Chamadas de segurança do Ford Ranger
148 chamadas de segurança oficiais para o Ford Ranger, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O ecrã pode perder energia e ocultar a imagem da câmara de marcha-atrás
O ecrã central pode perder energia e deixar de exibir a imagem da câmara de marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de colisão. A solução está em desenvolvimento.
Seguidores de cames incorretamente instalados podem causar falha no motor
Um ou mais seguidores de cames de rolete podem não ter sido instalados corretamente. Isto pode causar falha no motor, impossibilidade de arranque ou perda de potência motriz. A solução consiste em substituir o motor.
A válvula de recirculação dos gases de escape pode falhar
A válvula de recirculação dos gases de escape pode falhar, causando aceleração fraca, vibração do motor, impossibilidade de arrancar ou perda de potência. A válvula será substituída.
Os pistões do motor podem falhar
Cúpulas de pistão fabricadas incorretamente podem falhar e causar perda de potência de tração, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pistões e substituir o bloco longo do motor, se necessário, sem custos.
O suporte da bateria de alta tensão pode fraturar
As pernas inferiores de um suporte de montagem da bateria dianteira podem fraturar, permitindo potencialmente que a bateria caia sobre o chassis. A bateria de alta tensão, incluindo os respetivos suportes de fixação, será substituída.
O motor pode falhar e provocar a perda de potência de tração
O motor pode falhar, provocando uma perda súbita de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o bloco do motor, gratuitamente.
As etiquetas de pneus e de certificação podem mostrar informações incorretas
Tamanhos, pressões ou índices de carga de pneus incorretos nas etiquetas podem provocar a sobrecarga ou a pressão inadequada dos pneus, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir as etiquetas, se necessário, gratuitamente.
O corpo de válvulas da transmissão pode impedir a marcha-atrás
Um problema no corpo de válvulas da transmissão pode impedir que o veículo se desloque em marcha-atrás, podendo este rolar para a frente quando a marcha-atrás é selecionada. As luzes de anomalia e da chave inglesa podem acender-se. O corpo de válvulas será substituído.
O perno de articulação do ajuste em altura do banco dianteiro pode soltar-se
Um perno de articulação do ajuste em altura do banco dianteiro solto ou desencaixado pode impedir que o banco retenha devidamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão as bielas de articulação e os pernos conforme necessário, gratuitamente.
A cablagem pode ficar danificada e causar um incêndio
Uma cablagem mal posicionada ou fita excessiva podem danificar os fios, provocando um curtos-circuito e um incêndio na zona do pilar A, com risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários inspecionarão a cablagem, atualizarão o software do módulo de controlo e substituirão a cablagem danificada conforme necessário, gratuitamente.
O carreto da bomba de lubrificação da transmissão pode falhar
Uma reparação de software anterior poderá não ter sido instalada corretamente, pelo que o carreto da bomba de lubrificação da transmissão poderá falhar. O software da unidade de controlo do grupo propulsor e da transmissão será atualizado, seguido de uma verificação para confirmar se foi instalado corretamente.
A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar
A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar, causando uma perda inesperada de potência de aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a válvula sem qualquer custo.
O módulo do atrelado pode perder a comunicação
Ao rebocar, o módulo integrado do atrelado pode perder a comunicação com o veículo, fazendo com que as luzes de travão ou os indicadores de direção do atrelado falhem ou ocorra a perda da travagem do atrelado. Isto pode reduzir o controlo e a visibilidade, aumentando o risco de colisão. Uma atualização num concessionário ou over-the-air instalará um novo software no módulo, sem qualquer custo.
O insuflador do airbag pode romper-se
Os produtos químicos do insuflador podem deteriorar-se com o tempo, particularmente em climas quentes e húmidos. Numa colisão, o airbag pode romper-se com força excessiva, podendo causar ferimentos graves ou fatais. A medida de recolha consiste em retirar o produto do mercado junto dos utilizadores finais.
Servofreio pode avariar
O servofreio eletrónico pode avariar, reduzindo a assistência à travagem e aumentando a distância de paragem. A travagem também pode ocorrer de forma inesperada quando as funcionalidades de assistência ao condutor estão ativas. Os concessionários substituirão o servofreio gratuitamente.
Os parafusos das pinças dos travões traseiros podem falhar
Alguns parafusos de fixação das pinças dos travões traseiros podem não estar apertados com o binário correto. Se faltarem parafusos ou se estes falharem, uma pinça pode soltar-se e interferir com o conjunto da roda ou com peças próximas. Ambas as pinças traseiras serão inspecionadas e as peças substituídas, se necessário.
Aquecedor do bloco do motor pode perder líquido de refrigeração e causar curto-circuito
O aquecedor do bloco do motor pode fissurar-se e deixar escapar líquido de refrigeração, causando um curto-circuito elétrico quando ligado à corrente e aumentando o risco de incêndio. Não o ligue à corrente até à reparação. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor ou disponibilizarão um elemento de substituição com um bujão de fecho e a remoção do cabo elétrico.
Para-brisas pode soltar-se em caso de acidente
O para-brisas pode não estar devidamente colado ao veículo e soltar-se em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários removerão e substituirão gratuitamente o para-brisas.
