Chamadas de segurança do Ford Mustang
103 chamadas de segurança oficiais para o Ford Mustang, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os limpa-para-brisas podem ficar inoperacionais
Com temperaturas negativas, os limpa-para-brisas podem deixar de funcionar ou funcionar apenas a alta velocidade; o sistema de lavagem também pode falhar na limpeza eficaz do para-brisas. O sistema do limpa-para-brisas será inspecionado e o motor substituído, se necessário.
Os pistões do motor podem falhar
Cúpulas de pistão fabricadas incorretamente podem falhar e causar perda de potência de tração, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pistões e substituir o bloco longo do motor, se necessário, sem custos.
As ligações de massa do feixe de cabos podem partir-se
Ligações de massa partidas podem causar perda de potência de tração ou desativar o sistema do lava-vidros, os faróis, o ar condicionado ou a ventoinha de arrefecimento do motor, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os terminais de massa sem custos.
A bomba de combustível de baixa pressão pode fazer com que o motor vá abaixo
Um problema na bomba de transferência de combustível pode fazer com que o motor vá abaixo. O software do módulo de controlo do motor será atualizado.
Os limpa-para-brisas ou o lava-vidros podem não funcionar corretamente em condições de frio
Em certas condições de frio, os limpa-para-brisas podem funcionar apenas na velocidade máxima e o lava-vidros pode não funcionar corretamente. A visibilidade reduzida pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor do limpa-para-brisas conforme necessário, gratuitamente.
O painel de instrumentos pode apresentar um ecrã em branco
O painel de instrumentos pode falhar no arranque e apresentar um ecrã em branco, ocultando informações como a velocidade do veículo e os avisos de segurança, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reprogramarão o software do painel de instrumentos, gratuitamente.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar distorcida ou desaparecer
A câmara de marcha-atrás pode apresentar uma imagem distorcida ou não apresentar imagem. Verifique o veículo e substitua a câmara, se necessário.
O sistema de manutenção na faixa de rodagem pode não ter o aviso acústico obrigatório
Um software desatualizado do sistema de manutenção na faixa de rodagem pode não cumprir os requisitos relativos ao aviso acústico de mãos no volante/fora do volante. Os concessionários atualizarão o software de processamento de imagem e do módulo de controlo da direção assistida para a versão mais recente, a título gratuito.
O software do grupo propulsor pode não detetar erros de hardware
Nos veículos com a atualização do compressor especificada, o software pode não detetar erros de hardware dos módulos, podendo causar aceleração ou movimento involuntários e aumentar o risco de colisão. O software da unidade de controlo do grupo propulsor será atualizado.
Os anéis de retenção dos êmbolos podem causar danos no motor
Anéis de retenção dos êmbolos incorretamente instalados podem originar uma falha no êmbolo e danos no motor, causando a perda de potência de aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários verificarão se existem anéis em falta ou mal instalados e substituirão o motor conforme necessário, sem qualquer custo.
A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar
A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar, causando uma perda inesperada de potência de aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a válvula sem qualquer custo.
O indicador de mudança de velocidade pode recomendar intervalos incorretos
Uma reparação de software anterior poderá não ter sido instalada corretamente, pelo que o indicador de mudança de velocidade poderá recomendar mudanças de relação em intervalos fora das especificações. O software do módulo de controlo do grupo motopropulsor será atualizado e a instalação verificada.
Os cabos do pré-tensionador do cinto de segurança corroídos podem não reter os ocupantes
A corrosão pode enfraquecer ou soltar os cabos do pré-tensionador de fixação do cinto de segurança dianteiro, pelo que poderão não reter adequadamente os ocupantes numa colisão. Se for detetada corrosão, os concessionários disponibilizarão um carro de aluguer até que as peças de substituição estejam disponíveis para instalação.
O aviso do líquido dos travões pode não alertar o condutor
Uma reparação de software de uma campanha anterior pode não ter sido aplicada, pelo que o condutor poderá não ser avisado se o nível do líquido dos travões descer abaixo do nível recomendado. O software do módulo de controlo da carroçaria será atualizado ou o módulo substituído, se necessário.
