Chamadas de segurança do Ford Bronco Sport

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. As uniões do veículo podem não estar devidamente apertadas

   Comunicada em 25 de agosto de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V55000023 veículos afetados

   Uniões mal apertadas podem provocar o desprendimento de peças, carga mal fixada, redução da proteção em caso de acidente, falhas elétricas ou perda de estabilidade, aumentando o risco de acidente ou incêndio. Os concessionários irão inspecionar e apertar as uniões ou reparar ou substituir os elementos de retenção, conforme necessário, sem custos.

2. Os pistões do motor podem falhar

   Comunicada em 25 de agosto de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V54800010.001 veículos afetados

   Cúpulas de pistão fabricadas incorretamente podem falhar e causar perda de potência de tração, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pistões e substituir o bloco longo do motor, se necessário, sem custos.

3. A rótula do braço de suspensão dianteiro pode desligar-se

   Comunicada em 27 de maio de 2026Anos de modelo 2021–2026Campanha NHTSA 26V3400004.653 veículos afetados

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   Uma rótula do braço inferior da suspensão dianteira instalada ou reparada incorretamente pode fazer com que o braço de suspensão se desligue da manga de eixo, provocando a perda de controlo. Não conduza até ser efetuada a reparação. Os concessionários inspecionarão e repararão as rótulas conforme necessário, gratuitamente.

4. A resistência de aquecimento do bloco do motor pode sobreaquecer

   Comunicada em 14 de abril de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V23900055 veículos afetados

   A resistência de aquecimento do bloco do motor pode sobreaquecer enquanto estiver ligada à tomada com o veículo estacionado, aumentando o risco de incêndio. Não a ligue à tomada até que seja reparada. Os concessionários substituirão o aquecedor e inspecionarão e substituirão o cabo conforme necessário, gratuitamente. Uma opção consiste em substituir o elemento de aquecimento por um bujão roscado e remover o cabo.

5. O sensor do passageiro pode detetar os ocupantes incorretamente

   Comunicada em 31 de março de 2026Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 26V2010003.170 veículos afetados

   O sensor de ocupação do passageiro dianteiro pode falhar na deteção correta de um adulto ou de uma criança, fazendo com que o airbag não se desdobre conforme pretendido e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o sensor, sem qualquer custo.

6. A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar

   Comunicada em 3 de março de 2026Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 26V12200047.804 veículos afetados

   A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar, causando uma perda inesperada de potência de aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a válvula sem qualquer custo.

7. O painel de instrumentos pode falhar no arranque

   Comunicada em 14 de novembro de 2025Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 25V788000229.609 veículos afetados

   O painel de instrumentos pode falhar no arranque e não apresentar informações críticas, tais como luzes de aviso ou a velocidade do veículo, aumentando o risco de colisão. Um concessionário ou uma atualização 'over-the-air' atualizarão o software gratuitamente.

8. Aquecedor do bloco do motor pode perder líquido de refrigeração e causar curto-circuito

   Comunicada em 10 de outubro de 2025Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 25V68500059.006 veículos afetados

   O aquecedor do bloco do motor pode fissurar-se e deixar escapar líquido de refrigeração, causando um curto-circuito elétrico quando ligado à corrente e aumentando o risco de incêndio. Não o ligue à corrente até à reparação. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor ou disponibilizarão um elemento de substituição com um bujão de fecho e a remoção do cabo elétrico.

9. O injetor de combustível pode fissurar e verter

   Comunicada em 11 de julho de 2025Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 25V467000694.271 veículos afetados

   Um injetor de combustível pode fissurar e verter combustível no interior do compartimento do motor. Se o combustível atingir uma fonte de ignição, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários atualizarão o software de controlo do motor e substituirão o conjunto da rampa de combustível e os injetores a título gratuito. A reparação provisória consiste numa atualização de software gratuita.

10. A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã

    Comunicada em 27 de junho de 2025Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 25V442000200.237 veículos afetados

    Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.

