará-la-ão conforme necessário, gratuitamente.
Componentes do escape podem sobreaquecer e causar um incêndio
Os componentes do escape sobreaquecidos podem derreter peças de plástico próximas e causar um incêndio no compartimento do motor.
Bomba de transferência de combustível pode indicar valores incorretos
A bomba de transferência de combustível pode avariar e causar uma leitura incorreta do indicador de combustível. O veículo pode desligar-se inesperadamente, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir a bomba conforme necessário, sem custos.
As costas dos bancos dianteiros podem ter folga excessiva
As costas de um banco dianteiro podem apresentar folga e o respetivo apoio de cabeça pode não proteger os ocupantes adequadamente numa pancada traseira, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os mecanismos de reclinação e ajustá-los-ão conforme necessário, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode fraturar
Uma soldadura no insuflador do airbag do passageiro pode fraturar durante o acionamento, libertando gás atrás do painel de instrumentos em vez de para o interior do airbag. O airbag pode não insuflar totalmente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do passageiro gratuitamente.
As peças do bloqueio de estacionamento podem permitir que o veículo se desloque sozinho
Um cabo de bloqueio de estacionamento fraturado ou uma engrenagem de bloqueio da coluna de direção malformada podem permitir que o veículo saia de Park com a chave retirada ou na posição de desligado, ou sem premir o travão. Poderá deslocar-se sozinho e causar uma colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão a coluna de direção conforme necessário, gratuitamente.
Os parafusos do veio de direção intermédio podem soltar-se
Os parafusos do veio intermédio da direção podem não estar suficientemente apertados, permitindo que as juntas se separem e causando a perda de controlo da direção, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os parafusos e apertá-los-ão com o binário especificado.
O perno cruzado do eixo traseiro pode fraturar e bloquear o eixo
Um perno cruzado do eixo traseiro tratado termicamente de forma incorreta pode fraturar e deslocar-se, podendo fazer com que o eixo traseiro bloqueie. O condutor pode perder o controlo direcional e sofrer um acidente. Os concessionários instalarão um novo perno cruzado gratuitamente.
O perno cruzado do eixo traseiro pode fraturar e bloquear o eixo
Um perno cruzado do eixo traseiro tratado termicamente de forma incorreta pode fraturar e deslocar-se, podendo fazer com que o eixo traseiro bloqueie. O condutor pode perder o controlo direcional e sofrer um acidente. Os concessionários instalarão um novo perno cruzado gratuitamente.
O módulo de fluido de lavagem aquecido pode incendiar-se
O módulo de fluido de lavagem aquecido pode sobreaquecer e derreter o plástico circundante; pode incendiar-se e causar um incêndio. Os concessionários desativarão e removerão permanentemente o módulo e fornecerão uma página atualizada do manual do proprietário.
O elevador de cadeiras de rodas pode arrumar-se com alguém em cima
O sistema de bloqueio contra a arrumação pode não detetar um utilizador em cadeira de rodas ou meio de mobilidade auxiliar porque o pressóstato não é suficientemente sensível. O elevador poderá arrumar-se com alguém ou algo em cima, causando ferimentos. Os elevadores serão corrigidos sem custos.
O circuito do aquecedor do líquido do mijas pode sobreaquecer
Um curtocircuito na placa de circuitos do aquecedor do líquido do lavador do para-brisas pode sobreaquecer o respetivo fio de massa, fazendo com que outras funções elétricas avariem, gerando um odor ou fumo e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários vão instalar um feixe de cabos com um fusível em linha de forma gratuita.
Sensor de posição da cambota pode avariar
O sensor de posição da cambota pode funcionar de forma intermitente ou avariar, provocando um funcionamento irregular ou a paragem do motor. Se avariar por completo, o motor parará e poderá não voltar a arrancar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o sensor.
As capas de bancos aftermarket podem afetar a deteção do passageiro pelo airbag
Capas de bancos em pele aftermarket podem provocar o mau funcionamento do sistema de deteção do passageiro, pelo que o airbag do passageiro dianteiro pode ser desativado quando necessário ou ativado quando deveria estar desligado. O veículo será recomprado nos termos previstos para os proprietários.
