Chamadas de segurança do Genesis G80

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O parafuso de massa da bobina de ignição pode estar solto

   Comunicada em 29 de julho de 2026Anos de modelo 2027Campanha NHTSA 26V49300042 veículos afetados

   Um parafuso de massa solto da bobina de ignição pode fazer com que o motor falhe ou pare durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão apertar o parafuso sem custos.

2. A ligação do tubo de combustível pode apresentar fugas

   Comunicada em 10 de abril de 2026Anos de modelo 2021–2025Campanha NHTSA 26V22900094.760 veículos afetados

   O combustível pode verter no ponto de ligação do tubo de combustível à rampa de injeção, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e apertarão a ligação ou substituirão o tubo de combustível conforme necessário, gratuitamente.

3. O ecrã do painel de instrumentos pode falhar

   Comunicada em 16 de janeiro de 2026Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 26V01900083.877 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que o ecrã do painel de instrumentos falhe, ocultando informações críticas como a velocidade ou o nível de combustível e aumentando o risco de colisão. Desative o rádio HD até que seja reparado. O software será atualizado over-the-air ou por um concessionário, sem qualquer custo.

4. Ecrã do painel de instrumentos pode falhar

   Comunicada em 19 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2023–2024Campanha NHTSA 25V10500032.594 veículos afetados

   Um erro de software pode provocar a falha do ecrã do painel de instrumentos, ocultando informações de segurança, como a velocidade ou as luzes avisadoras, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e atualizar o software do ecrã, conforme necessário, sem custos.

5. A unidade de carga pode parar de carregar a bateria de 12 volts

   Comunicada em 22 de julho de 2024Anos de modelo 2021–2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/1652.372 veículos afetados

   A unidade de controlo de carregamento integrada pode falhar ao carregar a bateria de 12 volts, fazendo com que o veículo entre em modo de condução de segurança (failsafe). O software será atualizado e a unidade e o fusível serão verificados e substituídos, se necessário.

6. Bomba de combustível pode falhar e causar perda de potência

   Comunicada em 19 de abril de 2024Anos de modelo 2022–2023Campanha NHTSA 24V28200031.440 veículos afetados

   A bomba de combustível pode falhar, causando perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão gratuitamente o conjunto da bomba de combustível.

7. O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter fugas

   Comunicada em 8 de março de 2024Anos de modelo 2018–2020Campanha NHTSA 24V19100028.439 veículos afetados

   O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor esquerdo pode deteriorar-se e ter fugas de óleo. O óleo em contacto com componentes quentes do motor pode aumentar o risco de incêndio no compartimento do motor. Os concessionários substituirão o tubo gratuitamente.

8. A água no solenoide do motor de arranque pode causar um incêndio

   Comunicada em 13 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2017–2019Campanha NHTSA 24V10700090.907 veículos afetados

   Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.

   A água pode infiltrar-se no solenoide do motor de arranque e provocar um curto-circuito, podendo originar um incêndio no compartimento do motor enquanto o veículo está estacionado ou em movimento. Estacione no exterior e afastado de estruturas até ser reparado. Os concessionários instalarão um kit de relé de correção gratuitamente.

9. A bomba de combustível pode falhar e causar perda de potência de tração

   Comunicada em 11 de setembro de 2023Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 23V63000019.272 veículos afetados

   A bomba de combustível pode falhar, causando perda de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.

10. Os pré-tensores dos bancos dianteiros podem avariar

    Comunicada em 21 de agosto de 2023Anos de modelo 2019–2023Chamada de segurança da DVSA R/2023/1954.625 veículos afetados

    Os pré-tensores dos bancos dianteiros podem avariar. Serão instaladas tampas de proteção contra separação nos pré-tensores afetados.

11. O pré-tensor do cinto de segurança pode explodir ao ser acionado

    Comunicada em 16 de fevereiro de 2023Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 23V09400065.517 veículos afetados

    Um pré-tensor do cinto de segurança dianteiro pode explodir numa colisão e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, podendo ferir os ocupantes. Os concessionários fixarão os pré-tensores com uma tampa gratuitamente.

12. O pré-tensor do cinto de segurança dianteiro pode avariar

    Comunicada em 13 de janeiro de 2023Anos de modelo 2021–2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/35721 veículos afetados

    Um pré-tensor do cinto de segurança dianteiro pode avariar. Serão instaladas cápsulas de proteção contra a separação.

13. Os pré-tensores dos cintos de segurança podem explodir ao serem acionados

    Comunicada em 31 de outubro de 2022Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 22V81600014.933 veículos afetados

    Numa colisão, o pré-tensor do cinto de segurança dianteiro pode explodir ao ser acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e ferindo potencialmente os ocupantes. Os concessionários fixarão os pré-tensores com uma tampa gratuitamente.

14. O travão de estacionamento pode soltar-se após um erro de sinal de deteção

    Comunicada em 25 de julho de 2022Anos de modelo 2020–2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/184417 veículos afetados

    Um erro instantâneo no sinal de deteção pode fazer com que o travão de estacionamento se liberte temporariamente. Será aplicada uma atualização de software para corrigir o problema.

15. Tubo de combustível pode não vedar e causar fuga

    Comunicada em 24 de março de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V208000147 veículos afetados

    O tubo de combustível entre a bomba de combustível de alta pressão e a rampa de combustível pode não vedar corretamente. Uma fuga de combustível perto de uma fonte de ignição pode aumentar o risco de incêndio.

16. Curto-circuito no módulo ABS pode causar um incêndio

    Comunicada em 10 de março de 2021Anos de modelo 2017–2020Campanha NHTSA 21V16000094.646 veículos afetados

    Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.

    O módulo ABS pode avariar e entrar em curto-circuito, causando um incêndio no compartimento do motor com o veículo estacionado ou em circulação. Recomenda-se aos proprietários que estacionem no exterior e afastados de estruturas até à conclusão da reparação.

17. O tubo de óleo do turbocompressor pode verter para cima do escape

    Comunicada em 19 de julho de 2019Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 19V5380008.059 veículos afetados

    Um vedante solto no tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode permitir que o óleo verta para o coletor de escape, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o tubo gratuitamente.

18. O sensor de ocupantes pode permitir o acionamento do airbag do passageiro

    Comunicada em 27 de julho de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V4960003.305 veículos afetados

    O sistema de ocupantes pode ler incorretamente o banco do passageiro, fazendo com que o airbag possa ser acionado num acidente quando uma criança ou bebé lá estiver sentado. Os concessionários reprogramarão o sistema gratuitamente.

19. O para-brisas e o vidro traseiro podem soltar-se

    Comunicada em 10 de maio de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V30500037 veículos afetados

    Um primário incorreto pode enfraquecer a colagem dos vidros, permitindo que o para-brisas ou o vidro traseiro se soltem durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os vidros dianteiro e traseiro sem custos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.