Cabeça do motor pode perder óleo
Uma cabeça do motor fabricada incorretamente pode fazer com que os seus tampões esféricos falhem e percam óleo. O óleo em contacto com componentes quentes do motor ou do escape pode provocar um incêndio; a perda de óleo também pode gripar o motor e causar perda de potência. Os concessionários substituirão o conjunto da cabeça do motor gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode falhar
A câmara traseira pode apresentar uma imagem distorcida, intermitente ou preta em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor para trás e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a câmara conforme necessário gratuitamente.
O aviso de nível baixo do líquido de travões pode falhar
O sensor do líquido de travões pode falhar ao acender a luz de aviso quando o nível estiver baixo. O nível baixo pode reduzir o desempenho de travagem e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.
A etiqueta do VIN pode mostrar detalhes de homologação incorretos
A etiqueta do VIN pode indicar um regulamento de homologação incorreto. A etiqueta do VIN será substituída.
A entrada de água pode desativar as luzes exteriores
A água pode entrar no módulo de controlo da carroçaria e causar corrosão, impedindo que as luzes exteriores funcionem conforme previsto. O para-brisas será verificado e reparado quanto a fugas, se necessário, e os módulos afetados substituídos.
A câmara de marcha-atrás pode deixar de funcionar
Um problema de software pode impedir que a câmara de marcha-atrás funcione conforme previsto. O software do módulo da interface do protocolo de acessórios será atualizado.
Cabos do pré-tensor de ancoragem do cinto podem corroer-se
A água e o sal da estrada podem corroer os cabos do pré-tensor de ancoragem dos cintos de segurança dianteiros. Um cabo pode partir-se, impedindo a retenção adequada em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão os conjuntos conforme necessário, removerão a alcatifa e o revestimento inferior que estejam em contacto e realizarão outras inspeções e reparações especificadas, gratuitamente.
A câmara de marcha-atrás pode mostrar uma imagem reduzida ou ficar ligada
Um problema de software pode reduzir a imagem da câmara de marcha-atrás ou mantê-la ligada após a marcha-atrás. O software do veículo será atualizado.
Câmara de marcha-atrás pode apresentar imagem distorcida ou em branco
A câmara de marcha-atrás pode apresentar uma imagem distorcida, invertida ou em branco quando a marcha-atrás está engrenada, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir a câmara, conforme necessário, sem custos.
Água pode afetar as luzes exteriores
Pode entrar água no módulo de controlo da carroçaria e interromper a comunicação com as luzes exteriores, incluindo a luz da matrícula, as luzes de presença laterais e as luzes traseiras. A redução da visibilidade para os outros condutores pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão vedar as juntas da carroçaria e inspecionar o módulo quanto a corrosão, substituindo-o se necessário. As reparações são gratuitas.
Faróis e outras luzes exteriores podem falhar
Um díodo queimado num módulo de controlo LED pode provocar a falha das luzes do farol afetado; em alguns veículos, as luzes traseiras também podem falhar. A redução da visibilidade pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir os módulos de controlo LED, conforme necessário, sem custos.
Painel de instrumentos pode não se iluminar
O painel de instrumentos pode não se iluminar ao ligar o veículo ou durante a condução, ocultando informações essenciais, como luzes de aviso ou a velocidade do veículo, e aumentando o risco de acidente. Um concessionário irá atualizar o software do painel de instrumentos, sem custos.
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar e fazer com que o motor se imobilize durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba nos veículos Super Duty e atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor nos restantes veículos afetados, a título gratuito.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.
Imagem da câmara traseira pode atrasar, congelar ou desaparecer
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara traseira se atrase, congele ou desapareça em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização sem fios atualizará o software do APIM, sem custos.
O corpo de válvulas da transmissão pode causar movimento inesperado
Um corpo de válvulas da transmissão maquinado incorretamente pode causar uma falha na marcha-atrás ou um movimento para a frente inesperado em marcha-atrás ou ponto morto, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o corpo de válvulas de controlo principal gratuitamente.