A etiqueta dos pneus pode omitir detalhes sobre a jante e a carga
A etiqueta dos pneus pode apresentar uma designação de jante incompleta ou omitir o índice de carga do pneu. Uma jante de substituição com o contorno errado pode tornar a montagem do pneu difícil ou impossível, ou fazer com que a jante e o pneu não funcionem conforme pretendido. Será enviada pelo correio uma etiqueta corrigida com instruções de instalação; os concessionários podem instalá-la.
O clipe do amortecedor da rampa de combustível pode fraturar
O clipe de retenção do amortecedor de pulsação da rampa de combustível pode fraturar, permitindo que o amortecedor fique solto e ocorra uma fuga de combustível. Uma fuga de combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários substituirão o clipe gratuitamente.
Os cabos de suporte da porta da bagageira podem corroer e partir-se
Os cabos de suporte da porta da bagageira podem corroer e partir-se sob carga. Se ambos se partirem, a porta da bagageira pode cair, fazendo com que alguém apoiado na mesma caia e se fira. Os concessionários substituirão os cabos por outros em aço inoxidável e inspecionarão as dobradiças, substituindo-as se necessário.
Etiqueta de pneus e carga pode mostrar a capacidade incorreta do veículo
A etiqueta de pneus e carga pode indicar um peso de capacidade do veículo impreciso, levando a uma carga ou enchimento dos pneus incorretos e potencialmente à falha do pneu. Os proprietários receberão etiquetas corrigidas e instruções; um concessionário pode instalar a etiqueta a pedido do proprietário.
Tubo da direção assistida pode fraturar e apresentar fugas
Um tubo pode fraturar durante manobras extremas de direção e verter fluido, aumentando o esforço de direção e, em veículos com travões assistidos hidraulicamente, o esforço de travagem. Fluido em peças quentes do motor pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão os tubos e substituí-los-ão se necessário.
Os travões anti-bloqueio podem ativar-se inesperadamente
A ativação indesejada do sistema anti-bloqueio de travões pode aumentar as distâncias de paragem durante a travagem a baixa velocidade e poderá causar um acidente. Os concessionários limparão e tratarão a superfície de montagem do sensor de velocidade da roda, reinstalarão o sensor e verificarão o seu sinal.
O cinto de segurança traseiro central pode subir
A passagem do cinto de segurança traseiro central pode dificultar o posicionamento da faixa pélvica na zona inferior das ancas. Esta pode subir para cima do abdómen, aumentando o risco de lesões abdominais ou internas. Os concessionários modificarão a presilha guia e fixá-la-ão com um retentor gratuitamente.
O travão de estacionamento pode não segurar o veículo
Os calços do travão de estacionamento podem desgastar-se até o travão deixar de conseguir reter um veículo estacionado. O veículo poderá deslocar-se involuntariamente e colidir. Os concessionários instalarão um clipe de retenção de mola ou um conjunto de cabos do travão de estacionamento redesenhado, dependendo do sistema de travões.
As instruções das fixações para cadeiras de criança podem estar incorretas
O manual do proprietário indica localizações incorretas dos assentos para as amarrações superiores e instruções incorretas para fixar a respetiva correia superior. A utilização inadequada das fixações poderá ferir um ocupante do banco. Os concessionários enviarão por correio uma atualização do manual do proprietário com as localizações e instruções corretas.
O indicador de posição da mudança pode não acender
O indicador de posição da mudança pode não se iluminar ao arrancar, deixando o condutor sem saber que mudança está engrenada. O veículo pode mover-se numa direção não pretendida e ferir alguém no exterior. Os concessionários reprogramarão o painel de instrumentos gratuitamente.
O acumulador do amplificador de travagem pode fissurar e separar-se
O acumulador do amplificador de travagem pode fissurar e separar-se, provocando fugas de fluido e aumentando o esforço de direção e travagem. Pode ocorrer um acidente sem aviso prévio. Os concessionários testarão o amplificador e substituí-lo-ão gratuitamente se falhar.
