GMC Canyon second generation
O GMC Canyon second generation (2015–2022): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 14 nos mercados os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: GMT31XX
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 5.400–5.710 mm TC | – |
| Largura | 1.890 mm TC | – |
| Altura | 1.790 mm TC | – |
| Distância entre eixos | 3.260–3.570 mm TC | – |
| Via dianteira | 1.580 mm TC | – |
| Via traseira | 1.580 mm TC | – |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 1.791–2.032 kg TC | 1.778–2.030 kg |
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2015–2022: ★★★★☆
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
760 reclamações relativas aos anos-modelo 2015–2022. 24 acidentes · 8 incêndios · 20 ferimentos
- Direção 425
- Transmissão e sistema de tração 140
- Sistema elétrico 108
- Motor 64
- Controlo de estabilidade 52
- Sistema de combustível 32
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 14 versões do GMC Canyon second generation
Mostrar todas as 14 versões
Estados Unidos 9 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2022SIDI | 2,5 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | Tração traseira | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 246–257 g/km |
| 2015–2022SIDI | 2,5 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | Tração integral | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263–268 g/km |
| 2016–2022 | 2,8 L | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | Tração traseira | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 254–270 g/km |
| 2016–2022 | 2,8 L | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | Tração integral | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 278–283 g/km |
| 2017–2022SIDI | 3,6 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração traseira | 15–21 MPG (11,2–15,7 L/100 km) EPA | 263–366 g/km |
| 2017–2022SIDI | 3,6 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 286–307 g/km |
| 2015–2019SIDI | 2,5 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | Tração traseira | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 250–254 g/km |
| 2015–2016SIDI | 3,6 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | Tração traseira | 16–21 MPG (11,2–14,7 L/100 km) EPA | 264–345 g/km |
| 2015–2016SIDI | 3,6 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | Tração integral | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 277–280 g/km |
Canadá 5 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2022Pickup truck: Small | 2,5 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 10,5–11,4 l/100 km 5-cycle | 242–268 g/km |
| 2016–2022Pickup truck: Small | 2,8 L | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 9,4–10,6 l/100 km 5-cycle | 252–294 g/km |
| 2017–2022Pickup truck: Small | 3,6 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 11,3–13,1 l/100 km 5-cycle | 263–306 g/km |
| 2015–2019Pickup truck: Small | 2,5 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 10,7–10,9 l/100 km 5-cycle | 248–254 g/km |
| 2015–2016Pickup truck: Small | 3,6 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 11,3–11,9 l/100 km 5-cycle | 260–279 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.