Volante pode virar contra a vontade do condutor
Um sensor de binário da direção mal calibrado pode fazer com que o volante vire de um lado para o outro contra a vontade do condutor, criando o risco de perda de controlo e colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo da direção assistida, sem custos.
O ecrã do painel de instrumentos pode ficar totalmente preto
O ecrã do painel de instrumentos pode ficar preto aleatoriamente e permanecer assim até que o veículo seja ligado novamente. O software do painel de instrumentos será atualizado.
Painel de instrumentos pode não se iluminar
O painel de instrumentos pode não se iluminar no arranque ou durante a condução, ocultando informações como a velocidade e as luzes de aviso e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software do painel de instrumentos gratuitamente.
O injetor de combustível pode verter
Os injetores de combustível montados sem anilhas de apoio (toróicas/O-ring) podem verter combustível. Uma fuga perto de uma fonte de ignição aumenta o risco de incêndio. Os concessionários irão instalar novos O-rings e anilhas de apoio nos injetores, gratuitamente.
Os cubos da suspensão traseira podem falhar
Um defeito de fundição pode causar a falha de um cubo da suspensão traseira, reduzindo a manobrabilidade do veículo e o controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir o cubo conforme necessário, gratuitamente.
A luz de aviso do líquido dos travões pode ocultar um nível baixo
Um problema de configuração do sensor pode manter a luz de aviso do líquido dos travões acesa, ocultando um nível baixo do líquido. Um nível baixo não detetado pode causar a perda da função de travagem e aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.
O sensor de binário da direção pode virar o volante involuntariamente
Um sensor de binário da direção calibrado incorretamente pode fazer com que o volante vire contra a sua vontade, correndo o risco de perder o controlo e sofrer uma colisão. Os concessionários irão atualizar o software de controlo da direção gratuitamente.
A linha de pressão da embraiagem pode fundir-se e verter fluido dos travões
Uma linha de pressão da embraiagem não fixada pode entrar em contacto com peças quentes do escape, fundir-se e verter líquido dos travões. Isto pode causar a perda de potência de tração e aumentar o risco de incêndio se o líquido entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão e repararão a linha conforme necessário, gratuitamente.
A tubagem de combustível de baixa pressão pode ter fugas
Uma tubagem de combustível de baixa pressão danificada ou cortada pode verter combustível, aumentando o risco de incêndio perto de uma fonte de ignição. A perda de combustível também pode fazer com que o motor vá abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a tubagem gratuitamente.
A luz de aviso dos travões pode não acender quando o fluido estiver esgotado
A luz de aviso do sistema de travões pode não acender se o depósito do fluido dos travões estiver esgotado. Será aplicada uma atualização de software.
Conjunto do pedal do travão pode soltar-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Um conjunto do pedal do travão fabricado incorretamente pode soltar-se e provocar a perda da função de travagem. Não conduza até à reparação. Os concessionários substituirão o conjunto do pedal do travão e do suporte gratuitamente.
O aviso de nível baixo do líquido dos travões pode não acender
O sensor do líquido dos travões pode falhar ao acionar o aviso visual quando o nível do líquido está baixo. Conduzir com pouco líquido dos travões pode reduzir o desempenho de travagem e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.
O perno da transmissão pode impedir o engate da mudança de estacionamento
Um perno da transmissão solto pode impedir que a transmissão engate a posição de estacionamento, mesmo quando a alavanca indica essa posição. O veículo poderá deslocar-se inadvertidamente, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários farão uma inspeção e, se necessário, substituirão a transmissão gratuitamente.
O módulo de processamento de imagem pode estar incorretamente calibrado
O módulo de processamento de imagem pode estar incorretamente calibrado. O respetivo software será atualizado.
O módulo de controlo do grupo motopropulsor pode enviar um sinal defeituoso
Um sinal defeituoso proveniente do módulo de controlo do grupo motopropulsor pode fazer com que os sistemas de assistência à condução deixem de funcionar sob determinadas condições. O módulo será reprogramado.