Cobertura do painel de instrumentos pode obstruir o airbag do passageiro
A cobertura superior do painel de instrumentos pode impedir que o airbag do passageiro seja acionado como previsto, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o conjunto do painel de instrumentos.
A câmara de marcha-atrás pode deixar de funcionar
Um problema de software pode impedir que a câmara de marcha-atrás funcione conforme previsto. O software do módulo da interface do protocolo de acessórios será atualizado.
Parafusos da bomba de combustível podem soltar-se e causar uma fuga
Parafusos da bomba de combustível de alta pressão apertados incorretamente podem permitir uma fuga de combustível. Uma fuga perto de uma fonte de ignição aumenta o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente os parafusos de fixação.
A câmara de marcha-atrás pode mostrar uma imagem reduzida ou ficar ligada
Um problema de software pode reduzir a imagem da câmara de marcha-atrás ou mantê-la ligada após a marcha-atrás. O software do veículo será atualizado.
Câmara de marcha-atrás pode apresentar imagem distorcida ou em branco
A câmara de marcha-atrás pode apresentar uma imagem distorcida, invertida ou em branco quando a marcha-atrás está engrenada, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir a câmara, conforme necessário, sem custos.
Airbags de cortina laterais podem rasgar-se ao abrir
Os airbags de cortina laterais podem entrar em contacto com os reforços do pilar B e rasgar-se ao abrir, aumentando o risco de lesões em caso de acidente. Os concessionários irão instalar proteções, sem custos.
A assistência à travagem pode perder-se
A perda de amplificação de travagem pode aumentar o curso do pedal do travão e a distância de paragem. O software do módulo de amplificação elétrica dos travões será atualizado.
A roda dentada da árvore de cames pode partir e provocar a paragem do motor
Um defeito de fabrico pode fazer com que a roda dentada da árvore de cames do lado esquerdo se parta, resultando na paragem do motor. Inspecione a roda dentada e substitua-a, se necessário.
Servo-freio pode perder assistência
O módulo eletrónico do servo-freio pode avariar, causando a perda da assistência à travagem durante a condução ou enquanto uma função de assistência está ativa. Isto pode aumentar a distância de travagem ou impedir a travagem esperada, elevando o risco de acidente. O software do módulo será atualizado remotamente ou por um concessionário, sem custos.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.
O painel de instrumentos pode não apresentar avisos ou manómetros
Um software configurado incorretamente pode impedir que as luzes de aviso e os manómetros, incluindo os avisos de colisão frontal e travagem de emergência, sejam apresentados corretamente. A informação sobre o combustível também poderá ser imprecisa. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos, a título gratuito.
Imagem da câmara traseira pode atrasar, congelar ou desaparecer
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara traseira se atrase, congele ou desapareça em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização sem fios atualizará o software do APIM, sem custos.
Parafusos da estrutura do banco do condutor podem estar soltos ou em falta
Parafusos soltos ou em falta podem impedir que o banco do condutor retenha corretamente o ocupante em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os fixadores e apertá-los-ão ou instalarão os que faltam, conforme necessário, sem custos.
Fixador do braço superior da suspensão dianteira pode permitir que este se solte
Um fixador da rótula em falta ou apertado incorretamente pode permitir que o braço superior da suspensão dianteira se solte, causando perda da direção e do controlo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e apertarão ou substituirão o fixador, conforme necessário, sem custos.
Os vidros elétricos podem não inverter o sentido ao detetarem um objeto
Quando fechados com a função de fecho global, os vidros podem não inverter o sentido após detetarem um objeto. Podem exercer força excessiva e entalar alguém antes de se retraírem, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo das portas do condutor e do passageiro gratuitamente.
O corpo de válvulas da transmissão pode causar movimento inesperado
Um corpo de válvulas da transmissão maquinado incorretamente pode causar uma falha na marcha-atrás ou um movimento para a frente inesperado em marcha-atrás ou ponto morto, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o corpo de válvulas de controlo principal gratuitamente.
A tubagem de vapores de combustível pode apresentar fugas
Uma folga insuficiente no suporte da tubagem de vapores de combustível pode danificar a tubagem e provocar uma fuga. Os vapores de combustível perto de uma fonte de ignição podem aumentar o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar o suporte e fixar a tubagem com uma abraçadeira, gratuitamente.
O cinto de segurança do condutor pode estar incorretamente encaminhado
A fita do cinto de segurança do condutor pode passar através da manga de acabamento em borracha, mas não pelo olhal de fixação metálico, aumentando o risco de ferimentos num acidente. O encaminhamento do cinto será inspecionado e corrigido conforme necessário.
Rótula do braço de suspensão dianteiro pode soltar-se
A porca da rótula do braço de suspensão superior dianteiro pode estar em falta ou mal apertada, permitindo que o braço se solte e provocando a perda da direção ou do controlo. Os concessionários irão verificar o elemento de fixação e, se necessário, substituir a rótula e o conjunto da manga de eixo gratuitamente.