O perno do veio da direção intermédio pode fraturar
O perno que une o veio da direção intermédio à caixa da direção pode fraturar e provocar a perda de direção, conduzindo potencialmente a um acidente sem aviso prévio. Os concessionários substituirão o perno gratuitamente.
O veio de transmissão da bomba hidráulica pode fraturar
Um veio de transmissão fraturado pode parar a bomba hidráulica, aumentando o esforço de direção e, nos veículos com travões assistidos hidraulicamente (hydro-boost), o esforço de travagem após o esgotamento da pressão de reserva. Os concessionários substituirão a bomba hidráulica.
O retrator de fixação de cadeira de rodas pode não segurar corretamente
Os dentes da cremalheira desalinhados no retrator de fixação de cadeira de rodas podem impedir que uma cadeira de rodas seja devidamente fixada numa colisão, ferindo possivelmente o respetivo ocupante. O retrator será inspecionado e substituído se necessário.
Os parafusos de retenção do tubo de ligação da rampa de combustível podem partir-se
Os parafusos de retenção podem partir-se, permitindo a fuga de combustível na união de ligação da rampa de combustível. O motor pode ir abaixo e o combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários inspecionam o tubo e substituem os parafusos, se necessário.
A roda sobresselente pode não encaixar no cubo dianteiro
A roda sobresselente fornecida tem o desvio (offset) errado para o cubo dianteiro, pelo que não pode ser montada após um furo à frente. Os concessionários irão instalar uma roda sobresselente com o desvio correto.
As fixações para cadeiras de criança podem estar em falta
Algumas posições de assento não possuem as fixações inferiores obrigatórias para cadeiras de criança. Os concessionários irão desativar e realocar o interruptor de desativação do airbag e tapar a respetiva abertura, ou substituir o banco do passageiro dianteiro por um que possua fixações inferiores. As etiquetas e o manual do proprietário também serão alterados.
Os cabos de suporte da porta da bagageira podem oxidar e partir
Os cabos de suporte podem oxidar, enfraquecer e partir, permitindo que a porta da bagageira aberta caia. As pessoas podem cair e a carga pode cair. Os concessionários substituirão os cabos.
O vedante do servofreio pode fraturar
Um furo da válvula de alívio fora das especificações pode fazer com que o respetivo vedante O-ring frature. O esforço da direção pode aumentar durante a travagem ou o estacionamento, e poderá ser necessário maior esforço no pedal de travão para a mesma desaceleração. Os concessionários substituirão a válvula de alívio.
O cabo do acelerador pode desgastar o tubo de combustível de GNV
O cabo do acelerador pode roçar e perfurar o tubo de combustível de GNV sob pressão, causando uma fuga de gás que se pode incendiar e provocar ferimentos graves. Os concessionários fixarão o cabo e inspecionarão e substituirão o tubo de combustível ou os cabos, se necessário.
O pára-brisas pode não ficar retido numa colisão
Alguns veículos carecem de um cordão de colagem contínuo entre a carroçaria e o pára-brisas. Numa colisão, o pára-brisas poderá não ficar retido conforme exigido pela norma de segurança. Os concessionários retirá-lo-ão, vedarão novamente e voltarão a instalá-lo. A reparação é gratuita.
Os airbags podem falhar a abertura em algumas colisões frontais
Uma falha no módulo de deteção dos airbags pode impedir o acionamento dos airbags do condutor e do passageiro em algumas colisões frontais, aumentando o risco de ferimentos mais graves. Os concessionários irão recalibrar o módulo gratuitamente.
A luz de aviso de nível baixo do líquido dos travões pode não acender
A luz de aviso dos travões pode não acender quando o nível do líquido está baixo, e o veículo pode não cumprir os requisitos aplicáveis a uma falha parcial do sistema de travagem. A capacidade de travagem pode ser reduzida, aumentando o risco de colisão. Os concessionários alterarão a localização de uma ligação de fios gratuitamente.
