Chamadas de segurança do Ford Maverick
49 chamadas de segurança oficiais para o Ford Maverick, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
As uniões do veículo podem não estar devidamente apertadas
Uniões mal apertadas podem provocar o desprendimento de peças, carga mal fixada, redução da proteção em caso de acidente, falhas elétricas ou perda de estabilidade, aumentando o risco de acidente ou incêndio. Os concessionários irão inspecionar e apertar as uniões ou reparar ou substituir os elementos de retenção, conforme necessário, sem custos.
A rótula do braço de suspensão dianteiro pode desligar-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Uma rótula do braço inferior da suspensão dianteira instalada ou reparada incorretamente pode fazer com que o braço de suspensão se desligue da manga de eixo, provocando a perda de controlo. Não conduza até ser efetuada a reparação. Os concessionários inspecionarão e repararão as rótulas conforme necessário, gratuitamente.
A resistência de aquecimento do bloco do motor pode sobreaquecer
A resistência de aquecimento do bloco do motor pode sobreaquecer enquanto estiver ligada à tomada com o veículo estacionado, aumentando o risco de incêndio. Não a ligue à tomada até que seja reparada. Os concessionários substituirão o aquecedor e inspecionarão e substituirão o cabo conforme necessário, gratuitamente. Uma opção consiste em substituir o elemento de aquecimento por um bujão roscado e remover o cabo.
O sensor do passageiro pode detetar os ocupantes incorretamente
O sensor de ocupação do passageiro dianteiro pode falhar na deteção correta de um adulto ou de uma criança, fazendo com que o airbag não se desdobre conforme pretendido e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o sensor, sem qualquer custo.
O vidro do teto de abrir pode soltar-se
O vidro do teto de abrir pode não estar colado corretamente à respetiva armação e pode soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o vidro e substituí-lo-ão se necessário, sem qualquer custo.
A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar
A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar, causando uma perda inesperada de potência de aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a válvula sem qualquer custo.
O módulo do atrelado pode perder a comunicação
Ao rebocar, o módulo integrado do atrelado pode perder a comunicação com o veículo, fazendo com que as luzes de travão ou os indicadores de direção do atrelado falhem ou ocorra a perda da travagem do atrelado. Isto pode reduzir o controlo e a visibilidade, aumentando o risco de colisão. Uma atualização num concessionário ou over-the-air instalará um novo software no módulo, sem qualquer custo.
Cobertura do painel de instrumentos pode soltar-se quando o airbag abre
A cobertura do painel de instrumentos pode soltar-se quando o airbag abre, e as peças podem atingir os ocupantes, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários substituirão a cobertura gratuitamente.
Software híbrido pode colocar o veículo em ponto morto
O software do módulo de controlo do grupo motopropulsor híbrido pode colocar inesperadamente o veículo em ponto morto, causando perda de potência motriz e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Módulo de estacionamento pode não bloquear em Park
O módulo de estacionamento integrado pode não bloquear o veículo em Park, permitindo que se desloque e aumentando o risco de acidente. O software do módulo de estacionamento será atualizado remotamente ou por um concessionário, gratuitamente.
Cabeça do motor pode perder óleo
Uma cabeça do motor fabricada incorretamente pode fazer com que os seus tampões esféricos falhem e percam óleo. O óleo em contacto com componentes quentes do motor ou do escape pode provocar um incêndio; a perda de óleo também pode gripar o motor e causar perda de potência. Os concessionários substituirão o conjunto da cabeça do motor gratuitamente.
O servofreio pode sobreaquecer e perder assistência
A cobertura da ECU do servofreio elétrico pode sobreaquecer a placa de circuito, causando a perda dos sistemas de controlo de estabilidade ou da assistência à travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o servofreio elétrico gratuitamente.
Aquecedor do bloco do motor pode perder líquido de refrigeração e causar curto-circuito
O aquecedor do bloco do motor pode fissurar-se e deixar escapar líquido de refrigeração, causando um curto-circuito elétrico quando ligado à corrente e aumentando o risco de incêndio. Não o ligue à corrente até à reparação. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor ou disponibilizarão um elemento de substituição com um bujão de fecho e a remoção do cabo elétrico.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.
Luz indicadora do airbag pode soltar-se
A luz indicadora do airbag no painel de instrumentos pode estar solta ou deslocada e ficar invisível, pelo que os ocupantes podem não ser avisados de que um airbag está desativado. Os concessionários instalarão molas de retenção, sem custos.