Os vidros elétricos podem não inverter o sentido ao fechar
Ao utilizar a função de fecho global, um vidro pode não inverter o sentido após detetar um objeto e poderá entalar um condutor ou passageiro com força excessiva, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software dos módulos das portas do condutor e do passageiro, gratuitamente.
O carreto intermédio do motor pode fazer com que o motor vá abaixo
Um carreto intermédio do motor montado incorretamente pode fazer com que o motor vá abaixo com uma perda súbita de potência durante a condução, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. O ruído do motor pode ocorrer previamente. O conjunto intermédio será substituído.
O bloqueio eletrónico para crianças pode não impedir a abertura das portas traseiras
O indicador do bloqueio para crianças pode mostrar que o sistema está ativado, enquanto as portas traseiras ainda podem ser abertas por dentro. A cablagem do sistema será modificada e o sistema reiniciado.
A articulação dos limpa-para-brisas dianteiros pode fraturar
Um problema de fabrico pode fazer com que a articulação do motor do limpa-para-brisas dianteiro frature, reduzindo a visibilidade através do lado do passageiro do para-brisas abaixo dos níveis exigidos. A articulação será inspecionada e substituída, se necessário.
Pode ter sido instalado o veio de transmissão dianteiro incorreto
Pode ter sido instalado o veio de transmissão dianteiro incorreto. O veio de transmissão dianteiro será substituído.
As uniões dos tubos de combustível podem desapertar e apresentar fugas
As uniões dos tubos de combustível de alta pressão podem desapertar com o tempo e apresentar fugas. As ligações serão inspecionadas e reapertadas caso não existam fugas; a tubagem com fugas será substituída.
Os parafusos da coroa do diferencial do eixo traseiro podem soltar-se
Parafusos incorretos da coroa do diferencial podem soltar-se em condições de condução severas, causando ruído no eixo traseiro. Se os parafusos se soltarem e bloquearem as engrenagens, o eixo poderá bloquear. O concessionário substituirá o conjunto completo do eixo traseiro.
Os parafusos do veio de transmissão podem estar soltos ou em falta
Os parafusos que unem a flange do veio de transmissão à caixa de velocidades podem estar soltos ou em falta. Os concessionários irão verificar e reapertar os parafusos, se necessário.
Pode estar montado o interruptor de controlo dos vidros incorreto
Alguns veículos com bloqueio manual para crianças nas portas traseiras podem ter um painel de interruptores da porta do condutor incorreto, com um botão iluminado para o vidro traseiro ou bloqueio para crianças. O interruptor será substituído pela versão correta.
A etiqueta dos pneus pode indicar uma capacidade de carga incorreta
A etiqueta dos pneus e de carga pode indicar uma capacidade de carga incorreta, o que pode levar a um veículo com excesso de carga e aumentar o risco de colisão. Será enviada uma etiqueta de substituição por correio para ser instalada pelo proprietário, ou um concessionário poderá instalá-la, gratuitamente.
O sinal sonoro de aviso pode não ser audível com o indicador de mudança de direção
Quando o indicador sonoro de mudança de direção ou de quatro piscas está ativo, um aviso sonoro de evento, tal como um aviso do cinto de segurança ou de manutenção na faixa de rodagem, pode não ser audível. O software do painel de instrumentos será atualizado.
O aviso de nível baixo do líquido dos travões pode não aparecer
O painel de instrumentos pode não mostrar um aviso de nível baixo do líquido dos travões quando o nível desce abaixo do limite especificado. Uma atualização de software restaurará o aviso.
O insuflador do airbag do passageiro pode estar instalado incorretamente
Um insuflador de substituição do airbag do passageiro pode ser instalado incorretamente e pode não insuflar o airbag adequadamente, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e reinstalarão o insuflador conforme necessário, gratuitamente.
As porcas das rodas do lado do condutor podem soltar-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Porcas de aperto incorretamente apertadas podem soltar-se e permitir que uma roda se separe durante a condução, aumentando o risco de colisão. Não conduza até que a reparação seja efetuada. Os concessionários inspecionarão e reapertarão as porcas das rodas se necessário, a título gratuito.
A fita do cinto de segurança do condutor pode estar mal encaminhada
A fita do cinto de segurança do condutor pode passar pela manga de acabamento em borracha da fixação em vez de passar pelo olhal metálico de fixação. A solução consiste em inspecionar o cinto junto ao pré-tensor e substituir a peça afetada se o veículo não passar na inspeção.
A soldadura da flange da panela de escape pode fissurar
A soldadura da flange da panela de escape pode fissurar e a panela poderá desprender-se em circunstâncias extremas. A panela de escape será substituída.
O insuflador do airbag do passageiro pode ser instalado incorretamente
Um insuflador de substituição do airbag do passageiro pode ser instalado incorretamente e pode não insuflar o airbag adequadamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecioná-lo-ão e reinstalá-lo-ão conforme necessário, gratuitamente.
O módulo de controlo dos faróis pode desativar as luzes de curvar
Um software incorretamente configurado no módulo de controlo dos faróis pode impedir que a função de luzes de curvar estáticas funcione conforme previsto. Um concessionário autorizado instalará uma atualização de software.