A informação dos pneus na etiqueta de certificação pode estar incorreta
A etiqueta de certificação pode indicar medidas e pressões dos pneus diferentes das dos pneus montados. Seguir a etiqueta pode causar uma pressão insuficiente ou excessiva, encurtando a vida útil dos pneus ou aumentando o risco de danos; a perda súbita de ar ou os danos podem afetar o controlo. Os proprietários receberão uma etiqueta de substituição e instruções; um concessionário pode instalá-la.
O tubo do travão dianteiro pode desgastar-se e perder pressão
O contacto com a travessa da carroçaria pode desgastar o tubo do travão dianteiro direito, causando a perda de líquido de travões e de pressão. O pedal poderá ficar mais baixo e as distâncias de travagem mais longas, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a seção desgastada ou instalarão um grampo espaçador para manter a folga.
Um tubo de vácuo torcido pode afetar o comportamento dos travões
Um tubo flexível de alimentação de vácuo do amplificador de força dos travões torcido significa que o veículo não cumpre os requisitos do sistema de travões. Os concessionários irão reencaminhar o tubo.
O sistema de retenção do passageiro dianteiro pode não cumprir os requisitos
O sistema de retenção do passageiro dianteiro direito pode não cumprir os requisitos de extensão do pescoço numa colisão. Os concessionários vão instalar um elemento aplicado na parte superior do painel de instrumentos, do lado do passageiro, para corrigir o problema.
O sistema de travões anti-bloqueio pode deixar de funcionar
Uma mola de retenção fora das especificações pode desalinha o rolamento do motor do sistema de travões antibloqueio e, eventualmente, desativar o sistema. Os travões convencionais continuariam a funcionar, mas a repartição dinâmica da travagem no eixo traseiro deixaria de funcionar. Os concessionários irão substituir o conjunto da válvula do módulo de pressão dos travões.
A articulação da barra de acoplamento pode separar-se
Um orifício sobredimensionado na barra de acoplamento pode impedir que esta assente corretamente no braço Pitman, causando fricção excessiva e possível separação da articulação ou rutura do perno esférico. O controlo da direção poderá ser perdido. Os concessionários irão inspecionar a articulação e substituir a barra de acoplamento e o braço Pitman, se necessário.
Os parafusos de reclinação dos bancos podem partir
Os parafusos dos mecanismos de reclinação dos bancos podem desapertar-se, sofrer fadiga e partir, permitindo que o encosto do banco recline subitamente. Se isto acontecer no banco do condutor, poderá perder-se o controlo do veículo. Os concessionários removerão material entre o mecanismo de reclinação e a estrutura, adicionarão anilhas e instalarão novos parafusos apertados ao binário especificado.
Interruptor do travão pode desgastar-se e apagar as luzes de travagem
A polaridade invertida da cablagem pode provocar o desgaste prematuro dos contactos do interruptor do travão. As luzes de travagem podem então deixar de funcionar sem aviso, pelo que os condutores que seguem atrás poderão não perceber que o veículo está a travar. Os concessionários substituirão o interruptor e inverterão a cablagem.
Os parafusos da caixa de direção podem soltar-se
Os parafusos de fixação da caixa de direção soltos podem permitir o movimento da caixa, causando ruído ou uma direção sem resposta. Os parafusos poderão partir ou desapertar, permitindo que a caixa se separe e causando a perda de controlo da direção. Os concessionários apertarão os parafusos com o binário especificado.
O depósito de combustível pode desgastar-se, estalar e verter
O depósito de combustível pode roçar na embaladeira da carroçaria e desgastar-se ou fissurar-se, provocando uma fuga de combustível e gerando risco de incêndio caso exista uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão o depósito e instalarão um espaçador ou substituirão o depósito, se necessário.
As juntas de soldadura fissuradas no motor do limpa-vidros podem fazer parar as escovas
As soldaduras perto do conector da cablagem podem estalar, tornando os limpa-vidros intermitentes ou inoperacionais e reduzindo a visibilidade. Os concessionários substituirão a placa de circuito impresso e a tampa do motor do limpa-vidros.
