Chamadas de segurança do Ford Expedition
77 chamadas de segurança oficiais para o Ford Expedition, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Um chip LED contaminado pode causar a falha das luzes
Um chip LED contaminado pode fazer com que as luzes de circulação diurna, luzes de presença, máximos ou médios deixem de funcionar, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão os conjuntos dos faróis conforme necessário, sem qualquer encargo.
O linguete de bloqueio da transmissão (Park) pode engrenar em movimento
O linguete de bloqueio da transmissão para estacionamento pode engrenar enquanto o veículo está em movimento e danificar o sistema de estacionamento. Os danos podem permitir que o veículo se desloque sozinho, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor e irão inspecionar e substituir as peças danificadas da transmissão conforme necessário, gratuitamente.
O cromado da consola central pode descascar e expor arestas afiadas
O revestimento cromado da consola central pode criar bolhas e descascar, expondo arestas afiadas que podem ferir os ocupantes. Os concessionários irão inspecionar e substituir a consola conforme necessário, gratuitamente.
O pré-tensores do cinto de segurança pode bloquear o cinto
O pré-tensor de um cinto de segurança dianteiro pode bloquear o cinto de modo a que este não consiga retrair ou esticar, impedindo-o de reter um ocupante conforme previsto e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir os retratores dos cintos de segurança conforme necessário, gratuitamente.
Os braços dos limas-pára-brisas podem partir
Os braços dos limpa-pára-brisas podem partir e impedir que as escovas funcionem, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão os braços conforme necessário, sem qualquer custo.
O módulo do atrelado pode perder a comunicação
Ao rebocar, o módulo integrado do atrelado pode perder a comunicação com o veículo, fazendo com que as luzes de travão ou os indicadores de direção do atrelado falhem ou ocorra a perda da travagem do atrelado. Isto pode reduzir o controlo e a visibilidade, aumentando o risco de colisão. Uma atualização num concessionário ou over-the-air instalará um novo software no módulo, sem qualquer custo.
Aviso de estacionamento e sinal sonoro podem durar pouco
O aviso «Transmission Not In Park» e o sinal sonoro podem durar menos tempo do que previsto. O condutor pode abandonar o veículo sem o colocar em Park, permitindo que se mova inesperadamente e aumentando o risco de ferimentos ou acidente. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.
Servofreio pode avariar
O servofreio eletrónico pode avariar, reduzindo a assistência à travagem e aumentando a distância de paragem. A travagem também pode ocorrer de forma inesperada quando as funcionalidades de assistência ao condutor estão ativas. Os concessionários substituirão o servofreio gratuitamente.
O deflexor de vento do teto de abrir pode descolar
Os ganchos do deflexor de vento podem não estar firmemente presos à estrutura do teto de abrir, permitindo que o deflexor se desprenda e crie um perigo na estrada que aumente o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e repararão o componente conforme necessário gratuitamente.
Curto-circuito na caixa de junção da bateria pode causar incêndio
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
Um curto-circuito na caixa de junção da bateria pode causar um incêndio no compartimento do motor durante a condução ou com o veículo estacionado, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão a caixa conforme necessário, removerão um fio de massa e, nos veículos com motores de ventoinha do radiador de serviço normal, instalarão uma caixa elétrica auxiliar com um fio de ligação. As reparações são gratuitas.
Câmara de marcha-atrás pode apresentar imagem distorcida ou em branco
A câmara de marcha-atrás pode apresentar uma imagem distorcida, invertida ou em branco quando a marcha-atrás está engrenada, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir a câmara, conforme necessário, sem custos.
Servo-freio pode perder assistência
O módulo eletrónico do servo-freio pode avariar, causando a perda da assistência à travagem durante a condução ou enquanto uma função de assistência está ativa. Isto pode aumentar a distância de travagem ou impedir a travagem esperada, elevando o risco de acidente. O software do módulo será atualizado remotamente ou por um concessionário, sem custos.
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar e fazer com que o motor se imobilize durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba nos veículos Super Duty e atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor nos restantes veículos afetados, a título gratuito.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.
