Chamadas de segurança do Genesis G90
10 chamadas de segurança oficiais para o Genesis G90, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A ligação do tubo de combustível pode apresentar fugas
O combustível pode verter no ponto de ligação do tubo de combustível à rampa de injeção, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e apertarão a ligação ou substituirão o tubo de combustível conforme necessário, gratuitamente.
Os pontos de fixação dos cintos de segurança podem soltar-se
A fixação do cinto de segurança do condutor ou do passageiro pode soltar-se, deixando o ocupante inadequadamente retido e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e reforçarão ou substituirão as fixações conforme necessário, sem qualquer custo.
Radar de canto pode provocar travagem involuntária
O radar de canto do sistema de assistência em autoestrada pode detetar falsamente outro veículo e provocar uma travagem súbita e involuntária durante a condução, aumentando o risco de acidente. Recomenda-se aos proprietários que não utilizem a funcionalidade até à reparação. Os concessionários substituirão a travessa do para-choques dianteiro gratuitamente.
Ecrã do painel de instrumentos pode falhar
Um erro de software pode provocar a falha do ecrã do painel de instrumentos, ocultando informações essenciais, como a velocidade ou as luzes de aviso, e aumentando o risco de acidente. O software do ecrã será atualizado remotamente ou por um concessionário, sem custos.
Bomba de combustível pode falhar e causar perda de potência
A bomba de combustível pode falhar, causando perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão gratuitamente o conjunto da bomba de combustível.
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter fugas
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor esquerdo pode deteriorar-se e ter fugas de óleo. O óleo em contacto com componentes quentes do motor pode aumentar o risco de incêndio no compartimento do motor. Os concessionários substituirão o tubo gratuitamente.
A água no solenoide do motor de arranque pode causar um incêndio
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
A água pode infiltrar-se no solenoide do motor de arranque e provocar um curto-circuito, podendo originar um incêndio no compartimento do motor enquanto o veículo está estacionado ou em movimento. Estacione no exterior e afastado de estruturas até ser reparado. Os concessionários instalarão um kit de relé de correção gratuitamente.
Os pré-tensionadores dos cintos de segurança podem explodir ao serem acionados
Os pré-tensionadores dos cintos de segurança dianteiros e traseiros podem explodir ao serem acionados numa colisão, projetando fragmentos metálicos que podem ferir os ocupantes. Os concessionários fixarão os pré-tensionadores com uma tampa a título gratuito.
O tubo de óleo do turbocompressor pode verter para cima do escape
Um vedante solto no tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode permitir que o óleo verta para o coletor de escape, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o tubo gratuitamente.
O para-brisas e o vidro traseiro podem soltar-se
Um primário incorreto pode enfraquecer a colagem dos vidros, permitindo que o para-brisas ou o vidro traseiro se soltem durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os vidros dianteiro e traseiro sem custos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.