Chamadas de segurança do Ford Transit Custom
34 chamadas de segurança oficiais para o Ford Transit Custom, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Depósito de combustível pode ter uma fuga e provocar incêndio
O contacto com um parafuso do suporte da antepara pode danificar o depósito de gasóleo com o tempo, permitindo que o combustível derrame sobre componentes quentes do motor ou do escape e se inflame. O produto é objeto de recolha junto dos utilizadores finais.
O parafuso da antepara pode danificar o depósito de combustível
A folga insuficiente entre um parafuso da antepara e o depósito de combustível pode causar danos ao longo do tempo e resultar numa fuga de combustível. O parafuso da antepara será substituído.
Anel de retenção da transmissão mal assente pode causar perda de movimento
Um anel de retenção mal assente no conjunto da embraiagem unidirecional eletrónica pode causar uma perda súbita e inesperada do movimento de marcha-atrás ou de marcha em frente. A solução consiste em desmontar a transmissão, verificar se o anel está assente e substituir quaisquer peças necessárias.
Os cintos de segurança dianteiros podem desfiar-se
Os cintos de segurança exteriores dianteiros podem desfiar-se após entrarem em contacto com limalhas metálicas provenientes da produção. Os cintos de segurança exteriores dianteiros serão substituídos.
Os máximos sem encandeamento podem comportar-se de forma errática
A função de máximos sem encandeamento pode comportar-se de forma errática em determinadas circunstâncias. O software da unidade de controlo dos sistemas avançados de assistência à condução será atualizado.
O motor do limpa para-brisas dianteiro pode falhar ou funcionar de forma intermitente
O motor do limpa para-brisas dianteiro pode não funcionar ou funcionar de forma intermitente, reduzindo ou eliminando a visibilidade em determinadas condições. Actualize o software do motor do limpa para-brisas e substitua o motor, se necessário.
A perda de comunicação do módulo da porta pode desactivar os indicadores de direcção
A comunicação com o módulo da porta pode perder-se, desactivando o indicador de ângulo morto, o vidro eléctrico, a regulação dos espelhos e o repetidor do pisca. Os indicadores incorporados nos espelhos retrovisores inoperacionais podem significar que o veículo não cumpre as normas de iluminação. Os concessionários instalarão software de controlo de portas actualizado.
A câmara virada para o condutor pode não cumprir os requisitos
A câmara virada para o condutor pode não funcionar conforme previsto e pode não cumprir os requisitos regulamentares actuais. Substitua o módulo de controlo da câmara de monitorização do estado do condutor.
A tubagem de combustível pode verter sobre componentes quentes do escape
Nos veículos com volante à esquerda afectados, o combustível pode verter para o filtro de partículas a diesel ou para os componentes do escape, podendo causar um incêndio no compartimento do motor. Instale um tubo de alimentação de combustível modificado.
Os gases da bateria de 12V podem ser libertados para o habitáculo
A bateria de 12V pode estar ventilada incorretamente, permitindo a entrada de gases no habitáculo. A bateria será inspecionada e substituída, se necessário, e será instalado um tubo de ventilação para expelir os gases.
A estrutura do banco corrido da segunda fila pode ter uma soldadura defeituosa
Uma soldadura suspeita na estrutura do banco corrido pode comprometer a retenção dos ocupantes numa colisão frontal, aumentando potencialmente o risco de ferimentos. A estrutura do banco corrido será substituída.
A câmara de marcha-atrás pode deixar de funcionar
Um problema de software pode impedir que a câmara de marcha-atrás funcione conforme previsto. O software do módulo da interface do protocolo de acessórios será atualizado.
O casquilho do amortecedor traseiro pode fraturar
O anel do olhal do casquilho superior de um amortecedor traseiro pode fraturar, reduzindo o conforto de rolamento e comprometendo o comportamento dinâmico. Os amortecedores traseiros serão inspecionados e substituídos, se necessário.
A câmara de marcha-atrás pode mostrar uma imagem reduzida ou ficar ligada
Um problema de software pode reduzir a imagem da câmara de marcha-atrás ou mantê-la ligada após a marcha-atrás. O software do veículo será atualizado.
Uma falha na bateria pode causar perda de potência ou incêndio
Se um elemento da bateria apresentar um curtocircuito interno, a bateria pode desligar-se, causando a perda de potência motriz emandamento, e a purga térmica pode originar um incêndio. O software de controlo da bateria será atualizado; se for detetada anomalia na capacidade de um elemento, a bateria de alta tensão será substituída.
O tubo do insuflador do airbag do passageiro pode romper-se
Numa colisão que acione o airbag do passageiro, o tubo do seu insuflador pode romper-se, projetando fragmentos de metal para o interior da almofada e impedindo o funcionamento do airbag. Isto pode aumentar o risco de ferimentos ou morte. O airbag do passageiro será substituído.