O pinhão de ataque do diferencial traseiro pode falhar
Microfissuras de fabrico podem causar a falha do pinhão de ataque do diferencial traseiro. Os componentes do diferencial traseiro serão inspecionados e substituídos conforme necessário.
Parafuso da coluna de direção pode estar solto
O parafuso que fixa o veio intermédio à coluna de direção pode não estar corretamente apertado. Será inspecionado e apertado de acordo com as especificações.
A ligação da tubagem de combustível pode estar solta
Uma ligação da tubagem de combustível solta pode provocar uma fuga de combustível, aumentando o risco de incêndio. O conjunto da tubagem de combustível será inspecionado e substituído se necessário, gratuitamente.
O para-brisas pode soltar-se durante uma colisão
O para-brisas pode não estar devidamente colado e poderá soltar-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários removerão e voltarão a instalar o para-brisas a título gratuito.
Um radar desalinhado pode afetar o controlo de velocidade e a travagem
Um módulo de radar desalinhado pode impedir que o <i>cruise control</i> adaptativo mantenha uma distância segura, ou atrasar ou impedir a travagem autónoma de emergência. Estas condições podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários ajustarão o módulo de radar, gratuitamente.
Cinto de segurança do passageiro dianteiro pode estar mal encaminhado
O cinto de segurança do passageiro dianteiro pode ter sido montado incorretamente e estar mal encaminhado, reduzindo a retenção do ocupante num acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os proprietários podem inspecioná-lo seguindo as instruções da Ford; os concessionários irão inspecionar os cintos de segurança dos lugares dianteiros exteriores e substituí-los, se necessário, sem custos.
Pontos de fixação de cadeiras de criança traseiras podem estar desalinhados
Os encostos de cabeça fixos podem dificultar a instalação de uma cadeira de criança, e esta pode não ficar devidamente fixada aos pontos de fixação inferiores, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários irão verificar e ajustar o alinhamento dos pontos de fixação e substituir os encostos de cabeça fixos por outros amovíveis, sem custos.
O insuflador do airbag pode romper ao ser acionado
Os insufladores dos airbags podem não funcionar conforme previsto e podem romper ao ser acionados. O insuflador será substituído.
O insuflador do airbag do condutor pode rebentar
O insuflador do airbag do condutor pode rebentar após a degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador ou o módulo por um alternativo, a título gratuito.
O insuflador do airbag pode rebentar
Um insuflador de airbag frontal de substituição pode rebentar devido à degradação do propulsor após exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários inspecionarão os módulos dos airbags e substituirão o módulo ou o insuflador, se necessário, a título gratuito.
O insuflador do airbag pode explodir
Um insuflador do airbag frontal de substituição pode explodir devido à degradação do propulsor após exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão inspecionar os módulos dos airbags e substituir o módulo ou o insuflador se necessário, gratuitamente.
A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida
Uma ligação elétrica deficiente pode fazer com que a câmara traseira apresente, por vezes, uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão.
O insuflador do airbag pode romper ao ser acionado
Os insufladores dos airbags podem não funcionar conforme previsto. O insuflador será substituído.
O insuflador do airbag do condutor pode degradar-se
A entrada de ar e humidade no material do insuflador pode degradar o insuflador do airbag do condutor. O insuflador será substituído.
A falha na engrenagem da bomba da transmissão pode reduzir a pressão do fluido
A engrenagem da bomba de fluido da transmissão pode falhar. O software da transmissão e do módulo de controlo do grupo motopropulsor será atualizado.
A mudança da transmissão pode diferir da posição da alavanca
O clipe de retenção do cabo seletor pode não estar totalmente encaixado, pelo que a transmissão pode estar numa mudança diferente da selecionada. Sem o travão de estacionamento aplicado, pode ocorrer um movimento involuntário, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários irão inspecionar e corrigir a instalação do clipe conforme necessário, gratuitamente.
O motor do ventilador do sistema HVAC pode entrar em curto-circuito
A distância insuficiente entre um terminal elétrico e a placa de base condutora do motor do ventilador pode causar um curto-circuito resistivo, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor conforme necessário, gratuitamente.
Os conectores dos farolins traseiros podem falhar
Terminais desalinhados ou mal encaixados dos conectores dos farolins traseiros podem fazer com que as luzes funcionem intermitentemente ou deixem de funcionar, reduzindo a visibilidade e os sinais de aviso ao travar, virar ou fazer marcha-atrás. Os concessionários inspecionarão os conectores e substituí-los-ão gratuitamente, se necessário.
Motor do ventilador do HVAC pode entrar em curto-circuito
O motor do ventilador do HVAC pode entrar em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários verificarão a data de produção do motor e substituí-lo-ão, se necessário, sem custos.
O insuflador do airbag pode romper-se quando este é acionado
Os insufladores dos airbags do condutor e do passageiro podem causar ferimentos quando os airbags são acionados. Ambos os insufladores serão substituídos.
