Chamadas de segurança do Ford EcoSport

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Um problema de software pode impedir a leitura de dados de diagnóstico

   Comunicada em 6 de fevereiro de 2026Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2026/0474 veículos afetados

   Uma reparação de software anterior poderá não ter sido instalada corretamente, impedindo o equipamento de diagnóstico de ler os valores de consumo de combustível a longo prazo e de distância através da tomada de diagnóstico de bordo. O módulo de controlo do grupo motopropulsor será atualizado e a instalação verificada.

2. A câmara de marcha-atrás pode mostrar uma imagem reduzida ou ficar ligada

   Comunicada em 8 de setembro de 2025Anos de modelo 2019–2020Chamada de segurança da DVSA R/2025/3591.006 veículos afetados

   Um problema de software pode reduzir a imagem da câmara de marcha-atrás ou mantê-la ligada após a marcha-atrás. O software do veículo será atualizado.

3. A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã

   Comunicada em 27 de junho de 2025Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 25V442000200.237 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.

4. Semieixos dianteiros podem desligar-se da transmissão

   Comunicada em 28 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 25V12600018.648 veículos afetados

   Os semieixos dianteiros podem desligar-se da transmissão, provocando perda de potência motriz. O veículo também pode deslocar-se se o travão de estacionamento não estiver acionado. Os concessionários irão inspecionar e substituir os semieixos, se necessário, sem custos.

5. O filtro de partículas diesel pode fissurar

   Comunicada em 19 de dezembro de 2024Anos de modelo 2017–2018Chamada de segurança da DVSA R/2025/094213.392 veículos afetados

   O filtro de partículas diesel pode fissurar. O software será atualizado para evitar fissuras e os filtros que já apresentem fissuras serão testados e substituídos.

6. A correia ou o tensor da bomba de óleo podem falhar

   Comunicada em 22 de dezembro de 2023Anos de modelo 2018–2022Campanha NHTSA 23V905000139.730 veículos afetados

   A correia de transmissão ou o tensor da bomba de óleo podem falhar, causando a perda de pressão do óleo. Isto pode fazer o motor ir abaixo e reduzir a assistência aos travões, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto do tensor e a correia gratuitamente. Se os danos na correia provocarem a avaria do motor, os concessionários substituirão o motor gratuitamente como reparação provisória.

7. O mecanismo de fecho do cinto de segurança pode estar defeituoso

   Comunicada em 14 de abril de 2021Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/1233.056 veículos afetados

   Um cinto de segurança pode ter um mecanismo de fecho de baixo G defeituoso. A etiqueta do cinto será verificada e o retractor será trocado se estiver dentro do intervalo suspeito.

8. Airbag frontal pode não insuflar como previsto

   Comunicada em 17 de dezembro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V79100012 veículos afetados

   Pode faltar ao módulo de um airbag frontal afetado a carga propulsora e a manga do impulsionador de 1.ª fase, pelo que o airbag pode não insuflar como previsto num acidente, aumentando o risco de lesões. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag afetado, sem custos.

9. Soldaduras da estrutura dos bancos dianteiros podem estar incorretas

   Comunicada em 2 de janeiro de 2019Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 19V02300063 veículos afetados

   Estruturas dos bancos dianteiros mal soldadas podem deixar os encostos sem fixação segura, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários irão substituir os conjuntos dos bancos dianteiros, sem custos.

10. A soldadura do braço de suspensão inferior pode apresentar defeito

    Comunicada em 2 de outubro de 2018Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/248991 veículos afetados

    A soldadura de um braço de suspensão inferior pode não cumprir a especificação. Os braços de suspensão inferiores dianteiros serão inspecionados e substituídos, se necessário.

11. A etiqueta da tampa do líquido dos travões pode estar incorreta

    Comunicada em 14 de maio de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V312000273 veículos afetados

    Uma etiqueta incorreta na tampa do líquido dos travões pode levar os proprietários a utilizar o líquido errado, afetando o desempenho dos travões e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir a tampa e o conjunto do manual do proprietário sem custos.

12. Tubo de combustível pode desenvolver um furo e apresentar fuga

    Comunicada em 23 de maio de 2016Anos de modelo 2013–2014Chamada de segurança da DVSA R/2016/102EU Safety Gate A12/0770/161.023 veículos afetados

    Uma descarga eletrostática pode perfurar um tubo de combustível incorretamente ligado à massa, provocando uma fuga de combustível. A acumulação de combustível poderá tornar a estrada escorregadia e pôr em perigo veículos de duas rodas. Será instalado um clipe condutor no feixe de tubos de combustível e de travão, sendo fixado à carroçaria do veículo.

13. Os parafusos do braço longitudinal da suspensão traseira podem falhar

    Comunicada em 3 de setembro de 2015Anos de modelo 2013–2015Chamada de segurança da DVSA R/2015/1261.264 veículos afetados

    Os parafusos do braço longitudinal da suspensão traseira podem estar insuficientemente apertados e poderão falhar, causando um ruído de pancada por baixo do veículo. As porcas e os parafusos serão substituídos e apertados com o binário correto.

14. Os tubos de combustível podem corroer e verter

    Comunicada em 30 de abril de 2015Anos de modelo 2013–2014Chamada de segurança da DVSA R/2015/026EU Safety Gate A12/0293/1535 veículos afetados

    Os tubos de combustível e de vapores de combustível podem corroer devido a um revestimento protetor inadequado, permitindo a fuga de combustível. Ambos os tubos serão substituídos por peças com especificação revista.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.