O airbag do passageiro pode abrir com força excessiva
Um problema de fabrico pode fazer com que o airbag do passageiro abra com força excessiva durante uma colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os airbags do passageiro a título gratuito.
Sistemas de assistência pré-colisão podem não funcionar
Um erro de software pode desativar os sistemas de assistência pré-colisão, incluindo o aviso de colisão frontal e a travagem automática de emergência, aumentando o risco de acidente ou de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria, sem custos.
O cinto de segurança pode bloquear e não esticar ou retrair
Um pré-tensionador do cinto de segurança dianteiro pode bloquear inadvertidamente o cinto, impedindo-o de esticar ou retrair e deixando potencialmente um ocupante retido de forma inadequada numa colisão. Os concessionários substituirão os retratores conforme necessário, gratuitamente.
Imagem da câmara traseira pode atrasar, congelar ou desaparecer
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara traseira se atrase, congele ou desapareça em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização sem fios atualizará o software do APIM, sem custos.
Tubagens dos travões dianteiros podem danificar-se e perder fluido
As tubagens dos travões dianteiros podem roçar no tubo de saída do filtro de ar do motor, ficar danificadas e perder fluido, reduzindo a capacidade de travagem e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão a tubagem do travão ou o tubo de saída, conforme necessário, sem custos.
O conector da câmara traseira pode causar uma imagem em branco ou distorcida
Um conector solto ou danificado pode fazer com que a imagem da câmara traseira fique em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a câmara, sem custos.
O cilindro principal dos travões pode verter fluido
O cilindro principal dos travões pode verter fluido para o amplificador de força de travagem, reduzindo a função dos travões e aumentando a distância de paragem. Os concessionários substituirão o cilindro principal e, se estiver a verter, o amplificador de força de travagem. As reparações são gratuitas.
Uma tampa do motor desalinhada pode causar uma fuga rápida de óleo
Uma tampa cega do motor desalinhada pode causar uma fuga rápida de óleo, o que pode fazer com que o motor vá abaixo ou incendiar-se em contacto com peças quentes do motor ou do escape, aumentando o risco de colisão e incêndio. Os concessionários inspecionarão a tampa e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.
Travões do reboque podem não funcionar
Um erro de software pode impedir o funcionamento dos travões elétricos ou eletro-hidráulicos do reboque, aumentando a distância de paragem e o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo dos travões do reboque, sem custos.
A câmara traseira pode mostrar uma imagem em branco ou distorcida
A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a câmara conforme necessário, gratuitamente.
Um bujão do motor desalinhado pode causar uma fuga rápida de óleo
Um bujão de copo do motor desalinhado pode causar uma fuga rápida de óleo, o que pode fazer o motor abaixo ou causar um incêndio se o óleo atingir uma fonte de ignição. Os concessionários irão verificar o alinhamento do bujão e substituí-lo se necessário, gratuitamente.
A etiqueta de aviso do airbag pode estar em falta
Uma etiqueta de aviso do airbag em falta deixa os ocupantes sem orientações adequadas sobre a utilização dos sistemas de retenção, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. As etiquetas de aviso serão enviadas por correio aos proprietários, gratuitamente.
O pré-tensor do cinto de segurança pode bloquear o cinto
O pré-tensor de um cinto de segurança dianteiro pode acionar-se inesperadamente e bloquear o cinto, impedindo-o de recolher ou desenrolar e reduzindo potencialmente a capacidade de retenção dos ocupantes numa colisão. Os concessionários substituirão os enroladores conforme necessário e instalarão um cotovelo de drenagem do sistema de climatização em falta, gratuitamente.
O manual do proprietário não inclui instruções sobre os apoios de cabeça
O manual do proprietário pode não incluir instruções para ajustar ou remover determinados apoios de cabeça. Sem instruções, podem ser ajustados incorretamente, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Será enviado por correio um aditamento com as instruções, gratuitamente.