O insuflador do airbag pode romper e libertar fragmentos metálicos
A degradação do propulsor em condições de elevada humidade e temperatura pode causar pressão excessiva quando o airbag é acionado, rompendo o insuflador e projetando fragmentos metálicos através da almofada que podem ferir os ocupantes. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Insuflador do airbag pode funcionar incorretamente
Os airbags do condutor e do passageiro podem funcionar incorretamente quando acionados. O insuflador do airbag do passageiro será substituído.
Os tubos de travão dianteiros podem romper
A fadiga cíclica pode fazer com que um tubo flexível de travão dianteiro se rompa. Substitua os tubos de travão dianteiros por componentes redesenhados.
O cinto de segurança do passageiro dianteiro pode estar mal montado
Um cinto de segurança do passageiro dianteiro mal montado pode não reter adequadamente um ocupante num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o conjunto do cinto gratuitamente.
Fixações do suporte do seletor podem desapertar-se
As fixações soltas podem fazer com que a mudança selecionada não corresponda à indicada pela alavanca. O veículo poderá deslocar-se inesperadamente ou rolar se sair com a alavanca em P sem aplicar o travão de estacionamento, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e apertarão as fixações, se necessário, e verificarão o funcionamento da seleção de mudanças, gratuitamente.
Caixa de velocidades pode sair da posição Park sem o pedal do travão estar pressionado
A alavanca seletora pode sair da posição Park sem a chave no sistema de arranque ou sem o pedal do travão pressionado. O veículo pode deslocar-se inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos ou acidente. Os concessionários inspecionarão e repararão gratuitamente o conjunto do bloqueio do seletor de mudanças, conforme necessário.
Insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador, sem custos.
O airbag lateral pode não disparar
Um detonador de airbag lateral defeituoso pode impedir o acionamento do airbag lateral num acidente. Serão instalados novos airbags laterais.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag frontal do passageiro gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A pressão excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor explodir ao abrir, projetando estilhaços de metal afiados para o habitáculo e podendo causar ferimentos graves ou morte. Não conduza o veículo até que seja reparado. Os concessionários substituirão o insuflador por um insuflador alternativo, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A pressão excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro explodir ao abrir, projetando estilhaços de metal afiados para o habitáculo e podendo causar ferimentos graves ou morte. Não conduza o veículo até que seja reparado. Os concessionários substituirão o insuflador por um insuflador alternativo, gratuitamente.
Insuflador do airbag do passageiro pode romper-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Uma pressão excessiva pode provocar a rutura do insuflador do airbag do passageiro quando este insufla, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão gratuitamente o insuflador por outro de tipo alternativo.
Insuflador do airbag do condutor pode romper-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Uma pressão excessiva pode provocar a rutura do insuflador do airbag do condutor quando este insufla, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão gratuitamente o insuflador por outro de tipo alternativo.
O gancho de retenção do cabo das mudanças pode danificar o veio de transmissão
O gancho de retenção do cabo das mudanças pode não estar totalmente engatado no cabo do travão de mão. O contacto pode danificar os cabos ou o veio de transmissão. O concessionário irá inspecioná-los e substituir as peças danificadas, se necessário, bem como verificar e engatar corretamente o gancho.
A mola do trinco do encosto do banco traseiro pode partir-se
Uma mola do trinco partida pode impedir que o encosto do banco traseiro tranque na vertical, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes traseiros numa colisão. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Transmissão automática pode passar da 6.ª para a 1.ª
Um sinal incorreto do sensor de velocidade de saída pode fazer com que a transmissão passe da 6.ª para a 1.ª, reduzindo bruscamente a velocidade das rodas. O módulo de controlo da transmissão será recalibrado.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam o veículo até que este seja reparado. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar quando o airbag é acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.
Insuflador do airbag do condutor pode romper
A pressão excessiva durante o acionamento do airbag do condutor pode romper o insuflador, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão os insufladores do airbag, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar
A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.
A válvula do injetor de combustível pode falhar e parar o motor
Um injetor montado incorretamente pode falhar, reduzindo a pressão do combustível e fazendo com que o motor pare e não volte a arrancar. Os injetores serão verificados e os afetados substituídos.
O fecho do encosto do banco traseiro pode não engatar corretamente
O fecho do encosto do banco traseiro pode não engatar, deixando o encosto sem fixação ao percutor da carroçaria. Os concessionários instalarão um novo anel de fixação para prender a correia ao mecanismo do fecho.
O comutador multifunções pode desativar as luzes do veículo
Um cursor de comutador deformado pode impedir a ativação dos indicadores de mudança de direção, luzes traseiras, luzes de emergência (quatro piscas) ou luzes de travão, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os comutadores gratuitamente.
Tubo de combustível pode roçar e ter uma fuga
Uma cobertura de proteção mal posicionada pode permitir que a proteção do corpo da borboleta roce no tubo de combustível, provocando uma fuga que poderá inflamar-se e causar um incêndio. Os concessionários irão aparar a proteção, inspecionar o tubo e substituí-lo, se necessário, sem custos.
O suporte do cabo seletor da caixa de velocidades pode estalar
O suporte que fixa o cabo seletor da transmissão automática pode estalar e partir, tornando a seleção de mudanças muito difícil ou impossível. O suporte será verificado e substituído se tiver sido soldado.