Avaria do motor pode causar incêndio no compartimento do motor
Se o motor avariar, óleo e vapores de combustível podem acumular-se junto de peças quentes do motor ou do escape e provocar um incêndio, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor, sem custos.
Aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer
O aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer enquanto o veículo está estacionado e ligado à corrente, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o elemento de aquecimento e inspecionarão e substituirão o cabo elétrico, se necessário, sem custos. Em alternativa, o elemento de aquecimento pode ser substituído por um bujão roscado e o cabo removido.
Os módulos de controlo podem não detetar carga fraca na bateria
Os módulos de controlo podem não detetar uma carga baixa na bateria de 12 volts, o que pode desativar acessórios elétricos, como os quatro piscas, ou causar a perda de potência motriz, aumentando o risco de colisão. Os concessionários recalibrarão ambos os módulos gratuitamente.
Software do grupo motopropulsor híbrido pode colocar o veículo em ponto morto
O software do módulo de controlo do grupo motopropulsor híbrido pode colocar inesperadamente o veículo em ponto morto, provocando perda de potência motriz e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software, sem custos.
Travões do reboque podem não funcionar
Um erro de software pode impedir o funcionamento dos travões elétricos ou eletro-hidráulicos do reboque, aumentando a distância de paragem e o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo dos travões do reboque, sem custos.
Módulos de controlo podem não detetar carga baixa da bateria
Os módulos de controlo podem não detetar uma alteração na carga da bateria de 12 volts. Uma carga baixa pode desativar acessórios elétricos, como as luzes de emergência, ou provocar perda de potência motriz, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor, sem custos.
Luzes de travagem podem acender-se sem travar
O módulo ABS pode fazer com que as luzes de travagem se acendam quando o condutor não está a travar, o que pode confundir os outros condutores e aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo ABS, sem custos.
Painel de instrumentos pode não iluminar luzes avisadoras ou indicadores
O painel de instrumentos pode não iluminar corretamente os indicadores ou as luzes avisadoras, ocultando informações de segurança essenciais e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do painel de instrumentos, sem custos.
Luzes traseiras podem apagar-se inesperadamente
O módulo de controlo da carroçaria pode desligar inadvertidamente uma ou ambas as luzes traseiras, reduzindo a visibilidade do veículo para os outros condutores e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo, sem custos.
Falha do pisca traseiro pode não ser assinalada
Se um pisca traseiro deixar de funcionar, a frequência de intermitência do veículo pode não mudar para alertar o condutor. Um pisca avariado pode não sinalizar a mudança de direção aos outros condutores, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo da carroçaria, sem custos.
A bateria de 12 volts pode avariar subitamente
A bateria de 12 volts pode degradar-se e avariar subitamente, provocando a perda de acessórios elétricos, tais como os quatro piscas, ou a perda de potência de condução, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão a bateria se necessário, gratuitamente.
Pontos de fixação da correia superior da cadeira de criança podem não a segurar
O encaixe incompleto da rosca pode impedir que os pontos de fixação da correia superior da segunda fila prendam corretamente uma cadeira de criança, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários irão reparar os pontos de fixação da correia superior gratuitamente.
A imagem da câmara retrovisora pode congelar em marcha-atrás
A imagem da câmara retrovisora pode congelar durante a marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do rádio gratuitamente.
O motor do limpa-pára-brisas pode falhar
O motor do limpa-pára-brisas dianteiro pode deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade em certas condições e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir o motor conforme necessário, gratuitamente.
Os módulos de controlo podem não detetar carga baixa da bateria
Os módulos de controlo da carroçaria e do grupo motopropulsor podem falhar na deteção de uma alteração na carga da bateria de 12 volts. Isto pode desativar acessórios elétricos, como os quatro piscas, ou causar a perda de potência de marcha, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão recalibrar ambos os módulos, gratuitamente.
Software híbrido pode colocar o veículo em ponto morto
O software de controlo do sistema de propulsão híbrido pode colocar inesperadamente o veículo em ponto morto, causando perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software.
Luzes traseiras podem apagar-se
Um problema de software pode desativar uma ou ambas as luzes traseiras, reduzindo a visibilidade do veículo para os outros condutores e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software.
Módulos de comando podem não detetar carga baixa da bateria
Os módulos de comando podem não detetar uma alteração na carga da bateria de 12 volts. Uma carga baixa pode desativar acessórios elétricos, como as luzes de emergência, ou causar perda de potência de tração, aumentando o risco de acidente. Os concessionários recalibrarão gratuitamente os módulos.