O software do grupo motopropulsor pode desativar a câmara e as funções de segurança
Um sinal com falhas proveniente do módulo de controlo do grupo motopropulsor pode desativar a câmara retrovisora, as luzes de marcha-atrás e as funções de assistência à condução. A visibilidade reduzida ou a assistência desativada podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo, a título gratuito.
A câmara virada para a frente pode estar desalinhada
Uma câmara virada para a frente desalinhada pode não funcionar conforme previsto, restringindo ou desativando as funcionalidades de assistência ao condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão realinhar a câmara gratuitamente.
O airbag de joelhos do passageiro pode disparar incorretamente
Uma soldadura insuficiente no airbag de joelhos do passageiro dianteiro pode fazer com que este dispare incorretamente, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o airbag gratuitamente.
A cablagem da câmara retrovisora pode causar uma imagem em branco ou distorcida
Uma cablagem da câmara retrovisora solta ou danificada pode causar uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visão do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e repararão a cablagem e/ou substituirão a câmara conforme necessário, gratuitamente.
O batente do pedal do travão pode corroer e separar-se
O batente do pedal do travão pode corroer e separar-se, fazendo com que as luzes de travão fiquem acesas. Em veículos automáticos, um batente em falta também pode permitir engrenar uma mudança fora da posição Park sem pressionar o travão, pelo que o veículo se poderá deslocar sozinho. Os concessionários substituirão os batentes dos pedais de travão e de embraiagem gratuitamente.
Os airbags de cortina lateral podem não insuflar corretamente
Insufladores com a quantidade incorreta de gás comprimido podem fazer com que os airbags de cortina lateral insuflar incorretamente, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão os airbags de cortina lateral, gratuitamente.
O insuflador do airbag pode explodir
Um insuflador do airbag frontal de substituição pode explodir devido à degradação do propulsor após exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão inspecionar os módulos dos airbags e substituir o módulo ou o insuflador se necessário, gratuitamente.
A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida
Uma ligação elétrica deficiente pode fazer com que a câmara traseira apresente, por vezes, uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão.
O suporte do pedal de travão pode partir-se durante uma travagem brusca
O suporte do pedal de travão pode partir-se durante uma travagem brusca, afectando a capacidade de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do suporte do pedal de travão, gratuitamente.
O insuflador do airbag pode romper ao ser acionado
Os insufladores dos airbags podem não funcionar conforme previsto. O insuflador será substituído.
Componente do fecho da porta pode partir
Um componente do fecho da porta pode partir-se, dificultando o fecho da porta ou fazendo-a parecer fechada quando não está. Uma porta que não esteja trancada pode abrir-se durante a condução.
A câmara dianteira pode estar desalinhada
Uma câmara desalinhada pode impedir o funcionamento previsto do Pre-Collision Assist, do Cruise Control Adaptativo, do Sistema de Permanência na Faixa, do Alerta de Condutor e do Controlo Automático dos Máximos. Os condutores podem confiar num sistema que não está a funcionar, aumentando o risco de colisão ou de ferimentos.
O aviso da transmissão pode soar durante muito pouco tempo
O aviso e o sinal sonoro «Transmission Not In Park» podem não durar o suficiente. Se o condutor sair sem colocar a caixa em Park, o veículo pode deslocar-se, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o painel de instrumentos.
Painel de instrumentos pode apresentar o ecrã em branco
O painel de instrumentos pode falhar no arranque e apresentar o ecrã em branco, ocultando informações como a velocidade, os níveis de combustível ou de temperatura e os avisos de segurança. Conduzir sem estas informações pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão reprogramar o painel, sem custos.
Insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador, sem custos.
A cablagem da bateria pode estar instalada incorretamente
A cablagem da bateria no compartimento do motor pode estar posicionada incorretamente. Será reposicionada e fixada; uma cablagem danificada será substituída.
A transmissão pode perder a função de estacionamento (Park)
Um pino elástico da transmissão em falta pode causar a perda da função de estacionamento. O veículo pode deslocar-se sozinho após a saída do mesmo se o travão de estacionamento não estiver acionado, aumentando o risco de ferimentos ou de colisão. Os concessionários irão inspecionar a transmissão e instalar um pino caso esteja em falta, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag frontal do passageiro gratuitamente.