O cabo do travão de estacionamento pode desligar-se
Em clima frio, um travão de estacionamento congelado pode fazer com que o cabo traseiro direito se desligue ao ser desativado. O pedal do travão pode ter mais curso e o travão de estacionamento pode não ficar totalmente aplicado, permitindo que um veículo estacionado em ponto morto se desloque e colida. Os concessionários instalarão um atuador modificado gratuitamente.
Interruptor do controlo da velocidade pode sobreaquecer ou arder
O interruptor de desativação do controlo da velocidade pode ter uma fuga interna e sobreaquecer, deitar fumo ou arder, podendo provocar um incêndio mesmo com o motor desligado. Os concessionários irão instalar uma cablagem com fusível sem custos e inspecionar e reparar o conector do ABS, se necessário, nos veículos afetados.
O fuso da roda dianteira pode fraturar
Um fuso de roda dianteira fabricado incorretamente pode fraturar durante a utilização normal, permitindo que a roda se separe e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o fuso se necessário, gratuitamente.
O interruptor do controlo de velocidade pode sobreaquecer ou queimar
O interruptor de desativação do controlo de velocidade pode verter internamente e sobreaquecer, deitar fumo ou queimar, podendo provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários instalarão um feixe de cabos com fusível. Nos veículos de passageiros, o interruptor será primeiro desligado como reparação provisória.
Engrenagem do motor do limpa-pára-brisas pode falhar e parar as escovas
Sem massa lubrificante, a engrenagem do motor do limpa-pára-brisas pode deformar-se ou fraturar após uso contínuo na velocidade máxima, fazendo com que as escovas parem. A visibilidade reduzida com mau tempo pode causar um acidente. Os concessionários inspecionarão o motor e lubrificarão as suas engrenagens se necessário.
A longarina do chassis pode perfurar o depósito de combustível numa colisão
Uma aba da longarina do chassis formada incorretamente pode permitir que a longarina perfure o depósito de combustível num impacto lateral, causando uma fuga que poderá provocar um incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionam a estrutura; se tiver sido fabricada incorretamente, substituem o veículo.
A manga de eixo dianteira pode fissurar
Uma manga de eixo dianteira pode fissurar. As mangas de eixo serão inspecionadas com líquido penetrante e as que não passarem na inspeção serão substituídas.
A caixa do diferencial traseiro pode fraturar
A caixa do diferencial traseiro pode fraturar sob binário elevado, podendo bloquear uma roda. Os concessionários substituirão o conjunto do eixo traseiro gratuitamente.
O fecho do cinto de segurança dianteiro pode não encaixar na totalidade
Uma fivela do cinto de segurança dianteiro exterior pode não encaixar completamente. Numa colisão, o sistema de retenção pode não proteger adequadamente o ocupante, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão as fivelas e substituirão qualquer uma que não passe na inspeção gratuitamente.
Os parafusos de fixação da transmissão podem soltar-se ou partir-se
Se os parafusos de fixação se soltarem ou partirem, a transmissão pode descer e a mudança selecionada pode deixar de corresponder à indicada. O veículo pode deslocar-se mesmo com a alavanca das mudanças na posição Park, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão parafusos mais compridos com trava-roscas e apertá-los-ão com um binário superior, sem custos.
Batente do capô pode partir
O batente do capô pode sofrer fadiga e partir, permitindo que o capô se abra durante a condução e reduza a visibilidade do condutor. Os concessionários substituirão o batente do capô.
A base do fecho do cinto de segurança pode não resistir às forças de colisão
A base do fecho pode não cumprir os requisitos de resistência à carga por não ter sido devidamente tratada termicamente. Numa colisão, um ocupante poderá não ficar devidamente retido. Os concessionários verificarão os códigos de data dos fechos e substituirão os fechos afetados.
O tubo de retorno do aquecedor entupido pode reduzir o desembaciamento
Um tubo de retorno do aquecedor entupido pode impedir a circulação do líquido de refrigeração pelo circuito do aquecimento, comprometendo o desembaciamento do para-brisas. Os concessionários irão substituir o tubo.
O mecanismo de estacionamento pode não engatar
Uma mola de retenção de estacionamento desalinhada pode impedir que o mecanismo de estacionamento engate. Se o travão de estacionamento não for aplicado, o veículo poderá deslocar-se como se estivesse em ponto morto. Os concessionários inspecionarão a caixa de velocidades e substituí-la-ão se a mola estiver desalinhada.
O cabo do cruise control pode impedir que o acelerador regresse ao ralenti
O cabo do cruise control pode interferir com a polia do servo, impedindo que o acelerador regresse ao ralenti quando o cruise control é desativado. Aconselha-se os proprietários a pararem de usar o cruise control; os concessionários podem desativá-lo a pedido. O cabo será substituído quando estiver disponível.
Cabo do controlo de velocidade pode impedir o acelerador de voltar ao ralenti
O cabo do controlo da velocidade de cruzeiro pode interferir com a polia do controlo de velocidade, impedindo o acelerador de voltar ao ralenti quando o controlo da velocidade de cruzeiro é desativado. Um acelerador preso pode provocar uma colisão. Os concessionários substituirão o cabo; até lá, não utilize o controlo da velocidade de cruzeiro.
