Chamadas de segurança do Genesis GV70

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A ligação do tubo de combustível pode apresentar fugas

   Comunicada em 10 de abril de 2026Anos de modelo 2022–2026Campanha NHTSA 26V22900094.760 veículos afetados

   O combustível pode verter no ponto de ligação do tubo de combustível à rampa de injeção, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e apertarão a ligação ou substituirão o tubo de combustível conforme necessário, gratuitamente.

2. O ecrã do painel de instrumentos pode falhar

   Comunicada em 16 de janeiro de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V01900083.877 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que o ecrã do painel de instrumentos falhe, ocultando informações críticas como a velocidade ou o nível de combustível e aumentando o risco de colisão. Desative o rádio HD até que seja reparado. O software será atualizado over-the-air ou por um concessionário, sem qualquer custo.

3. Os airbags de cortina lateral podem não se desdobrar conforme previsto

   Comunicada em 20 de novembro de 2025Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 25V809000258 veículos afetados

   Os airbags de cortina lateral podem ter sido instalados incorretamente e podem não se desdobrar conforme previsto, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reinstalarão os airbags gratuitamente.

4. Ecrã do painel de instrumentos pode falhar

   Comunicada em 19 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2023–2025Campanha NHTSA 25V10500032.594 veículos afetados

   Um erro de software pode provocar a falha do ecrã do painel de instrumentos, ocultando informações de segurança, como a velocidade ou as luzes avisadoras, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e atualizar o software do ecrã, conforme necessário, sem custos.

5. A unidade de carregamento pode parar de carregar a bateria de 12 volts

   Comunicada em 18 de novembro de 2024Anos de modelo 2023–2025Campanha NHTSA 24V868000145.642 veículos afetados

   A unidade de carregamento pode ficar danificada e parar de carregar a bateria de 12 volts, provocando a perda de potência de marcha e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir a unidade e o fusível conforme necessário, e atualizar o software, gratuitamente.

6. A unidade de carga pode parar de carregar a bateria de 12 volts

   Comunicada em 22 de julho de 2024Anos de modelo 2021–2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/1652.372 veículos afetados

   A unidade de controlo de carregamento integrada pode falhar ao carregar a bateria de 12 volts, fazendo com que o veículo entre em modo de condução de segurança (failsafe). O software será atualizado e a unidade e o fusível serão verificados e substituídos, se necessário.

7. O veio de transmissão traseiro pode falhar

   Comunicada em 29 de abril de 2024Anos de modelo 2021–2022Chamada de segurança da DVSA R/2024/15513 veículos afetados

   O veio de transmissão traseiro pode desenvolver ruído e causar uma perda de tração. Os veios de transmissão traseiros serão substituídos.

8. Bomba de combustível pode falhar e causar perda de potência

   Comunicada em 19 de abril de 2024Anos de modelo 2022–2023Campanha NHTSA 24V28200031.440 veículos afetados

   A bomba de combustível pode falhar, causando perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão gratuitamente o conjunto da bomba de combustível.

9. Uma fuga de água pode fazer com que a transmissão mude da posição de estacionamento para ponto morto

   Comunicada em 15 de março de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V20500015.645 veículos afetados

   A água pode entrar no feixe de cabos de controlo da transmissão, causando um curto-circuito e uma mudança inesperada da posição de estacionamento para ponto morto. O veículo poderá deslocar-se sozinho, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão o conector ou substituirão o feixe de cabos e a cablagem interna conforme necessário, gratuitamente. Após estacionar, desligue a ignição e utilize o travão de estacionamento de emergência.

10. A unidade de controlo de carregamento pode parar de carregar a bateria de 12 Volts

    Comunicada em 15 de março de 2024Anos de modelo 2023–2024Campanha NHTSA 24V20400099.055 veículos afetados

    A unidade de controlo de carregamento pode ficar danificada e parar de carregar a bateria de 12 Volts, o que pode causar a perda de potência de marcha e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a unidade e o respetivo fusível, se necessário, e atualizarão o seu software. As reparações são gratuitas.

11. A bomba de combustível pode falhar e causar perda de potência de tração

    Comunicada em 11 de setembro de 2023Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 23V63000019.272 veículos afetados

    A bomba de combustível pode falhar, causando perda de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.

12. Os pré-tensores dos bancos dianteiros podem avariar

    Comunicada em 21 de agosto de 2023Anos de modelo 2020–2023Chamada de segurança da DVSA R/2023/1954.625 veículos afetados

    Os pré-tensores dos bancos dianteiros podem avariar. Serão instaladas tampas de proteção contra separação nos pré-tensores afetados.

13. O pré-tensor do cinto de segurança pode explodir ao ser acionado

    Comunicada em 16 de fevereiro de 2023Anos de modelo 2022–2023Campanha NHTSA 23V09400065.517 veículos afetados

    Um pré-tensor do cinto de segurança dianteiro pode explodir numa colisão e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, podendo ferir os ocupantes. Os concessionários fixarão os pré-tensores com uma tampa gratuitamente.

14. O travão de estacionamento pode soltar-se após um erro de sinal de deteção

    Comunicada em 25 de julho de 2022Anos de modelo 2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/184417 veículos afetados

    Um erro instantâneo no sinal de deteção pode fazer com que o travão de estacionamento se liberte temporariamente. Será aplicada uma atualização de software para corrigir o problema.

15. Pré-tensor do cinto de segurança pode explodir

    Comunicada em 13 de outubro de 2021Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 21V796000978 veículos afetados

    Um pré-tensor do cinto de segurança dianteiro pode explodir quando é acionado num acidente, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e ferindo os ocupantes. Os concessionários irão substituir os pré-tensores, sem custos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.