Chamadas de segurança do Ford Edge

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar distorcida ou desaparecer

   Comunicada em 28 de maio de 2026Anos de modelo 2015–2018Chamada de segurança da DVSA R/2026/21328.316 veículos afetados

   A câmara de marcha-atrás pode apresentar uma imagem distorcida ou não apresentar imagem. Verifique o veículo e substitua a câmara, se necessário.

2. O módulo pode sobreaquecer e interromper o ecrã da câmara de marcha-atrás

   Comunicada em 3 de março de 2026Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 26V124000849.310 veículos afetados

   O módulo de interface do protocolo de acessórios pode sobreaquecer e desligar-se, impedindo que a imagem da câmara de marcha-atrás seja exibida conforme pretendido e reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo. Um concessionário atualizará o software do módulo, ou este será atualizado 'over-the-air', sem qualquer custo.

3. A câmara de marcha-atrás pode mostrar uma imagem reduzida ou ficar ligada

   Comunicada em 8 de setembro de 2025Anos de modelo 2018–2019Chamada de segurança da DVSA R/2025/3591.006 veículos afetados

   Um problema de software pode reduzir a imagem da câmara de marcha-atrás ou mantê-la ligada após a marcha-atrás. O software do veículo será atualizado.

4. Câmara de marcha-atrás pode apresentar imagem distorcida ou em branco

   Comunicada em 3 de setembro de 2025Anos de modelo 2015–2018Campanha NHTSA 25V5720001.456.417 veículos afetados

   A câmara de marcha-atrás pode apresentar uma imagem distorcida, invertida ou em branco quando a marcha-atrás está engrenada, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir a câmara, conforme necessário, sem custos.

5. Tubo flexível do travão traseiro pode romper e perder fluido

   Comunicada em 22 de agosto de 2025Anos de modelo 2015–2018Campanha NHTSA 25V544000499.129 veículos afetados

   Um tubo flexível do travão traseiro pode romper e perder fluido de travões, aumentando a distância de travagem e o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir os tubos danificados e ajustar os que não apresentem danos, sem custos.

6. A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã

   Comunicada em 27 de junho de 2025Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 25V442000200.237 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.

7. Imagem da câmara traseira pode atrasar, congelar ou desaparecer

   Comunicada em 9 de maio de 2025Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 25V3150001.076.138 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara traseira se atrase, congele ou desapareça em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização sem fios atualizará o software do APIM, sem custos.

8. A câmara traseira pode mostrar uma imagem em branco ou distorcida

   Comunicada em 14 de março de 2025Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 25V1600002.290 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que a câmara traseira mostre uma imagem em branco ou distorcida em marcha-atrás, reduzindo a visão do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara gratuitamente.

9. As válvulas de admissão do motor podem partir

   Comunicada em 23 de agosto de 2024Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 24V63500090.736 veículos afetados

   Uma válvula de admissão do motor pode partir durante a condução, causando a avaria do motor e a perda de potência de marcha, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários irão realizar um teste de ciclo do motor e substituir o motor conforme necessário, gratuitamente.

10. Os tubos flexíveis dos travões dianteiros podem apresentar fugas

    Comunicada em 23 de maio de 2024Anos de modelo 2015–2018Chamada de segurança da DVSA R/2026/07635.821 veículos afetados

    Os tubos flexíveis dos travões dianteiros podem apresentar fugas. Ambos os tubos dianteiros serão substituídos e o encaminhamento dos tubos e o sensor de altura ao solo serão modificados se necessário.

11. Farol direito pode ser demasiado brilhante ou estar desalinhado

    Comunicada em 25 de agosto de 2023Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 23V5960008.523 veículos afetados

    O farol direito pode ser demasiado brilhante ou estar mal orientado, encandeando os outros utentes da estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o conjunto do farol, se necessário, gratuitamente.

12. As soldaduras de fixação da cadeira de criança podem ser insuficientes

    Comunicada em 24 de março de 2023Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 23V19800019 veículos afetados

    Soldaduras insuficientes na estrutura do banco da segunda fila podem reduzir a sua capacidade de reter uma criança numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a estrutura do encosto do banco do lado esquerdo a título gratuito.