O vedante da injeção de combustível pode verter
Um O-ring danificado na união entre o amortecedor de pulsação da injeção de combustível e a rampa de combustível pode permitir a fuga de combustível, gerando risco de incêndio caso exista uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o amortecedor de pulsação.
A ligação do aquecedor da bateria pode gerar arco elétrico
Uma cravação solta na ligação dos fios do aquecedor da bateria a um elemento de aquecimento pode gerar um arco elétrico e incendiar materiais próximos. Os concessionários desativarão os aquecedores da bateria.
Etiqueta com informação sobre pneus e jantes está incorreta
Informações incorretas sobre pneus e jantes podem levar à montagem de pneus de 16 polegadas na jante especificada de 15x7.0J. Os proprietários receberão uma sobreposição com a medida correta da jante e instruções; um concessionário poderá aplicá-la se solicitado.
Tubo de combustível pode tocar no coletor de escape
O tubo de combustível pode entrar em contacto com o coletor de escape e ficar danificado ou ter uma fuga. Uma fuga de combustível junto a uma fonte de ignição poderá provocar um incêndio. Os concessionários instalarão um grampo adicional para manter o tubo na posição prevista.
Etiqueta de certificação pode indicar pressão incorreta nos pneus traseiros
A etiqueta de certificação pode indicar pressões de enchimento incorretas para os pneus traseiros, o que pode causar desgaste prematuro dos pneus. Os proprietários receberão etiquetas corrigidas e instruções de instalação; um concessionário poderá instalar a etiqueta, se o proprietário assim o desejar.
Os pernos de fixação do servofreio podem fraturar
Os pernos que fixam o cilindro mestre ao servofreio podem rachar e fraturar, permitindo que o cilindro mestre se separe e impedindo o acionamento dos travões de serviço. Os concessionários substituirão o conjunto do servofreio.
O gelo pode manter o acelerador aberto
Em caso de frio extremo, pode formar-se gelo no corpo do acelerador e manter a borboleta na posição de velocidade de cruzeiro em autoestrada após soltar o pedal do acelerador ou desativar o controlo de velocidade. As distâncias de paragem podem aumentar. Os concessionários substituirão a conduta de admissão de ar e o conjunto da válvula.
A lingueta do travão de estacionamento pode saltar os dentes da cremalheira
A lingueta do travão de estacionamento pode saltar os dentes da cremalheira, deixando o travão incapaz de imobilizar o veículo, que poderá rolar se a transmissão não ficar engrenada. Será instalada uma cunha para manter a lingueta engatada. Os proprietários serão aconselhados a soltar e voltar a aplicar o travão se este saltar um dente e a deixar o veículo engrenado quando estacionado.
O tubo flexível da linha de combustível dianteira pode estalar e verter
Uma secção de tubo flexível na linha de combustível dianteira pode rachar e verter combustível, o que poderá causar um incêndio caso o combustível seja exposto a uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão o conjunto da linha de combustível dianteira e substituí-lo-ão, se necessário.
O cabo do trinco da porta pode congelar
Pode entrar água no cabo de libertação do trinco da porta e congelar a temperaturas abaixo de zero, fazendo com que o trinco funcione mal. Uma porta pode não voltar a fechar, o puxador interior pode não funcionar ou a porta pode parecer fechada e abrir-se se sofrer um solavanco. Serão instalados cabos de libertação revistos e proteções contra a água.
O linguete de estacionamento da transmissão pode não engatar
O linguete de estacionamento pode não engatar a engrenagem de estacionamento, pelo que o veículo pode sair inesperadamente da posição Park, deslocar-se numa inclinação ou mover-se ao arrancar, criando um risco de acidente. A transmissão será reparada com um novo linguete de estacionamento.
O acelerador pode permanecer aberto após soltar o pedal
A patilha do acelerador pode tocar no tubo de entrada de ar, fazendo com que o acelerador permaneça aberto depois de o acelerador ser solto. Isto pode causar uma aceleração descontrolada e um acidente. Substitua o tubo de entrada de ar por uma peça redesenhada.
A alavanca do acelerador pode emperrar contra o tubo de admissão de ar
A alavanca do acelerador pode entrar em contacto com o tubo de admissão de ar, mantendo potencialmente o acelerador aberto após a libertação do acelerador a fundo. Isto pode causar uma aceleração descontrolada e um acidente. O tubo de admissão de ar será substituído por um design que oferece maior folga.
A porca do rolamento da roda dianteira pode desapertar
Uma anilha de retenção em falta pode permitir que a porca de afinação do rolamento da roda dianteira se desaperte. A roda e o cubo podem soltar-se do eixo, causando a perda de controlo e um acidente. Serão instaladas as anilhas de retenção em falta.
A cablagem do banco pode entrar em curtocircuito e iniciar um incêndio
A cablagem do apoio lombar elétrico do banco pode roçar contra as molas da almofada e entrar em curtocircuito, gerando calor suficiente para iniciar um incêndio na almofada ou no revestimento do banco. Será instalado um fusível no circuito do apoio lombar elétrico.