Disco do travão dianteiro pode fissurar e causar a separação da roda
Um disco/cubo do travão dianteiro fabricado em ferro fundido cinzento fora das especificações pode falhar. Se o veículo circular com um disco fissurado, as fissuras podem propagar-se à volta do círculo dos parafusos de fixação da roda e acabar por provocar a separação da roda. Os concessionários verificarão a data de fundição "287" e substituirão qualquer disco afetado.
Parafusos de fixação dos bancos dianteiros podem faltar
Pode faltar 1 ou 2 parafusos de fixação dos bancos dianteiros. Em caso de acidente, o banco poderá não proteger o ocupante conforme exigido. Os concessionários verificarão os parafusos de fixação dos bancos e instalarão os que estiverem em falta.
O mecanismo reclinável do banco pode entalar as mãos
Um ponto de entalamento no mecanismo reclinável pode prender e cortar uma mão ou amputar dedos quando a função de acesso fácil é utilizada. Os concessionários instalarão uma cobertura de proteção sobre o mecanismo.
Porcas dos pernos em U do eixo traseiro podem soltar-se
As porcas dos pernos em U do eixo traseiro podem não ter sido apertadas ao binário correto e podem soltar-se ou cair, podendo causar uma perda súbita de controlo. Os concessionários irão verificar o binário e reapertar, de acordo com as especificações, as porcas que estejam soltas.
O cabo do acelerador pode ficar preso no isolamento do painel corta-fogo
O contacto com o isolamento do painel corta-fogo pode prender o cabo do acelerador, pelo que a velocidade do motor pode não regressar ao ralenti, aumentando o risco de acidente. Os concessionários verificarão a folga e recortarão parte do isolamento, se necessário.
O elemento de fixação do veio da direção pode soltar-se
A porca do veio intermédio da coluna de direção pode soltar-se e desprender-se, permitindo que um perno caia. Se os veios se separarem, o controlo da direção poderá perder-se. Os concessionários apertarão os elementos de fixação de acordo com as especificações.
A rampa de combustível pode verter
Um clipe de retenção da extremidade da rampa de combustível cravado incorretamente pode provocar uma fuga de combustível. Se o combustível atingir uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários inspecionarão a rampa de combustível e substituirão os conjuntos afetados.
Os parafusos do reclinador dos bancos podem fraturar
Os parafusos do reclinador dos bancos podem soltar-se e fraturar, fazendo com que o encosto do banco recline subitamente. Se isto acontecer no banco do condutor, pode perder-se o controlo do veículo. Os concessionários removerão a espuma ou o tecido presos, instalarão anilhas e substituirão os parafusos em ambos os bancos dianteiros.
Os cintos de segurança dianteiros podem não ter olhais de gestão de energia
Sem olhais de gestão de energia, os cintos de segurança dianteiros podem não cumprir os critérios de lesões na cabeça e os ocupantes podem não ficar devidamente retidos numa colisão. Os concessionários substituirão a parte do retrator por uma que tenha o sistema redesenhado de duplo olhal.
A fivela do cinto de segurança dianteiro pode separar-se
Se ambos os olhais de gestão de energia se soltarem ao mesmo tempo ou quase, as forças de aceleração podem fazer com que a fivela se solte do fecho, deixando os ocupantes sem retenção adequada. Os concessionários removerão a costura que forma o olhal de gestão de energia do cinto de ombro.
O clipe de bloqueio do cabo seletor da transmissão pode soltar-se
O clipe de bloqueio do cabo seletor pode recuar e afetar a regulação do cabo. O indicador de estacionamento (Park) poderá não acender quando Park é selecionado e o veículo poderá movimentar-se se o condutor não reparar nisso e não acionar o travão de estacionamento. Os concessionários ajustarão o cabo e instalarão um clipe de bloqueio.