13. O casquilho do cabo do seletor de velocidades pode soltar-se

    Comunicada em 10 de junho de 2022Anos de modelo 2015–2018Campanha NHTSA 22V4130002.925.968 veículos afetados

    O casquilho que liga o cabo do seletor de velocidades à transmissão pode degradar-se ou soltar-se. O veículo poderá não engrenar a mudança pretendida ou poderá deslocar-se após a seleção da posição Park (Estacionamento), aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários substituirão o casquilho e adicionarão uma tampa protetora, a título gratuito.

14. A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida

    Comunicada em 11 de março de 2022Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 22V15100078.376 veículos afetados

    Um erro de software pode fazer com que a câmara traseira apresente uma imagem em branco ou distorcida em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de colisão. Um concessionário ou uma atualização remota (over-the-air) corrigirá o software, gratuitamente.

15. O pré-tensor do enrolador do cinto de segurança do condutor pode não funcionar corretamente

    Comunicada em 24 de maio de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V37700082 veículos afetados

    O pré-tensor do enrolador do cinto de segurança do condutor pode não funcionar corretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos.

16. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

    Comunicada em 10 de março de 2021Anos de modelo 2007–2010Campanha NHTSA 21V1580002.602.668 veículos afetados

    O insuflador do airbag do condutor pode rebentar após a degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador ou o módulo por um alternativo, a título gratuito.

17. O insuflador do airbag pode explodir

    Comunicada em 16 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2007–2010Campanha NHTSA 21V0810001.067 veículos afetados

    Um insuflador do airbag frontal de substituição pode explodir devido à degradação do propulsor após exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão inspecionar os módulos dos airbags e substituir o módulo ou o insuflador se necessário, gratuitamente.

18. Pouco lubrificante na unidade de tração traseira pode causar o bloqueio do eixo

    Comunicada em 15 de janeiro de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V011000147 veículos afetados

    Uma quantidade insuficiente de lubrificante na unidade de tração traseira pode fazer com que o eixo traseiro bloqueie, resultando na perda de tração ou de controlo do veículo. Os concessionários verificarão o lubrificante, atestando-o se estiver no nível mínimo, ou substituirão o eixo se estiver abaixo desse nível, gratuitamente.

19. O suporte do eixo de transmissão dianteiro poderá falhar

    Comunicada em 10 de novembro de 2020Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 20V69200015.587 veículos afetados

    O suporte do semieixo do eixo de tração dianteiro poderá falhar, provocando a perda da função de estacionamento (Park) e o movimento não intencional do veículo, ou a perda de potência de tração durante a condução. Os concessionários substituirão o suporte do veio de ligação, gratuitamente.

20. A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida

    Comunicada em 23 de setembro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V575000620.246 veículos afetados

    Uma ligação elétrica deficiente pode fazer com que a câmara traseira apresente, por vezes, uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão.

21. Os parafusos do acumulador de transmissão podem estar em falta ou soltos

    Comunicada em 10 de setembro de 2020Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 20V55000097 veículos afetados

    A falta de parafusos na tampa do acumulador do sistema start/stop pode provocar uma fuga de fluido da transmissão, perda de funcionamento da transmissão ou um incêndio se o fluido entrar em contacto com uma fonte de ignição.

22. O insuflador do airbag pode romper ao ser acionado

    Comunicada em 21 de agosto de 2020Anos de modelo 2007–2010Chamada de segurança da DVSA R/2019/156EU Safety Gate A12/01239/2014.830 veículos afetados

    Os insufladores dos airbags podem não funcionar conforme previsto. O insuflador será substituído.

23. Os tubos de travão dianteiros podem romper prematuramente

    Comunicada em 10 de agosto de 2020Anos de modelo 2015–2018Campanha NHTSA 20V469000488.594 veículos afetados

    Um tubo de travão dianteiro pode romper e perder líquido de travões, aumentando a distância de travagem e o risco de colisão. Os concessionários substituirão os tubos por outros fabricados com material de malha revisto, gratuitamente.

24. A fixação do cinto de segurança do condutor pode estar mal cravada

    Comunicada em 25 de outubro de 2019Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 19V766000366 veículos afetados

    A fixação do pré-tensionador do cinto de segurança do lado do condutor pode estar mal cravada, permitindo que a fita do cinto se solte numa colisão e falhe na retenção do condutor. Os concessionários inspecionarão e substituirão o conjunto do pré-tensionador se necessário, gratuitamente.