Indicador da mudança e aviso sonoro podem falhar
Se a ignição for desligada com a transmissão fora da posição PARK, o indicador da mudança e o aviso sonoro de porta aberta podem não alertar o condutor. O veículo poderá deslocar-se se o travão de estacionamento não for acionado, aumentando o risco de ferimentos ou acidente. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos, se necessário, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
O insuflador do airbag do passageiro pode romper numa colisão, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do passageiro gratuitamente.
O corpo do enchedor do airbag do condutor pode romper-se
Num acidente que exija o disparo do airbag do condutor, o respetivo corpo do enchedor pode romper-se e projetar fragmentos metálicos na direção dos ocupantes, causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários instalarão um enchedor revisto.
Porta do condutor pode destrancar num impacto lateral
A mola de retorno do manípulo interior da porta do condutor pode soltar-se, permitindo que a porta destranque num impacto lateral e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão a mola, se necessário, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam o veículo até que este seja reparado. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.
O tubo do radiador de óleo do motor pode separar-se
Um tubo pode separar-se do radiador de óleo do motor, causando uma fuga de óleo. A perda súbita de óleo pode provocar a falha do motor e aumentar o risco de colisão; o óleo perto de uma fonte de ignição também pode causar um incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o conjunto do tubo.
Um componente do fecho da porta pode partir-se
Um componente do fecho da porta pode partir-se, impedindo que a porta feche com trinco ou fazendo com que pareça firmemente fechada quando não está. Uma porta pode abrir-se durante a condução e ferir um ocupante. Os concessionários substituirão os fechos por uma peça melhorada, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar quando o airbag é acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.
A transmissão pode reduzir inesperadamente para a primeira velocidade
A transmissão automática pode mudar para a primeira velocidade a qualquer velocidade, causando uma desaceleração súbita e fazendo possivelmente com que os pneus traseiros derrapem ou bloqueiem, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.
A cablagem pode entrar em contacto com o escape e causar um incêndio
A cablagem da bateria poderá ter uma folga insuficiente em relação ao coletor de escape. O contacto poderá provocar um curto-circuito e um incêndio no compartimento do motor. Serão instaladas uma fita de alumínio resistente ao calor e uma presilha para fixar a cablagem afastada do coletor.
O perno guia da pinça do travão traseiro pode soltar-se
Um perno guia da pinça do travão pode soltar-se, reduzindo a capacidade de travagem traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários autorizados da Roush apertarão o perno de acordo com as especificações, gratuitamente.
Os cintos de segurança e as fixações para cadeiras de criança podem não reter adequadamente
Os cintos de segurança e as fixações superiores para cadeiras de criança podem ter sido danificados durante o transporte e podem não reter adequadamente os ocupantes numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os conjuntos dos cintos de segurança dianteiros e traseiros e as fixações para cadeiras de criança gratuitamente.
As peças do sistema de combustível podem degradar-se e verter
O calor sob o veículo pode degradar o depósito de combustível ou os tubos de vapores e causar uma fuga de combustível, aumentando o risco de incêndio perto de uma fonte de ignição. Também pode degradar os vedantes do cabo do travão de estacionamento e reduzir a função de travagem, permitindo o movimento inesperado. Os concessionários adicionarão proteções, remates e revestimentos gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode rebentar
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.
O sensor de pressão do combustível pode causar uma fuga
O sensor de pressão do combustível pode não estar devidamente encaixado, provocando odor a combustível ou uma fuga que poderia resultar num incêndio caso exista uma fonte de ignição.
O sensor do cinto de segurança pode classificar incorretamente o tamanho do passageiro
O sensor de tensão do cinto de segurança do passageiro pode classificar incorretamente um adulto como criança ou uma criança como adulto, o que pode provocar um acionamento incorreto do airbag e aumentar o risco de ferimentos num acidente.