O pinhão do eixo dianteiro pode fraturar
O pinhão do eixo dianteiro pode não ter sido submetido a tratamento térmico e pode fraturar, causando a perda de tração às 4 rodas ou bloqueando as rodas dianteiras, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto de engrenagens do pinhão, ou o conjunto do eixo se o pinhão estiver partido, gratuitamente.
O motor do ventilador dianteiro pode avariar
O motor do ventilador dianteiro pode avariar, aumentando o risco de incêndio no interior. Os concessionários substituirão o conjunto do motor do ventilador dianteiro gratuitamente.
A caixa de junção da bateria pode provocar um incêndio
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
Pode ocorrer um incêndio no compartimento do motor durante a condução ou com o veículo estacionado, mesmo com a ignição desligada, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão a caixa de junção da bateria conforme necessário, removerão um cabo de massa e, em alguns veículos, instalarão uma caixa elétrica auxiliar e um cabo de ligação em ponte. As reparações são gratuitas.
Os braços dos limpa-para-brisas podem partir-se
Os braços dos limpa-para-brisas podem partir-se e deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade em certas condições de condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir ambos os braços dos limpa-para-brisas dianteiros, gratuitamente.
Os travões do reboque podem deixar de funcionar
Um erro de software pode impedir o funcionamento dos travões elétricos ou eletro-hidráulicos de um reboque atrelado, aumentando a distância de paragem e o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo dos travões do reboque gratuitamente.
O cilindro principal do travão pode perder fluido
O fluido de travões pode verter do circuito das rodas dianteiras para o amplificador de força de travagem (servo-freio), alterando o curso do pedal, aumentando o esforço no pedal e a distância de paragem, e reduzindo a travagem dianteira. Os concessionários irão substituir o cilindro principal e, caso apresente fugas, o amplificador de força de travagem, gratuitamente.
Airbags de impacto lateral podem não ser acionados corretamente
Sensores de pressão das portas dianteiras danificados podem impedir o acionamento correto dos airbags de impacto lateral num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir os sensores das portas dianteiras do condutor e do passageiro, sem custos.
A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida
Uma ligação elétrica deficiente pode fazer com que a câmara traseira apresente, por vezes, uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão.
O sensor do cinto de segurança pode classificar erradamente uma criança como adulta
O sensor de tensão do cinto de segurança pode classificar uma criança como um adulto, permitindo que o airbag do passageiro abra numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o fecho do cinto de segurança, gratuitamente.
Suporte do encosto de cabeça da segunda fila pode ser frágil
O suporte do encosto de cabeça do lado do condutor na segunda fila pode não estar suficientemente soldado à estrutura do banco e não proteger adequadamente um ocupante em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a estrutura do banco e substituí-la-ão se necessário, gratuitamente.
O aviso da transmissão pode soar durante muito pouco tempo
O aviso e o sinal sonoro «Transmission Not In Park» podem não durar o suficiente. Se o condutor sair sem colocar a caixa em Park, o veículo pode deslocar-se, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o painel de instrumentos.
O Pre-Collision Assist pode não estar ativado
Uma codificação incorreta do módulo pode deixar o Pre-Collision Assist desativado e impedir o condutor de aceder ao menu para o ativar. Um condutor pode confiar num sistema que não funciona, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários irão reprogramar os módulos e reiniciar o Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus, gratuitamente.
O sensor do cinto de segurança do passageiro dianteiro pode avariar
Um sensor avariado na fivela do cinto de segurança do passageiro dianteiro pode classificar incorretamente o ocupante. Numa colisão, o sistema de retenção pode não fornecer a proteção pretendida, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir a fivela, gratuitamente.
A mudança da transmissão pode diferir da posição da alavanca
O clipe de retenção do cabo seletor pode não estar totalmente encaixado, pelo que a transmissão pode estar numa mudança diferente da selecionada. Sem o travão de estacionamento aplicado, pode ocorrer um movimento involuntário, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários irão inspecionar e corrigir a instalação do clipe conforme necessário, gratuitamente.
