Chamadas de segurança do GMC Acadia

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O manual do proprietário eletrónico pode não ser transferido

   Comunicada em 26 de fevereiro de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V1140005.861 veículos afetados

   O rádio pode não estar configurado para transferir o manual do proprietário eletrónico. Sem o manual, os proprietários poderão não saber como utilizar o veículo em segurança, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reiniciarão o rádio para ativar a transferência automática, sem qualquer custo.

2. O para-brisas pode não estar colado corretamente

   Comunicada em 12 de outubro de 2023Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 23V68100042 veículos afetados

   O para-brisas pode não ter o selante necessário para o colar ao veículo. Pode soltar-se numa colisão e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários inspecioná-lo-ão e aplicarão primário e selante, ou substituí-lo-ão se estiver danificado, gratuitamente.

3. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

   Comunicada em 10 de maio de 2023Anos de modelo 2014–2017Campanha NHTSA 23V334000995.085 veículos afetados

   Um defeito de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor exploda durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos afiados contra os ocupantes e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor gratuitamente.

4. Uma engrenagem solar da transmissão incorreta pode desengatar o semieixo

   Comunicada em 16 de março de 2023Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 23V1720008.744 veículos afetados

   Uma engrenagem solar incorreta pode permitir que o semieixo do lado do condutor se desengate da transmissão, causando a perda de potência de tração ou o deslocamento involuntário do veículo quando a caixa de velocidades está na posição de estacionamento, aumentando o risco de colisão.

5. O semieixo dianteiro pode separar-se

   Comunicada em 2 de fevereiro de 2023Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 23V04300010 veículos afetados

   O semieixo dianteiro direito pode estar incorretamente ligado à transmissão e separar-se, causando a perda de potência de tração ou o descaimento do veículo na posição Park e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do semieixo gratuitamente.

6. Os cabos da câmara de marcha atrás podem avariar

   Comunicada em 22 de setembro de 2022Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 22V70900095.231 veículos afetados

   Os conectores de cabos cravados incorretamente podem fazer com que a câmara de marcha atrás avarie ou funcione de forma intermitente, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os cabos coaxiais gratuitamente.

7. A dimensão dos pneus na etiqueta de certificação pode estar ilegível

   Comunicada em 22 de setembro de 2022Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 22V70800024 veículos afetados

   A informação ilegível sobre a dimensão dos pneus na etiqueta de certificação do veículo pode resultar na montagem de pneus errados, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a etiqueta gratuitamente.

8. A válvula anti-capotamento do depósito de combustível pode verter em caso de capotamento

   Comunicada em 23 de junho de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V446000228 veículos afetados

   A válvula anti-capotamento pode não vedar corretamente num capotamento, permitindo a fuga de combustível e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão o depósito e substituirão o respetivo invólucro a título gratuito se a válvula estiver deslocada ou em falta.

9. A barra de convergência da suspensão traseira pode soltar-se ou separar-se

   Comunicada em 16 de junho de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V427000736 veículos afetados

   A barra de convergência da suspensão traseira esquerda pode estar incorretamente apertada e soltar-se ou separar-se, provocando a perda de controlo do veículo. Os concessionários inspecionarão a suspensão e substituirão um elemento de fixação solto ou em falta, a título gratuito.

10. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

    Comunicada em 14 de abril de 2022Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 22V2460002.687 veículos afetados

    Um defeito de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor exploda quando o airbag é acionado, projetando fragmentos metálicos afiados na direção dos ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do condutor, gratuitamente.

11. O módulo de controlo dos airbags pode permanecer inativo

    Comunicada em 10 de setembro de 2021Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 21V7020002 veículos afetados

    O módulo de diagnóstico do sistema de deteção pode permanecer em modo de fabrico e não ativar-se, impedindo a abertura dos airbags numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os veículos serão devolvidos à fábrica de montagem para a ativação do módulo.

12. As tubagens de alimentação de combustível podem soltar-se ou separar-se

    Comunicada em 3 de junho de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V422000572 veículos afetados

    As tubagens de alimentação de combustível mal fixadas podem soltar-se ou separar-se, causando uma fuga de combustível e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e substituir as tubagens conforme necessário gratuitamente.

13. Os airbags de cortina lateral podem não estar devidamente fixados

    Comunicada em 8 de abril de 2021Anos de modelo 2011–2016Campanha NHTSA 21V246000108 veículos afetados

    Os airbags de cortina lateral podem não estar devidamente fixados e poderão não funcionar conforme previsto, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, realinharão ou substituirão as porcas soldadas a título gratuito.

14. Pneus vulcanizados em excesso podem perder ar ou a banda de rodagem

    Comunicada em 25 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 21V11500033.838 veículos afetados

    Pneus vulcanizados durante demasiado tempo podem desenvolver uma rutura na parede lateral ou uma separação das cintas, causando uma perda súbita de ar ou da banda de rodagem e podendo levar à perda de controlo.