25. Parafusos do motor da direção podem corroer

    Comunicada em 29 de agosto de 2019Anos de modelo 2015–2016Campanha NHTSA 19V632000116.160 veículos afetados

    A corrosão pode partir os parafusos do motor da caixa da direção, fazendo com que o motor se solte e reduzindo a assistência da direção. A direção pode exigir mais esforço, sobretudo a baixa velocidade, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os parafusos e aplicarão um vedante de cera; se algum estiver partido ou em falta, instalarão uma nova caixa da direção. As reparações são gratuitas.

26. Insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 7 de janeiro de 2019Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 19V001000782.384 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador, sem custos.

27. Polia do compressor do ar condicionado pode soltar-se

    Comunicada em 7 de novembro de 2018Anos de modelo 2014–2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/21312.084 veículos afetados

    A polia do compressor do ar condicionado pode soltar-se. Será instalada uma nova polia da embraiagem do compressor.

28. Os pernos de fecho da porta podem ser demasiado curtos

    Comunicada em 11 de setembro de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V612000503 veículos afetados

    Pernos de fecho da porta mais curtos do que o pretendido podem permitir que as portas se abram num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os pernos de fecho gratuitamente.

29. Os cabos do motor de arranque e do alternador podem causar arco elétrico

    Comunicada em 20 de agosto de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V54800087 veículos afetados

    Cabos de alimentação soltos no motor de arranque ou no alternador podem causar um arco elétrico, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão os cabos e fixá-los-ão conforme necessário, gratuitamente.

30. Soldaduras do conversor de binário podem ceder

    Comunicada em 11 de junho de 2018Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 18V39000025 veículos afetados

    Os pernos do conversor de binário, soldados de forma inadequada, podem ceder, desligando o conversor do motor e fazendo com que o veículo deixe de se poder mover, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conversor de binário, gratuitamente.

31. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 11 de janeiro de 2018Anos de modelo 2009–2010Campanha NHTSA 18V046000327.796 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag frontal do passageiro gratuitamente.

32. Os pernos de soldadura do conversor de binário podem falhar

    Comunicada em 6 de julho de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V4270006.026 veículos afetados

    Os pernos do conversor de binário com soldadura inadequada podem falhar, desligando o conversor da chapa flexível do motor e deixando o veículo sem capacidade de locomoção. Os concessionários irão substituir o conversor de binário, gratuitamente.

33. Travessa superior do para-brisas pode estar mal soldada

    Comunicada em 27 de março de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V20500084 veículos afetados

    Uma travessa superior do para-brisas mal soldada pode reduzir a integridade estrutural lateral, aumentando o risco de ferimentos nos ocupantes num impacto lateral. Os concessionários repararão a travessa superior do para-brisas gratuitamente.

34. O airbag do condutor pode não encher completamente

    Comunicada em 27 de fevereiro de 2017Anos de modelo 2016–2017Campanha NHTSA 17V12300027.531 veículos afetados

    O airbag frontal do condutor pode não encher completamente ou a sua almofada pode soltar-se durante o acionamento, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor gratuitamente.

35. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2007–2009Campanha NHTSA 17V024000654.695 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam o veículo até que este seja reparado. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

36. O software de controlo de estabilidade pode falhar o aviso de avaria

    Comunicada em 12 de outubro de 2016Anos de modelo 2015–2016Campanha NHTSA 16V73300053 veículos afetados

    O software incorreto do ABS e do controlo de estabilidade pode impedir o sistema de controlar o binário do motor e pode não avisar sobre uma avaria no sistema, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo do ABS e atualizarão o software de serviço, a título gratuito.

37. Os faróis podem apagar-se sem aviso

    Comunicada em 20 de junho de 2016Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/113EU Safety Gate A12/0768/1638.820 veículos afetados

    Um sinal de controlo perdido combinado com um erro de software pode apagar os faróis LED adaptativos, aumentando o risco de colisão à noite. Os concessionários atualizarão o software nos módulos afetados.