11. As tampas da cabeça do cilindro podem falhar e verter óleo

    Comunicada em 3 de junho de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V372000404 veículos afetados

    Uma cabeça do cilindro fabricada incorretamente pode fazer com que as respetivas tampas esféricas falhem e vertam óleo. Isto pode causar a perda de potência de marcha ou um incêndio se o óleo entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o conjunto da cabeça do cilindro conforme necessário, a título gratuito.

12. Aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer

    Comunicada em 23 de maio de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V3430006.781 veículos afetados

    O aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer enquanto o veículo está estacionado e ligado à corrente, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o elemento de aquecimento e inspecionarão e substituirão o cabo elétrico, se necessário, sem custos. Em alternativa, o elemento de aquecimento pode ser substituído por um bujão roscado e o cabo removido.

13. O injetor de combustível pode estalar e verter

    Comunicada em 14 de março de 2025Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 25V16500033.576 veículos afetados

    Um injetor de combustível pode estalar e verter combustível no compartimento do motor. A presença de combustível perto de peças quentes do motor ou do escape pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.

14. Os módulos de controlo podem não detetar carga fraca na bateria

    Comunicada em 14 de março de 2025Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 25V15800048.041 veículos afetados

    Os módulos de controlo podem não detetar uma carga baixa na bateria de 12 volts, o que pode desativar acessórios elétricos, como os quatro piscas, ou causar a perda de potência motriz, aumentando o risco de colisão. Os concessionários recalibrarão ambos os módulos gratuitamente.

15. O painel de instrumentos pode não se iluminar

    Comunicada em 31 de janeiro de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V049000298 veículos afetados

    O painel de instrumentos pode não se iluminar no arranque ou durante a condução, ocultando informações críticas de segurança, tais como a velocidade ou as luzes de aviso, e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o painel de instrumentos, gratuitamente.

16. A bateria de 12 volts pode avariar subitamente

    Comunicada em 17 de janeiro de 2025Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 25V019000272.817 veículos afetados

    A bateria de 12 volts pode degradar-se e avariar subitamente, provocando a perda de acessórios elétricos, tais como os quatro piscas, ou a perda de potência de condução, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão a bateria se necessário, gratuitamente.

17. Os módulos de controlo podem não detetar carga baixa da bateria

    Comunicada em 13 de setembro de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V68300076 veículos afetados

    Os módulos de controlo podem não detetar uma alteração na carga da bateria de 12 volts. Uma carga baixa pode causar a perda de acessórios elétricos, incluindo os quatro piscas, ou a perda de potência de marcha, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo gratuitamente.

18. O motor do limpa-pára-brisas pode falhar

    Comunicada em 9 de agosto de 2024Anos de modelo 2023–2024Campanha NHTSA 24V59400086.852 veículos afetados

    O motor do limpa-pára-brisas dianteiro pode deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade em certas condições e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir o motor conforme necessário, gratuitamente.

19. Módulos de comando podem não detetar carga baixa da bateria

    Comunicada em 12 de abril de 2024Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 24V267000456.565 veículos afetados

    Os módulos de comando podem não detetar uma alteração na carga da bateria de 12 volts. Uma carga baixa pode desativar acessórios elétricos, como as luzes de emergência, ou causar perda de potência de tração, aumentando o risco de acidente. Os concessionários recalibrarão gratuitamente os módulos.

20. Os pneus podem ter sido fabricados incorretamente

    Comunicada em 22 de março de 2024Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 24V223000115 veículos afetados

    Pneus fabricados incorretamente podem causar a perda de estabilidade e de controlo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão os pneus conforme necessário, gratuitamente.

21. O injetor de combustível pode fissurar e verter

    Comunicada em 8 de março de 2024Anos de modelo 2022–2023Campanha NHTSA 24V18700042.652 veículos afetados

    Um injetor de combustível fissurado pode verter combustível para o interior do compartimento do motor, aumentando o risco de incêndio perto de componentes quentes do motor ou do escape. Os concessionários atualizarão o software de controlo do motor e instalarão um tubo de drenagem gratuitamente.