O sensor de posição da transmissão pode estar descalibrado
Um sensor da gama da transmissão incorretamente calibrado pode impedir o engate da marcha-atrás ou pode falhar o acendimento do indicador de marcha-atrás ou das luzes de marcha-atrás. Um veículo pode não sinalizar que está em marcha-atrás, aumentando o risco de acidente ou de ferimentos em peões. Os concessionários inspecionarão e substituirão o sensor conforme necessário, gratuitamente.
A abertura do airbag pode aumentar o risco de lesões no pescoço
Durante a abertura do airbag, uma passageira de estatura baixa, sem cinto de segurança e sentada totalmente na posição avançada, pode correr um risco acrescido de lesões no pescoço. Os concessionários reprogramarão o módulo de controlo dos sistemas de retenção gratuitamente.
O pedal do acelerador pode prender na alcatifa
O pedal do acelerador pode prender na alcatifa do piso, impedindo-o de regressar à posição de ralenti. A aceleração contínua ou o aumento das distâncias de paragem podem conduzir a uma colisão. Os concessionários instalarão uma proteção sobre o recorte da alcatifa.
O rolamento da ventoinha de refrigeração pode bloquear e causar um incêndio
O rolamento da ventoinha de refrigeração do motor pode gripar, gerando calor que pode derreter o conetor do motor da ventoinha. Os componentes no interior do motor podem incendiar-se e provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários inspecionarão o conjunto da ventoinha e instalarão um disjuntor; se a ventoinha estiver inoperacional, substituirão o conjunto da ventoinha e do motor gratuitamente.
O insuflador do airbag do condutor pode não insuflar corretamente
Um insuflador de substituição do airbag do condutor pode ter soldaduras insuficientes para insuflar o airbag corretamente, reduzindo a proteção dos ocupantes numa colisão. Os concessionários inspecionarão o módulo e substituí-lo-ão se necessário.
A manga de eixo da suspensão traseira pode fraturar
Se a rótula se desviar da sua posição de montagem, a tensão pode fazer com que a manga de eixo traseira frature. A extremidade do veículo pode baixar e o controlo direcional pode ficar reduzido. Os concessionários substituirão ambas as mangas de eixo da suspensão traseira.
O aquecedor pode não aquecer o sistema de desembaciamento do para-brisas
Um bloqueio no circuito do líquido de refrigeração pode impedir que o ar quente chegue ao aquecedor e ao sistema de desembaciamento do para-brisas, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os proprietários serão solicitados a verificar se há fluxo de ar quente e a contactar um concessionário para marcar reparações caso não exista.
O travão de estacionamento pode permitir que o veículo se desloque
Se o travão de estacionamento não for totalmente acionado e a transmissão não estiver engrenada em primeira velocidade, o seu linguete de autoajuste poderá saltar dentes e permitir que o veículo se desloque em algumas inclinações, correndo o risco de colisão. Os concessionários modificarão o comando e instalarão uma placa ou suporte para bloquear o mecanismo de ajuste.
Retrator do cinto de segurança dianteiro pode avariar
Um eixo com pino no enrolador do cinto de segurança pode impedir que o cinto se estenda ou passe para o modo ALR. O cinto pode ficar inutilizável ou uma cadeira de criança pode não ficar devidamente instalada. Os concessionários inspecionarão os conjuntos dos cintos e substituirão os que tenham códigos de data juliana suspeitos entre 200 e 223.
O cabo do cruise control pode impedir que o acelerador regresse ao ralenti
O cabo do cruise control pode interferir com a polia do servo, impedindo que o acelerador regresse ao ralenti quando o cruise control é desativado. Aconselha-se os proprietários a pararem de usar o cruise control; os concessionários podem desativá-lo a pedido. O cabo será substituído quando estiver disponível.
Cabo do controlo de velocidade pode impedir o acelerador de voltar ao ralenti
O cabo do controlo da velocidade de cruzeiro pode interferir com a polia do controlo de velocidade, impedindo o acelerador de voltar ao ralenti quando o controlo da velocidade de cruzeiro é desativado. Um acelerador preso pode provocar uma colisão. Os concessionários substituirão o cabo; até lá, não utilize o controlo da velocidade de cruzeiro.
