Chamadas de segurança do GMC Savana
58 chamadas de segurança oficiais para o GMC Savana, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O tubo de travão pode ficar danificado e verter fluido
A folga insuficiente entre o tubo de travão e os apoios da carroçaria pode danificar o tubo e causar uma fuga de fluido de travões. Isto pode levar à falha dos travões e aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir o tubo de travão conforme necessário, gratuitamente.
A cablagem não utilizada do sistema de climatização traseiro pode sobreaquecer
A cablagem exposta e não utilizada do sistema de climatização traseiro pode corroer e sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários isolarão os circuitos do motor do ventilador traseiro a título gratuito.
Pneus vulcanizados em excesso podem perder ar ou a banda de rodagem
Pneus vulcanizados durante demasiado tempo podem desenvolver uma rutura na parede lateral ou uma separação das cintas, causando uma perda súbita de ar ou da banda de rodagem e podendo levar à perda de controlo.
Imagem da câmara traseira pode aparecer invertida
O monitor pode voltar às definições de fábrica e inverter a imagem da câmara traseira. O condutor poderá virar na direção errada para evitar um objeto, aumentando o risco de acidente. A reparação será efetuada gratuitamente.
Vidros laterais traseiros podem ser de vidro temperado
Um ou ambos os vidros laterais traseiros podem ser de vidro temperado em vez de laminado. O vidro temperado aumenta o risco de ferimentos em caso de impacto lateral ou capotamento. Os concessionários substituirão gratuitamente os vidros afetados por vidros laminados.
O módulo de climatização traseiro pode sobreaquecer
Se o sistema de climatização traseiro estiver regulado para o aquecimento máximo ou para o difusor inferior máximo e ocorrer um curtocircuito, o módulo poderá sobreaquecer e provocar um incêndio no tejadilho. Os concessionários removerão o isolamento elétrico de um conector de cabos no módulo, a título gratuito.
O aviso de pressão dos pneus pode acender-se demasiado tarde
O sistema de controlo da pressão dos pneus pode acender o aviso a 37 PSI em vez de 41 PSI, dando ao condutor menos tempo para reagir à pressão baixa. Os concessionários verificarão o sistema e a informação da etiqueta dos pneus e reprogramarão o sistema, se necessário, gratuitamente.
O interruptor do vidro elétrico pode corroer
Pode entrar líquido no interruptor do vidro elétrico do condutor e causar corrosão e elevada resistência elétrica, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir o interruptor do vidro da porta do condutor sem custos.
O extintor pode não funcionar
O extintor pode ficar obstruído, exigir força excessiva para ser acionado ou ter o bocal solto, impedindo-o de funcionar como esperado e aumentando o risco de ferimentos em caso de incêndio. Os proprietários devem contactar o fabricante do extintor para obter uma substituição, sem custos.
A configuração do espelho retrovisor pode limitar a visibilidade traseira
Sem um espelho retrovisor interior ou espelhos exteriores planos em ambos os lados, o condutor pode não ter uma visão clara atrás do veículo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão um espelho retrovisor plano do lado direito gratuitamente.
O sistema de monitorização da pressão dos pneus está em falta
Sem um sistema de monitorização da pressão dos pneus, o condutor não será alertado se um pneu estiver com pouca pressão. Conduzir com pneus com pressão insuficiente aumenta o risco de colisão. Os concessionários instalarão o hardware e o software necessários gratuitamente.
O texto da etiqueta de combustível exclusivo a GNV é demasiado pequeno
O texto da etiqueta de combustível exclusivo a gás natural comprimido (GNV) pode ser demasiado pequeno para ser notado, podendo dificultar as inspeções do depósito e o reabastecimento seguro, aumentando o risco de incêndio. Será enviada uma etiqueta de substituição gratuitamente.
O módulo eletrónico do chassis pode entrar em curto-circuito
A contaminação interna pode causar um curto-circuito elétrico no módulo eletrónico do chassis, o que poderá imobilizar o veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
O regulador de GNV pode ter fugas de gás natural
O regulador de alta pressão pode apresentar fugas de gás natural. Se o gás entrar em contacto com uma fonte de ignição, pode provocar um incêndio ou uma explosão. Os concessionários substituirão o regulador gratuitamente.
Painel de instrumentos do passageiro pode não absorver o impacto
Num acidente frontal abaixo do limiar de disparo do airbag, a cabeça de um passageiro sem cinto pode embater num painel de instrumentos que não absorve suficientemente o impacto, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão modificar o painel de instrumentos do passageiro sem custos.
O conector de corte de combustível pode sobreaquecer
O conector do solenoide de corte de combustível no depósito de gás natural comprimido pode corroer e entrar em curto-circuito, causando sobreaquecimento e aumentando o risco de incêndio. A solução inclui a substituição dos conjuntos de solenoides e dos fusíveis da bomba de combustível, bem como o ajuste da cablagem.
