Ford C-Max Mk2
O Ford C-Max Mk2 (2010–2019): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 147 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: C344
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.380 mm RDW | 4.420 mm TC | 4.371 mm |
| Largura | 1.830 mm RDW | 1.830 mm TC | 1.825 mm |
| Altura | 1.600–1.630 mm RDW | 1.620 mm TC | 1.588 mm |
| Distância entre eixos | 2.640–2.650 mm RDW | 2.650 mm TC | 2.640 mm |
| Via dianteira | 1.544–1.559 mm ASTRA | 1.540 mm TC | – |
| Via traseira | 1.554–1.569 mm ASTRA | 1.530 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | – | 1.636 kg TC | 1.372–1.527 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.374–1.473 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 1.860–2.000 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.000–1.500 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 685–735 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.832 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 180–204 km/h RDW | – | 166–202 km/h |
| Binário | 159–370 Nm ASTRA | – | 140–300 Nm |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 215/55R16, 205/55R16, 215/50R17, 235/40R18
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2013–2018: ★★★★☆
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 92,2% (91,0–93,2) | 92,2% | 2.367 |
| 4–5 anos | 91,7% (91,3–92,1) | 91,0% | 21.303 |
| 6–8 anos | 89,4% (89,2–89,6) | 86,4% | 81.674 |
| 9–12 anos | 81,8% (81,6–82,0) | 77,9% | 127.355 |
| 13 anos ou mais | 72,2% (71,6–72,8) | 69,2% | 20.435 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 34,0% | 29,6% |
| Travões | 24,6% | 24,9% |
| Suspensão | 16,5% | 21,6% |
| Luzes e sistema elétrico | 12,3% | 14,3% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 7,5% | 7,9% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 4,8% | 6,4% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
368 reclamações relativas aos anos-modelo 2013–2018. 26 acidentes · 12 incêndios · 21 ferimentos
- Sistema elétrico 79
- Transmissão e sistema de tração 67
- Direção 64
- Motor 25
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 147 versões do Ford C-Max Mk2
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União Europeia 76 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | 117–129 g/km | 126.334 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 144–168 g/km | 52.078 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | 107–124 g/km | 132.570 |
| 2015–2019 | 1,0 L | 74 kW (101 cv) | Gasolina | 117–127 g/km | 23.794 |
| 2015–2019 | 1,5 L | 70 kW (95 cv) | Gasóleo | 105–123 g/km | 20.192 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 119–137 g/km | 20.026 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 125 kW (170 cv) | Gasóleo | 124–141 g/km | 2.450 |
| 2012–2018 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | GPL | 127–136 g/km | 18.958 |
| 2015–2018 | 1,5 L | 77 kW (105 cv) | Gasóleo | 99 g/km | 3.438 |
| 2018 | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Outro combustível | 69 g/km | 3.318 |
| 2011–2018 | 1,6 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | 143–156 g/km | 22.720 |
| 2015–2018 | 1,5 L | 134 kW (182 cv) | Gasolina | 149 g/km | 1.506 |
| 2018 | 1,5 L | 70 kW (95 cv) | Outro combustível | 69 g/km | 496 |
| 2018 | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Outro combustível | 71 g/km | 430 |
| 2012–2018 | 1,6 L | 63 kW (86 cv) | Gasolina | 149–151 g/km | 481 |
| 2018 | 1,0 L | 74 kW (101 cv) | Outro combustível | 70 g/km | 284 |
| 2013–2018 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | Gasolina | 143–154 g/km | 112 |
| 2017–2018 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | Gás natural | 122 g/km | 58 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Outro combustível | 76–119 g/km | 2.408 |
| 2018 | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | 126 g/km | 22 |
| 2017 | 1,5 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | 140 g/km | 304 |
| 2017 | 1,6 L | 138 kW (188 cv) | Gasóleo | 149 g/km | 246 |
| 2017 | 1,5 L | 132 kW (179 cv) | Gasóleo | 110 g/km | 122 |
| 2017 | 1,0 L | 138 kW (188 cv) | Gasolina | 117 g/km | 58 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasóleo | 117 g/km | 44 |
| 2017 | 1,6 L | 138 kW (188 cv) | Gasolina | 149 g/km | 36 |
| 2017 | 1,0 L | 111 kW (151 cv) | Gasolina | 117 g/km | 14 |
| 2017 | 1,5 L | 105 kW (143 cv) | Gasóleo | 110 g/km | 10 |
| 2016 | 1,6 L | 92 kW (125 cv) | GPL | 149 g/km | 332 |
| 2011–2016 | 1,6 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 114–120 g/km | 285.582 |
| 2016 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | GPL | 144 g/km | 158 |
| 2013–2016 | 1,6 L | 78 kW (106 cv) | Gás natural | 122 g/km | 258 |
| 2016 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 139 g/km | 46 |
| 2012–2016 | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | 117–118 g/km | 69.222 |
| 2016 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 117 g/km | 20 |
| 2011–2016 | 1,6 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 143–154 g/km | 78.387 |
| 2012–2015 | 1,0 L | 74 kW (101 cv) | Gasolina | 117–119 g/km | 22.662 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 70 kW (95 cv) | Gasóleo | 114–119 g/km | 50.833 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 103 kW (140 cv) | Gasóleo | 138–143 g/km | 48.249 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 144–149 g/km | 17.430 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 138–144 g/km | 10.466 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 134 kW (182 cv) | Gasolina | 145–153 g/km | 2.294 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 77 kW (105 cv) | Gasolina | 149–154 g/km | 16.750 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | 137–146 g/km | 1.418 |