Suporte da régua de combustível pode soltar-se e provocar fuga
Soldaduras em falta ou deficientes podem fazer com que o suporte da régua de combustível se solte, levantando um injetor e provocando uma fuga de combustível que pode causar um incêndio. Os concessionários substituirão a régua de combustível.
O painel exterior do capô pode separar-se
Após uma colisão frontal ligeira, a união entre os painéis do capô pode rasgar-se, permitindo que o ar empurre o painel exterior para cima até este se separar. Os concessionários inspecionarão o capô e substituí-lo-ão se a união se tiver separado, ou aplicarão mais adesivo.
Rolamentos da caixa de direção podem estar danificados
Rolamentos danificados do veio de entrada na caixa de direção de pinhão e cremalheira podem aumentar o esforço necessário para virar o volante e afetar o controlo do veículo. Os concessionários irão verificar o código de data da caixa de direção e substituir os conjuntos afetados, se necessário.
O comutador de ignição pode sobreaquecer e incendiar-se
Um curto-circuito interno no comutador de ignição pode provocar sobreaquecimento, fumo e possivelmente um incêndio na zona da coluna de direção. Os concessionários substituirão o comutador de ignição.
O perno esférico do tirante pode fraturar
Um perno esférico do tirante exterior com conicidade incorreta pode fraturar no espaço de 50,000 milhas. A roda pode oscilar ou inclinar-se para dentro ou para fora, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão as extremidades dos tirantes exteriores e substituirão os pernos com conicidade incorreta.
Cablagem do banco pode sobreaquecer
Um suporte do banco pode perfurar a cablagem e provocar um curto-circuito que pode causar sobreaquecimento, derreter materiais, produzir fumo ou iniciar um incêndio. Os concessionários irão retirar a braçadeira de cada banco dianteiro.
O tubo da rampa de combustível pode fraturar e verter
Um tubo da rampa de combustível formado incorretamente pode fraturar e verter combustível. Se o combustível atingir uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. Substitua a rampa de combustível do motor.
A língua do cinto de segurança pode soltar-se da fita
A luz solar pode deteriorar e deslocar a manga de plástico que retém a barra de bloqueio do cinto dianteiro, permitindo que a língua se solte da fita. O cinto pode não ficar preso, aumentando o risco de ferimentos numa travagem brusca ou colisão. Os cintos afetados serão reparados independentemente da idade ou do estado do veículo.
A came de estacionamento pode impedir que a transmissão engate em Park
Uma came de estacionamento com dureza superficial inadequada pode impedir que a posição Park seja engatada ou fazer com que se desengate. Se o travão de estacionamento estiver desativado, o veículo pode deslocar-se sozinho. O conjunto da haste de estacionamento será substituído nas transmissões automáticas.
A união da linha de combustível pode desunir-se
Uma união de mola da linha de combustível pode não estar devidamente encaixada e pode separar-se, causando perda de combustível e risco de incêndio caso o combustível entre em contacto com uma fonte de ignição. A solução é instalar molas de retenção sobre as uniões para evitar a separação e fugas.
Invólucro do servofreio pode fissurar
Um invólucro traseiro fino pode fissurar após travagens repetidas e fazer com que o conjunto do servofreio se desmonte, resultando na perda total da travagem de serviço. Os concessionários inspecionarão o servofreio e substituí-lo-ão, se necessário.
O eixo secundário da borboleta pode colar-se aberto
O eixo secundário da borboleta de aceleração pode prender parcialmente aberto, fazendo com que o veículo circule a uma velocidade superior à pretendida e possivelmente cause um acidente. A biela de fecho da borboleta do carburador será substituída gratuitamente.
Os parafusos de fixação do cinto de ombro podem ter um suporte inadequado
O material que suporta os parafusos dos anéis do cinto de ombro pode não ser suficientemente resistente e a fixação não cumpre a norma de segurança estipulada. Os concessionários instalarão novos elementos de fixação para reforçar a montagem.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.