Os elementos de fixação do tirante de convergência da suspensão traseira podem soltar-se
Os elementos de fixação do tirante de convergência traseiro podem não estar devidamente apertados e podem separar-se da carroçaria, causando uma alteração súbita no comportamento dinâmico. Os concessionários inspecionarão e apertarão os elementos de fixação, ajustarão o alinhamento traseiro e inspecionarão os pneus traseiros quanto a desgaste anormal, substituindo-os se necessário, gratuitamente.
Encosto do banco pode não ter uma patilha de apoio
A falta de uma terceira patilha no mecanismo de reclinação do encosto pode deixá-lo solto e menos resistente, podendo não reter adequadamente o ocupante em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a estrutura do banco e substituí-la-ão, se necessário, sem custos.
Banco da segunda fila pode deslocar-se num acidente
A calha do banco central da segunda fila pode não ter suportes de reforço, permitindo que o banco se desloque num acidente e possa não proteger devidamente o ocupante. Os concessionários verificarão se faltam suportes e substituirão gratuitamente a estrutura do banco central, se necessário.
Soldaduras da bomba de combustível podem fissurar e causar uma fuga
As soldaduras da bomba de combustível de alta pressão podem fissurar, provocando uma fuga de óleo ou combustível. Uma fuga de combustível perto de uma fonte de ignição pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a bomba e os componentes associados, gratuitamente.
A mudança pode não corresponder à posição do seletor
O clipe do cabo da caixa de velocidades pode soltar-se, fazendo com que a caixa fique numa mudança diferente da indicada, mesmo quando o seletor mostra a posição P. O veículo pode deslocar-se se o travão de estacionamento não estiver aplicado. Os concessionários irão inspecionar e encaixar corretamente o clipe, se necessário, sem custos.
A transmissão pode perder a função de estacionamento (Park)
Um pino elástico da transmissão em falta pode causar a perda da função de estacionamento. O veículo pode deslocar-se sozinho após a saída do mesmo se o travão de estacionamento não estiver acionado, aumentando o risco de ferimentos ou de colisão. Os concessionários irão inspecionar a transmissão e instalar um pino caso esteja em falta, gratuitamente.
O vidro elétrico traseiro pode não inverter o sentido ao encontrar obstáculo
Um módulo de controlo do vidro da segunda fila pode parar o vidro, impedindo que este inverta automaticamente o sentido se algo ficar entalado. Isto pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os módulos e substituí-los-ão conforme necessário, gratuitamente.
Banco da segunda fila pode não estar devidamente fixo
Um ajuste excessivo do banco para a frente ou um parafuso do encosto instalado incorretamente pode deixar os ocupantes mal posicionados ou o encosto insuficientemente fixo, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários inspecionarão o curso do banco e os parafusos, substituindo a estrutura do banco ou corrigindo a instalação dos parafusos, se necessário, gratuitamente.
A transmissão pode reduzir inesperadamente para a primeira velocidade
A transmissão automática pode mudar para a primeira velocidade a qualquer velocidade, causando uma desaceleração súbita e fazendo possivelmente com que os pneus traseiros derrapem ou bloqueiem, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.
O sensor de posição da transmissão pode estar descalibrado
Um sensor da gama da transmissão incorretamente calibrado pode impedir o engate da marcha-atrás ou pode falhar o acendimento do indicador de marcha-atrás ou das luzes de marcha-atrás. Um veículo pode não sinalizar que está em marcha-atrás, aumentando o risco de acidente ou de ferimentos em peões. Os concessionários inspecionarão e substituirão o sensor conforme necessário, gratuitamente.
As soldaduras de suporte dos apoios de cabeça da segunda fila podem ser fracas
Soldaduras inadequadas nos suportes dos apoios de cabeça dos bancos do lado direito da segunda fila podem impedir que os apoios de cabeça forneçam a resistência necessária numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os apoios de cabeça conforme necessário, gratuitamente.
Interruptor das luzes de travagem pode estar mal ajustado
Um interruptor mal ajustado pode atrasar o acendimento das luzes de travagem ou impedi-las de acender durante uma travagem muito ligeira, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão ajustar o interruptor sem custos.