| 2014 | 1,6 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 151 g/km | 20 |
| 2014 | 1,6 L | 85 kW (116 cv) | Gasolina | 122 g/km | 12 |
| 2013 | 1,6 L | – | Outro combustível | 117 g/km | 6.726 |
| 2013 | 1,0 L | – | Outro combustível | 117 g/km | 6.406 |
| 2013 | 1,6 L | – | Outro combustível | 146 g/km | 2.534 |
| 2013 | 2,0 L | – | Outro combustível | 138 g/km | 904 |
| 2011–2013 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | Combustível flexível (E85) | 152–154 g/km | 854 |
| 2013 | 1,6 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 150 g/km | 70 |
| 2011–2012 | – | – | Gasóleo | 123–124 g/km | 180 |
| 2010–2012 | – | – | Gasolina | 153–159 g/km | 558 |
| 2011 | 1,8 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | 169 g/km | 486 |
| 2011 | 1,6 L | 66 kW (90 cv) | Gasóleo | 119 g/km | 404 |
| 2011 | 1,6 L | 80 kW (109 cv) | Gasóleo | 120 g/km | 152 |
| 2011 | 1,8 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 142 g/km | 112 |
| 2011 | 1,6 L | 74 kW (101 cv) | Gasolina | 164 g/km | 58 |
| 2011 | 2,0 L | 107 kW (145 cv) | GPL | 153 g/km | 44 |
| 2011 | 1,6 L | – | Gasóleo | 121 g/km | 32 |
| 2011 | 1,6 L | 75 kW (102 cv) | Gasóleo | 119 g/km | 28 |
| 2011 | 1,6 L | 70 kW (95 cv) | Gasolina | 119 g/km | 20 |
| 2011 | 1,6 L | 77 kW (105 cv) | Gás natural | 154 g/km | 12 |
| 2011 | 2,0 L | 107 kW (145 cv) | Gasolina | 186 g/km | 12 |
| 2010 | 1,6 L | – | Gasóleo | 122 g/km | 55.978 |
| 2010 | 1,6 L | – | Gasolina | 160 g/km | 16.298 |
| 2010 | 1,8 L | – | Gasóleo | 145 g/km | 15.718 |
| 2010 | 1,8 L | – | Gasolina | 169 g/km | 9.598 |
| 2010 | 2,0 L | – | Gasóleo | 152 g/km | 5.064 |
| 2010 | 2,0 L | – | Gasolina | 184 g/km | 2.696 |
| 2010 | 2,0 L | – | GPL | 162 g/km | 2.026 |
| 2010 | 1,8 L | – | Combustível flexível (E85) | 169 g/km | 294 |
| 2010 | 2,0 L | – | Gás natural | 169 g/km | 262 |
| 2010 | 1,8 L | – | Gás natural | 168 g/km | 78 |
| 2010 | – | – | Outro combustível | 145 g/km | 30 |
Reino Unido 50 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 74 kW (101 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,6–7,6 l/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,5–7,6 l/100 km WLTP | – |
| 20191.5 EcoBoost | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 8,3–9,3 l/100 km WLTP | – |
| 20191.5 TDCi (Stop/Start) | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,7–6,6 l/100 km WLTP | – |
| 20191.5 TDCi (Stop/Start) | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | – | 6,0–6,8 l/100 km WLTP | – |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (100PS) Stop/Start | 1,0 L | 74 kW (100 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,6 l/100 km NEDC | 127 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (100PS) Stop/Start | 1,0 L | 74 kW (100 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 130 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 16" Tyres (125PS) Stop/Start | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop-Start · 1.0T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (125PS) Stop/Start | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,8 l/100 km NEDC | 131 g/km |
| 20181.5T EcoBoost with 16" Tyres (150PS) Stop/Start | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 7,6 l/100 km NEDC | 174 g/km |
| 20181.5T EcoBoost with 17" and 18" Tyres (150PS) Stop/Start | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 7,7 l/100 km NEDC | 176 g/km |
| 20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,7 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,8 l/100 km NEDC | 127 g/km |
| 20181.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop-Start · 1.5 TDCi with 16" Tyres (120PS) Stop/Start | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | – | 4,7 l/100 km NEDC | 124 g/km |
| 20181.5 TDCi with 17" and 18" Tyres (120PS) Stop-Start | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | – | 5,0 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1,0 L | 74 kW (100 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2016–20171.5 TDCi Stop-Start (105PS) | 1,5 L | 77 kW (105 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 3,8 l/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2015–20171.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,1 l/100 km NEDC | 105 g/km |
| 20171.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | – | 4,2–4,4 l/100 km NEDC | 109–115 g/km |
| 2015–20171.6 Duratec TI-VCT (125PS) | 1,6 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015–20172.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 20172.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 4,8 l/100 km NEDC | 124 g/km |
| 20161.5 TDCi Stop-Start (120PS) | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 4,2–4,4 l/100 km NEDC | 109–115 g/km |
| 2015–20162.0 TDCi Stop-Start (150PS) | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 4,8 l/100 km NEDC | 124 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1,0 L | 74 kW (100 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 117 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2012–20151.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF) | 1,6 L | 85 kW (115 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,5–4,6 l/100 km NEDC | 117–119 g/km |
| 2012–20151.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 L | 77 kW (105 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 6,4–6,6 l/100 km NEDC | 149–154 g/km |