38. O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar

    Comunicada em 31 de maio de 2016Anos de modelo 2007–2010Campanha NHTSA 16V3840001.892.343 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar quando o airbag é acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

39. A costura do depósito de combustível pode verter

    Comunicada em 27 de outubro de 2015Anos de modelo 2009–2010Campanha NHTSA 15V712000110.636 veículos afetados

    A corrosão pode fazer com que o combustível verta pela costura do depósito. O combustível exposto a uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários inspecionarão o veículo e limparão e tratarão o depósito contra a corrosão ou substituí-lo-ão, gratuitamente.

40. Os parafusos do motor da direção assistida podem corroer-se

    Comunicada em 28 de abril de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V250000487.301 veículos afetados

    O sal da estrada ou outros contaminantes podem corroer os parafusos do motor da direção assistida. O motor pode soltar-se, causando a perda da assistência da direção assistida e exigindo mais esforço de direção, especialmente a baixas velocidades, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários aplicarão vedante e substituirão os parafusos conforme necessário; se algum estiver partido ou em falta, instalarão uma nova caixa de direção. As reparações são gratuitas.

41. A bomba de combustível pode falhar

    Comunicada em 9 de janeiro de 2015Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 15V00500054.543 veículos afetados

    Um revestimento de níquel inadequado pode fazer com que a bomba de combustível falhe, fazendo com que o veículo se imobilize sem aviso prévio e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível sem qualquer encargo.

42. A junta do depósito de combustível pode apresentar fugas devido a corrosão

    Comunicada em 29 de outubro de 2014Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 14V682000186.024 veículos afetados

    A corrosão resultante da exposição a água salgada pode provocar fugas de combustível na junta do depósito, criando um risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão o depósito e aplicarão um produto preventivo contra a corrosão ou substituí-lo-ão, gratuitamente.

43. O semieixo pode desengatar-se durante a condução

    Comunicada em 2 de julho de 2014Anos de modelo 2012–2014Campanha NHTSA 14V39300083.250 veículos afetados

    Um clipe de retenção pode estar incorretamente instalado, permitindo que o semieixo se desloque para fora e se desengate. As rodas podem perder tração, ou o veículo pode deslocar-se sozinho se for estacionado sem o travão de estacionamento. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o veio de ligação e qualquer semieixo danificado, gratuitamente.

44. A carcaça do amortecedor de pulsações do tubo de combustível pode fissurar

    Comunicada em 6 de janeiro de 2014Anos de modelo 2012–2013Campanha NHTSA 14V00200027.933 veículos afetados

    O corpo do amortecedor de pulsações do tubo de combustível pode rachar e deixar escapar combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários irão substituir o tubo de combustível por um sem amortecedor, sem custos.

45. A carcaça da tubagem de combustível pode fissurar e verter

    Comunicada em 7 de setembro de 2012Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 12V4380005.499 veículos afetados

    A carcaça do amortecedor de pulsação da tubagem de combustível pode fissurar, causando odor a combustível, exsudação ou uma fuga contínua. O combustível a verter perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.

46. Módulo de controlo da carroçaria pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer

    Comunicada em 24 de fevereiro de 2011Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 11V1280008.022 veículos afetados

    Um módulo de controlo da carroçaria afetado pode desenvolver um curto-circuito interno e sobreaquecer, podendo causar um incêndio no veículo. Os concessionários irão inspecionar o módulo e substituí-lo, se necessário, sem custos.

47. O módulo de controlo da carroçaria pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer

    Comunicada em 29 de dezembro de 2010Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 10V65900014.737 veículos afetados

    Um curto-circuito interno no módulo de controlo da carroçaria pode causar sobreaquecimento e um incêndio num veículo sem vigilância. Os concessionários substituirão o módulo se necessário, gratuitamente.

48. A função de trancamento da porta da bagageira pode ficar desativada

    Comunicada em 27 de outubro de 2010Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 10V51600071 veículos afetados

    As definições incorretas da unidade de controlo podem desativar o fecho da porta da bagageira, impedindo que seja trancada com os interruptores interiores ou com o comando à distância. Os concessionários atualizarão as unidades de controlo afetadas, gratuitamente.

49. O depósito de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 3 de julho de 2008Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 08V301000142 veículos afetados

    Uma mossa numa soldadura por pontos do depósito de combustível pode causar uma fuga ou gotejamento. O contacto do combustível com uma fonte de ignição poderá provocar um incêndio. Os concessionários irão inspecionar o depósito e substituí-lo, se necessário, sem qualquer encargo.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.