Travões traseiros incorretos podem bloquear
Conjuntos de travões traseiros incorretos podem fazer com que os travões traseiros bloqueiem, particularmente durante uma travagem a fundo com um camião ligeiramente carregado. Bombear os travões durante uma paragem brusca também pode aumentar a distância de travagem. A solução é substituir os conjuntos dos travões traseiros.
As porcas das rodas podem soltar-se
Os ângulos de assento da porca da roda e da roda podem não coincidir, permitindo que as porcas se soltem e as rodas se separem. A solução é reparar o assento da porca da roda para evitar que se solte.
A união da linha de combustível pode desunir-se
Uma união de mola da linha de combustível pode não estar devidamente encaixada e pode separar-se, causando perda de combustível e risco de incêndio caso o combustível entre em contacto com uma fonte de ignição. A solução é instalar molas de retenção sobre as uniões para evitar a separação e fugas.
O fecho do cinto de segurança pode estar mal ancorado
O fecho do cinto de segurança pode não estar devidamente ancorado ao piso e pode não resistir a um impacto substancial, aumentando o risco de ferimentos. Os pernos de fixação do cinto de segurança e do fecho serão inspecionados e instalados corretamente, se necessário.
Os autocolantes de manuseamento da pala de sol podem não ficar colados
Os autocolantes de manuseamento e manobrabilidade na capa da pala de sol do condutor podem não aderir permanentemente, pelo que a informação obrigatória da etiqueta pode não se manter no sítio. Serão enviadas por correio aos proprietários novas capas com os autocolantes aplicáveis permanentemente fixados.
Os tubos de retorno de combustível podem fissurar e ter fugas
Os tubos de retorno de combustível em nylon podem fissurar e ter fugas; se o combustível alcançar uma fonte de ignição, pode ocorrer um incêndio. As mangueiras de combustível em nylon serão substituídas por mangueiras de borracha.
A cablagem do motor pode causar uma fuga de combustível e um incêndio
O isolamento danificado da cablagem pode causar um curto-circuito que abre os injetores de combustível, permitindo que o combustível passe pelo escape e chegue ao solo. Se estiver presente uma fonte de ignição, pode ocorrer um incêndio. A cablagem será reparada e o motor e o catalisador serão verificados quanto a danos.
Tubos de combustível podem roçar no veio de transmissão
Tubos de combustível mal encaminhados podem tocar na junta universal do veio de transmissão dianteiro e desgastar-se, causando uma fuga de combustível e um possível incêndio. Os tubos afetados serão reencaminhados ou substituídos.
O tubo de combustível pode desligar-se da bomba de combustível
O tubo flexível que liga a bomba de combustível à conduta de combustível do carburador pode soltar-se da bomba. O tubo será substituído e instalados dois novos abraçadeiras.
O trinco secundário do capot pode falhar
Se o capot não estiver totalmente fechado ou for desapertado, um trinco secundário posicionado incorretamente pode falhar e fazer com que o capot se levante sem aviso. O conjunto do capot será inspecionado e o capot e o trinco ajustados, se necessário, sem encargos.
A informação sobre o peso bruto do veículo pode estar incorreta
Informações de peso incorretas constam nos manuais e autocolantes de características do veículo. Os concessionários receberão informação revista; se o veículo exceder a capacidade de carga especificada, o eixo traseiro poderá ser recomprado e efetuado um ajuste de preço, se aplicável.
A tampa do depósito de combustível pode perder a vedação num impacto lateral
Um impacto lateral pode desapertar a tampa do depósito de combustível e provocar uma fuga de combustível perigosa. O cabo de retenção da tampa será substituído ou o anel de informação do gasóleo será removido, conforme necessário.
Os componentes do cubo de bloqueio dianteiro podem fissurar
Os componentes do cubo de bloqueio tratados termicamente de forma incorreta podem estalar ou fraturar quando os eixos de transmissão dianteiros engrenam. Um componente partido pode ficar encravado contra a porca da roda dianteira esquerda. Os conjuntos de cames serão substituídos.
Os parafusos de fixação do cinto de ombro podem ter um suporte inadequado
O material que suporta os parafusos dos anéis do cinto de ombro pode não ser suficientemente resistente e a fixação não cumpre a norma de segurança estipulada. Os concessionários instalarão novos elementos de fixação para reforçar a montagem.
As linhas de combustível ou o depósito podem ficar danificados
Os parafusos apertados incorretamente podem danificar as linhas de combustível ou de vapores, e uma travessa solta pode danificar o depósito de combustível. O veículo será inspecionado; as linhas danificadas serão substituídas e a travessa será apertada conforme necessário.
Os pernos do apoio da mola dianteira podem fraturar
Os pernos do apoio da mola dianteira podem fraturar, permitindo que o assento se desloque ou deslize para fora do eixo. Os concessionários substituirão os pernos em ambos os lados sem qualquer custo.
Proteção térmica da panela de escape em falta
Sem uma proteção contra erva, a panela de escape pode ficar suficientemente quente sob determinadas condições para incendiar erva alta por baixo de um veículo estacionado. Os concessionários instalarão proteções contra erva sem custos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.