O perno da engrenagem intermédia do motor pode partir
O perno da engrenagem intermédia pode partir, fazendo com que a engrenagem caia e a transmissão primária falhe. O motor pode falhar, ir abaixo ou não pegar. A engrenagem intermédia e o perno serão substituídos.
As porcas do coletor de escape podem causar uma fuga de óleo e risco de incêndio
Algumas porcas do coletor de escape podem estar insuficientemente apertadas, permitindo a fuga de gases de escape e a fusão de um separador de óleo de plástico próximo. O óleo pode então verter para superfícies quentes, criando um risco de incêndio. As posições e o estado das porcas serão verificados; o motor, a porca e o perno serão substituídos, se necessário.
Os vidros das portas podem não inverter o sentido perante uma obstrução
O vidro do condutor ou do passageiro pode não inverter automaticamente o sentido quando encontra uma obstrução, porque o software de recolha pode não ter sido instalado corretamente. O software do módulo da porta será atualizado e a instalação verificada.
O fecho de segurança para crianças da porta de correr pode funcionar mal
O fecho de segurança para crianças das portas de correr elétricas pode funcionar mal devido à falta de um fio no chicote elétrico. O fio em falta será instalado e encaminhado ao longo da cablagem existente.
O motor elétrico pode falhar sem aviso
Um componente no motor elétrico pode degradar-se lentamente e falhar, fazendo com que o motor pare e ocorra uma perda de propulsão. Será instalado um novo motor elétrico.
O filtro de partículas diesel pode fissurar
O filtro de partículas diesel pode fissurar. O software será atualizado para evitar fissuras e os filtros que já apresentem fissuras serão testados e substituídos.
A cablagem pode danificar os tubos de travão
O contacto entre a cablagem e os tubos de travão pode provocar desgaste, corrosão e uma fuga no tubo de travão, reduzindo o desempenho de paragem. O tubo de travão e a cablagem serão verificados e revistos, se necessário.
O sistema de inversão dos vidros pode permitir uma força de fecho excessiva
O sistema de inversão dos vidros pode permitir que um vidro em movimento exerça mais de 100N em determinadas circunstâncias. O software do módulo das portas do condutor e do passageiro será atualizado.
O software da direção assistida pode afetar o aviso de mudança de faixa
O software incorreto do módulo de controlo da direção assistida pode impedir que o sistema de aviso de mudança de faixa funcione conforme previsto. Um concessionário atualizará o software para restabelecer a funcionalidade.
Uma atualização de software incompleta pode afetar a assistência à condução
Uma atualização de software incompleta ou em falta pode significar que o sistema avançado de assistência à condução não funciona conforme concebido. Alguns veículos podem apresentar uma luz de aviso amarela; outros podem não emitir qualquer aviso. O software será atualizado.
Uma célula da bateria de alta tensão pode desenvolver um curto-circuito interno
Uma célula da bateria pode ter uma capacidade inferior à esperada e, em alguns casos, desenvolver um curto-circuito interno. A bateria será substituída.
As instruções de desativação do airbag podem estar incorretas
Instruções incorretas podem dificultar a desativação ou ativação do airbag do passageiro ao instalar uma cadeira de criança virada para trás. Serão emitidas instruções de substituição.
Pode existir um perno solto no interior do sistema de direção
Um perno adicional pode estar solto no interior da direção assistida elétrica. O mecanismo de direção será substituído.
Soldadura do braço inferior esquerdo da suspensão pode não cumprir as especificações
A soldadura do braço inferior esquerdo da suspensão pode não cumprir as especificações. O braço será inspecionado e substituído se estiver dentro do intervalo de datas afetado.
Braços inferiores da suspensão podem ter soldaduras em falta
Os braços inferiores da suspensão podem ter soldaduras em falta ou incompletas. Serão inspecionados e substituídos, se necessário.
A bomba de água auxiliar pode sobreaquecer
A bomba de água auxiliar pode sobreaquecer. O seu fusível de 15 Amp será substituído por um fusível de 7.5 Amp para evitar o sobreaquecimento.
Pode estar instalado um cabo positivo duplo da bateria incorreto
O veículo pode ter um cabo positivo duplo da bateria incorreto. Se o problema for detetado, será instalado um cabo novo e o respetivo encaminhamento será corrigido.
Parafuso do regulador do cinto de segurança esquerdo pode estar mal apertado
O parafuso que liga o cinto de segurança esquerdo ao regulador de altura no ombro pode estar mal apertado. O cinto de segurança e o regulador serão substituídos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.