15. Pneus vulcanizados em excesso podem partir-se ou perder o piso

    Comunicada em 5 de novembro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V6840007.516 veículos afetados

    Pneus vulcanizados em excesso podem desenvolver uma rutura na parede lateral e perder ar subitamente, ou separar-se a banda de rodagem ou as cintas, total ou parcialmente. Qualquer uma destas situações aumenta o risco de acidente.

16. A tampa do acumulador da transmissão pode ter parafusos em falta

    Comunicada em 29 de outubro de 2020Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 20V668000194.105 veículos afetados

    A falta de parafusos na tampa do acumulador pode provocar uma fuga de fluido da transmissão e a perda de propulsão, aumentando o risco de acidente; a fuga de fluido também pode aumentar o risco de incêndio.

17. O bocal da bomba de combustível pode restringir o fornecimento de combustível

    Comunicada em 15 de outubro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V6390002.781 veículos afetados

    Uma rebarba de plástico pode bloquear o bocal da bomba de combustível e restringir o fornecimento de combustível ao motor. O motor poderá parar sem aviso prévio, aumentando o risco de acidente.

18. Difusor do airbag de cortina pode separar-se

    Comunicada em 30 de julho de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V446000769 veículos afetados

    O difusor do airbag da longarina do tejadilho pode separar-se do insuflador durante o acionamento, reduzindo o desempenho do airbag e aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags afetados gratuitamente.

19. Bomba de combustível pode soltar-se e danificar o tubo

    Comunicada em 31 de maio de 2018Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 18V358000895 veículos afetados

    A bomba de combustível de alta pressão pode soltar-se e danificar o tubo de combustível, que pode ter uma fuga e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a bomba e o tubo de combustível, gratuitamente.

20. O veio de transmissão intermédio dianteiro direito pode partir-se

    Comunicada em 22 de agosto de 2017Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 17V5160002.905 veículos afetados

    O veio de transmissão intermédio dianteiro direito pode partir-se e separar-se, causando a perda de propulsão durante a condução. Se se separar enquanto estiver estacionado numa inclinação sem o travão de estacionamento acionado, o veículo poderá deslocar-se. Os concessionários irão substituir o conjunto gratuitamente.

21. Os vedantes das pinças de travão dianteiras podem verter

    Comunicada em 4 de novembro de 2016Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 16V8020001.844 veículos afetados

    Um vedante do pistão da pinça de travão dianteira rasgado ou desalinhado pode verter líquido dos travões, reduzindo o desempenho de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão as pinças e substituirão os conjuntos se necessário, a título gratuito.

22. As soldaduras da estrutura dos bancos da terceira fila podem estar mal colocadas

    Comunicada em 11 de dezembro de 2015Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 15V8330002.633 veículos afetados

    Soldaduras mal colocadas na estrutura dos bancos da terceira fila podem impedir que o banco funcione conforme pretendido, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes numa colisão. Os concessionários inspecionarão a estrutura e substituir-la-ão conforme necessário, gratuitamente.

23. O motor do limpa-vidros pode sobreaquecer

    Comunicada em 29 de setembro de 2015Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 15V60900029.295 veículos afetados

    Um defeito de fabrico pode fazer com que o motor do limpa-vidros sobreaqueça quando utilizado, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o conjunto da tampa do motor gratuitamente.

24. A porta da bagageira elétrica pode cair inesperadamente

    Comunicada em 30 de junho de 2015Anos de modelo 2007–2012Campanha NHTSA 15V415000691.144 veículos afetados

    Os amortecedores a gás podem desgastar-se prematuramente, permitindo que a porta da bagageira aberta caia e atinja alguém. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software de controlo do atuador da porta da bagageira para evitar que feche rapidamente.

25. O piso do pneu pode apresentar fissuras

    Comunicada em 28 de janeiro de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V0440009.074 veículos afetados

    O piso do pneu pode apresentar fissuras, causando perda de pressão ou falha do pneu e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os pneus fabricados dentro de um intervalo de datas especificado gratuitamente.

26. O módulo eletrónico do chassis pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 1 de outubro de 2014Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 14V614000106.307 veículos afetados

    A contaminação interna pode causar um curto-circuito elétrico no módulo eletrónico do chassis, o que poderá imobilizar o veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.

27. Cabo do cinto de segurança dianteiro pode ganhar fadiga e separar-se

    Comunicada em 20 de maio de 2014Anos de modelo 2009–2014Campanha NHTSA 14V2660001.339.355 veículos afetados

    O cabo de aço que liga o cinto de segurança dianteiro pode sofrer fadiga e separar-se, pelo que o cinto poderá não reter devidamente o ocupante numa colisão. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, repararão ou substituirão o pré-tensor subabdominal gratuitamente.

