Chamadas de segurança do Ford EXP

4 chamadas de segurança oficiais para o Ford EXP, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O comutador de ignição pode sobreaquecer e incendiar-se

    Comunicada em 25 de abril de 1996Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 96V0710007.900.000 veículos afetados

    Um curto-circuito interno no comutador de ignição pode provocar sobreaquecimento, fumo e possivelmente um incêndio na zona da coluna de direção. Os concessionários substituirão o comutador de ignição.

  2. O óleo pode verter para o coletor de escape

    Comunicada em 12 de junho de 1989Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 89V095000481.049 veículos afetados

    Uma cabeça de cilindro fissurada ou uma junta da tampa das válvulas fendida pode permitir a fuga de óleo para o coletor de escape quente, causando potencialmente um incêndio no compartimento do motor. As cabeças de cilindro fissuradas ou juntas da tampa das válvulas fendidas serão substituídas, conforme aplicável.

  3. Os parafusos de fixação do cinto de ombro podem ter um suporte inadequado

    Comunicada em 20 de dezembro de 1983Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 83V134000530.000 veículos afetados

    O material que suporta os parafusos dos anéis do cinto de ombro pode não ser suficientemente resistente e a fixação não cumpre a norma de segurança estipulada. Os concessionários instalarão novos elementos de fixação para reforçar a montagem.

  4. Os pilares do fecho das portas podem fissurar

    Comunicada em 22 de junho de 1983Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 83V063000610.000 veículos afetados

    A utilização normal das portas pode provocar fissuras de fadiga nos pilares de fecho onde os reforços do trinco se encontram fixos. Os concessionários repararão os pilares danificados e instalarão reforços.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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