Caixa da transmissão pode derramar óleo sobre o escape
Uma fundição demasiado fina da caixa da transmissão pode causar uma fuga externa de óleo. O óleo pode ser projetado para o sistema de escape e provocar um incêndio no veículo. Os concessionários irão inspecionar a caixa e substituir a transmissão se tiver a fundição afetada.
Para-brisas pode separar-se numa colisão
Um primário incorreto pode impedir a colagem adequada do para-brisas, permitindo que este se separe durante uma colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários removerão e voltarão a instalar o para-brisas com o primário correto.
O parafuso do braço de suspensão inferior pode partir-se
Uma porca com aperto insuficiente pode permitir que o parafuso de fixação do braço de suspensão inferior esquerdo se solte, sofra fadiga e se parta, permitindo que o braço se separe do chassis. Poderá resultar na perda de controlo do veículo e num acidente. Os concessionários irão apertar a porca de acordo com as especificações.
O depósito de gás natural comprimido pode estalar ou romper-se
A corrosão sob tensão pode rachar o revestimento de fibra de vidro do depósito e conduzir a uma rutura, podendo ferir pessoas no interior ou nas imediações do veículo. A solução consiste em trocar o veículo por uma pickup a gasolina com equipamento comparável ou recomprá-lo caso o proprietário recuse a troca.
A falta de parafusos do banco pode permitir que o banco do condutor fique solto
Podem faltar parafusos na articulação ou no regulador do banco, permitindo que o banco do condutor fique solto. Numa travagem brusca ou colisão, isto pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os bancos e instalarão os parafusos em falta.
O trinco do banco traseiro pode não cumprir os requisitos de carga
O fecho do banco traseiro rebatível foi fixado com rebites em vez dos parafusos especificados, pelo que o banco não cumpre os requisitos de carga. Substitua os rebites pelos parafusos corretos.
O retentor da haste do pedal do travão pode estar mal colocado
Um retentor em falta, mal colocado ou incorretamente assente pode permitir que peças se desliguem do pedal do travão, causando a perda da função de travagem e uma possível colisão sem aviso prévio. Inspecione o retentor e certifique-se de que está presente e totalmente encaixado.
Secções do disco de travão podem separar-se
Uma corrosão grave pode separar as secções de aço e de ferro fundido de um disco de travão dianteiro, reduzindo a travagem nessa roda e aumentando a distância de paragem ou criando risco de perda de controlo. Os discos dianteiros serão substituídos por discos com proteção contra a corrosão. Se for necessário substituir as pastilhas de travão, o custo será suportado pelo proprietário, como parte da manutenção normal.
Líquido da transmissão pode escapar e incendiar-se
Um aumento inesperado da temperatura da transmissão pode fazer sair líquido pelo tubo de ventilação. Este pode incendiar-se se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Será instalado um tubo de ventilação mais comprido, encaminhado para o lado esquerdo do compartimento do motor.
O perno de articulação do pedal do travão pode soltar-se
O perno de articulação do pedal do travão pode soltar-se da respetiva porca, provocando a perda de controlo dos travões durante a condução. Os concessionários inspecionarão os pernos e apertá-los-ão de acordo com as especificações.
Tubo do travão dianteiro pode ser danificado
A proteção contra salpicos da cava da roda pode desgastar ou cortar o tubo do travão dianteiro, provocando uma falha súbita do sistema hidráulico dos travões dianteiros. A proteção contra salpicos da cava da roda dianteira será substituída.
As instruções de ajuste dos cintos traseiros podem estar incorretas
Instruções incorretas podem levar a um ajuste inadequado dos cintos subabdominais e torácicos traseiros, que podem não reter corretamente um ocupante numa colisão ou travagem brusca. Será fornecido um folheto para o manual do proprietário com as instruções corretas.
O perno do eixo do pedal do travão pode soltar-se
Um perno do eixo do pedal do travão solto pode desencaixar-se da porca e causar a perda de travagem, conduzindo possivelmente a uma colisão. O perno será reapertado de acordo com as especificações.