22. O módulo do ABS pode apresentar uma fuga interna

    Comunicada em 23 de janeiro de 2023Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 23V021000801 veículos afetados

    Válvulas danificadas podem causar uma fuga interna no módulo do ABS, resultando num aumento inesperado do curso do pedal do travão ou num movimento inesperado durante um evento Auto Hold, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo do ABS gratuitamente.

23. O injetor de combustível pode estalar e verter combustível

    Comunicada em 18 de novembro de 2022Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 22V859000521.746 veículos afetados

    Um injetor de combustível pode estalar e verter combustível no interior do compartimento do motor. O combustível perto de peças quentes do motor ou do escape pode causar um incêndio. Os concessionários atualizarão o software de controlo do motor para detetar fugas e instalarão um tubo de drenagem, gratuitamente.

24. O módulo de controlo da bomba de combustível pode falhar

    Comunicada em 20 de outubro de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V78700026 veículos afetados

    O suporte do módulo de controlo da bomba de combustível pode não estar fixo ao depósito de combustível, o que pode fazer com que o módulo falhe e o motor vá abaixo. Os concessionários substituirão o depósito de combustível gratuitamente.

25. As luzes de presença podem cintilar

    Comunicada em 14 de setembro de 2022Anos de modelo 2022–2023Campanha NHTSA 22V68600086.050 veículos afetados

    As luzes de presença podem cintilar quando os faróis estão ligados, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo controlador de LED gratuitamente.

26. A caixa do separador de óleo pode fissurar e apresentar fugas

    Comunicada em 25 de março de 2022Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 22V191000345.451 veículos afetados

    A caixa do separador de óleo do motor pode fissurar e perder óleo. Se o óleo entrar em contacto com componentes quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar quanto a danos ou fugas e substituir o separador de óleo e os vedantes, conforme necessário, gratuitamente.

27. Calços de travão traseiros fabricados incorretamente podem reduzir o desempenho de travagem

    Comunicada em 23 de novembro de 2021Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 21V922000114.666 veículos afetados

    Calços de travão traseiros fabricados incorretamente podem reduzir o desempenho de travagem, exigindo maior força no pedal e aumentando a distância de paragem em certas situações. Os concessionários substituirão as pastilhas de travão dianteiras gratuitamente.

28. Vidro do teto de abrir pode desprender-se

    Comunicada em 15 de outubro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V8090001.036 veículos afetados

    O vidro do teto de abrir pode não estar devidamente colado à armação e pode desprender-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários irão verificar o código de data do vidro e substituí-lo, se necessário, sem custos.

29. O módulo de alimentação de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 10 de agosto de 2021Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 21V62500013.773 veículos afetados

    O módulo de alimentação de combustível pode apresentar fugas no interior do depósito, reduzindo a pressão do combustível e podendo fazer parar o motor, o que aumenta o risco de colisão.

30. Os pernos da suspensão traseira podem estar soltos ou em falta

    Comunicada em 16 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V0750001.638 veículos afetados

    Os parafusos da subestrutura da suspensão traseira, soltos ou em falta, podem afetar a manobrabilidade e o controlo, aumentando o risco de colisão, e reduzir a proteção num impacto traseiro, aumentando o risco de ferimentos.

31. Braços de suspensão inferiores dianteiros incorretos podem afetar a manobrabilidade

    Comunicada em 16 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V074000106 veículos afetados

    Uns braços inferiores de suspensão dianteiros incorretos podem afetar a manobrabilidade e o controlo, aumentando o risco de capotamento. Os concessionários irão inspecionar e substituir os braços de suspensão se necessário, gratuitamente.

32. Pouco lubrificante na unidade de tração traseira pode causar o bloqueio do eixo

    Comunicada em 15 de janeiro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V011000147 veículos afetados

    Uma quantidade insuficiente de lubrificante na unidade de tração traseira pode fazer com que o eixo traseiro bloqueie, resultando na perda de tração ou de controlo do veículo. Os concessionários verificarão o lubrificante, atestando-o se estiver no nível mínimo, ou substituirão o eixo se estiver abaixo desse nível, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.