Cablagem do banco pode ficar presa e entrar em curto-circuito
O chicote elétrico do banco pode ficar preso na estrutura de suporte do banco, onde poderá ser cortado e entrar em curto-circuito, causando um incêndio. Os concessionários fixarão o chicote e substituirão gratuitamente a cablagem danificada.
A chave de ignição pode ser retirada enquanto o veículo está ligado
A chave pode ser retirada enquanto o veículo está a trabalhar ou fora da posição Park. O veículo poderá deslocar-se sozinho, causando uma colisão ou ferindo peões. Os concessionários substituirão o canhão do interruptor de ignição e duas chaves, gratuitamente.
As peças do bloqueio de estacionamento podem permitir que o veículo se desloque sozinho
Um cabo de bloqueio de estacionamento fraturado ou uma engrenagem de bloqueio da coluna de direção malformada podem permitir que o veículo saia de Park com a chave retirada ou na posição de desligado, ou sem premir o travão. Poderá deslocar-se sozinho e causar uma colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão a coluna de direção conforme necessário, gratuitamente.
O tubo de enchimento de combustível pode corroer-se
A água e os contaminantes da estrada podem ficar retidos à volta do tubo de enchimento de combustível e causar corrosão. O combustível pode verter durante o reabastecimento, criando um risco de incêndio caso exista uma fonte de ignição. Os concessionários instalarão um novo bocal de enchimento de combustível, gratuitamente.
Os fechos de retenção anticapotamento do elevador para cadeiras de rodas podem dobrar-se
A utilização frequente pode curvar ou desalinhar os fechos de retenção do elevador de cadeiras de rodas. Um ocupante pode passar por cima da barreira enquanto o elevador está levantado e cair, causando ferimentos. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.
O veio do setor de direção da caixa de direção pode fraturar
Um veio do setor de direção da caixa de direção inadequadamente temperado pode fraturar, causando a perda de direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a caixa de direção e substituirão o veio se necessário, gratuitamente.
O segundo estágio do airbag do passageiro pode não se insuflar
O segundo estágio do airbag frontal de duplo estágio pode não se insuflar numa colisão frontal grave, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes. Os concessionários instalarão um novo airbag para o passageiro dianteiro gratuitamente.
O tubo flexível do travão traseiro direito pode desgastar-se
O tubo flexível do travão traseiro direito pode entrar em contacto com o pneu ou a jante e furar-se, reduzindo a eficácia da travagem traseira, aumentando a distância de paragem e o risco de acidente. Os concessionários fixarão o tubo para garantir uma folga suficiente, gratuitamente.
O perno cruzado do eixo traseiro pode fraturar e bloquear o eixo
Um perno cruzado do eixo traseiro tratado termicamente de forma incorreta pode fraturar e deslocar-se, podendo fazer com que o eixo traseiro bloqueie. O condutor pode perder o controlo direcional e sofrer um acidente. Os concessionários instalarão um novo perno cruzado gratuitamente.
O elevador para cadeiras de rodas pode ultrapassar o nível do piso
O elevador pode continuar a subir depois de o botão para cima ser solto e ultrapassar o nível do piso do veículo. A plataforma inclinada pode fazer com que um utilizador de cadeira de rodas tombe ou alguém que esteja de pé nela caia. Os concessionários autorizados efetuarão as reparações gratuitamente; os proprietários receberão orientações de funcionamento e um DVD de formação sem custos enquanto se investiga uma solução de software.
O regulador de tensão do alternador pode sobreaquecer
Um curtocircuito de baixa resistência no regulador de tensão do alternador pode gerar calor suficiente para causar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários irão inspecionar o alternador e substituí-lo se necessário, gratuitamente.
Os botões de controlo da climatização podem partir-se
Os botões de controlo da climatização podem partir-se e rodar em vão, impedindo o controlo do aquecimento, ar condicionado ou ventilação. Se o sistema de deslistragem for afetado, a visibilidade pode diminuir e o risco de colisão pode aumentar. Os concessionários substituirão todos os botões de controlo da climatização gratuitamente.
Plataforma elevatória pode recolher com alguém em cima
O bloqueio de recolha pode não detetar alguém ou algum objeto na plataforma, permitindo que esta recolha inesperadamente e fira o utilizador. As plataformas elevatórias serão corrigidas sem custos.
Sistema de aviso da plataforma elevatória pode não detetar o utilizador
O sistema de aviso do limiar pode não detetar uma pessoa em cadeira de rodas ou que utilize um auxiliar de mobilidade numa parte da área da plataforma elevatória. A plataforma pode mover-se inesperadamente e ferir o utilizador. As plataformas elevatórias serão corrigidas sem custos.