Etiqueta de pneus e carga pode indicar informações incorretas
A etiqueta pode indicar incorretamente a capacidade do veículo, a pressão dos pneus ou a dimensão do pneu suplente. Isto pode levar a uma sobrecarga e aumentar o risco de acidente. A Ford enviará novas etiquetas gratuitamente.
Os pneus podem ter sido fabricados incorretamente
Pneus fabricados incorretamente podem causar a perda de estabilidade e de controlo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão os pneus conforme necessário, gratuitamente.
A junta agrafada do depósito de combustível pode apresentar fugas
Uma junta aberta no depósito de combustível pode permitir fugas de combustível, aumentando o risco de incêndio se este entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão os depósitos de combustível gratuitamente.
O painel de instrumentos pode não iluminar os avisos
O painel de instrumentos pode não iluminar devidamente as luzes de aviso ou os manómetros, incluindo informações cruciais como a velocidade. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.
Falha do indicador traseiro pode não alterar a frequência de intermitência
Se um indicador de mudança de direção traseiro deixar de funcionar, a frequência de intermitência pode não mudar para avisar o condutor. Os outros condutores podem não ser alertados quando o veículo muda de direção, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de comando da carroçaria gratuitamente.
A falha do motor pode causar um incêndio no compartimento do motor
A falha do motor pode libertar óleo e vapores de combustível para o compartimento do motor, onde se podem acumular perto de componentes quentes e causar um incêndio. Os concessionários substituirão o bloco do motor (long-block) ou atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor, substituindo o bloco se for detetada uma falha no rolamento da biela. As reparações são gratuitas.
As luzes traseiras do reboque podem não acender
Um circuito elétrico em falta pode impedir que as luzes traseiras do reboque acendam ao utilizar o conector de reboque, aumentando o risco de colisão. Os concessionários adicionarão um circuito ao chicote elétrico do compartimento do motor gratuitamente.
As luzes de travão podem acender-se sem travar
O módulo ABS pode fazer com que as luzes de travão se acendam quando o condutor não está a travar, o que pode confundir os outros condutores e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo ABS gratuitamente.
Os airbags de cortina lateral podem não insuflar corretamente
Os airbags de cortina lateral podem não insuflar corretamente, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão substituir ambos os módulos dos airbags de cortina lateral por um novo design, sem qualquer custo.
A falha do motor pode provocar um incêndio no compartimento do motor
Se o motor falhar, os vapores de óleo e combustível podem acumular-se perto de peças quentes do motor ou do escape e incendiar-se, causando um incêndio no compartimento do motor e aumentando o risco de ferimentos. Se se verificarem ruídos invulgares no motor, redução de potência ou fumo, os proprietários devem estacionar e desligar o motor o mais rapidamente possível. Os concessionários modificarão a proteção inferior do motor e o obturador ativo da grelha a título gratuito.
Os travões do reboque podem deixar de funcionar
Um erro de software pode impedir o funcionamento dos travões elétricos ou eletro-hidráulicos de um reboque atrelado, aumentando a distância de paragem e o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo dos travões do reboque gratuitamente.
As fivelas dos cintos de segurança traseiros podem estar mal fixadas
As fivelas dos cintos de segurança traseiros incorretamente fixadas podem não reter adequadamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários repararão as fixações das fivelas, a título gratuito.
O depósito de combustível pode ser danificado e verter
Os furos feitos com berbequim durante a instalação do revestimento da caixa de carga podem ter danificado o depósito de combustível. Uma fuga pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o depósito conforme necessário, gratuitamente.
A borboleta do acelerador pode ficar presa totalmente aberta
Uma folga insuficiente entre a cobertura do motor e o cabo do regulador de velocidade pode fazer com que a borboleta do acelerador fique presa quando o pedal do acelerador está totalmente ou quase totalmente pressionado. A cobertura do motor será modificada e será instalado um conjunto revisto de perno e ilhó para aumentar a folga.
O fecho do cinto de segurança dianteiro pode não engatar
O fecho do cinto de segurança do condutor ou do passageiro dianteiro pode não engatar ou não se manter engatado. Serão instalados cintos de segurança novos, se necessário.
A contaminação por óleo pode impedir o funcionamento das luzes de travagem
O óleo proveniente do suporte do pedal do travão pode contaminar o interruptor das luzes de travagem e impedir que as luzes se acendam. O suporte será limpo e será instalado um novo interruptor.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.