Chamadas de segurança do Fiat Ulysse
15 chamadas de segurança oficiais para o Fiat Ulysse, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Teste de monitorização da ureia pode não ser executado com frequência suficiente
Uma falha no sistema de monitorização do consumo de ureia pode impedir que o respetivo teste de diagnóstico seja executado com frequência suficiente para detetar um baixo consumo de ureia ou um injetor obstruído. O sistema de emissões pode não ser verificado corretamente e o veículo pode não cumprir as normas de emissões. A campanha prevê a recolha do produto junto dos utilizadores finais.
Fixações dos bancos podem permitir movimento excessivo
Fixações dos bancos com resistência insuficiente podem permitir que um banco se mova num acidente, aumentando o risco de lesões para os ocupantes. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Tubo de combustível pode estar mal posicionado
Um tubo de combustível pode estar mal posicionado. A sua posição será verificada e corrigida, se necessário, e será instalada uma manga de proteção.
O tubo de combustível pode roçar na carroçaria e apresentar fugas
O contacto com a carroçaria pode danificar o tubo de combustível e causar uma fuga, constituindo um perigo para o tráfego circundante e para o ambiente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
A assistência do servo-freio pode ser reduzida
A água pode entrar no tubo de vácuo do servofreio e congelar em condições de frio, reduzindo a assistência à travagem. Os concessionários verificarão os solenoides da válvula EGR e instalarão solenoides novos com filtros de ar separados, se necessário.
Um tubo de drenagem entupido pode provocar o acionamento do airbag
Um tubo de drenagem do ar condicionado entupido pode permitir que a água chegue à unidade de controlo do airbag, acendendo a luz avisadora e podendo ativar um airbag inesperadamente. O tubo de drenagem será reinstalado e reconfigurado para eliminar a obstrução.
A proteção de insonorização pode soltar-se
As fixações soltas podem permitir que a proteção acústica se desprenda durante a condução. Todas as fixações serão substituídas por novos fixadores cativos e parafusos.
A assistência dos travões por vácuo pode ser reduzida
Um software do motor não conforme pode acender a luz avisadora de falha do motor e reduzir a assistência de vácuo dos travões. A ECU do motor será reprogramada com software atualizado.
O perno de segurança do cubo dianteiro pode estar montado incorretamente
O perno de segurança da porca do cubo dianteiro pode estar montado incorretamente. A respetiva montagem será verificada e o perno substituído, se necessário.
O tubo de travão dianteiro pode sofrer desgaste por fricção
O tubo flexível do travão dianteiro do lado direito pode roçar. Os veículos afetados serão verificados e será instalado um tubo novo, se necessário.
A porta traseira de correr elétrica pode abrir inesperadamente
A porta traseira de correr elétrica pode abrir inadvertidamente. A unidade de controlo eletrónico do sistema de controlo da porta será verificada e atualizada.
A entrada de água pode afetar a unidade de controlo do airbag
Pode entrar água na unidade de controlo do airbag, acendendo a luz de aviso e podendo causar o acionamento indesejado do airbag. O compartimento da unidade de controlo do airbag será selado.
A assistência à travagem pode falhar em temperaturas muito baixas
Os solenoides de controlo podem deixar de funcionar em temperaturas muito baixas, provocando a perda da assistência do servofreio. Os solenoides serão substituídos e será instalada uma proteção contra intempéries.
Os braços da direção podem partir sob esforço excecional
Os braços da direção podem partir sob esforço excecional, tal como um impacto, por não cumprirem as especificações. Os braços da direção serão substituídos pelo tipo correto.
O tubo da direção assistida pode roçar e ter uma fuga
O tubo de baixa pressão da direção assistida pode roçar numa braçadeira de mangueira e apresentar uma fuga de fluido hidráulico, reduzindo a assistência da direção. O tubo será verificado quanto a danos e a braçadeira reposicionada, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.