O sistema de aviso do elevador pode não detetar alguém na sua trajetória
O sistema de aviso de limiar pode falhar a deteção de um utilizador de cadeira de rodas ou de outro meio de mobilidade numa parte da zona do limiar. O elevador poderá mover-se inesperadamente e ferir o utilizador. O elevador será corrigido gratuitamente.
Elevador para cadeiras de rodas pode arrumar-se com alguém na plataforma
O sensor de pressão do elevador poderá não detetar alguém ou algo na plataforma, permitindo que o elevador se recolha e podendo ferir um ocupante. O elevador será corrigido gratuitamente.
O elevador de cadeiras de rodas pode arrumar-se com alguém em cima
O sistema de bloqueio contra a arrumação pode não detetar um utilizador em cadeira de rodas ou meio de mobilidade auxiliar porque o pressóstato não é suficientemente sensível. O elevador poderá arrumar-se com alguém ou algo em cima, causando ferimentos. Os elevadores serão corrigidos sem custos.
A corrente de transmissão da caixa de transferência pode falhar
Uma peça incorreta na caixa de transferência pode provocar a falha prematura da corrente de transmissão. Se esta se partir, colocar a alavanca em Parque pode não manter o veículo imobilizado; este poderá deslocar-se numa inclinação ou se for abalroado. Os concessionários vão verificar o código de data da caixa de transferência e substituí-la, se necessário.
O depósito de combustível pode verter se entrar em contacto com a longarina do chassis
Uma longarina do chassis pode ser mais larga do que o especificado e entrar em contacto com a estrutura do depósito de combustível ao longo do tempo, podendo provocar uma fuga de combustível e um incêndio caso o combustível chegue a uma fonte de ignição. Os concessionários irão inspecionar a folga e reajustar a longarina do chassis, se necessário, a título gratuito.
A transmissão pode falhar a transmissão de potência
A caixa de velocidades pode ser danificada pela engrenagem da primeira velocidade a velocidades de autoestrada e, em seguida, deixar de transmitir potência nas posições Drive (Condução) ou Reverse (Marcha-atrás). Em determinadas condições, o motor poderá desligar-se primeiro. O veículo poderá ficar imobilizado numa autoestrada ou perto dela. Os concessionários vão reprogramar os módulos de controlo da transmissão e do motor sem custos.
As fivelas dos cintos de segurança podem não encaixar ou soltar
As fivelas dos cintos de segurança dianteiros ou traseiros podem não encaixar ou soltar-se, deixando o ocupante incorretamente retido numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão as fivelas e substituirão os conjuntos inoperacionais ou a cobertura superior nos que estiverem a funcionar.
Os travões traseiros podem permanecer aplicados após soltar o pedal
Os travões traseiros podem ficar acionados depois de se soltar o pedal do travão. Conduzir com os travões acionados pode sobreaquecê-los e aumentar a distância de paragem, elevando o risco de colisão. Os concessionários reprogramarão o módulo do sistema de travões antibloqueio.
Fivelas dos cintos de segurança podem não trancar ou destrancar
As fivelas dos cintos de segurança dianteiros ou traseiros podem falhar ao trancar ou destrancar, pelo que um ocupante poderá não ficar devidamente retido numa colisão. Os concessionários inspecionarão as fivelas e substituirão os conjuntos inoperacionais ou a cobertura superior nos operacionais.
Etiqueta de pneus e carga pode mostrar a capacidade incorreta do veículo
A etiqueta de pneus e carga pode indicar um peso de capacidade do veículo impreciso, levando a uma carga ou enchimento dos pneus incorretos e potencialmente à falha do pneu. Os proprietários receberão etiquetas corrigidas e instruções; um concessionário pode instalar a etiqueta a pedido do proprietário.
Luz de travão central pode não emitir luz suficiente
A lente da luz de travão central elevada pode não deixar passar luz suficiente, pelo que os condutores que seguem atrás podem não ser totalmente alertados quando o veículo trava. Os concessionários substituirão o conjunto da luz.
Tubo da direção assistida pode fraturar e apresentar fugas
Um tubo pode fraturar durante manobras extremas de direção e verter fluido, aumentando o esforço de direção e, em veículos com travões assistidos hidraulicamente, o esforço de travagem. Fluido em peças quentes do motor pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão os tubos e substituí-los-ão se necessário.
O acumulador do amplificador de travagem pode fissurar e separar-se
O acumulador do amplificador de travagem pode fissurar e separar-se, provocando fugas de fluido e aumentando o esforço de direção e travagem. Pode ocorrer um acidente sem aviso prévio. Os concessionários testarão o amplificador e substituí-lo-ão gratuitamente se falhar.