28. O indicador de combustível pode ler incorretamente

    Comunicada em 30 de abril de 2014Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 14V22300051.640 veículos afetados

    O software do módulo de controlo do motor pode fazer com que o indicador de combustível efectue uma leitura imprecisa. O veículo poderá ficar sem combustível inesperadamente e ir abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários reprogramarão o módulo para corrigir a leitura do indicador, gratuitamente.

29. Cablagem dos airbags laterais pode impedir o seu disparo

    Comunicada em 17 de março de 2014Anos de modelo 2008–2013Campanha NHTSA 14V1180001.176.407 veículos afetados

    O aumento da resistência na cablagem dos airbags laterais montados nos bancos pode impedir o disparo dos airbags e dos pré-tensores dos cintos de segurança em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir as ligações da cablagem afetada por ligações soldadas sem custos.

30. Cabo seletor da transmissão pode desligar-se

    Comunicada em 21 de fevereiro de 2014Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 14V092000355 veículos afetados

    O regulador do cabo seletor pode desligar-se, fazendo com que a mudança selecionada seja diferente da indicada. O veículo pode não estar em Park e deslocar-se, com risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e substituir os reguladores afetados sem custos.

31. O braço do limpa-para-brisas pode soltar-se

    Comunicada em 9 de abril de 2012Anos de modelo 2011–2012Campanha NHTSA 12V15100047.846 veículos afetados

    A neve ou o gelo podem restringir o movimento do limpa-vidros, fazendo com que o braço do limpa-vidros se solte e pare de funcionar. A visibilidade reduzida pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários apertarão as porcas do braço do limpa-vidros gratuitamente.

32. A fivela do cinto de segurança pode ficar parcialmente solta

    Comunicada em 12 de agosto de 2010Anos de modelo 2009–2010Campanha NHTSA 10V375000207.210 veículos afetados

    Quando o banco da segunda fila é recolocado na vertical, a proteção de acabamento pode pressionar a fivela do cinto. A força utilizada para repor o banco pode empurrar a cobertura da fivela para baixo e premir parcialmente o botão de libertação, pelo que o cinto pode não reter o ocupante adequadamente numa colisão. Os concessionários modificarão as proteções de acabamento e substituirão as fivelas danificadas gratuitamente.

33. O módulo de fluido de lavagem aquecido pode incendiar-se

    Comunicada em 4 de junho de 2010Anos de modelo 2007–2009Campanha NHTSA 10V2400001.365.070 veículos afetados

    O módulo de fluido de lavagem aquecido pode sobreaquecer e derreter o plástico circundante; pode incendiar-se e causar um incêndio. Os concessionários desativarão e removerão permanentemente o módulo e fornecerão uma página atualizada do manual do proprietário.

34. Clip do cabo da caixa de velocidades pode não encaixar totalmente

    Comunicada em 6 de março de 2009Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 09V073000276.729 veículos afetados

    Se o clip do cabo da caixa de velocidades não estiver totalmente encaixado, a mudança selecionada pode não corresponder à posição da alavanca. O veículo pode não voltar a arrancar ou pode deslocar-se depois de ter sido deixado na posição de estacionamento. Os concessionários irão verificar o clip e substituir o cabo da caixa de velocidades sem custos se não encaixar.

35. A fivela do cinto de segurança pode ter em falta um rebite

    Comunicada em 24 de novembro de 2008Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 08V61500016.667 veículos afetados

    A fivela do cinto de segurança da segunda ou terceira fila pode não ter um rebite e separar-se da respetiva fita de fixação numa colisão, aumentando o risco de ferimentos nos passageiros. Os concessionários inspecionarão as fivelas e substituí-las-ão, se necessário.

36. O circuito do aquecedor do líquido do mijas pode sobreaquecer

    Comunicada em 28 de agosto de 2008Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 08V441000857.735 veículos afetados

    Um curtocircuito na placa de circuitos do aquecedor do líquido do lavador do para-brisas pode sobreaquecer o respetivo fio de massa, fazendo com que outras funções elétricas avariem, gerando um odor ou fumo e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários vão instalar um feixe de cabos com um fusível em linha de forma gratuita.

37. Os limpa-para-brisas podem deixar de funcionar

    Comunicada em 14 de agosto de 2008Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 08V41000088.809 veículos afetados

    A neve ou o gelo que restrinjam o movimento dos limpa-para-brisas podem fazer com que a articulação se solte do eixo do motor, deixando os limpa-para-brisas inoperacionais e reduzindo a visibilidade. Os concessionários vão instalar um novo braço da manivela do limpa-para-brisas, a articulação do lado do condutor e a porca da manivela.

38. Os airbags dianteiros podem falhar ao disparar

    Comunicada em 21 de fevereiro de 2007Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 07V06200013.032 veículos afetados

    O módulo de deteção e diagnóstico pode não funcionar corretamente, pelo que os airbags dianteiros podem falhar ao disparar numa colisão frontal e a lâmpada de aviso pode não indicar uma avaria. Os concessionários irão reprogramar o módulo.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.