O sistema de controlo da pressão dos pneus pode utilizar um limite incorreto
O sistema de controlo da pressão dos pneus não foi recalibrado quando a pressão especificada passou de 35 PSI para 40 PSI. A respetiva luz de aviso pode não se acender quando a pressão estiver 25% abaixo do valor de 40 PSI indicado no autocolante dos pneus. Os concessionários ajustarão os limites do sistema.
A caixa da mola do puxador interior da porta pode partir-se
A caixa da mola do puxador pode partir-se, deixando o puxador interior solto ou incapaz de regressar totalmente à posição fechada. Num impacto lateral, o puxador poderá fazer com que o fecho da porta se abra. Os concessionários substituirão as molas dos puxadores interiores de todas as portas laterais.
O tubo de ligação da rampa de combustível pode estalar e verter
Zonas frágeis no tubo de ligação da rampa de combustível podem provocar fendas e fugas de combustível, o que poderá causar um incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o conjunto da rampa de combustível.
Airbag do condutor pode não abrir corretamente
O módulo do airbag do condutor pode ter sido montado incorretamente e não abrir como previsto num acidente, reduzindo a proteção dos ocupantes. Os concessionários substituirão gratuitamente o módulo.
Engrenagem do motor do limpa-pára-brisas pode falhar e parar as escovas
Sem massa lubrificante, a engrenagem do motor do limpa-pára-brisas pode deformar-se ou fraturar após uso contínuo na velocidade máxima, fazendo com que as escovas parem. A visibilidade reduzida com mau tempo pode causar um acidente. Os concessionários inspecionarão o motor e lubrificarão as suas engrenagens se necessário.
O interruptor do controlo de velocidade pode sobreaquecer e incendiar-se
O interruptor de desativação do controlo de velocidade pode sobreaquecer, deitar fumo ou arder, criando o risco de incêndio. Os proprietários foram instruídos a pedir aos concessionários para desligarem o interruptor; as peças deveriam ser disponibilizadas para religar o sistema ou remediá-lo. O serviço de desativação é gratuito.
Os danos no piso do pneu podem conduzir à separação
Os danos no piso nos pneus do lado do condutor podem permitir a corrosão das cintas e eventualmente causar a separação do piso, o que poderia conduzir a um acidente. Os concessionários inspecionarão os quatro pneus e substituirão qualquer pneu danificado.
O interruptor do regulador de velocidade pode sobreaquecer e incendiar-se
O interruptor de desativação do controlo de velocidade pode sobreaquecer, deitar fumo ou incendiar-se, criando um risco de incêndio mesmo quando o veículo está estacionado com a ignição desligada. Os concessionários desligarão primeiro o interruptor e, em seguida, instalarão um interruptor de substituição gratuitamente assim que as peças estiverem disponíveis.
A forquilha do veio da direção pode separar-se
A forquilha do veio intermédio pode separar-se do veio de entrada da caixa de direção, causando a perda de controlo da direção e um possível acidente. Os concessionários inspecionarão a forquilha e substituirão o veio intermédio e os parafusos caso não esteja totalmente encaixada, gratuitamente.
A cablagem do estribo pode sobreaquecer e provocar um incêndio
As luzes de cortesia podem sobreaquecer quando a cablagem do estribo é exposta a humidade excessiva e sal de estrada, fundindo o estribo ou provocando um incêndio. Os concessionários substituirão a cablagem gratuitamente.
A etiqueta de pressão dos pneus traseiros pode mostrar informação incorreta
A etiqueta de certificação indica uma pressão incorreta para os pneus traseiros, pelo que os condutores podem encher os pneus traseiros com a pressão errada. Será enviada gratuitamente uma etiqueta suplementar e as instruções de instalação; um concessionário pode instalar a etiqueta a pedido.
O interruptor do motor do limpa-para-brisas pode sobreaquecer ou incendiar-se
Um interruptor na tampa do motor do limpa-para-brisas pode sobreaquecer, causando falhas intermitentes ou totais do limpa-para-brisas, perda da função de estacionamento ou ignição do material da tampa. A perda de visibilidade aumenta o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o motor e substituirão a tampa da caixa de engrenagens, se necessário, gratuitamente.