O veio de transmissão da bomba hidráulica pode fraturar
Um veio de transmissão fraturado pode parar a bomba hidráulica, aumentando o esforço de direção e, nos veículos com travões assistidos hidraulicamente (hydro-boost), o esforço de travagem após o esgotamento da pressão de reserva. Os concessionários substituirão a bomba hidráulica.
O cabo seletor da transmissão pode separar-se
O cabo seletor pode separar-se, fazendo com que a posição da alavanca e o indicador da transmissão não coincidam. O veículo poderá mover-se numa direção inesperada e embater. Os concessionários inspecionarão o cabo e substituí-lo-ão, se necessário.
As fixações para cadeiras de criança podem estar em falta
Algumas posições de assento não possuem as fixações inferiores obrigatórias para cadeiras de criança. Os concessionários irão desativar e realocar o interruptor de desativação do airbag e tapar a respetiva abertura, ou substituir o banco do passageiro dianteiro por um que possua fixações inferiores. As etiquetas e o manual do proprietário também serão alterados.
O fecho da fivela do cinto de segurança pode partir
Um fecho quebradiço na fivela do cinto de segurança poderá não resistir à força exigida. O cinto pode não reter o ocupante conforme pretendido numa colisão, causando possivelmente ferimentos. Os concessionários irão substituir a fivela do cinto de segurança.
O vedante do servofreio pode fraturar
Um furo da válvula de alívio fora das especificações pode fazer com que o respetivo vedante O-ring frature. O esforço da direção pode aumentar durante a travagem ou o estacionamento, e poderá ser necessário maior esforço no pedal de travão para a mesma desaceleração. Os concessionários substituirão a válvula de alívio.
O manual do proprietário omite os símbolos de fixação para crianças
O manual do proprietário não explica os símbolos de localização das fixações inferiores para sistemas de retenção de crianças, pelo que não cumpre a norma estabelecida. Os proprietários receberão um suplemento ao manual que descreve e ilustra os símbolos.
O casquilho da luz traseira pode sobreaquecer e derreter
A água pode corroer o casquilho da luz da chapa de matrícula traseira, afetando a chapa de matrícula ou a luz de presença esquerda. O casquilho pode sobreaquecer e derreter, provocando potencialmente fumo e um incêndio. Os concessionários instalarão um conjunto de casquilho de substituição vedado.
Os fechos dos cintos de segurança dianteiros podem não soltar ou podem ejetar o fecho
Numa colisão que acione o pré-tensor, uma fivela do cinto de segurança dianteiro pode não se soltar posteriormente ou pode ejetar a lingueta durante a colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente as fivelas dianteiras do condutor e do passageiro.
A porca do braço Pitman pode soltar-se
A porca que fixa o braço Pitman à articulação da direção pode soltar-se, permitindo a separação e a possível perda de controlo do veículo. Os concessionários apertarão a porca ou instalarão e apertarão uma nova, caso esteja em falta. A reparação é gratuita.
A porca da rótula da barra de acoplamento pode soltar-se
A porca da rótula da barra de acoplamento direita pode soltar-se, permitindo que a barra de acoplamento se separe da manga de eixo da direção. Isto pode causar um comportamento inesperado na direção e um acidente. Os concessionários apertarão a porca e substituirão a rótula da barra de acoplamento se necessário. A reparação é gratuita.
A porca de retenção do rolamento da roda pode estar em falta
Uma porca de retenção em falta pode permitir a separação do rolamento da roda, desativando o ABS e causando ruído de atrito, velocidade reduzida e desvio da direção. Isto pode levar à perda de controlo e a um acidente. Os concessionários inspecionarão o conjunto do rolamento e substituí-lo-ão se a porca estiver em falta.
O sistema de combustível pode verter
O sistema de combustível pode apresentar odores a combustível ou fugas. Uma fuga perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários irão instalar um conjunto de tubos de emissões evaporativas revisto.
O tubo do radiador da direção assistida pode separar-se
O tubo do radiador da direção assistida pode separar-se do conjunto do interruptor de fluxo de fluido, permitindo que o fluido chegue a peças quentes do motor e cause potencialmente um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários irão verificar as abraçadeiras e substituí-las se não forem do tipo roscado.
Disco do travão dianteiro pode fissurar e causar a separação da roda
Um disco/cubo do travão dianteiro fabricado em ferro fundido cinzento fora das especificações pode falhar. Se o veículo circular com um disco fissurado, as fissuras podem propagar-se à volta do círculo dos parafusos de fixação da roda e acabar por provocar a separação da roda. Os concessionários verificarão a data de fundição "287" e substituirão qualquer disco afetado.
O perno em U do eixo traseiro pode partir-se
Um perno em U do eixo traseiro pode partir-se, permitindo que a mola se levante do eixo durante certas manobras de ressalto, travagem ou curva. Isso pode causar uma perda súbita de controlo. Os concessionários substituirão os quatro pernos em U do eixo traseiro.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.