| 20151.6 EcoBoost Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,2 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20151.6 EcoBoost Stop-Start (182PS) | 1,6 L | 134 kW (182 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,2 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,5–5,6 l/100 km NEDC | 144–149 g/km |
| 2012–20152.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,9–5,1 l/100 km NEDC | 129–134 g/km |
| 20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20152.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (100PS) Stop-Start | 1,0 L | 74 kW (100 cv) | Gasolina | Manual | 5,1 l/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual | 5,1 l/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2013–20141.6 Duratorq TDCi (115PS) (+DPF) | 1,6 L | 85 kW (115 cv) | Gasóleo | Manual | 4,5–4,6 l/100 km NEDC | 117–119 g/km |
| 2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 L | 77 kW (105 cv) | Gasolina | Manual | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–20141.6 EcoBoost Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual | 6,2 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2013–20141.6 EcoBoost Stop-Start (182PS) | 1,6 L | 134 kW (182 cv) | Gasolina | Manual | 6,2 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 cv) | Gasóleo | Manual | 4,9–5,1 l/100 km NEDC | 129–134 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (140PS) (+DPF) | 2,0 L | 103 kW (140 cv) | Gasóleo | Automática | 5,5–5,6 l/100 km NEDC | 144–149 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Manual | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2013–20142.0 Duratorq TDCi (163PS) (+DPF) | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática | 5,5 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20131.6 Duratec Ti-VCT (125PS) | 1,6 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20131.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20121.6 Duratec Ti-VCT (125PS) | 1,6 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 6,4–6,6 l/100 km NEDC | 149–154 g/km |
| 20121.6 EcoBoost SCTi Stop-Start (150PS) | 1,6 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20121.6 Duratec GTDi Stop-Start (182PS) | 1,6 L | 134 kW (182 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
França 19 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015C-MAX II 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 kW (95 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,5–4,6 l/100 km NEDC | 117–119 g/km |
| 2013–2015C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (100ch) | – | 74 kW (101 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2012–2015C-MAX II 2000 TDCi (115ch) FAP PowerShift | – | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,5–5,6 l/100 km NEDC | 144–149 g/km |
| 2012–2015C-MAX II 1600 TDCi (115ch) FAP | – | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,5–4,6 l/100 km NEDC | 117–119 g/km |
| 2013–2015C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (125ch) | – | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 117 g/km |
| 2012–2015C-MAX II 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift | – | 103 kW (140 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,5–5,6 l/100 km NEDC | 144–149 g/km |
| 2014–2015C-MAX II 1600 EcoBoost S&S (150ch) | – | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,2 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012–2014C-MAX II 2000 TDCi (140ch) FAP | – | 103 kW (140 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,9–5,1 l/100 km NEDC | 129–134 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 TDCi S&S (95ch) FAP | – | 70 kW (95 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,3 l/100 km NEDC | 112 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 TDCi S&S (115ch) FAP | – | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,3 l/100 km NEDC | 112 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost S&S (150ch) | – | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,2 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012–2013C-MAX II 2000 TDCi (163ch) FAP | – | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,9–5,1 l/100 km NEDC | 129–134 g/km |
| 2012–2013C-MAX II 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift | – | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 5,5–5,6 l/100 km NEDC | 144–149 g/km |
| 2013C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost S&S (182ch) | – | 134 kW (182 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,2 l/100 km NEDC | 144 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (105ch) | – | 77 kW (105 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (120ch) FlexFuel | – | 88 kW (120 cv) | Combustível flexível (E85) | Manual de 5 velocidades | 8,5 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 Ti-VCT (125ch) | – | 92 kW (125 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost Start&Stop (150ch) | – | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012C-MAX II 1600 SCTi EcoBoost Start&Stop (182ch) | – | 134 kW (182 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
Estados Unidos 1 versão
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018 | 2,0 L | Híbrido | Transmissão continuamente variável (CVT). | Tração dianteira | 39–40 MPG (5,9–6,0 L/100 km) EPA | 138–143 g/km |
Canadá 1 versão
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018Full-size | 2,0 L | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | 5,9–6,0 l/100 km 5-cycle | 136–140 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.