Os tubos de combustível podem ser danificados por peças próximas
Os tubos de combustível podem entrar em contacto com a articulação da caixa de velocidades ou, em alguns veículos, com o veio de transmissão dianteiro. Podem sofrer desgaste e verter perto do tubo de escape transversal, provocando um incêndio que se pode propagar ao habitáculo. Será instalado um novo suporte de encaminhamento e os tubos danificados serão substituídos, se necessário.
O tubo do travão dianteiro pode falhar
O sistema de travões hidráulicos dianteiros poderá eventualmente falhar, aumentando a distância de paragem e potencialmente causando um acidente. A proteção contra salpicos da cava da roda será modificada e ambos os tubos dos travões serão substituídos.
A etiqueta de certificação tem o tamanho de pneu incorreto
A etiqueta de certificação lista um tamanho de pneu incorreto, não estando em conformidade com a norma FMVSS 120. Será afixada uma nova etiqueta com a informação correta.
Os fixadores do engate de reboque podem falhar
Fixadores de engate com aperto insuficiente podem permitir que o engate se mova sob cargas de reboque e falhe, permitindo que o engate e o reboque se separem e causando potencialmente uma colisão sem aviso. Os fixadores serão apertados corretamente.
O aviso do sistema antibloqueio dos travões das rodas traseiras pode falhar
Uma falha elétrica pode desativar a função do sistema antibloqueio dos travões das rodas traseiras sem acender a luz de aviso dos travões. Será instalado um cabo de ligação em ponte entre a ligação da transmissão e o chicote elétrico do motor.
Os tubos dos travões podem roçar na roda ou no pneu
Num virar a fundo, um tubo de travão dianteiro pode entrar em contacto com uma roda ou pneu e desgastar-se até romper, causando a perda dos travões dianteiros e o aumento da distância de travagem, o que poderá resultar num acidente. A solução é instalar suportes de reposicionamento para os tubos.
As porcas dos amortecedores dianteiros podem soltar-se
Porcas incorretas nos amortecedores dianteiros podem soltar-se, permitindo que o amortecedor entre em contacto com um tubo de travão dianteiro e o danifique, o que poderá verter e causar a perda dos travões dianteiros. A solução é substituir as porcas livres por porcas de aperto.
As porcas do fecho da porta podem fender ou partir
As porcas do fecho da porta podem fender ou partir, permitindo que uma porta se abra inesperadamente numa colisão e possivelmente fira os ocupantes. A solução é substituir as porcas do fecho da porta existentes.
As porcas dos tirantes podem soltar-se ou cair
Uma ou ambas as porcas exteriores dos tirantes podem estar soltas e não cravadas. Se uma porca se perder, um tirante pode desligar-se da manga de eixo, causando a perda de controlo da direção e um possível acidente. O tirante e a manga de eixo serão substituídos e a convergência será afinada.
O bloqueio do cabo do cruise control pode soltar-se
O bloqueio do cabo do cruise control pode soltar-se, causando um funcionamento instável ou impedindo que o acelerador regresse ao ralenti. A rotação do motor pode não diminuir, correndo o risco de perda de controlo do acelerador e um acidente. Será instalada uma braçadeira à volta da patilha de bloqueio.
Travões traseiros podem exceder a distância de travagem permitida
Conjuntos de travões traseiros com dimensões incorretas podem fazer com que as distâncias de travagem excedam o máximo permitido pela FMVSS 105, criando um risco de acidente. Substituir os conjuntos de travões do eixo traseiro por conjuntos com as dimensões corretas.
Interruptor dos faróis pode fazê-los piscar ou apagar-se
Os contactos elétricos no interruptor dos faróis podem fazer com que estes pisquem ou se apaguem subitamente, reduzindo a visibilidade e podendo causar um acidente. O interruptor dos faróis será substituído, se necessário.
Pode faltar informação sobre as jantes na etiqueta de certificação
A etiqueta de certificação pode não incluir informação sobre as jantes, pelo que o veículo não está em conformidade com os requisitos declarados para pneus e jantes. Serão instaladas etiquetas corrigidas.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.