O fecho do cinto de segurança dianteiro pode não encaixar na totalidade
Uma fivela do cinto de segurança dianteiro exterior pode não encaixar completamente. Numa colisão, o sistema de retenção pode não proteger adequadamente o ocupante, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão as fivelas e substituirão qualquer uma que não passe na inspeção gratuitamente.
O airbag do condutor pode não disparar conforme previsto
Uma soldadura inadequada perto do detonador pode impedir que o airbag do condutor seja acionado conforme previsto numa colisão, reduzindo a proteção dos ocupantes ou causando queimaduras. Os concessionários instalarão um módulo do airbag do condutor.
Manuais do proprietário omitem instruções de ancoragem de cadeiras para crianças
Os manuais do proprietário podem omitir a localização ou as instruções das ancoragens superiores, ou não identificar as ancoragens inferiores. Uma cadeira para crianças pode não ficar devidamente fixada em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os proprietários receberão suplementos revistos para o manual e instruções; se solicitado, os concessionários poderão afixá-los.
As luzes de circulação diurna podem ser demasiado brilhantes
As luzes de circulação diurna podem ser mais brilhantes do que o permitido pelas normas dos EUA. Os concessionários vão desativar a função de luzes de circulação e concluir quaisquer campanhas de segurança pendentes nos veículos.
Os parafusos do gancho de reboque podem perder força de aperto
Os parafusos que fixam o gancho de reboque à estrutura podem perder a força de aperto, permitindo que o gancho se separe do veículo. Os concessionários irão substituir os parafusos de fixação e as placas de porcas.
Binário de aperto das porcas da roda pode perder-se
O contacto insuficiente entre a roda e o cubo pode deformar a superfície de contacto e reduzir o binário de aperto das porcas da roda. Isto pode provocar vibração ou a separação da roda e do pneu. Os concessionários reapertarão as porcas ao binário especificado e instalarão uma etiqueta que especifica 110 LB-FT sempre que uma roda seja removida.
As tubagens de combustível podem verter
Os conjuntos das tubagens de combustível podem ter sido danificados durante o fabrico e verter. O combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. A solução consiste em inspecionar o veículo e substituir os conjuntos das tubagens de combustível dianteiros e traseiros, se necessário.
O clipe de retenção da haste do pedal do travão pode estar em falta
Um clipe em falta ou parcialmente instalado pode não conseguir manter a haste do cilindro principal ligada ao pedal do travão, aumentando a distância de paragem e o risco de colisão. A solução consiste em verificar se o clipe está presente e reparar, se necessário.
As porcas das rodas podem soltar-se
Uma força de aperto insuficiente pode permitir que a roda se desloque contra o cubo, soltando as porcas e provocando fadiga nos prisioneiros. Uma roda pode soltar-se, aumentando o risco de colisão. Os proprietários ou concessionários podem verificar se o binário é de 100 lbs. e apertar as porcas adicionalmente 1/8 a 1/4 de volta. Posteriormente, os concessionários inspecionarão os prisioneiros e substituirão as porcas das rodas.
Cabo seletor da transmissão pode sair do suporte
Se o cabo seletor sair do suporte, o seletor poderá indicar Park embora a transmissão não esteja nessa posição. O veículo poderá deslocar-se involuntariamente se o travão de estacionamento não estiver acionado. Os concessionários irão fixar o cabo e acrescentar uma abraçadeira.
O suporte da barra Panhard do eixo traseiro pode separar-se
A falta de soldaduras ou uma penetração inadequada das mesmas pode permitir que o suporte da barra Panhard do eixo traseiro se separe do chassis. Se ambos os suportes se separarem, o eixo poderá deslocar-se, danificando os pneus ou reduzindo a maneabilidade. Os concessionários instalarão reforços, inspecionarão os tubos do eixo e substituirão os tubos sem códigos de data.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.